vince-991
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Si avevo letto anche questo in questo forum. Volevo solo sottolineare che l’industria, come altri settori, per fortuna va avanti indipendentemente dalle nostre considerazioni/opinioni. Ah, nell’elenco manca la batteria fissa e non sostituibile al volo perché sarebbe come tornare ai tempi del cambio di cavallo…
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Oppure gli hanno fatto un’offerta talmente allettante che non ha potuto rifiutare. Non vedo perché bisogna vederci il complotto delle élite
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Avevo acquisito delle certezze leggendo Autopareri. Il motore delle EV è quello di cent’anni fa, la batteria fa costare molto le EV, il cambio sulle EV non serve. Tutto rimesso in discussione? Oppure le certezze vanno prese con cautela?…
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Intanto però fanno passare il messaggio che, quelle si che sono cinghie durature, altro che PSA…..
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Però è stato detto e ripetuto che le auto elettriche costano molto a causa della costosa batteria.
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Come hanno scritto altri ho pensato a una sportiva proprio perché da costruire in piccoli numeri a Modena. Tuttavia concordo con te sul fatto che un maxi SUV dovrebbe essere a listino. In passato mi pare di aver letto che il prossimo Levante potrebbe aumentare di dimensioni.
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OK vorrei però capire perché i prezzi delle auto elettriche non sono scesi non dico di dieci volte ma abbastanza da renderle appetibili per gli automobilisti. Per me il prezzo di acquisto rimane il principale ostacolo alla loro diffusione non il problema della ricarica. Si sono avvicinate alle ICE solo perché queste hanno aumentato il prezzo in molti casi in modo inaccettabile
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Finalmente direi. Il passo immediatamente successivo dovrebbe essere la batteria in comodato d’uso per abbassare il costo di acquisto dell’auto
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La MC25 ?
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Nel complesso mi piace ma devo dire che la coppia di triple zanne anteriore ha stancato molto rapidamente per quanto mi riguarda. Su tutte le 208
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Velocissima questa Junior. Gia' al museo e non e' stata ancora santificata dagli Autopareristi...
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Mah, io di Brerar ne vedo moltissime in giro. Di piu' adesso rispetto a quando e' stata messa sul mercato. Tanto male non deve essere se la gente la usa regolarmente
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Va preso atto del fatto che la 500 da sempre si presta perfettamente alle elaborazioni. Davvero belle anche queste
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Il legno tra le finiture di una macchina di lusso ci sta eccome..
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IL fatto che Filosa abbia come base Detroit per me ha senso, considerata l'importanza per Stellantis del mercato Nord Americano e la necessita' di porre rimedio ai danni fatti da Carletto da quelle parti
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Ragazzi, capisco la delusione per la sponsorizzazione di una barca ma non mi pare che la sponsorizzazione di un team di F1 abbia portato chissa' quali vantaggi. E' chiaro che se non si fanno le macchine, le sponsorizzazioni non servono a niente. Speriamo che il nuovo CEO porti a una svolta (non nel precipizio possibilmente...).
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OK a breve ma a breve quanto? Sono gia' passati 4 minuti dal tuo post....
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Ottima strategia per ridurre i consumi e quindi la CO2….
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Immagino e spero che il my26 delle attuali Giulia e Stelvio sia adeguato. Nel senso che, se per le nuove c’è da aspettare qualche anno, le attuali devono ricevere un aggiornamento sostanzioso
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Premesso che la F1 per me e' morta e sepolta, le ragioni della cancellazione di Imola quali sono?
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il mare mi fa pensare che potrebbe trattarsi di un catamarano/trimarano al posto del Maserati
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Premesso che a me la attuale Gracale piace (ne ho incrociata una nera proprio stamattina) penso che, se vogliono tenerla ancora a listino per un paio di anni, un facelift sia necessario
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Immagino solo BEV. Oppure no?
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Ma davvero non propongono anche la versione con guida al centro? Sta macchina è proprio nata male….
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A parte che dubito fortemente che il V8 torni su una Maserati, sono sicuro che se l’ipotesi HEMI si verificasse, sarebbe stroncata dalle solite critiche come nel caso del V6 di origine Chrysler