UTILIZZARE la CORSIA di DESTRA in autostrada - Guerra dichiarata agli idioti

[Net Flier]

però fermarsi fa sorgere un grosso problema, per me ancora maggiore del buttarsi dentro: che devi ripartire a cannone, quindi il delta non diventa più 50 -> 130, ma 0 - 130 più il ritardo dovuto alla partenza

quando mi capita, cerco sempre di vedere più indietro possibile o rallentare molto, ma tenendo sufficiente spazio per entrare e dare gas..

delle volte l'entrata kamikaze rimane l'unica soluzione..trovi la prima corsia invasata di dementi che viaggiano a velocità ridicole, tutti incolonnati e che non si spostano, la coda davanti a te che RALLENTA invece di accelerare e portarsi in velocità, la corsia non è nemmeno tanto lunga e qualche solone che arriva sparato nella prima..

io attuo la politica del "sono cazzi tuoi che viaggi oltre il limite" e quindi mi piombo in prima corsia e butto giù..poi se arrivi troppo a canna, pinzi..

ovviamente non da suicidio:lol:, però capita sempre di trovare persone che non capiscono che si devono spostare dalla corsia di accelerazione o accelerare (se puoi, chiaramente) e che quelli dietro stanno dietro..punto..l'autostrada è questa, mica c'è quella per i superman e quella per i mongoli..

vuoi camminare? sai che è così e ti adegui..

[Wilhem275]

In Liguria è così ovunque... molte autostrade hanno il normale limite a 130, che diventa 80 in corrispondenza degli svincoli (da un po' prima a un po' dopo). Che ha senso, perché se tu sei in corsia e stai andando sbuffi per la riduzione di velocità, ti pare di avere davanti la strada normale senza problemi... se pensi all'idea di dover entrare, con 40 tonnellate in salita da 30 orari, e il traffico che arriva a più di 100 orari, cambi idea.

Io ci provo a rispettarlo, ma non è affatto semplice perdere 50 orari così, in un colpo. Non per me -io vedo il cartello e freno- ma diventa un casino perché non lo fa NESSUNO...

Ora vedo di rimediare un post che ho scritto in inglese su SSC... mi pare di averci raccontato una situazione di totale delirio che ho vissuto in A4 un mesetto fa, ovviamente di domenica.

Follia totale. Ho percorso parecchi chilometri a mo' di autostrada inglese. Non solo io. TUTTO il traffico.

Cercherò di raccontare nel dettaglio, ma non ci volevo credere...

Comunque una cosa la voglio appuntare. Siano benedetti i camionisti! Un'A4 zeppa di camion è tangibilmente più vivibile che nei w-e.

Li sto studiando parecchio, e ho capito che molti degli aspetti per cui la gente li considera dei buzzurri prepotenti semplicemente non sono colpa loro, ma sono degli obblighi fisici dovuti alla tipologia dei mezzi.

Se uno capisce come si guida un camion e perché, scopre che con i camionisti si può instaurare un ottimo rapporto stradale, in cui non ci si pesta i piedi a vicenda.

Spesso mi sembrano gli unici che hanno un'idea chiara di dove siano e di che cacchio stiano facendo...

I think the "middlesticking" issue should deserve a proper 3d. Seems like the whole world suffers of this bad motoring illness.

Well, I cannot find a cause for this phenomenon, but we can start explaining that in Italy many drivers still apply an outdated Driving Law, which imposed the outer lane on a 2x3 motorway being used only by trucks traffic.

It's been years since the law has been changed to the more logical "keep on the right if lane is free", but only a few, mostly younger people, got the new rule.

So, since in the weekends freight traffic is not allowed, and the worst drivers decide to get on the move all together, any 2x3 italian motorway turns automatically in a "2x2 with overgrown emergency shoulder"

This is pretty annoying, of course: traffic is generally slowed down with no reason, and sometimes you see some absurd behaviours on the road.

If you're in the middle lane and are being overtaken, and in front of you a slower car is overtaking the air in the right lane, you'll discover that nothing, nothing can make that driver move away. You can flash light, sound horn, praise God... nothing. Probably they would not move even if kicked in the arse It's like the extra lane simply doesn't exist.

The air-overtaker will then reluctantly push himself to the edge of the middle lane, as if instead of the right lane there is a dark and deep pit. But just as a courtesy, ok?

