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Beh, quasi fuori tempo massimo, ma BUON 2 GIUGNO A TUTTI ! Nel cortile del Quirinale. Non lo sapevo ma pare siano addirittura 4 ! Io avevo sempre e solo visto la 454307. Un' altra è al Mauto di Torino e credevo fosse sempre questa in trasferta e la quarta c'è chi dice sia di un privato e chi invece sia al Museo dei veicoli militari della Cecchignola, sempre a Roma.

Ma l'estintore era caricato a napalm? ☏ Nexus 5 ☏

Alluminio... con quelle fiamme dentro l'abitacolo si saranno sciolte come un gelato sotto al sole

Vista e piaciuta. Da quello che ho visto, potrebbe tranquillamente essere venduta in Europa, però sotto al segmento B di Polo, Clio, 208 ecc, diaciamo che la qualità c'e tutta e si tocca con mano, ma la presenza scenica non è di una segmento B Europea, Punto compresa, ma un gradino sotto, e ripeto, come presenza scenica, perchè come qualità e materiali siamo al livello di una 208 per intenderci. Le portiere hanno guarnizioni doppie, e si chiudono con la dolcezza della porta di un frigo, veramente non c'e da fare quasi nessuno sforzo per chiuderle, ed il suono alla chiusura è ovattato. Mi è piaciuta la totale assenza di viti di fissaggio a vista, l'accoppiamento e solidità degli interni, tutto è ben fissato e solido. Alcuni dettagli dimostrano una buona cura per le sensazioni al tatto, come le manopole del clima manuale rivestite in gomma morbida e le 3 bocchette di ventilazione che sono belle solide e quando le giri fanno de piccoli "click". Per quanto riguarda lo spazio, secondo me hanno fatto miracoli. Sono alto 1,80 con il sedire regolato per la mia altezza c'era una spanna abbondante tra il sedile e le mie gonicchia, mentre in altezza avanzava abbastanza spazio, sui 15 cm o poco meno. Il piccolo 1.0 Firefly è molto ben isolato dall'abitacolo, sia per quanto riguarda il rumore (da fermo) che per le vibrazioni, quasi assenti anche a motore freddo. Il motore, essendo piccolo, lascia un enorme spazio nel cofano per eventuali manutenzioni. Il fondo dell'auto è completamente carenato come mi è parso di vedere in un video postato qualche pagina fa. Ripeto, la Argo vendura in Europa a 11.000~12.000 Euro di listino ci starebbe eccome, ci ho abitato per anni in Italia e conosco come sono fatte le auto europee, e vi assicuro che la Argo non teme confronti per quanto riguarda la qualità costruttiva. Il design è soggettivo, ma a me piace, dentro il suo contesto di segmento B di sostanza e qualità, compatta e razionale.

Ma soprattutto: se proprio dovevano bruciare un' audi , non era meglio per l'umanità dar fuoco ad un Urus? ☏ Nexus 5 ☏

Lancia Flaminia 335. Cinque esemplari costruiti, Quattro di proprietà della Presidenza della Repubblica Italiana, uno donato ad Elisabetta II, Regina del Regno Unito di Gran Bretagna ed Irlanda del Nord. I nomi di quelle della Presidenza sono Belmonte (Roma 454306), Belvedere (Roma 454307), Belfiore (Roma 454308) e Belsito (Roma 474229).

Motor1.com Portiere e muso che fine hanno fatto?

Raduno nazionale dei alfisti romeni con tanto di scorta ufficiale.

io vado in bici e guido un suv (vedi un po' com'è strana la vita). e quel che vedo - sia da ciclista sia da automobilista - è che purtroppo la maggior parte dei guidatori di veicoli a 4 o più ruote se ne infischia dei ciclisti, indipendentemente dal fatto che sotto il culo abbia un suv, una berlina, un'utilitaria, un furgone o una coupé, sorpassandoli a pelo senza alcun rispetto per la loro incolumità. mentre io - alla guida del mio "suv ammorte"- quando incontro un ciclista mi metto dietro e aspetto lo spazio libero per superarlo mettendo la freccia e tenendo almeno un metro e mezzo di spazio. poi ci sarebbe - volendo - da fare un discorsetto pure su certi - tanti, troppi - ciclisti che vanno per strada come fossero al Vigorelli o alla Milano-Sanremo, o più semplicemente come se l'andare in bici esimesse dal rispetto delle regole... ma qui si va di molto OT.

SUV

L'idea del "ricalcolo" è geniale... E molto sentita, penso...

Alcune delle foto che ho scattato durante la Stelvio Cup.

Appena ritirata, tendenzialmente è arrivata nei tempi prestabiliti. Ci ho fatto 100Km per tornare a casa. Va molto bene, silenziosa, buon tiro del motore, frizione giusta, cambio turistico ma mai contrastato. Il cerchi da 17" fanno il loro porco dovere senza rovinare eccessivamente il comfort. Fra due mesetti e dopo calcoli esatti vi dirò dei consumi, quelli reali non le solite vaccate sparate dal consumatore che in ogni modo deve giustificare la bontà del proprio acquisto. Gli interni sono assemblati benino, ovviamente le plastiche sono inguardabili. Veramente non riesco a concepire come nel 2017 si possa deliberare una goffratura del genere. Perché le plastiche non sono male per l'auto che è, tutt'altro, ma puzzano di vecchio e riescono in un attimo ad abbassare la resa estetica dell'abitacolo. Carucci i sedili con bande in castiglio beige (che si ritrovano anche sui pannelli porta), danno un tocco di colore e di "ariosità" al serioso interno. Sistema multimediale assai completo per la tipologia di auto, pieno di minchiate, configurazioni, cazzabubbele assortite, c'è l'ultimo tomtom (il tomtomgo) che funziona bene, il riconoscimento vocale è dignitoso. Ancora ci devo fare il pair col telefono... Ma funzionerà come le altre auto del gruppozzo che possiedo... Ossia bene. Esterni gradevoli, la più riuscita del trittico, anche se personalmente la Tipo la assimilo a Passat, ossia auto molto seria, con sguardo inutilmente incazzoso, insomma priva dello spirito latino che a me tanto piace ma che, evidentemente, non incontra i favori del pubblico, vista la fine indecorosa che ha fatto la magnifica Bravo. Insomma una macchinuccia onesta e razionale...

Oh Gesù!! Ma ha un butt-plug al posto del cambio!

A quel punto l'auto era già persa... Se vi sono già fiamme di quell'intensità che escono dal vano motore, l'apertura del cofano molto probabilmente provocherebbe una vampata, è come spalancare una porta tagliafuoco durante un incendio. P.S. quello con l'abbigliamento High-Vis al corso anti-incendio molto probabilmente non prestava molta attenzione ... da quella distanza l'unico risultato è quello di fare un gran polverone

Estaban probando el Sistema 48V

Soprattutto il piffero

non so come siamo finiti a parlare di questo (sarà la primavera ) ma la cosa è semplice: i ciclisti sono obbligati a non andare appaiati, che siano professionisti o no. Sono multabili se lo fanno. Ma è verissimo che la maggior parte dei veicoli a 4 ruote gli fa il pelo e non si rende conto del pericolo. Paradossalmente il ciclista in assenza di pista ciclabile dovrebbe circolare in mezzo alla corsia e obbligare i veicoli a effettuare un sorpasso in piena regoola, infischiandosene di clacson e minacce varie. È il modo più sicuro. E ora torniamo a parlare di (inutili) SUV

parlando del frontale di Auditore a me ha sempre ricordato , per le proporzioni tra i vari componenti della griglia, il piaggio porter : troppo spessore e poca tridimensionalità penso che ci sia da lavorarci sopra ancora un pò

Ne logo ne nome, persero prima il logo poi i diritti anche sul nome

È la gente che vuole l'illusione di essere libera. Che poi alla fin fine quelli liberi davvero sono pochi eh. Io per esempio odio i ciclisti... Quando viaggiano da due persone in su tutti insieme. Prendono tutta la carreggiata, non si spostano manco a colpi e se li avverti col colpetto di clacson ti mandano pure affanculo. Sarà che dalle mie parti sono più grezzi. 250 cavalli sotto al cofano e non sfrurttarli mai mai?manco in accelarazione o ripresa? Non va bene

Visto che siamo in tema di ammiraglie oggi è 2 giugno, vi presento la sostituta di quelle "simil Thema" presenti oggi alla parata

Certo che...così...notavo... La brochure per il mercato americano di Giulia è 10 volte meglio di quella per il nostro mercato. Ma non costerebbe meno uniformare? https://mydigitalpublication.com/publication/?i=393207#{"issue_id":393207,"numpages":1,"page":1}

Gran bel lavoro, forse prenderò spunto per dare una ritoccatina alla calandra dei miei concept

CONDIZIONI PARI AL NUOVO!

It's IMO connected not only to Brazilian market but also to space efficiency. This car is shorter than 4 meters in length. Maybe that's not important in Brazil but for India it is. Punto was penalized with higher tax because it exceeded 4 meters. Regarding platform. So much talk about Indian/Brazilian Punto based on Punto II or Palio. What a nonsense.

Eh, rispetto alle auto odierne pare quasi piccola anche Lei ormai. Ma restiamo in famiglia con questo gioiellino, una new entry degli ultimi tempi che vedo quasi ogni giorno vicino al "Palazzaccio", convertita a GPL e usata quotidianamente, perdonatemi la sfocatura, ma si dovrebbe capire ugualmente che il padrone la tiene in modo impeccabile !

Lo spot per l'Italia: Intanto è iniziata la produzione anche in India.

...è una bella sfida a chi mi fa di più tra creatore e creatura...

La ricordavo più grande.

Speriamo che questa moda delle auto capottate non dilaghi come plafoniere e prosciutti ce la vedo la gente entrare in concessionaria per palpare sottoscocca e alberi di trasmissione premium

Offtopizzo anch'io... tanto questa discussione è degenerata (modo elegante di dire che è andata in v...) L'Alfa Giulia vende sotto le previsioni perchè nella gamma manca la versione per neopatentati con il 13 MJT da 75 cavalli...

ipotesi sulla base delle ultime foto

il nuovo medio evo... i nuovi barbari sono arrivati... ricordo ormai come fosse lontano un secolo questa e il povero Andy

Macan da vero io la trovo piuttosto sexy, ma Stelvio fa meglio e non poco con un culo poderoso alla Nicki Minaj, il muso meglio dal vivo che in foto, ma ancora non mi ha convinto, fiancata bellissima ed interni veramente stupendi. Lo sgorbio di notredame alias glc coupe resta comunque meglio di x4. Q5 non classificato anche se batte entrambi i tp teutonici.

Ultimo OT lo prometto: Oggi mi sono ritrovato davanti una vera perla simbolo della poca preparazione italica sul cio che si può definire preparazione alla guida e simbolo della prevalente indisciplina: Tizia super mega fashion con fiat 500 che percorreva strada extraurbana ai 90 (strada con molte curve) braccio fuori dal finestrino, altra mano sul volante col cellulare in mano(si avete capito bene) e non plus ultra ruotino di scorta montato davanti...poi capisci che per certe persone speri nella selezione darwiniana... Manca una adeguata preparazione per chi prende la patente e mi sembra ridicolo che sanzionino chi usa un cellulare quando le stesse funzioni vengono riprodotte su un tablet integrato in vettura distraggono uguale..la cosa sta scappando di mano...i tablet non possono sostituire tutto...esempio: salgo su una cactus mai guidata e per regolare il clima mi distraggo per buoni 10 secondi mentre guido perché non mi prendeva i comandi a pannello e cercavo il menu...non. è possibile una cosa cosi...viva i comandi fisici...chiuso OT

Qui l'emozione è stata forte: è la prima auto di cui abbia un ricordo, i miei la diedero via che avevo appena 3 anni, ed era identica a questa qui: Fiat 850 Sport Coupè color carta da zucchero, con targa del 1966. Al suo fianco, una A112 con targa del 1971. Qui ancora, con una Fiat 500 L con targa del 1971. FIat 500C del 1953 e 500 Giardiniera Belvedere con targa del 1962. Fiat 500C con targa del 1954.

ferrari non acceterebbe mai di correre con un motore non suo, idem per mercedes e renault, sarebbe la formula telaisti

Considerando che si fa bello non pagando I fornitori e mettendo in fila fallimenti vari per non pagare e poi rispunta allegramente con un nome diverso... E poi lo invitano pure alle conferenze su come fare impresa personaggio dello stesso livello di Rossignolo

Quando smetteranno di suonare la grancassa per personaggetti del genere sarà sempre troppo tardi.

mah, direi che imho gli esterni sono migliorati,pessimi gli interni... taccio sull'azienda

Ok, ma devi capire quali sono le TUE priorità. NON SI PUO' avere tutto nella vita... Visto che continui a manifestare timori (a mio parere assolutamente infondati) ti ho gentilmente suggerito la soluzione piu' sicura , seppur non priva di difetti

Si (e poi chiudo l'OT) se però preventivi alla mano, una Panda 1.2 Fire mi costava più di una up! TSI 90 cv, se nel confronto metto la Twinair 85 cv, il divario non poteva che aumentare. Divario che è legato essenzialmente alla diversa politica commerciale delle due case, che intrinsecamente non è giusta o sbagliata, è semplicemente un diverso modo di approcciarsi al mercato. Le case tedesche hanno sempre favorito la personalizzazione delle vetture, probabilmente perchè sul loro mercato domestico la gran parte della clientela vuole configurarsi la macchina su misura. Anche con la Adam e la Karl (cito altre due vetture che ho preso in considerazione) lo sconto era lo stesso sia che la vettura fosse disponibile o fosse ordinata su misura. Una politica simile a quella Fiat invece me la applicavano Hyundai sulla i10 e Peugeot sulla 108, ovvero molto più sconto per una macchina disponibile in rete. Chiaro che quando sei cliente e i soldi vengono dal tuo conto corrente, fai le tue valutazioni e conseguentemente le tue scelte a seconda che quella che vorresti acquistare sia una macchina configurata su misura o una vettura con una dotazione media. Nel secondo caso Fiat vince a mani basse, perchè o costa meno oppure offre più contenuti a parità di prezzo.

I Ford sono prodotti in UK e i PSA in Francia, il basamento ad es. penso arrivi dalle stesso fornitore però. Di base sono lo stesso motore ma penso cambi un pò di componentistica e la messa a punto è specifica.

Appena acquistata una Tipo 1.6 Mjt SW Luonge con Pack Safety, Comfort e Tech colore sabbia metallizzato (quello gratis). Arrivo previsto 20 Maggio. Un discreto mulo da carico adatto ad ogni esigenza e con un motore di cui tutti parlano bene. Ovvio che non è l'auto dei miei sogni, tutt'altro, ma FCA di auto che si prestano bene al carico ha poco o niente e i furgoni civilizzati non mi piacciono. Sostituisce una impeccabile quanto mai amata ed "assetata" 500L Trekking 1.4 Tjet GPL.

perché la bandiera italiana??????????????