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Mercedes Slk II


Guest Touareg

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flower ha scritto:

Chiedo solo motivazioni... un prodotto quando è bello, prestigioso, affidabile, innovativo, commerciale, modaiolo... perchè si devono fare critiche assurde????

Ti pare di essere obiettivo?

...certo che sono obbiettivo...non stiamo parlando mica di Vaneo.

Bella è bella in quanto,pur non essendo un'auto alla portata di tutti,ha riscosso molteplici consensi per la linea...stiamo facendo un discorso statistico e non singolare.

Affidabile e prestigioso...dimostrami come Mercedes non potrebbe essere altrimenti...hanno venduto una vagonata di auto proprio per questi aspetti.

Commerciale...vai a vedere cosa costa una sminchiata di 200k e poi mi dici....modaiolo...se non lo è la slk siamo rovinati.

...perchè solo coloro che sono abbastanza folli da pensare di poter cambiare il mondo...lo cambiano davvero.

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Non e' un granche.....bruttina e sopratutto sproporzionata peggiore di quello che mi aspettavo come stile viene ampiamente surclassata dalla attuale BMW Z4...e non da l'impressione di scultura a 4 ruote che si aspetta da una roadster moderna......secondo me avra' una carriera commerciale buona ma inferiore alla sua antennata....bel regalino oggi per Z4, Boxster domani per la stupenda Spider del 2006 derivata dalla Brera...

Stefano aspetta vedere prima la Brera e Spider produzione e poi parlare.....

???!!!

Mha...fiattaro fino al midollo.

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A parte il becco sul frontale è proprio bella ed avrà un grandissimo successo, credo. D'altronde le spider la Mercedes li sa fare da sempre. Trazione posteriore, tetto in metallo, grande immagine, finiture accurate e soprattutto la grande eredità della precedente. Secondo me è perfetta.

Io ci metterei anche un turbodiesel

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MB_SLK.jpg

Peugeot_SLK.jpg

:shock:

:lol:

Bello questo photoshop. Hai curato veramente bene i particolari eliminando le frecce sugli specchi, la targhettina sulla fiancata ed hai riprodotto molto bene anche la mascherina Peugeot. Complimenti :P

N.b. Quasi quasi mi piace di più la tua....

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flower ha scritto:

Chiedo solo motivazioni... un prodotto quando è bello, prestigioso, affidabile, innovativo, commerciale, modaiolo... perchè si devono fare critiche assurde????

Ti pare di essere obiettivo?

...certo che sono obbiettivo...non stiamo parlando mica di Vaneo.

Bella è bella in quanto,pur non essendo un'auto alla portata di tutti,ha riscosso molteplici consensi per la linea...stiamo facendo un discorso statistico e non singolare.

Affidabile e prestigioso...dimostrami come Mercedes non potrebbe essere altrimenti...hanno venduto una vagonata di auto proprio per questi aspetti.

Commerciale...vai a vedere cosa costa una sminchiata di 200k e poi mi dici....modaiolo...se non lo è la slk siamo rovinati.

l'ultimo numero di Quattroruote l'hai letto? beh, così non fosse vai a pagina uno e guarda cosa c'è scritto nell'editoriale e osserva bene la tabella sull'indice di qualità Mercedes Benz è 32esima... non è un dato singolo ma una tabella dell'ADAC (Automobile Club tedesco), è risaputo che la qualità delle MB non è più quella di una volta e comunque inferiore a Bmw e Audi per dirne due... nella succitata tabella la marca di Monaco è 11esima mentre la tanto criticata Lancia è 18esima... quello che dico io è che la linea a me non piace, la trovo veramente pacchiana e fuoriluogo, troppo pomposa come del resto è l'esageratamente tarra SLR (altro discorso è la SL di cui riconosco l'eleganza e che trovo una macchina molto bella), la qualità è tutta da vedere, dopo Classe A, Classe M tutte la auto del marchio delle Stella hanno perso punti...

Per quanto riguarda la stabilità nesusno ha risposto, ritornando sul discorso, aggiungo che anche una buona trazione anteriore che ha problemi di stabilità senza ESP può non stare in strada (Classe A) mentre è più difficile che anche con una buona TP un sistema come l'ASC+T non sia importante per la sicurezza stradale (ammeno che non si sia Schumacher, già Coultard lo eviterei per come guida su bagnato...) una TA non si è mai vista con l'ASC... a che serve?

Questo per dire, la barchetta è giusto forse che sia TA perché è per tutti, per le auto più sportive ed esclusive la Fiat ha l'Alfa.

In quanto ai tetto in metallo sono molto scettico, io spero che non lo mettano mai su un'auto italiana, riconosco che è molto elegante e funzionale ma dalla sua non ha il fascino della capote in tela (per esempio io trovo che la b con la capote chiusa sia molto bella) e impone dei limiti a livello di stile, fortunatamente ora sono riusciti a fare qualcosa di meglio.

Oltre tutto, quel tetto, che sarà leggero, ma non leggerissimo, non fa cambiare la distribuzione dei pesi nella vettura a econda che sia aperto o chiuso (domanda, non critica)?

