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Io non sono fissato con gli ADAS, ma in questo caso, spero che colgano l'occasione per metterle su qualcosa.

Nella storia di auto a tiratura limitata ce ne stanno molte...ma oggi pare che più sono bruttine e senza qualità e più valgono. Secondo questa metrica Io dovrei valere trilioni di euro....brutto, scarso ma costruito in esemplare unico

Comunque è un miracolo che spendano ancora soldi su ypsilon, segno che potrebbe avere un erede nei prossimi 36mesi imho

Dovi non ne aveva oggi. Non sarebbe cambiato niente secondo me. ☏ Redmi 4 ☏

Confermo: anche la Diesel S 5 porte che entrò in famiglia nel 1984 aveva tergi posteriore, appoggiatesta e cristalli atermici...e nessuno li aveva ordinati [emoji846] ☏ iPad ☏

Sta' cosa mi fa piuttosto schifo...

Veramente la follia è non avere ibride in listino, considerando il treno dei suv praticamente perso. L'assistenza alla guida, per un auto che vende praticamente solo in Italia, ha ad oggi importanza relativa. Quindi al più sentirai dire che "se la possono tenere" se non c'è l'ibrido.

Si, la 320is con 2l e 192 CV senza cat era stata prodotta solo per i mercati Italia e Portogallo. Gli altri versioni della 4-cilidri S10 erano i diversi varianti della M3 prima con 2,3l senza cat con 200CV, poi con cat con 195CV, Cecotto a 215CV con cat, Evo con 220CV senza cat e alla fine la Evo II con 2,5l, 238CV e cat. 325iS ha niente commune con 320iS/M3 perche era 6 cilidro.

Ancora con queste storie... Cita la fonte. ☏ T8-PLUS ☏

Le Michelin CrossClimate + sono state studiate proprio per quelli come TE

Sono due tipi di sovralimentazione completamente diverse, il volumetrico o per meglio dire quelli a lobi tipo Eaton/roots a cinghia utilizzati di solito sulle auto, fanno parte della famiglia dei compressori volumetrici appunto. I nuovi compressori elettrici(spesso chiamati e-turbo un pò impropriamente ai fini di marketing imho) è un compressore centrifugo che appartiene alla famiglia dei compressori dinamici, la cui girante è mossa da un motore elettrico(ci sono anche di questi quelli mossi da cinghia o ingranaggi). Viene usato come ''booster'' per i bassi regimi in aggiunta al classico turbocompressore per eliminare il lag (e di conseguenza adottare tc di dimensioni più generose e garantire maggiore potenza massima).

quasi seconda turbina con motore elettrico in grado di accelerare in 200ms a 70-75.000 giri. No, contrario; niente plug-in-hybrid, le AMG sembrano mild hybrid

No. E stata presentata il 24 giugno 2015, ma i primi test dinamici datano di maggio 2016. Ragazzi, non so se BMW abbia uscito questa versione di M3 perché "stizzita" di aver perso lo scettro o meno, ritengo solo una cosa : solo il fatto che stiamo lì a paragonare Alfa Romeo a BMW è una grandissima vittoria. Anche ora mi fa strano scriverlo, quando penso a quante volte lo abbiamo sperato

ritorno con qualche bel pezzo raccattato quá e la tra Germania Francia ed Italia la 75 Bruce Willis in giro per Stoccarda con la Montreal , a parte gli scherzi é la seconda che vedo marciante in poco tempo, l'altra era rossa in autostrada in Svizzera.. non vedevo una R17 coupé da quando ero bambino... il blocco inglese... Rover P5 ??? Triumph TR6 Austin Healey 3000

diciamo che le berline segmento D in italia, prima di giulia, si sono vendute solo oltre i 50 anni, se non era sw era da vecchio, adesso l'auto da gggiovane è SUV, coi gommoni, alta ma con l'assetto sportivo... così va il mondo, ma adesso va l'auto tutto fare, anche nelle case di chi ne ha tre. Detto ciò se a lui piace il SUV, posso garantire che, ancora, non è reato

Un mix di potenza,leggerezza,possibilmente a trazione posteriore....insomma....che siano divertenti da guidare,se poi non hanno troppi "filtri" elettronici (ma oggi,ormai e' impossibile),ancora meglio....Soprattutto no diesel/gas,possibilmente non berline,assolutamente no suv...

