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J-Gian

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  1. J-Gian
    Anche perché altrimenti poi non ci sarebbe stata la corsa sui vari portali, con la richiesta di rimuoverle da parte dei s.m. manager...
  2. J-Gian
    Dipende dal modello, quelle su cui abbiamo più esperienza, sono le serie di ibrido prodotti tra il 2010-2018 (tra queste rientra anche Auris). Per ciò che si è visto, le batterie ogni tanto cedono, specie sulle Auris in mano ai tassisti, che le stressano parecchio. Coloro che hanno più cura del sistema di raffreddamento, mantengono le batterie più a lungo. Tuttavia, tra garanzia e/o qualcuno che le revisiona, raramente si butta via l'auto per colpa della batteria di trazione. In riferimento a quella generazione di ibrido Toyota, diciamo che è un organo sì costoso, ma non è come su un'elettrica, dove il costo è ancora incerto e sempre proibitivo. Per capirci, è MOLTO più costoso revisionare un cambio automatico tradizionale; talvolta, può essere più costoso anche fare una guarnizione di testa+distribuzione e sedi valvole, di un'auto a GPL.
  3. J-Gian
    Per questa volta è salvo 😆
  4. J-Gian
    Mi chiedo se l'accumulo d'idrogeno sia in grado di raggiungere gli stessi livelli di sicurezza degli attuali carburanti per aeromobili?
  5. J-Gian
    Da cliente Toyota, rimarrei su quel marchio solo per la garanzia che può arrivare fino ai 15 anni su molte parti meccaniche e 10 sulla batteria. Ed in generale per la buona affidabilità che ha sempre dimostrato il marchio, specie sulle ibride. Per tutto il resto andrei di Civic, hanno realizzato veramente un prodotto top: probabilmente con il sistema ibrido più incentrato sulla piacevolezza di guida che ci sia al momento, oltre ad un ottimo telaio. Di contro, non offre la stessa garanzia di Toyota, e la ricambistica non di consumo è molto costosa, addirittura di più di quella di Toyota.
  6. J-Gian
    de Meo si sta dimostrando molto lucido in merito al futuro dell'auto. Vedo che spesso sfugge il concetto di "ricco" 😅 Mi piacerebbe far notare a Hochgeschurtz, che spendere 30.000 € per un'utilitaria (fa riferimento alla 500e) sia una scelta facile per i più. Io vedo di continuo persone che storcono il naso per 300 € all'anno di tagliando (ed in fondo capisco...). Una decina di anni fa, la si trovava sotto i 15.000 €: ora ok l'inflazione, ok sicurezza e dotazioni migliori, ma non so voi, nel mio campo non c'è stata la possibilità di rivalutare in maniera proporzionata il compenso lavorativo...
  7. J-Gian
    Secondo me, nel complesso, è un prodotto interessante. Prezzo ed esigenze permettendo, ovviamente
  8. J-Gian
    A me funziona, fai un tentativo con un altro browser magari. Comunque, deve essere chiara una cosa: quando vai a fare un tagliando, solitamente ti propongono qualcosa di differente da ciò che è previsto; perciò, qualche giorno prima del tagliando, stampatevi la pagina di ciò che è previsto e portatevela a presso; e fatevi togliere tutti gli additivi e "invenzioni" che non vi servono. È così un po' per tutte le marche che hanno dei listini visibili, oppure delle promozioni in corso. Gl'interessi dei concessionari e quelli del costruttore spesso non vanno di pari passo...
  9. J-Gian
    I comandi clima a rotore di Skoda sono infinitamente più comodi, tra l'altro. Dalle foto, comunque, mi pare un passo indietro importante, un po' come tra Golf 7 ed 8
  10. J-Gian
    Sai che su queste cifre, purtroppo non hanno un hardware molto performante, saranno tutte un po' sul lentino. D'altro canto, nemmeno io rinuncerei più a quel sistema operativo, anche solamente per poter usare app come Smart Tube. L'idea di provare un Fire Stick è valida: in pratica trasformi la TV in un monitor e vai decisamente più veloce. Prendi però la versione 4K con l'Hardware più recente, così da non castimare nuovamente
  11. J-Gian
    Oltre a quanto correttamente scritto da Jack, aggiungo che anche se non fossero perfettamente tagliandate in casa madre, ci sarebbe una qualche possibilità di rientro in garanzia, oppure di pagare una sorta di check/assicurazione annuale (io sulle mie Auris faccio così), per saperne di più: @Jack_JCW, ci sono ancora problemi di scambiatore EGR ce ne sono ancora?
