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Cosimo

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  1. Cosimo
    infatti prima parlavamo di aspirate come 330 250 e 360. 459 ha il buco in corrispondenza del montante posteriore e in foto non mi è mai piaciuto, difatti preferisco la spider l'evoluzione turbo, ovvero la 488 ha una voragine invece, anche se dal vivo ha un suo perchè
  2. Cosimo
    parliamo di tre aspirati con potenze decisamente minori e senza batterie. A un certo punto l'aria dovrà pur entrare si, è un filone stilistico diverso rispetto all'auto che va a sostituire. La macchiana è da vedere dal vivo. Io ad esempio della 458 in foto non sopportavo le prese d'aria, dal vivo invece hanno un senso
  3. Cosimo
    ma anche no, la canto li aveva separati dal padiglione e totalmente sul passaruota in posizione arretrata. assomigliano molto più a questi per quello che la curva è diversa rispetto al passaruota. e naturalmente ha qualcosa di questi poi ripresi da lei da cui per me hanno tratto qualche spunto
  4. Cosimo
    far prendere aria al retino porta oggetti
  5. Cosimo
    il motore è bellissimo, la grafica è una citazione piena del design del tipo 021, il primo turbo moderno ferrari F1
  6. Cosimo
    l'hai toccata pianissimo
  7. Cosimo
    https://www.hdmotori.it/2018/05/29/ferrari-sp38-deborah-perche-nome-tinta/
  8. Cosimo
    che ci fa la cannella di fianco alle coppiette?
  9. Cosimo
    è molto più normale di quella cassapanca lcd della foto, però è moderna.
  10. Cosimo
    differenze minime, un passo leggermente più corto e aumenta l'effetto barcone infatti qui tentano di giustificare la cosa
  11. Cosimo
    è anche colpa della macchina in generale, prima eri quasi seduto sull'asse posteriore, adesso la seduta è più anvanzata e in generale tutta la linea dell'auto sembra franare verso la calandra. La fiancata alta e dritta in corrispondenza della portiera non aiuta
  12. Cosimo
    sono un po' interdetto. La distribuzione dei volumi mi ricorda un po' l'hammerhead di TG
  13. Cosimo
    decisamente, X4 ha proprio una linea (dis)graziata
  14. Cosimo
    sembra una x2 agli steroidi
  15. Cosimo
    Dal vivo per me inganna il culo più basso rispetto a stelvio. Da vicino mi è parsa pure più larga. Invece rispetto al levante è meno imponente, ma alla fine non mi è sembrata molto più piccola.
  16. Cosimo
    quella foto mi ha fatto venire in mente la 456gt.
  17. Cosimo
    il sistema è obbligatorio, la maniglia probabilmente no
  18. Cosimo
    qui, nel pieno rispetto della tradizione del modello, è immortalato nel momento in cui evita il terzo cono durante la prova dell'alce
  19. Cosimo
    vabbè, in linea d'aria saranno 5 chilometri scarsi
  20. Cosimo
    è una palla che sia solo bev. I muli girano con il nettuno
  21. Cosimo
    son curioso di vederla svestita. Mi preoccupa un po' il passo, che era già un po' corto sulla sorella grande, al contempo sono abbastanza speranzoso per il resto delle proporzioni: vedendo dove son riusciti a piazzare il motore sulla 90, questa potrebbe avere un posteriore non troppo alto
  22. Cosimo
    lascia stare le 900. Belle macchine, ma se rompi (e rompi, ricordo la moria di teste per le turbo) son cazzi Vai di mx5 o juke che è veramente bellina Se no, a minor budget, la capture nuova che è belloccia pure lei
  23. Cosimo
    dal padiglione e dalle proporzioni generali, compreso il lay out del sistema di raffreddamento, si nota la derivazione dalla 90 e non dalla f8
  24. Cosimo
    vero, un cesso
  25. Cosimo
    anche vero che quello con la passione gridata, pare avesse la tendenza a monetizzarla lato subappalti
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