Articolo sul Corriere della Sera su Fiat Auto

[Guest Abarth03]

E' vero, ed è un peccato perchè in fondo la Cougar non era brutta. Secondo me è stata penalizzata dall'unica motorizzazione disponibile, un 2.5 V6, mentre ad es. negli USA (dove è prodotta, e venduta col marchio Mercury) era ed è tuttora disponibile anche un 2 litri 16V. Anche la 406 Coupè è un'auto molto bella...anzi, ricordi? Quando fu presentata qualcuno la trovò molto simile alla Ferrari 456GT. Sarà merito di Pininfarina?

[caravaggio]

Da quello che la storiografia tramanda, dietro la K coupè, c'è cantarella che volle ad ogni costo quel modello. Di sicuro tu queste cose le sai meglio di me.

Riguardo la thesis secondo me il suo principale problema è che è una Lancia. L'auto ha un design molto particolare e sicuramente dà adito a valutazioni molto diverse. Personalmente trovo la Thesis molto bella anche se avrei osato un po di piu e sarei rimasto piu fedele alle linee avveneristiche di Dialogos. Ma oggi se dovessi spendere 40.000€ su un auto ci penserei 1000 volte prima di investirli in una Lancia. i possessori di K o Lybra non vengono propriamente trattati con i guanti bianchi al momento di rivendere la loro auto. Del resto credo che se venisse fatta un'indagine a livelo europeo sull'immagine del brand di una casa automobilistica, Lancia sarebbe probabilmente l'ultima.

Visto che tu conosci i modelli gia in cantiere e visto che fino ad ora hai dimostrato un'ottima competenza, volevo chiederti cosa pensi della Fulvia. Che effetto fa dal vivo? E' emozionante? sui disegni devo dire che il design dei fari posteriori non mi fa impazzire e avrei cercato di avvicinarmi maggiormente alla forma della coda del modello anni 70. E' vero che avrà il telaio di alluminio? monterà moteri multijet? Verrà commercializzata nella doppia colorazione rosso/nero?

[rafael02]

la questione è molto semplice

non vorrei sembrare banale o dire cose ovvie ma se un' auto è bella e innovativa la si vende in caso contrario non si vende nulla e la crisi fiat stà nel non aver saputo vendere ai consumatori-automobilisti ciò che questi ultimi vogliono

i menagers fiat hanno dimostrarto inoltre di non saper ideare auto che creino emozioni ne tantomeno hanno saputo valorizzare i marchi

molto spesso si mitizzano eccessivamente i tedeschi ma loro hanno saputo valorizzare ciò che hanno in casa anche al di sopra della realtà, noi no

la lezione che si può trarre è che le auto non sono solo dei mezzi di locomozione per portare cose e persone da un luogo ad un altro ma bensì degli oggetti di cui ci si deve innammorare (come un bel quadro)

in fiat non lo hanno capito e l'articolo ne è la dimostrazione

speriamo per il futuro

[Guest T a u r u s]

...e' straordinaria non c'e' nulla da dire,la carrozzeria sara' di alluminio e materiali compositi non la scocca.....per il momento e' prevista una prima serie limitata della HF che e' quella con cofano nero di materiali compositi, la versione HF avra' un motore due litri sovralimentato di 220-250cv

trazione anteriore con differenziale viscoso a controllo elettronico come visto sulla 156GTAm 3.5V6 alla scorsa edizione del motorshow di Bologna.Se la vettura avra' successo,che e' una cosa quasi sicura la produzione diventera' di serie e la gamma sara' ampliata con altri motori tra questi anche uno 2.4JTD20vVVA 200cv......................

p.s.credimi che anche il posteriore e' fantastico e innovattivo l'ho detto non c'e' niente da dire...........

[caravaggio]

Mi fai ben sperare. Siamo stati sempre i signori incontrastati delle auto coupe e spider e finalmente a torino si è tornati a capire che queste auto non fanno i grandi numeri ma creano un'immagine vincente. Non vedo l'ora di ammirare la nuova Fulvia. E' da un modello del genere, che mi auguro sia supportato da una campagna marketing degna di tale nome e magari da un ritorno alle competizioni, che la Lancia puo rinascere. Grazie per le informazioni!

