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Non so se questa e' stata postata. Nel dubbio eccola

E comunque ricordiamo nuovamente che la 200cv benzina è solo TP...

bingo. per come uso la mia 6 nel 50% dei casi andrei benissimo con una MX-5, il problema sono il restante 50% dei chilometri..che sono quasi 10.000 all'anno. fai alla svelta.... 4 adulti (a volte 5 per brevi tratti), qualcosa nel baule.....e 1 volta all'anno carica al 100% con 4 occupanti..noleggiare sarebbe complesso e costoso.

a parità di allestimento (cambio ,trazione ecc) prendere in considerazione il diesel per un chilometraggio del genere è folle. lo dico solo con la calcolatrice in mano, senza ragionamenti diversi. per favore, veramente per favore..non mi raccontate la favola della coppia del diesel. FA-VO-LA. un 2.0 turbo a benzina moderno è un motore eccezionale per erogazione e guidabilità. ovviamente va valutato questo nel caso specifico

Marò che zozzerie quei due cosi

Oh finalmente... non sarà perfettissima, ma almeno è una Citroen altro che le inutili DS.

Ho la ND e se può essere utile, a proposito del bagagliaio, sono andato in vacanza per 15 gg e ho caricato un trolley eastpack di medie dimensioni, un borsone morbido invicta da backpacker veramente capiente, uno zaino da montagna e uno zainetto. Con i giusti incastri avanzava lo spazio per un regalo per mio nipote in una scatola e una confezione di 2 bottiglie di varnelli... ☏ iPhone ☏

Ma diventa un "cluster" molto piccolo. Così piccolo che difatti anche i tedeschi stanno abbandonando....

Puo' essere che ci sia chi la voglia come auto unica, magari da famiglia, che pero' sia carina da guidare, un po' come con sr3. Questo ci può' stare, alla fin fine posso capire chi dice di preferire il cambio manuale o la TP (non per i consumi) anche se non condivido. Qui su Autopareri.com tuttavia ho letto commenti che per le versioni benzina (non Q) parlano di utilizzo in pista, controsterzi, punta-tacco etc...chiaro che siano considerazioni abbastanza fuori dal mondo.

Scontato, ma doveroso : R.I.P. Gene: ci mancherai

Sarebbe sufficiente che il "paraculatore" si faccia discretamente vivo col pupillo e gl'insegni il significato delle parole "fly down, pirletta, che non siamo sulla playstation qua"

Sono davvero poche auto del passato che mi fanno un certo effetto.., in poche parole ...chiamamole emozioni... Ultimamente la mia mente va spesso su questa auto , tuttora (oggi) è di una bellezza rara....senza tempo ..., http://leroux.andre.free.fr/h89a.htm Cronologia produttiva Anni Note Esemplari[3] 1970 inizio produzione a settembre 868 1971 5.032 1972 da luglio anche modello "iniezione" 3.992 1973 da luglio anche modello "automatico" 2.619 1974 21 vetture montate dalla Ligier 294 1975 115 vetture montate dalla Ligier 115 Totale Compresi gli esemplari fuoriserie 12.920 Modello Sigla progetto Motore Cilindrata cm3 Alimentazione Potenza CV/rpm Coppia Nm/rpm Cambio/ N°rapporti Massa a vuoto (kg) Velocità max Acceler. 0–100 km/h Anni di produzione Prezzo al debutto (FF) Esemplari prodotti SM 2.7 type SB C114-1 2670 Tre carburatori doppio corpo Weber 42DCNF 170/5500 231/4000 M/5 1.450 220 9”5 1970-72 42.000 7.133 SM 2.7 Automatique type SB C114-1 Tre carburatori doppio corpo Weber 42DCNF 170/5500 231/4000 A/3 1.480 205 11”0 1972 USA solo 675 SM 2.7 Injection type SC C114-3 Iniezione elettronica Bosch D-Jetronic 178/5500 232/4000 M/5 1.490 228 8”9 1972-75 58.200 3.500 SM 3.0 type SD C114-11 2965 Tre carburatori doppio corpo Weber 42DCNF 180/5750 245/4000 M/5 1.450 225 9”1 1973 USA solo 600 SM 3.0 Automatique type SD C114-11 Tre carburatori doppio corpo Weber 42DCNF 180/5750 245/4000 A/3 1.480 205 10”7 1973-75 62.000 1.012

il Toro quest' anno si può togliere delle belle soddisfazioni : eliminare padelli vuol dire avere già garantiti 7/8 punti in più in classifica ad essere buoni

