Gabri Magnussen
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Da non amante del modello, devo dire che è uscita davvero bene.
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Domanda sul logo. Come mai quello a sfondo nero è passato all'esterno? Varrà per tutte le future Alfa o solo quelle sportive?
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Ne ho posseduta una, versione GL 1.8 90cv. Rispetto alla versione berlina la preferivo. Comunque aveva una qualità degli interni che adesso ci si sogna.
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Aldilà del design che è ormai consolidato, è dalla 7.5 che trovo i cerchi (non solo gti) troppo futuristici.
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Ho due case in Toscana e sangue da parte di mamma/nonni toscani, vale?
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A proposito di Y10, ricordo male o al posto del portamonete, la versione turbo aveva uno strumento aggiuntivo?
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Di questa categoria ne considero solo il comfort, visto che sono auto da destinarsi a NCC o taxi. Quindi spero abbiano puntato tutto su quello. Uso spesso i taxi e dopo una giornata di spostamento in treno più lavoro/riunioni, il tragitto ufficio-albergo mi fa una grossa differenza a seconda dell'auto che mi capita. Di recente sono stato passeggero su DS7 crossback e seppur con i limiti che ormai hanno tutti in termini di misure dei cerchi, la differenza con la produzione Peugeot si percepiva.
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Vogliamo parlare della Pagani Zonda con strumentazione di derivazione Lancia Y?
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Fatemi dire però che oggi le seg. C sw, sono già dei barconi e con gli spazi dei box e dei parcheggi, aggiunto al piacere di viaggiare "alti", ne ha ammazzato le vendite. Tornassero a 4.30/40 sarei il primo a prenderle.
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Sono anni che siamo lenti, mi stupirei del contrario [emoji23]
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Comunque se volevano fare "heritage" col rene lungo, potevano ispirarsi a questa
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- cabriolet
- auto tedesche
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Per carità avranno pure ragione, ma gli farei provare la mia barchetta o roba simile per lamentarsi di visibilità.
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- peugeot ufficiale
- 208 2019
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Piccolo OT Anche di là in Motogp c'è stata una novità stile MB. In Ducati si sono inventati il variatore di altezza posteriore con i comandi sul semi manubrio. Ma come in F1 la questione che tiene banco, sono le gomme che hanno creato di nuovo scompiglio.
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Più che la griglia in sé, ha un'estetica sfacciatamente Audi. In pratica han preso una RS5 e l'hanno imbruttita.
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- cabriolet
- auto tedesche
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Per essere un furgone mi leccherei le orecchie. Già l'attuale Caddy non è che fosse così barbon rispetto alla concorrenza, ma questo fa un bel salto. Il tanto decantato Rifter non è che sia così innovativo, anzi..
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- caddy 2020
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Su quattroruote di febbraio la danno per... febbraio. Me la sono persa io o ancora ufficialmente non è stata presentata?
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Eppure vista così mi sembra comunque camuffata..
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- 500 ev
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Io non l'ho mai apprezzato. A dir la verità apprezzo poco anche i panoramici non apribili.
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Ho una perversione per le Rover. Tra l'altro ha guidato spesso la 400 di un amico e pur col piccolo 1.4 benzina aveva un bel caratterino.
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Occhio che la gente ci casca per davvero. Comunque per quanto amo la precedente S1, per me certi brand manco ci dovrebbero andare sotto il segmento C.
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Mi tornano in mente gli anni del progetto 640 e le sue evoluzioni (mentre gli altri vincevano).
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Comunque gli aspiranti li hanno ammazzati le normative euro (come anche i turbo diesel). Ho avuto ancora il bel ricordo del 1.6 Toyota del 97 (110 cv), possiedo tutt'ora una barchetta 1.8 (130 cv), una 147 serie 0 (105 cv) e guido occasionalmente una Deltasud 1.6 (103 cv). Tutti motori molto piacevoli da guidare che oggi vengono considerati sfigati e/o sfigati da gasare, come per es. Il 1.6 Dacia o l'E torq FCA. Tra l'altro Deltasud con il 1.6 ha un carattere che ricorda più il 1.8 Fiat che il Pratola serra twin spark.
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Quanto ti capisco. Io dovendo stivare anche una moto, sono già tirato con 4.30 mt. Peccato che ormai le auto le fanno tutte xl.
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Se così fosse, sarebbe in buona compagnia con i3 e MX30. C'è un motivo per le elettriche avere le porticine ad armadio o è un caso?
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Esteticamente la trovo superata. Nella mia testa, Seat poteva avere al posteriore un design dei fari stile T Cross che se vogliamo faceva un po' di Heritage anni 90 con Ibiza e Cordoba coupé, mentre all'anteriore avrei fatto qualcosa di più lineare. Così si confonde nella mischia. Potresti applicare qualsiasi logo (Ing Fumia docet) che tanto non avrebbe nessuna caratteristica che la renda una Seat. Tra l'altro è un brand di cui non ho mai compreso l'esistenza, visto che di generalista hanno già VW (che a quanto pare hanno capito pure a Wolfsburg a giudicare dagli ultimi modelli sfornati).