colore tappi valvole pneumatici

[Padrino]

salve,

è ormai chiaro che il colore verde/rosso dei tappi per le valvole dei pneumatici stanno ad indicare che è stato usato l'azoto per gonfiare le ruote.

il mio caso è (credo) un po' diverso perchè ho acquistato un'auto usata (una Ford Focus nel caso specifico) di fabbricazione tedesca e venduta in Austria che presenta i tappi di colore giallo.

qualcuno sa cosa vuol dire quel colore ?

grazie per l'attenzione.

saluti

[TonyH]

Che il proprietario è un tamarro.

Idem per l'azoto, ma gonfiatele ad aria...siete mica in formula 1!

[victormola]

Che il proprietario è un tamarro.

Idem per l'azoto, ma gonfiatele ad aria...siete mica in formula 1!

Ti garantisco che cambia il rendimento delle gomme con l'azoto..

[alexanderset]

Ti garantisco che cambia il rendimento delle gomme con l'azoto..

Mi sembra di aver visto una Rover 600 così...Non ricordo dove

[TonyH]

Ti garantisco che cambia il rendimento delle gomme con l'azoto..

Ragassuoli....non fatevi ingannare da quello che propinano i meccanici;)

L'azoto non viene usato in F1 perchè migliora le prestazioni della gomma....per quello ora si usa la CO2.

Viene usato perchè a differenza dell'aria è SECCO, e questo permette di poter calcolare le dilatazione termiche al variare della temperatura senza quella variabile impazzita qual'è l'umidità..........

Su strada, avrete una differenza di dilatazione della gomma di un nuonnulla viste le temperature che si raggiungono......vi rompe molto di più l'imprecisione del manometro....

[victormola]

Il nostro gommista ha SOLO azoto.. Ecco perchè ho tutte le macchine (anche la 500 del '69) gonfiate ad azoto

Comunque la differenza è percettibile in termini di durata della gomma, non di prestazioni.. E' chiaro che non fa miracoli

[TonyH]

In termini di durata? why?

Mi sfugge la cosa......

[Regazzoni]

In termini di durata? why?

Mi sfugge la cosa......

Se non ricordo male, l'atmosfera piuttosto inerte data dall'azoto causa una minore degenerazione del materiale sul lato interno del pneumatico. Non so se invece migliori il coefficiente di scambio termico.

[Carlone]

fra un'atmosfera al 67% di N e al 100% di N nn credo cambi molto...

quello che cambia è l'umidità presente nell'aria..

Di sicuro il 26% di O2 influisce sull'ossidazione della gomma, ma nn credo che cambi molto...

[wolfie05]

fra un'atmosfera al 67% di N e al 100% di N nn credo cambi molto...

quello che cambia è l'umidità presente nell'aria..

Di sicuro il 26% di O2 influisce sull'ossidazione della gomma, ma nn credo che cambi molto...

Veramente l'azoto nell'aria e' piu' prossimo al 79%... quindi dovrebbe cambiare ancora meno!

[Regazzoni]

Ossigeno + vapore acqueo + temperature variabili + pressioni relativamente alte non sono un mix poi così tanto ininfluente. Fossero anche solo il 5 %.

Certo non è che si parla di vita della gomma raddoppiata, ma togliere l'acqua da risultati sensibili e togliere l'ossigeno migliora ulteriormente la situazione.