Ecco le foto ufficiali degli interni

Io idem. Ho 30 anni esigenze familiari di carico ogni tanto e spesso "divertimento" in solitaria. Fino a 10 anni fa per quelli come me avreste tutti detto "berlina" ora pare quasi una bestemmia. Vanno i SUV. Cassettoni che confrontati con berline di pari segmento e con stessa motorizzazione: costano di più, vanno peggio, consumano di più non ci vai in fuoristrada e carichi meno di una SW. Passiamo oltre, la TD 210 CV la valuto per questioni personali che forse mi potrebbero portare a far più km. Guido benzina da quando di anni ne ho 18 e la mia prima scelta è senza dubbio il 200CV anche se devo provarlo. Stiamo parlando di 200CV non di 350, non mi pare di volere un mezzo da circuito e non ho detto che guardo eccessivamente ai consumi, ma se devo scegliere tra buttar dalla finestra 5000 euro e spenderli in cerchi da 18, pack ecc.. preferisco la seconda opzione tutto qua. ZF+Q4 (che ritengo ottimi per chi li vuole) per il mio utilizzo significherebbe portarsi dietro 3-4 persone in sovrappeso ad ogni viaggio che mangiano a mie spese.. non ne vedo il senso. Saluti Ema

Scoop!

TVM? Tu Vuoi che Muoro? E, in ricordo di Gene Wilder, dategli un 'sedatavo'...

Secondo me nei mercati dell' europa del sud, dove anche auto molto vecchie tendono a mantenere un valore decente sul mercato dell' usato, questa soluzione del noleggio a lungo termine (ma anche del leasing) non conviene. Se si cerca una convenienza economica la migliore soluzione e' comprare un; auto km0 ed usarla il più' possibile. Se invece si cerca lo sfizio di cambiare l' auto di frequente (con intervalli da due a 5 anni) allora meglio queste soluzioni sono migliori, semplicemente perché' liberano dal dovere dare indietro l' auto come part-ex (ambito presso il quale si va in deficit) o, peggio, dal doverla vendere privatamente troppo spesso (con conseguente rotta di maroni etc...).

Se compri 60.000 € di macchina non fa differenza fare i 9.8 km/l oppure i 10 ...

Per l'ennesima volta, il riferimento per dimensioni e forma é la Porsche Macan! Stelvio non sarà un suv a la X3 per intenderci, ma appunto qualcosa di più simile a Macan, F-Pace e, pur con dimensioni ben più generose, la Levante. X4/6 e GLC/E coupé non centrano nulla!!!

Il QQ è anche una quindicina di cm più lungo di Renegade, ovvio che abbia maggiore volumetria al bagagliaio... ? Guarda una mia amica ce l'ha, la Jeep, e gira con in bagagliaio due gabbie per due chow chow. Direi che di valigie ce ne stanno... ?

Molto Citroen, molto interessante.. senza troppi orpelli....( vedasi certe DS) ...promossa.. Io spero vivamente di vedere un bel giorno qualcosa che mi ricordi una certa SM.. era di una bellezza rara e raffinata che stupisce ancora oggi.....

Potrebbero però realizzare una pompa carburante che si blocca in caso di Jamming, dopo sì che tirano santi pure i ladri

Comunque è vero che è molto molto citroen, e questo è sicuramente un pregio

A me fanno cacare tutte le auto elencate negli ultimi post. Se deve somigliare a qualcosa, spero somigli a CX3. Poi io non comprerò probabilmente mai un SUV/CUV/furgone/pulmino/cassone, quindi la mia opinione non fa testo.

non cercate argomentazioni tecniche, semplicemente hanno guardato cosa vendono in italia a tp con potenze comparabili e hanno lasciato perdere. Esattamente la stessa decisione che ha fatto bmw. Non ne potete fare a meno? il conce sveglio ve la farà avere di importazione, esattamente come un 335i o roba del genere. Pure la c non va oltre i 200 e qualcosa cavalli. La 400 è già 4 matic. Audi idem, credo che la ta arrivi a 250 cv. Tutta roba che tra l’altro credo di non aver mai visto in giro.