Per quanto riguarda la vagonata di auto vendute beh... c'è tanta gente e l'Italia purtroppo ne è piena che compera quello che fa figo e snobba per esempio il prodotto nazionale perché è OUT... ho visto ragazzi su Classe C... ma dico, sembrano dei nonnetti... non è meglio una 156, sportiva, di classe e BELLA!!? Vorrei vedere chi si è comperato la C Coupé, e qui non sono l'unico a dirlo, con la 3 Compact, sono ORRIBILI, ma vendono non per questo ma per i marchi che portano... magari queste persone snobberebbero l'Alfa GT... perchè?

Io forse non sarò molto obiettivo, avrò le mie preferenze, ma non venitemi a dire di essere obiettivi voi...

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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Bello questo photoshop. Hai curato veramente bene i particolari eliminando le frecce sugli specchi, la targhettina sulla fiancata ed hai riprodotto molto bene anche la mascherina Peugeot. Complimenti :P

N.b. Quasi quasi mi piace di più la tua....

Ti ringrazio... e che ne dici di queste?

MB_SLK_1.jpg

MB_SLK_2.jpg

io tovo che senza quel becco e con fari un po' più personali l'estetica ne avrebbe guadagnato molto...

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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l'ultimo numero di Quattroruote l'hai letto? beh, così non fosse vai a pagina uno e guarda cosa c'è scritto nell'editoriale e osserva bene la tabella sull'indice di qualità Mercedes Benz è 32esima... non è un dato singolo ma una tabella dell'ADAC (Automobile Club tedesco), è risaputo che la qualità delle MB non è più quella di una volta e comunque inferiore a Bmw e Audi per dirne due... nella succitata tabella la marca di Monaco è 11esima mentre la tanto criticata Lancia è 18esima... quello che dico io è che la linea a me non piace, la trovo veramente pacchiana e fuoriluogo, troppo pomposa come del resto è l'esageratamente tarra SLR (altro discorso è la SL di cui riconosco l'eleganza e che trovo una macchina molto bella), la qualità è tutta da vedere, dopo Classe A, Classe M tutte la auto del marchio delle Stella hanno perso punti...

Per quanto riguarda la stabilità nesusno ha risposto, ritornando sul discorso, aggiungo che anche una buona trazione anteriore che ha problemi di stabilità senza ESP può non stare in strada (Classe A) mentre è più difficile che anche con una buona TP un sistema come l'ASC+T non sia importante per la sicurezza stradale (ammeno che non si sia Schumacher, già Coultard lo eviterei per come guida su bagnato...) una TA non si è mai vista con l'ASC... a che serve?

Questo per dire, la barchetta è giusto forse che sia TA perché è per tutti, per le auto più sportive ed esclusive la Fiat ha l'Alfa.

In quanto ai tetto in metallo sono molto scettico, io spero che non lo mettano mai su un'auto italiana, riconosco che è molto elegante e funzionale ma dalla sua non ha il fascino della capote in tela (per esempio io trovo che la b con la capote chiusa sia molto bella) e impone dei limiti a livello di stile, fortunatamente ora sono riusciti a fare qualcosa di meglio.

Oltre tutto, quel tetto, che sarà leggero, ma non leggerissimo, non fa cambiare la distribuzione dei pesi nella vettura a econda che sia aperto o chiuso (domanda, non critica)?

Per quanto riguarda la vagonata di auto vendute beh... c'è tanta gente e l'Italia purtroppo ne è piena che compera quello che fa figo e snobba per esempio il prodotto nazionale perché è OUT... ho visto ragazzi su Classe C... ma dico, sembrano dei nonnetti... non è meglio una 156, sportiva, di classe e BELLA!!? Vorrei vedere chi si è comperato la C Coupé, e qui non sono l'unico a dirlo, con la 3 Compact, sono ORRIBILI, ma vendono non per questo ma per i marchi che portano... magari queste persone snobberebbero l'Alfa GT... perchè?

Io forse non sarò molto obiettivo, avrò le mie preferenze, ma non venitemi a dire di essere obiettivi voi...

Peccato che quelle macchine le vendano in tutto il mondo, Stati Uniti compresi, sono riusciti a vendere bene anche il nuovo Maggiolino, questò perchè sono stati capaci di crearsi un'immagine solida, ma per fare questo non serve qualche bello slogan pubblicitario, bisogna fare macchine che accontentano i desideri della gente e che siano ben fatte, e loro ci sono riusciti, La qualità ultimamente è caduta in basso, come dice 4R "si sono fatti prendere la mano dal loro successo" ma non preoccuparti, si riprenderenno non devono imparare a fare le macchine fatte bene, perchè lo sanno già fare...

Sei sicuro che tutti i giovani vogliano una macchina sportiva ? io per esempio mi sono innamorato della Jaguar X Type station wagon, se avessi i soldi la comprerei, sono vecchio ?

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Bravo F . P i ë c h!!! Hai tolto il nasone!!!! A me proprio non piace. Originale il disegno dei fari.

già, anche a me non piace, trovo che come l'ho fatta io, senza becco, sia molto più lineare, pulita e bella...

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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