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Così possono rimarchiare insieme cinesume vario 😍😍Le nuove regole Sui regolamenti 2026 Newey fa capire che potrebbe aver trovato aree importanti di sviluppo: “Quando li ho letti la prima volta pensavo che non ci sarebbe stato molto spazio. Ma poi si inizia ad approfondire i dettagli e si scopre che c’è una ragionevole dose di flessibilità. Anche se ne vorrei di più. All’inizio del 2026 vedremo soluzioni diverse tra loro, poi si arriverà ad una convergenza”. https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/aston-martin-adrian-newey-ha-bocciato-il-simulatoreAston Martin, Adrian Newey ha bocciato il simulatore Il partner tecnico del team inglese lancia l'allarme: "Non c'è alcuna correlazione" Il giudizio di Adrian Newey Adrian Newey, presente in pista nel weekend di Monaco, ha confermato: “La galleria del vento è indiscutibilmente la migliore in F1 e l’intera fabbrica è la più avanzata al momento. Ma per quanto la galleria del vento possa essere buona, è l’elemento umano della progettazione a fare la differenza”. In queste prime settimane è però emerso un evidente punto dolente, secondo l’occhio esperto di Newey: “Alcuni dei nostri strumenti sono deboli. In particolare il simulatore ha bisogno di molto lavoro, perché al momento non c’è alcuna correlazione ed è uno strumento fondamentale per la ricerca sull’auto del prossimo anno, oltre a essere utilizzato per preparare le gare. Per un po’ andremo alla cieca. Sul simulatore c’è molto lavoro da fare“. [...] In conclusione Newey ha ribadito: “Al 99% sono concentrato sulla macchina 2026. Ma c’è un piccolo team che lavora sulla 2025 e regolarmente pranzo con loro e parliamo dei risultati della galleria del vento e dei punti deboli segnalati dai piloti. Io offro le mie impressioni e i miei consigli, ma lascio che siano loro a mettere in pratica ciò che ritengono più opportuno. Le mie sono linee guida che spero indichino la giusta direzione”. https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/aston-martin-adrian-newey-ha-bocciato-il-simulatore
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A domanda diretta sul futuro delle Alfa Romeo Quadrifoglio Ficili ha risposto Vi stupiremo, con l'elettrico e col termico [...] Avere davanti Santo Ficili è ideale per avere una risposta, o almeno provarci, in quanto il manager italiano è alla guida anche di Maserati, responsabile dello sviluppo del V6 Nettuno delle varie GranTurismo, GranCabrio ed MC20. Un motore fantastico, ci sarà un'evoluzione in chiave disponibilità. Penso sia un motore che possa essere sviluppato in qualsiasi brand, come peraltro capita in un Gruppo forte come Stellantis dove vanno ricercate delle sinergie, quindi non escludo possibilità di questo tipo Al di là della potenza e del tipo di motorizzazione resta da capire come sarà la nuova Alfa Romeo Stelvio, la prima Alfa del nuovo corso. Cosa non potrà mancare? E quanta della storia della Casa verrà riportata sui modelli futuri? Dobbiamo partire da questo stile (quello della nuova 33 Stradale, nrd) e provare a prendere qualcosa da portare sulle nuove Stelvio e Giulia dal punto di vista del design. Ci saranno poi sportività accessibile, guidabilità, piacere di guida, estetica e anche un giusto mix tra digitale e analogico all'interno della vettura, che è quello che troviamo nella nuova 33 Stradale. Questo secondo me è un nuovo percorso che dobbiamo seguire per il futuro, macchine facili che possano aiutare il guidatore senza distrarlo, come purtroppo a volte capita anche per certe vetture che arrivano dall'est, che sono molto complesse all'interno, che secondo me disturbano il guidatore. https://it.motor1.com/news/760702/alfa-romeo-quadrifoglio-termiche-elettriche/Account
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