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2 ore fa, makluf95 dice:

Ma solo io appoggio la mano sulla portiera in modo da evitare di sbatterla sulla carrozzeria dell' auto accanto?

Non facile, soprattutto con le 3 porte.

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Ma solo io appoggio la mano sulla portiera in modo da evitare di sbatterla sulla carrozzeria dell' auto accanto?


Lo faccio anche io ma credevo di essere l'unico
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A volte fanno di quelle ammaccature manco dovessero aprire una cassaforte di inizio secolo anziché una portiera...

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C'è da dire che le auto moderne hanno le fiancate piene di nervature, alcune delle quali creano veri e propri spigoli sulla portiera, che, quando urtano quella della macchina vicina, lasciano il bozzo.

Poi c'è veramente la maleducazione, quando avevo la Twingo, nel parcheggio di un centro commerciale ho visto il passeggero di un SUV aprire la portiera fino a mandarla a sbattere contro la mia e tenerla aperta in quella posizione mentre scendeva, con il risultato che mi sono trovato un bozzo di qualche centimetro.

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Abbasso le nervature!

Viva i paracolpi laterali!

 

Risultati immagini per paracolpi laterali

 

Viva Viva!

 

 

P.s.

Ok, non li mettete perchè volete la fiancata bella?

Ma almeno optional proponeteli, no?

Cioè... neanche optional, spesso! :disp2:

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Inviato (modificato)

I paracolpi laterali poco servono nel caso di una 35enne assatanata che apre le porte del suo suv contro la tua piccola e innocente berlina.

Sulla CLS mi sono trovato un CRATERE poco prima della maniglia posteriore

 

full.jpg

Modificato da mmaaxx
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C'è anche da dire che a furia di allargare le auto nei parcheggi oramai non c'è manco più spazio per aprire le portiere al primo scatto senza urtare quella accanto...

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1 ora fa, TonyH dice:

C'è anche da dire che a furia di allargare le auto nei parcheggi oramai non c'è manco più spazio per aprire le portiere al primo scatto senza urtare quella accanto...

Si, perchè in molti posti gli stalli sono rimasti uguali, e ormai le segmento B/C hanno larghezze da ammiraglie degli anni '70.

 

Poi ci sono vetture progettate senza criterio, ad esempio SUV che hanno lo spigolo basso della portiera fatto apposta per fare il bozzo nella fiancata dell'utilitaria a fianco. Idem lo spigolo superiore (dove finisce la curvatura del parafango) della portiera posteriore di vetture a cinque porte.

 

Insieme a questo va citato lo stillicidio di parabrezza, causato dalle gomme moderne con poche scanalature larghe, fatte apposta per catturare il brecciolino e spararlo indietro, e gli sbalzi posteriori ridotti, con le ruote appena dietro il paraurti, che quindi non offrono alcuna protezione. Vero che, a differenza dei danni in parcheggio, ci si può assicurare, ma alla fine paghiamo comunque noi, perchè le assicurazioni non ci rimettono di sicuro. I paraspruzzi posteriori dovrebbero essere obbligatori.

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Per i cristalli oramai molte assicurazioni prevedono una franchigia o un massimale.

Io oramai a meno di crepa aspetto a cambiarlo....

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