Direi che un sistema come quello airbus se fosse in linea adesso sarebbe "on the date" ma se arriva tra 10-15 anni sarà già obsoleto, in US tra quattro anni provano il laser aviotrasportato per abbattere i missili aria aria e se funziona cambierà la caccia per sempre quanto al bombardamento io lo vedo sempre più via drone, un drone per ricognizione e acquisizione bersagli e uno che controlla uno "swarm" di missili tipo cruise, questo si previsto anche nel piano airbus, ma la vera differenza la dovrà fare l'autonomia della macchina nel portare avanti la missione, quindi dipende da quanto verrà sviluppata l'intelligenza artificiale visto che non si può contare troppo sul controllo a distanza, facilmente hackerabile il problema è che non vedo molta intelligenza artificiale in via di progettazione in europa a differenza degli US e senza questa per me non c'è un vero salto di generazione, rischiano di fare un tipico progetto utile solo a far funzionare la macchina statale, pagare stipendi e spartirsi appalti

Sarebbe cambiato nulla, però in effetti MM non stava tranquillissimo visto che la cazzata che ha fatto è stata causata dalla pressione che gli ha messo Zarco come ha dichiarato. Comunque il Dovi non ne aveva di più, anzi ha detto che Lorenzo un pò l'ha aiutato. Resta il fatto che se il team ti dice di fare una cosa tu dovresti farla, anche perchè non è che si stesse giocando chissà che e ne ne aveva più di quelli avanti....a limite la posizione avrebbe potuto riprendersela se il Dovi non ne aveva.

Per me Honda con CB1000R ha tirato fuori una delle maxinaked più belle del mercato. KTM 790 dal vivo non mi ha fatto impazzire, mi aspettavo qualcosa di meglio, visto il concept dello scorso anno. MV Agusta mi piacciono ogni anno di meno. Stanno diventando delle tamarrate. La Guzzi é belloccia, ma non fa proprio al caso mio. Moto Morini bellissime, IMHO, pero' han prezzi da moto artigianali (quali sono). Insomma, Honda a parte, non ho visto nulla che mi abbia fatto sorgere dei dubbi riguardo la mia scelta di prendere il Monster 1200 l'estate scorsa. Menzione speciale va a quei capolavori fatti a mano di Brough Superior. Sono rimasto 20 minuti buoni in contemplazione del loro stand. Dei prodotti unici.

Bah, a me non sembra... il Dovi non è uno da dichiarazioni di facciata o da serbare odio...

Risposto

Beh per Marquez è stato un ottimo scudiero.

Avallo quanto scritto e v'invito a partecipare al sondaggio qualora ne abbiate il piacere ed un po' di tempo ?

Mulo per qualcos'altro, ma non è improbabile che sia uno degli ultimi muli della resty di un paio di anni fa che di tanto in tanto gira ancora, per test di componentistica.

Tutto molto bello finché non te lo ritrovi intasato in officina e inizi a bestemmiare...inoltre mi fa sorridere l'adblue facile da rabboccare: ma se nel 308 bisogna alzare il piano del baule e ovviamente mi capita sempre con gente che ha il baule stracolmo...bah

@gianmy86 ti ringrazio moltissimo per il contributo. Pubblicherò certamente i risultati non appena raggiunto un numero significativo ed elaborato i dati. Crepi il lupo! @Guybrush mi dispiace che tu abbia male interpretato la finalità della ricerca e soprattutto il contesto (universitario) in cui viene sviluppata, facendo generalizzazioni gratuite e screditando sia me che la ricerca stessa; comportamento inaccettabile dal mio punto di vista. Ti faccio comunque notare che i sondaggi non sono obbligatori e puoi tranquillamente decidere di non contribuire, MA allo stesso tempo non sono certo siano consentite questo tipo di allusioni, che vanno oltre la semplice critica sui contenuti, dato che: A. Stai indirettamente mettendo in discussione la mia buona fede, facendomi passare per chi non sono; B. Stai mettendo in discussione le decisioni dello staff che ha fatto le sue valutazioni Io mi sono posto con gentilezza, cercando di fornire tutte le informazioni a riguardo: più di offrire la mia disponibilità ad ulteriori chiarimenti o spiegazioni, non mi è possibile fare. (mi spiace ritornare su questo post, ma è giusto chiarire)

