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Ma solo a me pare ancora bellissima?

quando c'è nebbia si accendono , quando non c'è nebbia si tengono spenti. Che è un po come la regola aurea secondo cui bisogna cominciare a defecare dopo aver tirato giu i pantaloni e non vice versa

completata e leggermente allungata

Ci metterei un pò più di volume dietro

http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=17769&mid=446 IMHO state scialli...

E' possibile, ma non saprei identificarla con certezza. La fascia longitudinale centrale che dal cofano percorre tutta la carrozzeria mi farebbe pensare ad una Dealer's edition, pero' mi sembrava di ricordare che questa edizione limitata fosse stata prodotta solo di colore rosso. Da qualche parte avevo letto che negli ultimi due anni di vita della Evoluzione, erano state prodotte diverse serie limitate, quasi su richiesta del committente (che poteva essere un club o qualche mercato straniero, ad esempio). Presumo che una produzione così particolare fosse possibile grazie al fatto che l'assemblaggio veniva effettuato in modo pressochè artigianale da parte della carrozzeria Maggiora, proprio negli ex stabilimenti Lancia di Chivasso.

I Raduno Lancia Delta Trentino - Parte 2: le altre Oggi vi propongo alcune delle altre auto presenti al raduno dedicato alla Delta. Oltre a un gruppetto di BMW Serie 3 E30 e qualche Impreza, queste erano le auto secondo me più interessanti. Iniziamo con questa Renault Supercinque GT Turbo del 1986, in perfette condizioni: Una bella Porsche 928 4.7 S dello stesso anno: Un'Alfa Romeo Giulia GT 1.3 del 1967. Curioso lo scudetto in polistirolo, era una modifica diffusa? Una Mercedes-Benz 380 SL (R107), reimmatricolata nel 1993. Infine, delle auto che hanno fatto la storia del rally. Una Fiat 128 Rally, del 1972: Un'altra 128, del 1973: il kit estetico è della Rally, tuttavia secondo l'AdE monta il 1116. Una Ford Sierra RS Cosworth seconda serie, del 1987: Altra Sierra, una delle ultime (1993): questa però, secondo l'AdE, ha un 1993 cc da 93 KW. Mi verrebbe da pensare alla 2.0i Twin Cam, che però sarebbe un 1998 cc. Per concludere in bellezza, un'auto da 4 campionati WRC di fila: la Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition, anche detta Evolution 6.5. Manca ancora qualche auto, a breve la terza parte

Mi lasciano perplessi alcuni particolari. Le frecce bianche, le pinze freni rosse, i cerchi marchiati specificatamente speedline e gli specchietti rally in carbonio. Tutte cose che sulle 20 Club Hi Fi non ci sono. Io propendo per un abile tarocco partendo da una Evoluzione Blu. Oppure per uno che disegnerebbe i baffi sulla Gioconda.

I Raduno Lancia Delta Trentino - Parte 1: le Lancia Ciao a tutti Ieri sono stato ad un raduno di Lancia Delta, non lontano da casa mia. In realtà l'evento non era limitato solamente alla mitica berlina torinese, erano infatti presenti molte auto diverse. Le vetture erano piuttosto numerose, perciò ho intenzione di postarne un po' alla volta. Cominciamo ovviamente con le Lancia. Una Delta HF Integrale 16v, replica di quella che gareggiò al Sanremo 1989: Una Delta Evoluzione in livrea Totip (con tanto di scultura in legno sul tetto): Una Evoluzione 2, qui proposta nella classica livrea Martini: Un paio di Evoluzione "in borghese": Rosso Winner, Bianco Perla. Bellissime. Questa Evoluzione 2 appartiene a qualche serie speciale? Infine, questa. Anch'io all'inizio ero stato ingannato, poi ho visto il motore trasversale: si tratta di una replica della 037 su base Beta Montecarlo. Il risultato estetico è certamente molto convincente.

Senza una apprezzabile zona morta centrale come fai a guidare da vero fico come nella foto?

Fonte ed articolo completo: http://www.omniauto.it/magazine/39999/motore-infiniti-vc-t-rapporto-compressione-variabile 

perfette...

