memedesimo
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Erano belle e lo restano. Aggiornamenti solo dove serviva, ottimo.
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Va vista in altri colori, ma di fatto riprende il muso e il concetto della 500e, il che per me è un bene. Per forza di cose dovrà fare a meno del ''rombo'' delle precedenti, dunque tutta la tamarraggine è stata spostata sull'estetica ...😂
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L'unico modo per renderla decente sarebbe prevedere una versione "invisibile"
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Bel giocattolino
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Moolto ben riuscita fuori e dentro. Sono riusciti a utilizzare con maestria i ''pezzi'' del gruppo. Il risultato è una piccolina che secondo me il mercato premierà (giustamente!)
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Solo quei sedili valgono il prezzo del biglietto
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- maserati ufficiale
- granturismo 2023
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Meravigliosa, finalmente delle foto serie. La linea laterale è fedelissima al capolavoro fatto con la vecchia generazione
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Gli elementi più belli di queste foto sono le strisce blu
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Questa si che è una Ferrari. Meraviglia!
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La cosa meno brutta è il nome ... e il nome è tremendo
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Mamma mia che porcheria.. il ricarrozzamento della Tonale al confronto è da Oscar
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- mitsubishi asx 2023
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Assolutamente d'accordo, il mio era più un discorso globale sui dettagli. In Ferrari hanno preso tutte le features più ''cool'' e le hanno inserite: cruscotto con automatismi, porte ad apertura ad armadio ed elettrica, maniglie a scomparsa etc. Ahimè, anche io credo proprio che non ci salirò mai!!😂🤐😞
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Dopo aver visto e studiato un po' la Purosangue, ecco la mia versione dei fatti. Dal punto di vista stilistico mi piace moltissimo la fiancata. Il team di Manzoni credo abbia fatto l'ennesimo capolavoro, unendo ancora una volta design (peraltro, questa volta, rialzato...) e funzionalità aerodinamica, con ruote enormi, passaruota bombatissimi, insomma, con linee filanti (parte centrale) e muscolose (in particolare, 3/4 posteriore). La parte posteriore è, a mio avviso, molto riuscita, anche se i fari (bellissimi) sono già visti (Ferrari GTB...). L'anteriore è quello che mi lascia più dubbioso. In assoluto, il risultato credo sia comunque pazzesco. E' un suv ad immense prestazioni ed è nel complesso slanciato e forte come impatto. Purtroppo, i fari su due livelli (roba più da Hyundai, Toyota etc) e il nasone centrale non riesco a farmeli piacere al 100%. Non so perché, ma è l'ambito in cui credo che la Purosangue perda di più in termini di personalità. Spettacolari i dettagli: il cofano lungo incernierato anteriormente e tagliato, i canali di sfogo dell'aria integrati perfettamente, l'alettone e il lunotto posteriore, la tecnologia interna e l'apertura delle porte...insomma, è una Ferrari. Ultima cosa, gli interni: anche qui, la parte del guidatore credo sia pazzesca e bellissima, così come la manopola centrale a scomparsa e i vari colpi ad effetto... Avanguardia pura. Quello che non mi piace è il display lato passeggero, sia perché è della stessa altezza del cockpit del guidatore, sia perché sembra uno di quegli espedienti utilizzati dai marchi per predisporre le auto, a basso costo, per i paesi con guida a destra (ovviamente, non è assolutamente così, ma la sensazione che mi dà è quella...). Se lo schermo fosse stato collocato un po' più in basso o più piccolo di polliciaggio, forse... Infine, capitolo motore: nessun appunto, tutto giusto. E' stata scelta la strada della tradizione e credo correttamente. E' comunque una vettura rivoluzionaria e la clientela Ferrari deve essere traghettata verso questo mondo nel modo meno traumatico possibile. Comunque, in sintesi, credo che in Ferrari abbiano dato la loro versione di una vettura oggi "necessaria". Non credevo potesse essere una Ferrari, ma è una Ferrari.
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#speravodemoriprima
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Jeep anche qui ha perso un po' in personalità, ma ha dettagli mai avuti prima, come l'andamento del lunotto e l'alettone.. nel complesso Il marchio mi sembra stia rispondendo alla grandissima al mercato. È gradevole e le prestazioni dell'elettrico sembrano notevoli. Bene!
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Davvero interessante. Come tutte le auto moderne anche Jeep ha perso un po' di riconoscibilità, ma è comunque rimasta fedele agli stilemi di base ed al concetto. Una baby Wrangler elettrica è una mossa azzeccatissima per me
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D'accordissimo.. l'idea di design è buona, ma non ha nulla di esclusivo e di vera rottura.. Calandra sempre troppo grande e squadrata, toglie personalità a un (comunque buono) frontale...
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Bellissima. Sinuosa, rotonda, piena, moderna, ancorata al passato, riconoscibile rispetto alla concorrenza.... Che ferro! -
Niente male... Ovvio il confronto con Tonale (che ritengo assolutamente più bella...), ma nel complesso sembra funzionare. Il lunotto posteriore e il volante avrebbero meritato maggiore differenziazion, ma in ottica costi va anche bene così...
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Meravigliosa
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Magari... 😂
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Meraviglia
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Nella stessa prova di stabilità di Quattroruote: Porsche Macan: su asciutto --> 107 km/h, 4,5 stelle su 6 (non so perché lì c'era una stella in più...); sul bagnato --> 86 km/h, 5 stelle su 5. Maserati Grecale: su asciutto --> 100 km/h, 4 stelle su 5; sul bagnato --> 86 km/h, 3 stelle su 5 Boh!🤔
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Leclerc ha vinto la gara da fenomeno, con testa, tecnica e sangue freddo. Sorpassare 3 volte su 3 Verstappen nello stesso gp senza rischiare mai eccessivamente è tanta tanta roba. Per non parlare del modo in cui ha finito la corsa...