  12. J-Gian
    Filadelphia! Ho preso la motorizzazione errata, ora vedo di ripristinare il 1.2 EAT8 @nucarote, vedi aggiornamento, per cazzata commessa 😅
  13. J-Gian
    Confrontando dal sito km77.com, la versione manuale Peugeot 3008 Active Pack PureTech 130 S&S (2020) con la versione ibrida Peugeot 3008 Active Pack Hybrid 136 e-DCS6 (2023), alla voce peso si passa dai 1.395 kg ai 1.553 kg della ibrida con DCT, quindi circa 160 kg di differenza tra i pesi dichiarati. Mettendola a confronto con la versione automatica con cambio ad 8 rapporti, ovvero la Peugeot 3008 Active Pack PureTech 130 S&S EAT8 (2020-2023), il dichiarato è sempre pari a 1.395 kg... E qui qualcosa non torna, sicuramente c'è un errore, dato che quel cambio pesa un bel po' più del manuale... La versione ibrida peggiora nello 0-100 km/h: 9,7 s per l'automatica, 10 s per la ibrida. La manuale, potenzialmente potrebbe essere più rapida (9,5 s)... Dato che a mio avviso, non è alla portata dei più... Quanto ad emissioni di CO2, e quindi consumo medio dichiarato WLTP, con 126 gr/km la ibrida fa meglio di tutti, seguita dalla manuale (138 gr/km) e per ultima, l'automatica ad 8 rapporti (144 gr/km).
  14. J-Gian
    Sarebbe il Fairphone delle auto 😅
  15. J-Gian
    Hai notato dei miglioramenti percepibili circa la rumorosità, o alla fine è un intervento non così migliorativo?
  16. J-Gian
    Trasmissione DCT lenta 😅
  17. J-Gian
    Per caso non avevi fatto il login dal tuo account Youtube? Perché in tal caso, capita che il sito voglia assicurarsi che sia effettivamente un umano a guardare il contenuto embeddato.
  18. J-Gian
    Dal punto di vista economico, un cambio di auto solitamente è il più delle volte molto svantaggioso. Difficilmente poi, anche andando sull'usato, riusciresti a portarti a casa un mezzo paragonabile e che abbia dei costi di gestione effettivamente minori. Investire in un impianto a gas, come qualcuno ti ha già fatto notare, potrebbe non essere la soluzione migliore per la tua auto, visto che nel tempo rischieresti d'incorrere in costi manutentivi non ordinari, decisamente poco economici. Purtroppo, occorre mettere in conto che muoversi costa, ma anche farlo in maniera confortevole e sicura ha la sua importanza. Inoltre, se sei fortunato (non contiamoci troppo però), l'anno venturo potrebbe esserci qualche vaga possibilità di dedurre alcune spese anche per i dipendenti. Per finire, se vuoi ridurre i consumi, potresti fare un'analisi del tuo stile di guida, che in tantissimi casi fa una differenza considerevole. In quest'altro topic, abbiamo riassunto i principali suggerimenti:
  19. J-Gian
    Purtroppo, il mercato sembra ormai orientato verso il concetto "meno numeri, più margini". Le cifre per un'auto nuova sono ormai alla portata di pochi stipendi, mentre l'usato segue a ruota.
  20. J-Gian
    Spero abbia la MIUI come interfaccia grafica, l'ho sempre trovata molto gradevole nei suoi telefoni 😁
  21. J-Gian
    Il "problema" del 10 Pro, è che viene fatto girare dalla Snapdragon 8 Gen1, che a differenza dell'8 Gen1 Plus (presente sul 10T) è molto più energivoro: la differenza in termini di autonomia, è piuttosto tangibile. Ovviamente poi dipende sempre dalle esigenza, anch'io non riesco più a fare a meno della ricarica wireless, specialmente in auto, quando uso il telefono come navigatore.
  22. J-Gian
    Con una 200 kWh, sfiora i 205 dell'Hummer eV, che credo sia una delle "auto" con maggior capacità in assoluto. Bella comunque, in pratica le manca solo il cappotto termico e poi può fare anche da abitazione e pagare l'IMU oltre al bollo
  23. J-Gian
    Ditemi se funzionano correttamente 😆
  24. J-Gian
    Tienici aggiornati allora, la tua esperienza potrebbe essere utile a qualcun altro in futuro
  25. J-Gian
    Purtroppo, in questo periodo ci sono dei truffatori che s'inventano live di marchi noti, ed alla fine finiscono per parlare di criptovalute, trading, ecc. Sono dei fetenti, perché all'inizio è veramente un attimo confonderli con dei video autentici... Comunque alla fine hanno chiuso il canale ed il video è sparito
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