Le prime foto avevano le frecce nei proiettori. Poi in produzione sono state spostate nella loro infelice collocazione. Quando mi è entrata l'acqua nella freccia, dopo pochi mesi, il meccanico era convinto che fosse un fendinebbia. [emoji4]

Ma cosa dici??? La serie 0 ha i fendinebbia nei proiettori, e le frecce nel trilobo. Era il periodo in cui designer e progettisti avevano deciso che i fendinebbia andavano integrati, mi vengono in mente al volo la Classe A e la Golf IV. Comunque, per concludere con l'OT, i fendinebbia andrebbero accesi quando la nebbia è talmente fitta che gli anabbaglianti creano un muro luminoso che impedisce ulteriormente la visuale, per cui si accendono i fendinebbia, che hanno un fascio luminoso più largo e molto basso e corto. Di conseguenza si dovrebbe procedere a bassissima velocità (data la visibilità di pochi metri). Insomma, ogni volta che si possono superare i 50km/h su strada, i fendinebbia sono praticamente inutili, se non fastidiosi per gli altri utenti.

Che non fa 100k pezzi all'anno

Mercedes A250 AMG 4MATIC Vehicle data Fuel type Premium Cylinder 4 Engine size 1991 cm³ Power[5] kW 160 (HP 218) Transmission 7G-DCT 7-speed automatic Acceleration (0-62 mph) 6.3 s Top speed 149 mph About consumption and CO² emissions Fuel consumption urban[4] 33.2 mpg Fuel consumption extra-urban[4] 49.6 mpg Fuel consumption combined[4] 42.2 mpg CO² emissions combined[4] 156 g/km CO² efficiency D Con pacchetto premium e driver assistant plus dovresti avere tutto quello che ti serve: cruise attivo, mantenimento carreggiata, sedili con supporto lombare (non so se sono riscaldati) https://www.mercedes-benz.co.uk/passengercars/mercedes-benz-cars/car-configurator.html#/summary?Mcid=M8082190 Il baule mi pare abbastanza regolare

Ecco le misure della gomme che qualcuno chiedeva, ho avuto la fortuna di vedere gli interni, e confermo che la plancia è parecchio più larga della Giulia il tunnel centrale in particolare risulta un bel salsicciotto. Ho avuto conferme che l'esemplare Era una 2.0 280 ATM TP, a cui piace particolarmente aprire dietro... ☏ ONE A2003 ☏

Sembra un mouse

culo cadente anche qua....rimpiango i ns carrozzieri di un tempo che creavano forme affascinanti mica sta zozzeria.

IMO only 350 HP version of GME makes sense inside of 4C QV.

prezzo a parte piuttosto mi prendo una Golf GTI. almeno ho una Golf GTI, non un'auto spagnola col motorazzo

è merito di savio.79 che mi ha stuzzicato

Ma dove è finito il design? I fari della penultima Focus restyling con quella mascherina da supermarket, ormai sembra che le auto invece di evolversi peggiorino, la differenza tra l'attuale e la precedente erano nette....questa invece sembra l'attuale banalizzata e un pò ingrandita, la globalizzazione sta rendendo le auto sempre più noiose.

La 3 porte!!! Evviva!!!

Anche no, imho.

Ho fatto delle piccole modifiche con PS per alleggerire in pò la coda. Secondo me avrebbero dovuto farla così, almeno nella versione Europea...

juke ha fatto scuola

E di fronte..... ☏ iPhone ☏

si parlava di gente che li accende il 15 di agosto comunque hai una 147 cinese , sulla 147 i fendinebbia sono agli estremi nella parte bassa del paraurti a circa 20 cm da terra agevolo foto ? non è che in fiat devono sempre essere coglioni solo perchè agli italiani piace dirlo..

Qualcuno, per non avere problemi di autonomia, ha cacciato un generatore portatile sul tetto...

Visto il MASSICCIO ricorso al "concorso di colpa" ho dei fortissimi dubbi sull'ultimo punto. E dunque mi chiedevo se qualcuno non avesse qualche esperienza da raccontare riguardo i vantaggi / svantaggi della scatola nera. Devo assicurare una moto, e se voglio pagare meno di 1.000 euro all'anno mi sa che dovrò installarla (PS: risparmio 100 € sull'RC e 200 sul furto).

