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The Krieg

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Tutti i contenuti di The Krieg

  1. Quindi possiamo tenerci la Panda fino al 2028
  2. Vorrei ricordare che nella stessa categoria l'ecologica Lexus offre un 5 litri v8, tanto per fare un paragone
  3. Ovviamente parlo di un'ipotetica nuova generazione a questo punto I PU in America negli anni hanno visto sempre più una diminuzione delle dimensioni del cassone a favore dell'abitacolo. Non sono più semplici veicoli da lavoro ma vere e proprie "auto per tutti" con il cassone che fa da vano bagagli molto più capiente di quello di una qualsiasi auto. Pur essendo corto Toro garantisce una sfruttabilità molto maggiore a quella di un suv di pari categoria, sfruttando inoltre una tipologia di carrozzeria (PU) che sta letteralmente esplodendo. Hyundai l'ha capito e ha lanciato il santa cruz, in FCA Stellantis dormono e pur avendo inventato questa categoria ancora non importano nulla.
  4. Pick up di segmento C rifinito come un suv di pari categoria, secondo me avrebbe un grande successo in usa. Strada è effettivamente piccolino, ma nelle versioni monocabina col letto del cassone lungo potrebbe dire la sua come piccolo ed economico veicolo da lavoro
  5. Continuo a non capire il senso di tenere in piedi il carrozzone di rete di vendita fiat in usa quando l'unico modello che importeranno sarà la 500e. A meno di non vedere Toro e Strada...
  6. A me questi nuovi modelli e il nuovo corso estetico comunicano che manco loro sanno cosa voglia fare Maserati. Da una parte rilanciano il marchio con una supercar con vasca in carbonio a motore centrale aggressiva e affilatissima, estrema e spartana, per poi fare un suv medio pacioso, noioso da vedere, che ha la stessa aggressività visiva di una Matiz e infine la nuova Gran Turismo che ha gli stessi interni della suddetta suv traslati, estetica non male ma comunque un passo indietro di quella che sostituisce e che parte da 190k euro. Cosa vuole essere? Un marchio sportivo? Un marchio anti Porsche o anti Bentley? Focus sulla comodità o sulla sportività?
  7. Il grigio della 500e era bellissimo (e infatti era colore di presentazione) ma l'hanno cassato assieme agli altri grigi 😢
  8. Per ora molto meglio le fasi finali del precedente filone di design, vediamo se riescono a evolverlo bene come fatto in precedenza
  9. Però parla proprio di Panda elettrica, siamo sicuri non si riferisca ad un modello diverso dalla "pandona" serba, magari sempre di segmento A come l'attuale?
  10. Questa è la sostituta spirituale dell'attuale Ypsilon i m h o
  11. Io felice, però non capisco. Sono in partnership con Toyota, perché non utilizzare la piattaforma di Yaris invece di incartapecorirsi così?
  12. Con sto prezzo e l'ibrido ne venderanno
  13. Medium v1 è il rebranding di evmp che da sempre doveva essere multienergia (bev first)
  14. No, perché se non fermi Leclerc che non ha dietro nessuno in nessuno dei 3 giri di virtual safety car PER NESSUN MOTIVO, rischiando di brutto pure con Sainz che al pelo è riuscito a vincere per come ha gestito lui la gara (dal muretto gli dicevano di staccarli alla fine) sei un CIALTRONE. Qui si è buttato via una doppietta
  15. Mi fa schifo la Ferrari. Bravo Carlos per come ha gestito il fine gara e la vittoria. Rossa scandalosa, non festeggio sto schifo
  16. Per un'alfa su medium si parla di almeno 2028, e per allora ci sarà Medium v2 che dovrebbe essere bev only.
  17. Mazza l'ho aperto ora, ma questi seriamente hanno messo i cerchioni a pentacolo satanico?
  18. Ma giusto per ricordare, chi ha buttato alle ortiche una 24 ore di Le mans per errori dei piloti? Non mi sembrano quelli della macchina rossa che io ricordi
  19. Per "chi sa", la variante quadrifoglio avrà una caratterizzazione estetica molto marcata come Ypsilon HF (Napolitano ha parlato di carraggiate allargate ecc.) O si parla di paraurti e splitter cambiati come su 500e Abarth?
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