[Guest fabvio]

esatto..... tutto esatto..... ed il paragna tra ghidella e piech lo avevo già fatto a suo tempo.

tra le tre berline italiane a mio avviso la migliore era però la croma.... che i cui contenuti erano realmente in linea con il marchio.

lancia thema era veramente fiuri target lancia.... ma 164 era a dir poco una bestemmia per alfa.... seppure questo prodotto non sia stato originato dalla dirigenza fiat poichè precedente all'acquisizione.

un'altra follia che si voleva fare era la paventata fusione di alfa e lancia che credo fosse caldeggiata proprio da ghidella per far attutire le perdite di alfa dai buoni risultati di lancia..... fortunatamente non se ne fece nulla.

[Guest T a u r u s]

....puo' non essere una delle Alfa piu' importanti.....ma e' stata la migliore vettura del segmento tedesche comprese...e la Italiana piu' esportata tra la triade e sicuramente la migliore del quartetto "Tipo D" Alfa 164/Fiat Croma/Lancia Thema/Saab 9000. E l'Alfa Romeo che ha venduto di piu' nel segmento E nella storia del marchio......

[Guest Velox]

....puo' non essere una delle Alfa piu' importanti.....ma e' stata la migliore vettura del segmento tedesche comprese...e la Italiana piu' esportata tra la triade e sicuramente la migliore del quartetto "Tipo D" Alfa 164/Fiat Croma/Lancia Thema/Saab 9000. E l'Alfa Romeo che ha venduto di piu' nel segmento E nella storia del marchio......

Continuo a non capire come mai si sputa contro questo quartetto. Esclusa la Saab, a me sembra che il trio delle italiane sia stato molto buono e ne sono state vendute veramente tante e non mi sembra che fossere pessime auto, tutt'altro. Intanto se andiamo a guardare le eredi...

Fiat Croma... dov'é l'erede?

Alfa 164 è stata sostituita dalla 166 che non ha mai sfondato. E non si può certo dire che la 166 sia più Alfa della 164

Lancia Thema il cui posto è stato preso dalla Thesis, ma la Thema veniva venduta a migliaia e migliaia, l'erede?

Un peccato che la Fiat non abbia continuato con questa filosofia costruttiva.

[Guest fabvio]

guarda che le pberline alfa hanno per vocazione un dna differenta da quelle lancia e da quelle fiat.

certo che 166 non è nulla di meglio della 164..... ma la thesis però è una vera lancia.... la tema era una bella macchina ma non una vera lancia.

ti ripeto che io sono un appassionato di lancia, la thema mi piaceva anche ma tra le tre quella migliore secondo me era la croma..... proprio perchè la thema non era atrettanto lancia quento croma fosse fiat.

è una questione di terget di marchio.

e poi ..... i cloni lasciamoli fare alla skoda vw seat audi.... che ci si suicideranno da soli

[Guest Velox]

guarda che le pberline alfa hanno per vocazione un dna differenta da quelle lancia e da quelle fiat.

certo che 166 non è nulla di meglio della 164..... ma la thesis però è una vera lancia.... la tema era una bella macchina ma non una vera lancia.

ti ripeto che io sono un appassionato di lancia, la thema mi piaceva anche ma tra le tre quella migliore secondo me era la croma..... proprio perchè la thema non era atrettanto lancia quento croma fosse fiat.

è una questione di terget di marchio.

e poi ..... i cloni lasciamoli fare alla skoda vw seat audi.... che ci si suicideranno da soli

Quello che dici è senz'altro vero ma il pensiero è stato leggermente travisato. Io non volevo parlare prima di tutto di cloni ma della filosofia che c'era dietro che si è rilevata vincente, in primis per la Croma che è un vero peccato che non vedrà un'erede prima del 2005.

La 164 se non erro è stata la prima Alfa a trazione anteriore e come tale non è stata una vera Alfa, ma io trovo che era di gran lunga superiore alla 166 attuale che è ancora meno Alfa della sua predecessore.

La Thesis è una gran bella macchina, sono perfettamente d'accordo, e qualitativamente all'altezza della più blasonata concorrenza. Ma dopo l'esperienza K, è arduo portare indietro i clienti all'interno della rete di vendita Lancia, oltretutto penalizzata da motorizzazioni non sempre all'altezza. Io spero con tutto il cuore che la Lancia Thesis abbia un buon successo ma la strada è molto ripida, fortunatamente il prodotto c'è.

Inoltre, indipendentemente da altre considerazioni, non puoi certo negare che la Thema non sia stato un successo commerciale, cosa che attualmente non puoi ancora dire della Thesis. :cry: