memedesimo
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In effetti, molto moderni tasti dell'A5/A6 del 2008....
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Quanta bellezza.
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Le foto dal vivo confermano quanto pensavo: il profilo laterale è un capolavoro raro e il posteriore è molto bello. Spettacolare il "co-fango''. È talmente disegnata bene che sembra davvero un oggetto " muscolare''. Restano, per quanto mi riguarda, 2 nei: 1) i fari ''sdoppiati'' all'anteriore, che sanno di roba già vista, ricordano auto coreane molto meno esclusive e fanno perdere esclusività al design; 2) l'interno lato passeggero con la palpebra dello schermo simmetrica e che sale .
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Per me, hanno fatto benissimo a non modificare gli interni: sono bellissimi! Finalmente senza mega-tablet, senza bestialità inutili e scarsa ergonomia. Bello il nuovo frontale!
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Erano belle e lo restano. Aggiornamenti solo dove serviva, ottimo.
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L'unico modo per renderla decente sarebbe prevedere una versione "invisibile"
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Gli elementi più belli di queste foto sono le strisce blu
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La cosa meno brutta è il nome ... e il nome è tremendo
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Assolutamente d'accordo, il mio era più un discorso globale sui dettagli. In Ferrari hanno preso tutte le features più ''cool'' e le hanno inserite: cruscotto con automatismi, porte ad apertura ad armadio ed elettrica, maniglie a scomparsa etc. Ahimè, anche io credo proprio che non ci salirò mai!!😂🤐😞
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Dopo aver visto e studiato un po' la Purosangue, ecco la mia versione dei fatti. Dal punto di vista stilistico mi piace moltissimo la fiancata. Il team di Manzoni credo abbia fatto l'ennesimo capolavoro, unendo ancora una volta design (peraltro, questa volta, rialzato...) e funzionalità aerodinamica, con ruote enormi, passaruota bombatissimi, insomma, con linee filanti (parte centrale) e muscolose (in particolare, 3/4 posteriore). La parte posteriore è, a mio avviso, molto riuscita, anche se i fari (bellissimi) sono già visti (Ferrari GTB...). L'anteriore è quello che mi lascia più dubbioso. In assoluto, il risultato credo sia comunque pazzesco. E' un suv ad immense prestazioni ed è nel complesso slanciato e forte come impatto. Purtroppo, i fari su due livelli (roba più da Hyundai, Toyota etc) e il nasone centrale non riesco a farmeli piacere al 100%. Non so perché, ma è l'ambito in cui credo che la Purosangue perda di più in termini di personalità. Spettacolari i dettagli: il cofano lungo incernierato anteriormente e tagliato, i canali di sfogo dell'aria integrati perfettamente, l'alettone e il lunotto posteriore, la tecnologia interna e l'apertura delle porte...insomma, è una Ferrari. Ultima cosa, gli interni: anche qui, la parte del guidatore credo sia pazzesca e bellissima, così come la manopola centrale a scomparsa e i vari colpi ad effetto... Avanguardia pura. Quello che non mi piace è il display lato passeggero, sia perché è della stessa altezza del cockpit del guidatore, sia perché sembra uno di quegli espedienti utilizzati dai marchi per predisporre le auto, a basso costo, per i paesi con guida a destra (ovviamente, non è assolutamente così, ma la sensazione che mi dà è quella...). Se lo schermo fosse stato collocato un po' più in basso o più piccolo di polliciaggio, forse... Infine, capitolo motore: nessun appunto, tutto giusto. E' stata scelta la strada della tradizione e credo correttamente. E' comunque una vettura rivoluzionaria e la clientela Ferrari deve essere traghettata verso questo mondo nel modo meno traumatico possibile. Comunque, in sintesi, credo che in Ferrari abbiano dato la loro versione di una vettura oggi "necessaria". Non credevo potesse essere una Ferrari, ma è una Ferrari.
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