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No il transit ha i listelli orizzontali

Concordo... Ma per me, la cosa ancora più incredibile è che stiano lavorando per smussare sempre più anche quei pochi difetti trovati. Alla fine lavorare intensamente e con professionalità e know how tutto italiano sulla piattaforma Giorgio, credo pagherà...molto più di quanto si potesse pensare. Aggiornare un software o cambiare un paio di materiali softouch è molto molto meno impegnativo che raccapezzarsi con vetture che non performano prestazionalmente, come handling e sotto il profilo emozionale. Alfa pare che con Giulia (e quindi molto probabilmente con Stelvio) non soffra di nessuno di questi problemi. Quanto al resto, da quel poco che ho potuto vedere nelle foto live del SUV, pare abbiano già cominciato a prestare più attenzione a finiture, materiali e altre cozzatine secondarie. Potrebbero davvero aspettarci un 4-5 anni divertenti!

TheKorenCarBlog

La panda è fra le migliori segmento a che uno può acquistare

Lunedì mattina ho avuto l'opportunità di provare guidandola una splendida Giulia Quadrifoglio rossa con cambio manuale, freni carboceramici e sedili anteriori in carbonio, grazie alla concessionaria Autopavia.....una mezz'ora di vera goduria. Ho provato un'accelerazione cattivella in 4 marcia e sono rimasto senza fiato, si rimane incollati al sedile....La mezzoretta di prova in tutta libertà mi ha consentito di fare alcune considerazioni.....macchina splendida, dalla linea non esageratamente caratterizzata e muscolosa, interni sobri e ben fatti, ma quello che mi ha stupito è la silenziosità all'interno dell'autovettura nonostante montasse pneumatici invernali e nonostante i 510 cv e il motore relativamente "piccolo" l'elasticità del motore ti consente in 6 marcia di riprendere senza il minimo sussulto da 60/70 km....una coppia poderosa che permette di muoversi nel traffico con assoluta soupresse, insomma si gode anche andando piano.....difetti, il bollo astronomico 5200 euro l'anno...... semplicemente assurdo.....beati i tedeschi e gli americani che non si devono svenare per mantenerla!

Se i cinesi potessero importare da noi la Multipla (ammesso che la facciano ancora) potrebbero avere un discreto successo.

Un attimo: so che c' erano dei colori per la 127 che erano previsti solo per l' esportazione ( ad esempio il bianco avorio di 500L ) , questo sembra già più vicino a quello fotografato da Renault, come potrebbe anche essere il "giallo frittata" della 127 2a serie : Ma sicuramente i due gialli "Tahiti" e "Tufo" sono ben differenti tra di loro, come chi ha una certa età e li ha visti ricorderà !

Non sempre e' deprimente fare benzina al distributore....buon Natale a tutti...

Le prime Giulia sono state consegnate a fine Giugno, se va bene le prime Stelvio saranno consegnate a fine Marzo, quindi 9 mesi tra una e l'altra. Supponiamo che Alfa riesca a tenere questo ritmo per tutte le uscite, superiore ai 6 mesi annunciati, ma comunque molto buono, perché inferiore all'anno, potremmo aspettarci un calendario di uscite di questo tipo: - Gennaio 2018 E SUV (Stelvione) - Settembre 2018 E berlina (Alfetta) - Giugno 2019 C CUV (Stelvietta) - Marzo 2020 C berlina (Giulietta) L'attuale Giulietta potrebbe quindi tranquillamente essere prodotta fino alla fine del 2019. Mi auguro però che non ci facciano attendere così tanto per la Stelvietta/Kamal.