Mi Piace assai. Sprizza Citroen da ogni poro. Il futuro dovrebbe andare in questa direzione relegando le Ds alla Cina.

http://www.difesaonline.it/evidenza/editoriale/siria-ricomincia-la-propaganda-di-regime-il-nostro http://www.analisidifesa.it/2016/08/siria-i-numeri-che-rivelano-realta-scomode/

Il Toro ha preso in prestito Joe Hart! quasi non ci credo...

la FiA nel caso di Bianchi non dovrebbe proprio parlare

posto anche l'opinione di Terruzzi http://www.formulapassion.it/2016/08/gp-belgio-f1-giorgio-terruzzi-colpevoli-spa/ se è vero che Vettel doveva intuire che il giovane kamikaze avesse fatto quella manovra (coem sosteneva qualcuno qui) lo stesso vale anche per kimi, quindi un po di colpa anche a lui(che in più gli ha lasciato spazio) insomma, tutti colpevoli

Linee molto interessanti, l'unica modifica che avrei fatto sono i fari posteriori a sviluppo verticale come l'originale CX.....con questo dettaglio il richiamo sarebbe stato davvero forte

beh... nel mentre anche due calcioni sul sedere e una tirata d'orecchie non farebbero male. oppure regalargli una playstation "4D"... dotata di energumeno che ogni volta che va a sbattere mentre gioca gli stampa 5 dita sul "coppino" ... così... per mostrargli un po' di realtà ... e rinforzare il collo

La Quadrifoglio è più un costosissimo giocattolo, segue leggi diverse. Su quelle più umane, una 330d se butti giù tutto senti che già con asfalto non perfetto la coda deve essere imbrigliata. La 330d Xdrive rimane sempre più composta. E essendo auto da tutti i giorni la differenza, anche solo su umido-bagnato-sporco, si sente.

Dal video non è ben chiaro a cosa serva. Spero sia il primo esempio di videosorveglianza per auto: scatta l' allarme, le telecamere registrano cosa sta succedendo e mandano le immagini sullo smartphone del proprietario, magari salvandole contemporaneamente su un cloud. Così potresti sapere per esempio chi ti ha ammaccato la macchina o se l'antifurto è scattato per qualche motivo serio o è un falso allarme. SE così fosse sarebbe una delle tecnologie più utili degli ultimi anni IMHO.

come dice giustamente whil, se do un fine lavori a una casa con una cordicella (lo so, esempio stupido, ma ci siamo capiti), sono fuorilegge e se capita qualcosa mi becco una denuncia penale, perchè ho asseverato la sicurezza dell'edificio. L'esempio della motosega per me non è del tutto attinente, il suo utilizzo è regolamentato da un serie di normative perchè è uno strumento atto a fare un lavoro specialistico e pericoloso, su cui vengono messe in atto soluzioni per minimizzare i rischi derivanti dall'uso. Questo è alla base di qualsiasi concetto di sicurezza In questo momento l'autopilot non garantisce nessun aumento di sicurezza, ma paradossalmente introduce rischi che non conosciamo, è questo che non mi convince.

Scusate l'autocitazione Ieri matrimonio di mia cugina, zona Verona...

In pratica è una passat sw suv

Niente, non hai proprio capito una cippa. Come di consueto.

Ho capito @TonyH, ci sta. Mi fa venire la nausea, ma ne prendo atto. Ma cazzarola, se ci si mette anche la casa madre che non spaccia 'ste informazioni, non ci siamo proprio! Almeno in certi ambienti, o a riviste con un seguito di car enthusiast à la EVO, certa roba va sottolineata, enfatizzata. Chi ha orecchie per intendere (gli appassionati) su ste cose si fa le pippe, ci discute, ne parla anche con chi ne sa di meno. Come facciamo noi insomma. E sono sempre gli appassionati che, alla fine, ne decretano l'appetibilità ed elevano lo status della vettura, facendone un oggetto del desiderio anche per chi non ci capisce una fava. Dai cazzo, questo è marketing 101, non ci vuole mica un genio! Che poi...gli va bene che il mezzo è veramente valido, ma quando hai una roba in mano che vale 100 la devi vendere come se valesse 200! Non che ti tieni segrete le raffinatezze, perché "tanto è roba per quattro invasati". Se le hai messe 'ste robe fallo sapere dio bono!

Briançon

Sarà......leggo di domeniche e festività lavorative, di lavoratori dipendenti che dovrebbero prendere ferie per andare a vedere un'auto: caro mio, a prescindere dal fatto che, con la preparazione media che si ritrovano, i venditori di auto per la gran parte andrebbero in difficoltà di fronte ad una bambina di 10 anni, dirò a te un segreto, da estendere alle commesse dei centri commerciali, a loro volta sempre incazzate per la dura vita sostenuta: 1) se volete venire a lavorare in cartiera o in vetreria a ciclo continuo le selezioni sono sempre aperte, dovrete rinunciare al cravattone con il meganodo (storto e su colletto slacciato) e alle scarpe a punta o a pinna 2) tutti quelli che conosco che hanno percorso la strada del venditore di auto (e/o della commessa/o, stessa cosa) hanno fatto i salti mortali per prendere un diploma, spesso neppure quello. Dopo aver cazzeggiato per bar qualche mese/anno hanno seguito l'unica strada che potevano seguire. A questo punto ribalterei il problema: viste le premesse, ringraziare di avere un lavoro e cercare di farlo con serietà, come dice qualcuno "sempre meglio che lavorare..". Nella prossima vita farete i chirurghi plastici o i magistrati (se ne sarete capaci....). 3) specializzazioni all'interno del mondo auto?? C'è lo specializzato in estensioni di garanzia? Scherzi? Il 70% delle "branche" citate, messe insieme, equivale al programma di storia che un bambino di terza media porta all'esame. Fai il piacere, su....

