Fiat Punto EVO (Spy)

[Regazzoni]

Dubito, nonostante molti lo diano per certo, che monteranno il 1.2 69 Cv di 5oo sulla Punto restyling.

Sulla 5oo lo toglieranno di mezzo fra pochi mesi, sulla GPunto attuale c'è il 1.2 65 CV Euro 4 che non da fastidio a nessuno e può rimanere in vendita ancora per un anno e mezzo per le norme europee e il bicilindrico è in arrivo l'anno prossimo.

A cosa servirebbe riadattare il 1.2 della 5oo solo per metterlo a listino meno di un anno?

Direi che non servirebbe a niente.

[Structure]

Sì, ok, ma se uno vuole una versione economia prende la Classic, se la vuole all'ultimo grido e tecnologicamente avanzata prende la cosiddetta Evo; mettere una via di mezzo con telaio e carrozzeria della più ricca e i motori della più povera che senso ha? Tanto più che a quel punto converrebbe forse più andare su un usato piuttosto che prendere una via di mezzo che non sa né di me né di te... Insomma, potrei capire se volessero far fuori le scorte, ma stare ancora lì a produrre una Grande Punto "Classic" la vedo un po' una sovrapposizione forzata che tenderebbe a confondere il cliente oltre il necessario.

[Regazzoni]

Sovrapposizione l'hai se offri la GPunto coi motori Euro 4 e contemporaneamente la GPunto Restyling con i motori Euro 5 della stessa fascia di potenza. E dubito sarà così. Offriranno gli Euro 4 che non sono sono ancora stati sostituiti da un Euro 5.

L'obiettivo è quello di offrire i motori nuovi man mano che vengono pronti e i vecchi finchè servono.

Ma dato che NON SI PUO' montare i motori Euro 4 sulla restyling, perchè non te li omologherebbero più, cosa vendi finchè non arrivano i nuovi motori?

[punto 83]

Be in effetti il discorso fila,cio' che ancora non capisco e' il perche di chiamarla Punto Evo...

[Regazzoni]

Be in effetti il discorso fila,cio' che ancora non capisco e' il perche di chiamarla Punto Evo...

Questo rimane sicuramente un dubbio, anche perchè sul documento ufficiale Fiat il nome viene indicato come "Punto EVO", tutto maiuscolo che lascia pensare che possa essere semplicemente una definizione interna più che il nome commerciale.

[Unk]

faranno come con la panda

Differenti versioni dove varia anche l'estetica oltre alla meccanica

Non ho visto le rivoluzioni per la panda 100hp con frontale diverso dalla 4x4, diverso dalla climbing e diverso dalla panda panda...

[Structure]

Sovrapposizione l'hai se offri la GPunto coi motori Euro 4 e contemporaneamente la GPunto Restyling con i motori Euro 5 della stessa fascia di potenza. E dubito sarà così. Offriranno gli Euro 4 che non sono sono ancora stati sostituiti da un Euro 5.

L'obiettivo è quello di offrire i motori nuovi man mano che vengono pronti e i vecchi finchè servono.

Ma dato che NON SI PUO' montare i motori Euro 4 sulla restyling, perchè non te li omologherebbero più, cosa vendi finchè non arrivano i nuovi motori? :wink:

Tutto vero; certo che da un punto di vista del marketing è una mezza scommessa. La pubblicità dovrà essere chiaramente esplicativa, altrimenti te la senti la pioggia di commenti verso "la solita vecchia FIAT confusionaria e pasticciona"? E poi come convinceranno i consumatori a comprare un prodotto con motori Euro 4 mentre sono presenti altri modelli (magari di altre case automobilistiche) già in regola con la norma Euro 5? Ricordiamoci che lo stare al passo con le norme antinquinamento è da anni uno dei punti di leva di quasi tutte le case automobilistiche proprio per convincere i clienti a passare all'auto nuova. Riusciranno a far capire che la Grande Punto con motori Euro 4 è davvero ancora un prodotto valido?

[Regazzoni]

Tutto vero; certo che da un punto di vista del marketing è una mezza scommessa. La pubblicità dovrà essere chiaramente esplicativa, altrimenti te la senti la pioggia di commenti verso "la solita vecchia FIAT confusionaria e pasticciona"? E poi come convinceranno i consumatori a comprare un prodotto con motori Euro 4 mentre sono presenti altri modelli (magari di altre case automobilistiche) già in regola con la norma Euro 5? Ricordiamoci che lo stare al passo con le norme antinquinamento è da anni uno dei punti di leva di quasi tutte le case automobilistiche proprio per convincere i clienti a passare all'auto nuova. Riusciranno a far capire che la Grande Punto con motori Euro 4 è davvero ancora un prodotto valido?

Tu pensa a quasi tutti gli altri costruttori che le A e B (ma pure molte C) non hanno ancora iniziato a portarle ad Euro 5. 8)

E che quindi inizieranno a buttare dentro man mano motori Euro 5 un po' alla volta da settembre in poi.

Forse qualcuno si è scandalizzato perchè nessuno o quasi offre vetture segmento A o B Euro 5?

Praticamente lo fa solo Fiat. E gli altri?

Punto ha già 1 + 1 motorizzazione Euro 5 e dal restyling ne arriveranno altre 2 o 3 almeno, più altre nei mesi successivi.

Ci sono dubbi se GPunto sarà considerato ancora un prodotto valido???

E le altre segmento B dove cavolo sono?

[Unk]

a quello ci penserà il portafogli quando vedrà la differenza di prezzo tra un t-diesel normale e uno con dpf e S&S incorporato

Stesso dicasi per un 1.4 t-jet e un 1.4 ma

[lestofante]

Qualcuno sa i motori nel dettaglio che monterà la evo e se sarà previsto il natural power su quest'ultima???