Io ve la dico come me l'hanno riportata (amico di famiglia, funzionario d'alto livello del ministero dell'economia): il bollo montiano vivrà ancora per poco.....Sarà vero ? Speriamo Al seguente link, c'è l'articolo completo di Top Gear: The best car in the world 2016: The best of the best Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: http://cdn.germancarforum.com/threads/alfa-romeo-giulia.53727/page-57#post-818594 Buona lettura !!!!! E Buon Natale

Qui si diceva run out della attuale Giulietta nel 2018 (soprattutto nella beneaugurata eventualità di saturazione degli impianti da parte di Giulia e Stelvio aggiungo io ) e arrivo delle sostutute Giorgietta e Stelvietta nel 2019 e 2020. Per me l attuale modello, almeno a livello stilistico, avrebbe potuto tirare egregiamente avanti per 2/3 anni non lasciando buchi in gamma, attraverso un restyling più approfondito soprattutto di interni e frontale in stile Giulia e con l aggiunta di una variante alta in stile GLA, ma in AR probabilmente vedono Giulietta come l ultimo modeo si una parentesi Fiat/Alfa da chiudere al più presto, quindi si sono limitati ad un restyling minimale per farla tirare avanti altri 2 anni tra sconti, promozioni, asini e Chiambretti vari..

Ma quindi nel nuovo corso design audi si passerà dalle bistecchiere ai cancelli?

Il tizio o la macchina?

SOlo io scorgo una leggera citazione?

Fixed

Il piano per il rilancio alfa sta pian piano sfornando i primi risultati, ma ancora c'è molto da aspettare. A grandi linee pero' si conoscono gia' i modelli che Alfa vorrebbe presentare dal 2017 al 2020, quattro anni cruiali per ricreare una gamma di automobili in un brand che fino a pochi anni fa stava quasi scomparendo. Voi quale auto tra quelle previsiste aspettate maggiormente e perche'?

Probabilmente si consuma di più per via del peso di tutto il sistema ibrido da portarsi dietro.

Madonna,la pontiac le mans,passata da muscle car negli anni 60/70,a utilitariazza con rebadge daewoo.come se fiat avesse chiamato fiat dino la palio

Alfa deve ridarsi un'immagine ed un tono di livello top nel mondo,per questo aspetto l'ammiraglia

In ambedue i luoghi, in funzione anche dei mercati di destinazione.

Il listello verticale nelle calandre è in uso su le Allroad da un pò [emoji6]

Penso che il prezzo sia onesto. Nuova su strada ti costerebbe 9500€.. ☏ SM-G935F ☏

Per me per tua mamma va benissimo,fa pochi km,e ha l indispensabile per farli,io te la consiglio,si il motore non è un fulmine ma per una signora che credo la usi per fare la spesa e poco altro visti i km va piu che bene e consuma poco,dentro è molto spaziosa tra l altro.

Bisogna dire invece che questa volta sono strati obiettivi, hanno sfatato il mito delle ibride plug-in, mettendo anche i modelli del gruppo VAG.

ma questo l avete considerato ?

IMHO, esiste anche la categoria "ho tanti soldi senza urlarlo": se compra un'auto bella ed apparentemente normale, ma che passa sopra le orecchie a quasi tutta la concorrenza (anche quella "urlata"). Io, per esempio. Ops, mi mancano i "tanti soldi"

Il diesel ha i giorni contati anche per notizie come questa. http://torino.repubblica.it/cronaca/2016/12/21/news/smog-154573339/ La soluzione a breve termine è il metano, a lungo termine l'elettrico, l'ibrido non è la soluzione per questi problemi.

ma stiamo veramente dicendo che costui pensava di veramente di farla franca ? per me si tratta di una chiara provocazione premeditata, infatti si è già recato da Jalopnik poi per carità per me ci sta pure e anzi mi fa pure piacere, ma non me la bevo lo stesso allo stesso modo secondo me avete visto troppa TV: non sono micca tutti come lui cioè il business dei pezzi di cambio lo vedo un tantino di nicchia, anche perchè non sono delle "charger" : come dicevo gli americani non sono furbi, infatti sono inclini a seguire qualsiasi moda, ma se li fai inkazzare quelli non ti comprano più nulla già cosi poi oltretutto ci saranno piazzali pieni di auto usate da rivendere.

In sta foto ci sta un gatto a dormire fra la gomma e il passaruota....(e che cerchi demmerda) ☏ iPhone ☏

Per quanto assurda questa cosa è così, in Audi non sono capaci di fare le auto, quindi le copiano. chiedo scusa per lo sdoppiamento del 3d non lo avevo visto... "come dissero i designer Audi di fronte ad un Levante"

OT Non sono uno di quelli che "Lancia è solo Stratos, 037, S4, Integrale e basta" (anzi, i sedicenti "Lancisti" di quel calibro non li sopporto, al pari di certi Alfisti telebani) e sono conscio che le Ypsilon servano per (soprav)vivere, ormai da più di trent'anni, è inutile girarci intorno..... quello che chiedo è quel "qualcosa in più", che non è l'Aurelia del 21° secolo, ma anche solo una Delta "giuliettosa" fatta come Dio comanda...... Chissà, magari quando Giulietta diventerà altro rispetto all'attuale, ci sarà spazio (e voglia... e risorse...).

reddito di cittadinanza non è la stessa cosa che sussidio di disoccupazione

Stamattina, ho fatto tutto il tragitto per l'ufficio dietro ad una splendida Quadrifoglio nera....Presenza scenica ineguagliabile. Sensazione di eleganza e sportività molto alta rispetto alla diretta concorrenza. Se ne andava in giro per la Val Trompia in tutto relax, senza dare troppo nell'occhio con sgasate inutili e accelerazioni brucianti....Regina della strada!

Trama Una giovane ed elegante ragazza terrestre di stirpe nobiliare, di nome Levante, viene sedotta da un grezzo, violento e maschile guerriero Decepticon il giorno prima che quest'ultimo si imbarchi per tornare sul pianeta Cybertron. Dopo una notte romantica passata dai due, accompagnati dal dolce suono di un sistema di infotainment teutonico, alla ragazza non resterà più nulla del suo amante, se non un inaspettato frutto nel proprio grembo, che presto costituirà una minaccia per il futuro dell'umanità...

Bellerrima! Musa ispiratrice... Direi remake perfettamente riuscito! Avrei però preferito un cerchio multirazze a Y tipo BBS però... [emoji18] Imho si sarebbe sposato meglio con il design vagamente retrò.

si comunque in una giornata come quella (le conosco bene ) smanettare con un'auto da 280 cv con le estive da veramente poche sensazioni per giudicare un'auto, sembra di avere le ruote di legno, lo so per esperienza. la macchina è centrata, ovvio che una 280 cv Q2 TP è più agile...va dà sé

Pur sapendo che in molti ci hanno girato, bisogna sempre ricordare che il circuito langhe è un circuito di prova. Quindi ha poco a che vedere con la classics "pista", ma è piuttosto molto simile a una strada secondaria collinare. Certe curve in contropendenza son anche peggio della classica rotonda.

Cos'è 'sta roba?

[OT] http://autologia.net/25-anni-la-lancia-si-ritira-dalle-corse/ Sono passati 25 anni e 4 giorni (quasi) [OT]

Questa variante la conoscevo, non pensavo avesse trovato reale applicazione. Ho trovato questa foto perchè questi giorni sono infognatissimo con la Delta s4 e la storia di Toivonen, Giorgio Pianta e tutto ciò che era la leggendaria Lancia e il team Martini a metà degli anni 80! Come si è potuto distruggere in pochi anni una casa automobilistica che aveva lo stesso know how di una formula uno nei Rally, che faceva parte del circus, di quelli che contano, che disponeva di uomini, finanze, idee, coraggio, storia, bellezza. Come si è potuto??? ogni tot di tempo mi immergo in questi pensieri e da Lancista quale sono non posso che ringraziare Ghidella, Fiorio, Toivonen, Biasion, Giorgio Pianta, uomini straordinari al contrario di gente come Cantarella e Romiti che hanno dilapidato il meglio del panorama automobilistico che l'Italia offriva al mondo. Erano anni magnifici! se avete tempo infognatevi in qualche sito di questi, come una macchina del tempo vi porteranno per mano in quegli anni stupendi... oggi abbiamo la ypsilon mio dio! scusate lo sfogo