Young people call it "the Shame Lane". I've heard that, putting your wheels on that, you'll get Ebola. Some say it will drain out your fuel tank. Some say you get a mandatory sex change, driving on it. Some say it is just a hologram drawn on the emergency lane.

Good Lord.

Sometimes you will feel the urge to overtake on the right, but please don't allow yourself. Chaos is not an answer to chaos.

The new Driving Law includes fines for those not respecting the "right rule", but nobody is really monitoring the traffic dynamics.

But since we are talking about Italy, we -of course- have found a brilliant backdoor solution!

Our Police say, on its website, that a special rule applies in this case. In fact, who wrote that has made a widely personal interpretation of a couple of rules.

Btw, the magic rule is: if you're in the middle lane and move right to overtake a vehicle, it is an effective overtake and you get fined.

BUT! If you are travelling on the right lane yet, and you meet a slower vehicle on your left, you are allowed to pass it without changing lane.

Crazy Please, don't ask me how you can determine "how much before" you have to move to the right during your travel, to be considered as "yet on the right", since I have no answer. Crazy!

Actually they're not so wrong: overtaking on the Shame Lane is much less dangerous than cutting three lanes to and fro. During the maneuver you have to carefully check the movements of just one idiot, instead of the whole motorway.

So, the standard arrangement of a 2x3 on a Sunday is: a crowd of cars tailgating each other, willing to go faster than limit but stuck in the slow jam, then a bunch of daydreaming middlestickers, and then me and some lonely trucker allowed to drive.

Our standard 2x3 motorway. Please note the non-existent safety distance.

Some weeks ago I was driving on the A4 between Verona and Brescia, on a Sunday afternoon, and I was the witness of a phenomenon too absurd to be real.

The cars on the left lane were so much, all willing to overtake everyone, that the lane started to slow down for congestion. And I mean - seriously slowing down, maybe at 80 km/h or so. In the middle, many middlestickers at 100-110. On the right, me and some others at 130 (the limit).

After driving many km on a so arranged motorway, I started asking myself if I had missed a junction and got on the UK M4 instead of the Italian A4

Modificato 23 Febbraio 2010 da Wilhem275

[elsombrero]

però fermarsi fa sorgere un grosso problema, per me ancora maggiore del buttarsi dentro: che devi ripartire a cannone, quindi il delta non diventa più 50 -> 130, ma 0 - 130 più il ritardo dovuto alla partenza

quando mi capita, cerco sempre di vedere più indietro possibile o rallentare molto, ma tenendo sufficiente spazio per entrare e dare gas..

delle volte l'entrata kamikaze rimane l'unica soluzione..trovi la prima corsia invasata di dementi che viaggiano a velocità ridicole, tutti incolonnati e che non si spostano, la coda davanti a te che RALLENTA invece di accelerare e portarsi in velocità, la corsia non è nemmeno tanto lunga e qualche solone che arriva sparato nella prima..

io attuo la politica del "sono cazzi tuoi che viaggi oltre il limite" e quindi mi piombo in prima corsia e butto giù..poi se arrivi troppo a canna, pinzi..

ovviamente non da suicidio:lol:, però capita sempre di trovare persone che non capiscono che si devono spostare dalla corsia di accelerazione o accelerare (se puoi, chiaramente) e che quelli dietro stanno dietro..punto..l'autostrada è questa, mica c'è quella per i superman e quella per i mongoli..

vuoi camminare? sai che è così e ti adegui..

Attenzione !!! Non c'è l'obbligo di spostarsi per far immettere quelli sulla corsia di accelerazione. In caso di incidente sei tu il colpevole !!!

Quindi : O trovi una persona simpatica che ti fa entrare o aspetti.

Personalmente in casi estremi e rarissimi se non basta la corsia di accelerazione proseguo qualche metro sulla corsia di emergenza (probabilmente vietato anche questo ma credo sia meno pericoloso .

[Net Flier]

errore!

di legge tu dovresti lasciar passare chi sta commettendo un'infrazione..non mi ricordo ne l'articolo, ne dove l'ho letto..

non si pretende tanto, solo che uno si adegui al traffico..se la corsia d'emergenza non c'è, cosa faccio camminon sul guard rail?

per me fermarsi equivale a rischiare almeno il doppio che entrare di prepotenza..

