CarBreathing
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Più che l'altezza da terra guarderei angoli di attacco e angolo di dosso. Scendendo la rampa del garage, con la Giulietta che avevo toccavo il muso nonostante avesse un assetto non proprio rasoterra. Ora con la F20 nessun problema eppure è sicuramente più bassa (ho l'assetto m). morale della favola: avendo la tp e quindi lo sbalzo anteriore più corto, l'angolo di attacco è migliore (nonostante la minore altezza) non ho più problemi. Discorso diverso per i marciapiedi nei parcheggi ?Sì effettivamente ho studiato meglio la foto ed è evidente sia un pezzo separato. mi chiedo se non fosse stato più economico fare un pezzo unico e fare solo il buco sul cofano in modo che ci "cadesse" sopra. forse troppo rischioso per il faro in fase di chiusura del cofano se questo è un po' disallineatoPer cortesia smettetela di scrivere OT. Aspetto con ansia novità concrete su questo modello e non voglio (come credo molti utenti) aprire il thread per trovare pagine e pagine di messaggi che nulla centrano con l'oggetto. Se sentite questo bisogno impellente di liberare il vostro flusso di coscienza dovreste crearvi un gruppo di discussione a parte. Chiedo gentilmente ai moderatori di tenere in ordine i thread perché inizia ad essere fastidioso. - modalità lagna OFFsotto il tablet si intravede una modanatura in fibra di carbonio. Versione Abarth?Mi riferivo al famoso caso batterie galaaxy samsung ?quindi saranno tutte destinate a prendere fuoco?Sono l’unico a cui piace la plastica dentro? La trovo un’idea originale e alleggerisce molto il disegno del posteriorepurtroppo ho ben presente avendone appena rotto uno... anzi, ho solo rotto la parabola esterna ma sono costretto a cambiare l'intero faro!! 900€ per il semplice full LED non adattivo. (hella lo fa uguale solo che al posto della serigrafia "BMW LED" hanno "HELLA ADVANCED LED" e costa 250€)Ruba alla 4C, con facilità e senza clamore, lo scettro di volante pi brutto della storia
