nicogiraldi
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Mondiale costruttori già in ghiaccio per Rbr. Am seconda forza Mercedes attenzione oggi e' terza forza ma vediamo se evolverà con gli aggiornamenti. Ferrari vedremo nel 2026 se il nuovo ciclo si aprirà. -
Concordo un pò con tutti, buon risultato per Ferrari. Certo in generale direi si è vista la differenza con il team Toyota molto professionale e "martellante" nel lungo periodo ma la macchina pare esserci, i piloti ci sono anche se mi pare a occhio che Fuoco/Molina/Nielsen abbiano un pizzico in più come competitività della #51. Porsche secondo me un pò più coperta, vedremo se è per avere qualche concessione BOP perchè erano lenti macostanti (al netto dei problemi alla #6) , bene Cadillac. Peugeot li dò tempo sino a Le Mans, un fallimento come ieri pure alla Sarthe e la 9x8 andrebbe già in pensione.... progetto secondo me senza un senso logico. Glickenhaus ormai in pensione, benino Vanwall Peccato le Iron Dames, e molto bene Dorian Pin che martellava tempi come un uomo sulla Prema. Comunque belle premesse, ma Yota chiaramente favorita per tutto sia per il Mondiale che per la 24h.
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errore di Fuoco , drive trough disastro Peugeot
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The close-to-production Audi Q6 e-tron is just the beginning of the largest model offensive in the history of the brand with the four rings. Audi will introduce more than 20 new models by 2025 – more than ten of which will be electric. The future Q6 e-tron model series marks the inauguration of e-mobility at the Ingolstadt headquarters. An in-house battery assembly facility underpins Audi’s commitment to electric mobility. Curves and corners in the cold: Audi is currently putting the production-oriented Q6 e-tron prototype through its paces in the far north of Europe under strict safety regulations. The future model series is the first to be built on the new Premium Platform Electric (PPE) technology platform. With its 800-volt electrical system, powerful and efficient electric motors, an innovative battery and charging management system, and a newly developed electronics architecture, the production-oriented Q6 e-tron prototype marks the next major step in the electrification and digitalization of Audi’s model range. The upcoming Q6 e-tron model series, which comes in SUV and Sportback body variants, represents sustainable production, the upskilling of the workforce at the Ingolstadt site, and the electric future of the company. Audi is transforming at an increasing pace into a leading provider of connected, fully electric premium mobility. And it is doing so on strong economic foundations: The Audi Group closed the 2022 fiscal year with record results.
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Adesso la moda è il ritorno alla tela, vedi appunto SL , Z4 etc etc E' da dire che industrialmente ha senso, spalmi la produzione di Roma sulle due versioni senza grandi modifiche. Per dire la Portofino non era vendutissima credo ne facessero meno di 2000 annue..
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Ormai le calotte paiono tutte uguali. Il profilo mi pare identico a 992 cabrio e sl. Magari il fornitore è pure lo stesso!
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teoricamente oggi oppure i primi di aprile dovrebbero presentare wrangler my 24 rivisitazione griglia frontale interni con sedili differenti dettagli diversi (usa version) Navi e cruscotto digitale rivisitati Non sò altro, vediamo se l'info che arriva da forum d'oltreoceano sono veri.
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not bad
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pare che un cablaggio abbia bruciato entrambe le centraline. Il problema è che fare tutte le prossime 22 gare con solo una centralina è molto molto difficile.......
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Sicuro che 718 termico non avrà un restyling? Certo dopo aver letto questi dati... Vendite 2022 Porsche Cayenne 95.604 +15,09% Porsche Macan 86.724 -1,85% Porsche 911 40.410 +5,06% Porsche Taycan 34.801 -15,73% Porsche Panamera 34.142 +12,98% Porsche 718 Boxster/Cayman 18.203 -11,21%
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un attimo.... le 992.2 non saranno aspirate ibride ? E non dovrebbero usare il basamento del motore gt4rs?
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pare il the end alla storia Silk Faw, è finita: la Regione Emilia-Romagna revoca il contributo e ‘straccia’ l’accordo (ilrestodelcarlino.it)
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prezzi superiori o inferiori a 296 ?? Ma poi arriverà una versione "replica corse" della 296 "hybrida" ?
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che mezzo, che sound. diciamo che tra questa e una mercedes one penso che la scelta sia chiara...
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Però io mi faccio "LA DOMANDA" Come ha fatto Aston Martin a migliorarsi cosi tanto? QUale è il segreto di queste auto? Horner ha detto chiaramente che l'Aston è "familiare" , e alcuni tecnici RBR sono passati in ASMR , quindi sicuramente alcuni concetti saranno stato "ripresi". Ma quali?? Aerodinamica? Sospensioni?
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mi pare di capire che almeno per le prime gare RBR grandissima favorita. Vediamo se con gli sviluppi Ferrari e Mercedes recupereranno. In particolare RBR mi ha stupito per bilanciamento, erano tranquillissimi e l'auto era su binari. Vediamo questo weekend, certo se dà mezzo secondo a tutti, sarà dura...
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First Lotus saloon since Carlton caught testing | PistonHeads UK
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per me è un no. Ma sulla collabo con GOOGLE , credo si un passo obbligato per tutti. Maps è troppo avanti rispetto alle soluzioni proprietarie, a quel punto meglio sfruttarlo direttamente e amen. Ps non ha android automotive
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da domani inizieranno le foto dai box, curioso di vedere RBR QUest'anno alla fine di evoluzione alla prima gara ne vedremo ben poche secondo me. Solo qualcosa per errori marchiani. Sarà importante per tutti fare chilometri come sempre, ma con soli 3 gg ancora di più un guasto o peggio un incidente sarebbe deleterio. ps ma voi sapete se le squadre possono già avere 2 auto pronte o da regolamente devono tenere solo un telaio allestito??
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il problema di maserati è l'eterno up and down delle sue gamme. Tra luxury e business non ha mai trovato pace come posizionamento. Una volta la alzano, una l'abbassano. Prima legata a Ferrari, poi ALfa, poi boh
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- quattroporte m183
- maserati newgt
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ho visto una M240i su strada, secondo me il posteriore la penalizza tanto. COme interni preferivo i vecchi con due display distinti, in particolare sulle M.
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interessante pare compatta , con un nonsochè di dallara stradale. Pensavo fosse la 499 stradale di cui sono curiosissimo.
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auto gigante fuori ma come posto guida strettino.. bahh
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confermato mission winnow come sponsor...... è stato bello crederci...
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secondo me dovevano chiudere l'esperienza stilistica nata con Reventon, e ripartire da Murcielago. My opinion
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