GL91
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Mah, forse è un po' troppo stavolta. Hanno usato l'accetta per la carrozzeria, mi pare quasi più moderno l'attuale.
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Cromatura oscena a parte, moooolto meglio di Q2 (che ho visto in versione base, da depressione) con la quale condivide a occhio il montante C. Bene anche la trazione integrale e la tecnologia. Vediamo i prezzi, ma mi pare un buon lavoro.
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Si sono ispirati all'ultimo GTA Scherzi a parte, grosso passo in avanti esteticamente rispetto alla California, è forse la prima cabrio coupé con un bel culo da chiusa. Spero sia migliorato lo spazio dietro, vero che parliamo di una 2+2, ma sarebbe anche un modo per differenziarla dalla 488. In ogni caso, giudizio positivo per me.
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Per me Liberty Media gli paga mezzo ingaggio, i suoi team radio sono la cosa più divertente del weekend A parte questo, scelta logica, non c'era di meglio in giro, c'è un anno in più così per provare Giovinazzi e soprattutto Leclerc. Strano non abbiano annunciato insieme il rinnovo di Vettel, sbaglio o di solito annunciano entrambi i piloti?
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Chi ha disegnato quel griglione a cancello??? Voglio il nome!!
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Forse un impiego professionale nelle forze dell'ordine e di soccorso non è possibile per via delle porte rimovibili, del parabrezza ribaltabile e del tetto asportabile.
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In top ten, alla faccia del flop Lancia comunque questa Sportsvan è un bel mezzo, non sono rimaste molte monovolume in produzione ma il livello qualitativo del segmento mi pare abbastanza alto. Questa è probabilmente la più ricca di tecnologia. Curiosità: una versione avventurosa tipo la vecchia CrossGolf non è stata prodotta?
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Mercedes E63 Amg S non ha una trazione integrale simile?
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Se non erro l' Editor's Choice è redatto annualmente, le auto elencate sul sito dovrebbero essere quelle scelte a fine 2016. Per la fine di quest' anno dovrebbero pubblicare la versione aggiornata al 2018.
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Great Wall interessata a FCA
GL91 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Si certo, FCA ora vende il marchio con più prospettive di crescita e che guadagna di più. Col cavolo che Exor si priva di una azienda così importante, oltre che l' unica a vendere bene in tutti i mercati. Oltretutto, piuttosto che vedere Jeep in mano ai cinesi, Trump se la compra lui -
Bel mostro, 616 cv!! Le ultime BMW Motorsport non sono state esattamente memorabili, M2 a parte, questa non la possono proprio sbagliare, sono fiducioso. Alcuni dettagli interni però non li posso vedere, tipo la forma dei sedili, la leva del cambio e quelle levette rosse sul volante con scritto M2 (a che serviranno?).
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L' articolo parla di Porsche Cayenne, mi sa che hai sbagliato topic
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Quindi la radio si riaccende all'avvio solo se hai spento la macchina senza spegnere prima la radio (un po' contorta come frase ma spero di essermi fatto capire )? Se è così è normalissimo
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Giusto per capire, non avendo una Fiat: quando accendete la macchina si accende sempre la radio? Anche se era spenta quando avete spento la macchina? Nel caso, è strano forte come sistema
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Marchionne qualche mese fa parlava di nuovo modello a Pomigliano nel 2018, prossimamente dovrebbero presentare il piano 2018-2022 e se ne dovrebbe sapere di più. In ogni caso, ipotizzando intendesse che nel 2018 iniziano i lavori per preparare lo stabilimento al nuovo modello, la produzione partirebbe non prima del 2019. (Semi-OT: Panda va in Polonia dalla generazione attuale, o vediamo per il 2019 il modello nuovo? O producono contemporaneamente Panda e ipotetico suv Alfa?).
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Ha il frontale della Kona, questo non promette niente di buono
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Il posteriore mi piace molto, la fiancata è un po troppo tormentata ma non è poi così male, ma davanti non ci siamo, soprattutto con quel doppio rene enorme e puntinato. (Semi-OT: Ma chi ha lanciato questa moda delle griglie puntinate? Così al volo mi vengono in mente Fiat 500 e le Mercedes 43 AMG, e quelle puntinature cromate rovinano totalmente i frontali). Tornando alla Z4, ci sono degli spunti interessanti, ripulendo un po' forzature da concept voglio essere fiducioso che verrà fuori una bella macchina.
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Ma perché paragonare due auto di segmento e prezzo totalmente differenti? Avrei capito Polo e Punto, ma Panda c'entra come il cavolo a merenda.
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Mi sbaglio o questa "genialata" per regolare il flusso d'aria è anche sulla nuova Panamera? Come si faccia ad apprezzare io veramente non lo so
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Great Wall interessata a FCA
GL91 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Mah, mi pare difficile vendano Jeep e Ram, visto che ci fanno bei soldi. Oltretutto i vari marchi sono ben intrecciati tra loro, hanno motori e piattaforme in comune. Potrebbero cedere qualche azione, come fatto da PSA, e farli entrare nel capitale sociale. -
Modulare per farci altro sulla stessa piattaforma? Cioè hanno in programma altri modelli a motore posteriore?
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Scusa quali sono i motivi per cui non può correre nei rally? Dovrebbero forse omologarla come R2, ma non credo sarebbe complicato, le specifiche tecniche dovrebbero essere praticamente identiche.
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A memoria, ho visto fare questa manovra ad auto di tutti i tipi e tutte le marche. Diciamo che in prevalenza sono auto costose e più potenti della media, ma ho visto anche vecchie Uno zigzagare tra le corsie. L' imbecillità sfortunatamente è difficile da prevedere
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Premesso che gli altri hanno ragione, ovvero che se non cambio corsia e sfilo una macchina alla mia sinistra che va più lenta, la manovra è lecita e la colpa è di chi occupa la corsia sbagliata, anche io ho notato un aumento dei co****ni che superano a destra, zigzagando tra le corsie, compresa quella di emergenza. Mai che trovassero una pattuglia della stradale o un bel tir fermo in corsia di emergenza, non perchè spero si facciano male, ma almeno perchè si caghino addosso dalla paura.
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Secondo me descrivi una 500L Scherzi a parte, mi pare di capire che tu voglia qualcosa più berlina 5 porte? Tipo Audi A3 Sportback o Mini Clubman se ho ben capito. Sarebbe interessante, ma già di Clubman non ne vendono tante, non so che mercato avrebbe una ipotetica "500L bassa". Per quanto riguarda Tipo, il pianale è quello della 500L, che è diverso da quello della 500X nelle sospensioni posteriori e in altri particolari che al momento mi sfuggono (MI PARE anche a livello di resistenza agli impatti ci sia qualcosa di diverso, ma attendiamo qualcuno con notizie più certe).
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