[elsombrero]

errore!

di legge tu dovresti lasciar passare chi sta commettendo un'infrazione..non mi ricordo ne l'articolo, ne dove l'ho letto..

..

Non credo che sia molto applicabile in questa situazione.

[J-Gian]

errore!

di legge tu dovresti lasciar passare chi sta commettendo un'infrazione..non mi ricordo ne l'articolo, ne dove l'ho letto..

Net, oltre ad essere pericoloso è mancata precedenza... Affari tuoi se succede qualcosa, soprattutto per la salute...

Un conto è interpretare il traffico, farsi capire e fare una manovra non proprio corretta ma comunque più "pulita" possibile, un altro è buttarsi a priori pensando "beh beh io sono io e passo lo stesso"

Tuttavia non ho ben capito che tipo di manovra sia quelle che hai descritto, magari a vederla è meno sporca di come la descrivi...

Personalmente in casi estremi e rarissimi se non basta la corsia di accelerazione proseguo qualche metro sulla corsia di emergenza (probabilmente vietato anche questo ma credo sia meno pericoloso .

Si, in teoria non potresti occuparla per quello scopo, in ogni caso è il male minore, perché a quel punto qualsiasi altra manovra sarebbe ben più pericolosa... Mentre fare un po' di metri sulla corsia d'emergenza (a patto sia libera) direi che non lo è

[Wilhem275]

Io forse ho capito che vuol dire Net, anche se mi capita spesso in altre situazioni... tipicamente tangenziale di Padova, in momenti senza traffico.

Sto entrando, già lanciato che le corsie non sono meravigliosamente lunghe, con freccia e tutto.

Per la puttana! Se le corsie sono due, e uno è in prima corsia da solo senza nessuno intorno per chilometri, ma che si spostasse! Pare che stiano sui binari (fino a quando c'è da segare una curva sull'altrui corsia).

Io mi sono rotto, se vedo che sono da soli e non hanno nessuno dietro entro a spallate e pure suonando...

E sia chiaro che non è per fare lo sborrons che entra e mentre chi è dentro lo sta passando, butta dentro sei litri di gasolio e va via... resto convinto che se uno entra, anche se ha mille mila cavalli, DEVE aspettare di essere superato, prima di partire in decollo.

[slash]

complimenti a chi ha aperto questo post!!!! votano tutti si ma alla fine in autostrada è un delirio!!tutti piantati in mezzo e la corsia più a dx vuota!!!è una vergogna!!!!

e spesso è anche pericoloso....!!!!!!!! penso che sia la cosa che mi fa innervosire di più quando sono in autostrada!

e la cosa scandalosa e che se insulti quelli piantati in mezzo vogliono anche avere ragione!!!!!!!!!!!grrrrrr

Modificato 23 Febbraio 2010 da J-Gian
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[TonyH]

Io non conosco le tratte di cui parli, certo è vergognoso che una struttura fatta in quel modo sia classificata come autostrada, poche decine di metri di "corsia di accelerazione" (quasi non meriterebbe il nome...) sono ridicoli...

Devi vedere la stazione di S.Ilario....all'uscita manca solo l'albero di natale:

Quindi dopo il menù rustichella....devi stare lì....mano sudata...acceleri a limitatore "pam-pam-pam-pam"...sgummata violenta e via...sperando di avere dietro un camper o abbastanza cavalli sotto il culo.

Quindi : O trovi una persona simpatica che ti fa entrare o aspetti.

Personalmente in casi estremi e rarissimi se non basta la corsia di accelerazione proseguo qualche metro sulla corsia di emergenza (probabilmente vietato anche questo ma credo sia meno pericoloso .

Corsia di emergenza? what's "corsia di emergenza" sulla A10

Dove le corsie sono ridotte non c'è...o ti infili, o ti butti giù sulle case sotto

[TonyH]

E sia chiaro che non è per fare lo sborrons che entra e mentre chi è dentro lo sta passando, butta dentro sei litri di gasolio e va via... resto convinto che se uno entra, anche se ha mille mila cavalli, DEVE aspettare di essere superato, prima di partire in decollo.

Hai dimenticato quelli che:

- entri

- ti metti bello a destra aspettando di essere superato

- non ti superano , o ti superano viaggiando a 0.0000001km/h in più....

Se son preso bene faccio il bravo, rallento, e mi sposto dopo.

Se son preso male, scalo e vado....