Non dubito che l'assetto sia ancora valido. E da questo punto di vista, è fin peccato che il motore a benzina più potente non vada oltre i 77 cv. Dubito invece che possa essere considerata ancora il punto di riferimento del segmento in fatto di sicurezza. E questo è il suo punto debole imho oggi come oggi.

Era quello che volevo dire con i puntini di sospensione . Non è un caso imho che il PR di FCA abbia specificato 2018 . Comunque, per quanto riguarda l'interpretazione della sigla HO, credo tu abbia ragione.

azzardo risposta... per toccar la velocità massima con 3 differenti marce.....!?

In effetti c'era la 126 rossa. E la W123, 200 D, di provenienza slovena.

No L'avevano già fatto quando alfa aveva la 159 con il 3.2 Holden rivisto https://www.bmwnews.it/bmw-m3-crt-carbon-racing-technology/

considerando poi che golf è turbo.....

Versioni come le varie CS/CSL erano destinate alla Coupe, l'acronimo CSL significa Coupe Sport Leicht e CS Coupe Sport, e' la prima volta che BMW presenta una berlina CS. p.s. Giulia Quadrifoglio non ha il launch control, basta aggiungere il launch control per limare uno o due decimi dal 0-100

Cerchi molto belli. Io monto i 18 diamanti sulla Giulia. Questo che marca/modello/misura sono?

io vedo la differenza tra Italia e Usa... - concessionario fiat-alfa in italia (ma è stato lo stesso o quasi con altri marchi)... giro 20 minuti a guardare le auto, non mi calcola nessuno fino a che non mi metto a guardare una Panda... magari calcolarmi quando guardavo una 500x, no una panda... passo al lato alfa romeo, idem, decido di fare un paio di domande, mi rispondono con sufficienza e molta approssimazione... diciamo anche fregnacce belle e buone... vabbe... ho chiesto un test drive... ci mancava solo che mi scoppiasse a ridere in faccia, mi dice "eh si, lo devi prenotare prima, cosi non possiamo, non abbiamo auto a disposizione". vado via ridacchiando tra me e me - concesisonaria Usa... non importa il marchio, ti raggiungono subito per chiederti se hai bisogno di qualcosa, se vedono che vuoi informazioni e sei interessato ti pressano peggio di una difesa di una squadra di football, senno ci vanno piu leggeri... alla richiesta di test drive ti smollano le chiavi in mano in meno di 5 secondi. Gli chiedi di fare la prova per vedere se ti entra nel garage, no problema ecc ecc... all'appuntamento ti chiedono di lasciargli l'email o il numero di telefono e dopo che sei andato via ti mandano una mail riassuntiva con informazioni, brochure e preventivi fatti... diciamo che si sbattono tanto per avere i tuoi soldi.

come al solito, come in Porsche, tutto e' possibile Q ha una palette di colori dedicata che di solito cambia ogni tit ed e' spesso legata ad un singolo modello/allestimento, ad es. il colore della mia vecchia Vantage era ceramic grey by Q, ed era dedicato sia alla SP10 che alle ultime 20 della linea N430, tuttavia credo che su richiesta l' abbiamo messo anche su V12VS e su Vanquish. Tuttavia al di fuori della palette di colori, puoi chiedere qualunque cosa. Inizialmente appena vista l' auto, ho chiesto se era possibile averla con il nero della Vulcan e la risposta e' stata appunto, tutto e' possibile. Tuttavia lavorandoci un po' sul configuratore ho visto che il nero eliminava dei particolari a contrasto che non volevo perdere....

Mi riaggancio al discorso di ieri. Per comprare le versioni base, la gente vuole che a listino ci siano optional assurdi che mai compreranno... Dinamiche pazzesche... ahahaha. Però, se funziona così e la competizione non è nel mass market, cosa vuoi farci?