Camuffato da RR Sport

Ciao, seguo da anni Autopareri, ma non partecipo praticamente mai...ma vista una mia recentissima esperienza volevo dire la mia: Piccola premessa Ing. Meccanico, commerciale da 10 anni, azienda mi fa un colpo gobbo e dopo 5 mesi da neo assunzione (con pacchetto...wow) mi lascia a casa....non riesco a riallocarmi come vorrei e tento la strada della vendita auto, vista la passione, grazie ad un amico che lavora in una concessionaria come direttore commerciale e mi da un'opportunità. Risultato di 1,5 mesi di "lavoro": i venditori si sentono praticamente sfruttati e non hanno alcun interesse al prodotto..vendita piatta che più piatta non si può (ok, marchio generalista, ok cliente tipo alla ricerca del punto prezzo più basso...) arrivo io, esperienza di hard selling pregressa + passione, risultato...piazzati dei prodotti "premium - near premium" del brand a cui non credeva nessuno con relativa facilità... Il problema non è la mia (presunta) bravura ma il livello veramente basso degli altri....unico che incentivava il cliente al test drive e ne prendeva atto "direttamente" senza sfruttare gli stagisti. Nessuna pressione di acquisto al momento, cortesia e capacità di intercettare il cliente nel salone.... Purtroppo tutto ciò nei "navigati" non c'è essenzialmente perchè abituati troppo bene...1 cliente su 4 entra per comprare e ha già deciso il prodotto....quindi ritengono (erronamente) che non valga la pena sbattersi. Infine gli orari...è veramente da fuori di testa lun-sab 9-19.30 + la domenica....non c'è assolutamente un flusso di clientela tale da giustificare...e vi parlo di un salone "big" a roma di un marchio che vende molto bene e ha prodotti per tutti...non oso immaginare la vita del salonista di periferia plurimarche o di marchio coreano... Per concludere, il lavoro mi piaceva ma riuscendo a riallocarmi nella mia "corretta" dimensione porterò in me un bel ricordo e una simpatica esperienza e una sana passione per le automobili! Luciano

se fai il professionista/venditore di oggetti/servizi di un costo importante, devi mettere in preventivo queste rotture di coglioni perchè fanno parte del tuo mestiere, spesso senza avere un minimo garantito come capita a molti venditori stessi. Capita a tutti coloro che lavorano in campi del genere. Certi atteggiamenti da diva, peraltro spesso fastidiosi, non sono giustificati in nessuna occasione. Con me si son comportati in questo modo in almeno due situazioni diverse, nonostante fossi realmente interessato all'acquisto.

non esistono auto da vecchio, un giovane se ha passione per le auto prende quella che più lo emoziona, la 156 oltre una linea unica ha anche una guidabilità che non trovi più nelle auto più moderne tra gingilli elettronici e sterzi da play station, io gliela consiglio avendone una 1.8 ts del 1998 presa 4 anni fa con 65 mila km ....le auto di 20 anni danno problemi? io da quando cè l ho ho solo cambiato un devioluci. mio consiglio abbi pazienza,cerca e magari trovi quella usata poco tenuta sempre in garage, spunta un prezzo basso e col resto fai un tagliandone poi goditela

Ma, circa i "numerosi" problemi mi sembra strano... non è uscita da poco..... sarebbe dovuto già emergere qualcosa.... La maggior parte delle persone che conosco e che hanno comprato un Renegade (davvero tante) è gente che non prenderebbe una Fiat nemmeno regalata (ma con il marchio Jeep sul cofano sono subito corsi a comprarla ) e che, se l'auto avesse dato dei problemi, avrebbero messo i manifesti in piazza.....

Nel frattempo la mia Fiestina ha raggiunto e superato quota 220mila km. Fortunatamente nessun problema da segnalare, il cdb indica sempre i 4.4 litri/100 km. Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk