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defiant

Cambio 7 Marce

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certo defiant...preferisco molto di + il V8 della Vette C6 a sto V8 asfittico della MB....

E è un motore completamente in alluminio che tiene però fede alle caratteristiche di un propulsore d'oltreoceano di tanti anni fa:

-coppioso

-con un gorgolio tipico dei motori made in USA

-aste e bilancieri

lo so che molti storgono il naso davanti alle aste e bilancieri (giustamente) ma bisogna anche capire la mentalità americana di mantenere le tradizioni e non buttarle nel cesso come facciamo noi.........stesso discorvo x il V8 HEMI Dodge...le camere emisferiche l'alfa le usava negli anni '50.....ma non hanno ripudiato quella cosa,anzi l'hano protata avanti con onore..

E' lo stesso concetto della Ducati che va avanti da ormai 30 anni con un motore a L ancora raffreddato ad aria su certi modelli....insomma è tradizione,è marketing!!

se lo fanno le ucati,le porsche,non vedo perchè non possono farlo gli americani

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Attenzione:La porsche ora li fa raffreddati a liquido...

tutti li fanno raffreddati a liquido.......a causa delle norme anti rumore e anche anti-inquinamento(casua dissipamento calore)

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Il v8 Mercedes è sempre stato un motore performante. Per averlo guidato posso dirti che dimostra almeno 20-30 cv in più dei 306 dichiarati. Di certo non tira oltre i 5000 giri...

io anche l'ho portato e ora sono costretto a portare il v12 6.0litri della S di papà e posso dirti che abbinato a tutto quel peso non appare proprio un motore perfomante...e di cavalli ne ha 500...

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certo defiant...preferisco molto di + il V8 della Vette C6 a sto V8 asfittico della MB....

E è un motore completamente in alluminio che tiene però fede alle caratteristiche di un propulsore d'oltreoceano di tanti anni fa:

-coppioso

-con un gorgolio tipico dei motori made in USA

-aste e bilancieri

lo so che molti storgono il naso davanti alle aste e bilancieri (giustamente) ma bisogna anche capire la mentalità americana di mantenere le tradizioni e non buttarle nel cesso come facciamo noi.........stesso discorvo x il V8 HEMI Dodge...le camere emisferiche l'alfa le usava negli anni '50.....ma non hanno ripudiato quella cosa,anzi l'hano protata avanti con onore..

E' lo stesso concetto della Ducati che va avanti da ormai 30 anni con un motore a L ancora raffreddato ad aria su certi modelli....insomma è tradizione,è marketing!!

se lo fanno le ucati,le porsche,non vedo perchè non possono farlo gli americani

no ! non e la stessa cosa ,li americani hanno preservato il loro motore per tradizioni e per avere un v8 come piace a loro , la Ducati invece ha indovinato dal primo momento il concetto giusto di una moto 2 cilindri a 4 tempi

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anche Ducati conserva il bi-cilindrico x motivi commerciali...non dico che Ducati debba abbandonare il bicilindrico,speci quello della 999 è miracoloso,ma parlo del 620 e affini,vecchi,pesati e poco potenti....adesso con la MOrini ne prenderà molte di sberle in faccia....

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anche Ducati conserva il bi-cilindrico x motivi commerciali...non dico che Ducati debba abbandonare il bicilindrico,speci quello della 999 è miracoloso,ma parlo del 620 e affini,vecchi,pesati e poco potenti....adesso con la MOrini ne prenderà molte di sberle in faccia....

Ducati ha la tecnologia dalla sua parte, per cui nn credo che Morini la legnerà ...

circa i V8 la penso come te.

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anche Ducati conserva il bi-cilindrico x motivi commerciali..

....adesso con la MOrini ne prenderà molte di sberle in faccia....

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