Beh il motore 1.2 16 v pre restyling è da 5 stelle. Ottime prestazioni, ottima ripresa e ottimi consumi. Guidabilità eccellente. Ce l'ho sulla punto cabrio... La mia è ovviamente più pesante...ma la y (specie l'elefantino rosso) era un furetto

si, quella con la doppia riga gialla era una serie speciale ..però non ricordo quale.. ne hanno fatte un po'.

Finalmente con carrozzeria definitiva! Motor1.com

Giulietta QV TCT è troppo scontata?

E' strana, lunga e "carica" però è senza dubbio coraggiosa ed originale rispetto al panorama. Molto meglio gli interni rispetto a prima, però, quant'è lunga cavolo...

Vuoi che ti cito l'articolo del CDS che vieta tutto ciò? Superare delle auto ferme, nel bel mezzo di un incrocio a velocità sostenuta non è la mossa più furba che si possa fare (in uno scontro tra auto e moto chi ha la peggio?). Anche io guido uno scooter da diversi anni, di code ne ho superate ma a velocità bassissima.

La Cina in aiuto di Assad con degli "addestratori" (fonte: agenzia ufficale Xinhua) http://www.repubblica.it/ultimora/24ore/nazionale/news-dettaglio/4656852 I russi fanno dei raid partendo dall'Iran, da Hamedan. http://www.analisidifesa.it/2016/08/una-base-anche-in-iran-per-i-raid-russi-sulla-siria/ La base di Hmeimim in Siria dovrebbe diventare permanente. http://www.agenzianova.com/a/57ac9da0e1c9c9.67698951/1401980/2016-08-11/siria-mosca-potrebbe-rendere-permanente-presenza-nella-base-aerea-di-hmeimim

Ma se sei piccolo e immaturo rischi anche di defecare prima di .....lo stesso accade per i fendi. Pare che chi li tiene accesi anche in assenza di nebbia lo faccia per darsi un po' di importanza.Valli a capire

i concetti sono un po diversi, oltre al fatto che nella multipla in alto c'erano gli abbaglianti che quindi sono accesi solo in poche occasioni, e quindi non leggi un effettivo sdoppiamento delle funzioni nella normale marcia la juke è riuscita nell compito di bilanciare un frontale molto alto giocando con i proiettori, dove visivamente leggi le funzioni minori come quelle principale, mente quelle principale come secondarie poi se vogliamo dirla tutta, la prima è stata lei poi è arrivata la giapponese in produzione

era lo stesso appunto che qualcuno faceva a 147 e 156: in autostrada, essendo molto direzionale, richiedeva un minimo di attenzione. Cosa difficile da capire per chi paciocca con l’ipad in seconda corsia

Tutto puo' essere. Nel suo post max-pershin dice proprio questo, ma non capisco perche' in FCA non avrebbero voluto il successo dei loro modelli in un segmento che e' piuttosto importante. Per dart e' stato detto che il suo compito e' stato assolto con l'acquisizione di Chrysler da parte di Fiat ma la 200 e' stata fatta dopo.

☏ iPhone ☏

beccata tempo fa sotto lo studio: vantage 600 boh, transatlantico americano le tendine cattivissimo

Quoto Matteo e aggiungo che imo la Premier non è più bella, è """""solo""""" più spettacolare: tanti gol, giocatori che corrono come dannati e un contesto oggettivamente migliore la rendono un prodotto vendibile anche a chi non capisce di calcio. IMO il campionato più bello è la Liga.

bah, se lo sviluppo tecnologico si misura sulla scala Dominic Toretto, la classica uno turbo iperpompata potrebbe essere lo stato dell'arte. Imho Tesla sta percorrendo una china un po' pericolosa. Invece che baracconate del genere pensasse a curare un po' più la qualità delle sue auto. Con la scusa che loro fanno "innovazione" fanno passare un po' di tutto. Dai cruscotti che si smontano agli schermi che smettono di funzionare quando vogliono. Per adesso sono un bel giocattolo per ricchi fatto su scala abbastanza ridotta, ma se vogliono entrare, come dichiarato, nel mercato in maniera massiccia, devono avere un approccio produttivo diverso. io ad esempio non sono d'accordo sull'approccio che hanno avuto con la loro idea guida assistita:il cliente può essere il beta tester se seduto su di una scrivania, su strada per favore no. Non basta un disclaimer tipo brazzer per pararti il culo..