SW sarebbe una manna per il mercato EU. Ma, prima è meglio che facciano il SUV full size. La seg.D SW mi sa tanto di un prodotto utile solo a saturare gli impianti. Contando che AR non ha obbiettivi di vendita enormi, la vedrei quasi superflua in questo momento. Meglio una bella seg.E, e una bella coupé su base Giulia magari, assieme alla Giulietta, poi si vedrà. Ma secondo me, se fanno bene, come stanno facendo, il lavoro di riposizionamento, la Hatchback in Europa sarà una best seller tra gli smanettoni, specie al-di-là del Brennero, contando che sarà l'unica vera sportiva nel mare d'offerta.

altro re-badge di successo... il minimo sindacale dei re-badge: qui avevano solo messo le targhette posteriori, davanti tutto uguale alla mitica...

In realta' essendo la nuova Vantage basata sul pianale accorciato della DB11 e' possibile che il V12 faccia prima o poi capolino anche sulla piccola di casa...cosi' come e' possibile che il V8 appaia sulla piu' grossa GT...tanto per rendere la faccenda un po' piu' caotica

Se la SW dovesse avere disco verde, la presenteranno assieme al restyling della berlina a questo punto. Le priorità imho sono sui mercati USA e Cina e quindi con le full size.

La Giulia del Sig.re Rezzonico

Quello è un bozzetto del Compass, su Allpar si riferivano solo ai fari anteriori che dicono siano molto molto simili a quelli del Cherokee restyling, che dovrebbe arrivare l'anno prossimo con produzione spostata a Belvidere. Dicono anche che il V6 Pentastar passerà alla cilindrata 3.6 e il 3.2 verrà cassato, motore debuttato sul Cherokee e montato solo lì tra l'altro. La notizia circolava già da un pò sul fatto che il Cherokee avrebbe avuto un restyling piuttosto pesante, fari anteriori più ''normali'' e un family feeling di ispirazione Compass.

beh certo immaginiamo una persona normale, magari un tantino stressata dal lavoro dai figli dalla rata del mutuo (problemi che valgono più o meno per tutti) che dopo tanti sacrifici si compra la Auddddi.. Beh prima di comprarla si sarà magari fatto un poco di cultura no, si è riletto tutti i numeri QR nei social e' andato nei gruppi a tema etc e insomma dopo un poco ha capito che con l'acquisto e' diventato una specie di re della strada. Poi rilegge Qr ormai suo giornale mito e vede che tutte ma proprio tutte le altre auto son invecchiate insomma fa parte degli eletti della strada. E volete che a sto punto una volta acceso il motore non sputi in un occhio al primo pezzente possessore di un plebeo mezzo che trova o si incolli al sedere di chi osa non darlo passare in autostrada? Suvvia.

Attenzione! Momento storico non indifferente! "Audi? Con quei soldi mi ci compro un'Alfa!"

Vogliamo scherzare ? La Croma, oltre ad essere la più grande ammiraglia di successo mai prodotta da Fiat, e figlia di un progetto geniale ( il Tipo 4), è forse la Fiat che ha in se il maggior numero di primati tecnologici, poi sviluppati da tutti gli altri competitors mondiali. Uno fra questi è proprio l'iniezione diretta su un diesel per automobili, pertanto non si poteva non salvare questa importante testimonianza !

A causa di impegni lavoro e famiglia decisamente perduranti, ho rallentato il completamento del progetto di restauro. In ogni caso la i.d. ha già subìto un piccolo test su strada privata, con tutti i limiti di un'auto non ancora immatricolata. Il suo "crocchiare" è unico, la puoi distinguere fra tutte le diesel del pianeta, ha un'accensione fulminea, appena tocchi la chiave di avviamento ed è già in moto! Spero, nel giro di due mesi, di portarla dall'elettrauto per alcuni interventi di "debugging", e dal carrozziere per lucidatura finale. Poi, nel 2018 la immatricoleremo, finalmente Trentennale e storica !