Lancia Delta Facelift (Topic Ufficiale - 2011)

[Stefano73]

Sarebbe costata come una bravo praticamente. E più o meno sarebbe costata come una Musa!

I prezzi per la macchina che è non sono affatto alti (qualche pagina indietro c'è il mio preventivo con tutti gli sconti).

Secondo me come prezzo ci siamo.

I prezzi non sono proprio bassi, semmai sono proprio quelli di musa che sono alti..........gbravo come prezzo reale è ben più basso, sinceramente come dicevo 7-8000 euro fra una gbravo kmo e una delta nuova meno accessoriata..............

Modificato 7 Ottobre 2008 da Stefano73

[MarkByron]

I prezzi non sono proprio bassi, semmai sono proprio quelli di musa che sono alti..........gbravo come prezzo reale è ben più basso, sinceramente come dicevo 7-8000 euro fra una gbravo kmo e una delta nuova meno accessoriata..............

E ci stanno tutti... Anche perchè non sono modelli secondo me in competizione tra loro, anzi sono complementari. Lo dimostrano sia gli allestimenti che i motori. entrambe le cose rivolte a clientele diverse. E come è giusto che sia, la qualità si paga...

[Stefano73]

. Lo dimostrano sia gli allestimenti che i motori. entrambe le cose rivolte a clientele diverse. ...

[Lanciaboxer]

I prezzi non sono proprio bassi, semmai sono proprio quelli di musa che sono alti..........gbravo come prezzo reale è ben più basso, sinceramente come dicevo 7-8000 euro fra una gbravo kmo e una delta nuova meno accessoriata..............

[Stefano73]

si ma non puoi prendere come parametro una Bravo km/0... (almeno fino a quando non si vedranno anche le Delta in massa a km/o)

.

[bracco88]

Non si può paragonare i prezzi reali di un'auto nuova appena uscita con un km0 di una uscita da 2 anni.

Bisogna paragonare i prezzi di listino e le relative scontistiche.

Preventivi alla mano a me tra una bravo sport t jet accessoriata come una delta t jet platino (con pack tecno, blue e me, sensori di parcheggio), mi ci ballano esattamente 2000 euro.

Senza avere però i vetri oscurati, le sospensioni elettroniche, l esp avanzato, i sedili pelle alcantara, i fari a led e (cosa per me non trascurabile visto che faccio il rappresentante) la possibilità di scorrere in avanti i sedili dietro per modulare meglio il baule. Ma soprattutto ho in più la classe di una Lancia.

Onestamente a me hanno applicato la stessa scontistica (18%) sia su bravo che su delta, la differenza sta quindi solo nel prezzo di listino.

Quindi nonostante abbia solo 19 anni, e tutti mi dicono di andare su Bravo (perchè più giovanile come linea) io opterei su delta, anche perchè saliti dentro sembra di essere su un'auto di categoria superiore rispetto a bravo.

[Stefano73]

Quindi nonostante abbia solo 19 anni, e tutti mi dicono di andare su Bravo (perchè più giovanile come linea) io opterei su delta, anche perchè saliti dentro sembra di essere su un'auto di categoria superiore rispetto a bravo.

Modificato 7 Ottobre 2008 da Stefano73

[bracco88]

Si sono appena reduce da una telefonata al servizio clienti lancia.

Anche l'operatore, dopo essersi ben informato (mi ha tenuto in attesa 10 minutI) mi ha confermato questo dato.

E dire che ero molto scettico all'inizio di questa cosa.

Mentre invece hanno smetito il discorso sulla manutenzione gratuita di cui si parlava ieri...

Modificato 7 Ottobre 2008 da bracco88

[daide64]

Si sono appena reduce da una telefonata al servizio clienti lancia.

Anche l'operatore, dopo essersi ben informato (mi ha tenuto in attesa 10 minutI) mi ha confermato questo dato.

E dire che ero molto scettico all'inizio di questa cosa.

[Ospite]

Da quello che ne so io tutte le Delta hanno di serie le sospensioni elettroniche a smorzamento controllato ad ammortizzatori attivi mentre le sospensioni che regolano automaticamente l'assetto chiamate Reactive Suspension System (probabilmente con il tasto per cambiare il settaggio da comfort a sport) saranno disponibili solo dal prossimo febbraio in occasione del debutto della versione Tjet 1.8 da 200 cv.

Questo è quanto è scritto anche sulla brochure ufficiale di Lancia.