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Non mi è chiaro perché te ne lamenti con me... ma se volete fare una petizione per farmi assumere da FCA, prometto più configuratori per tutti

ormai le presentazioni delle cause automobilistiche ed in particolare di questi modelli sortiscono in me lo stesso effetto delle campagne elettorali, tutto già visto, tutto già sentito, e tutti uguali.

topic "numeri di vendita" o "nuove future AR"? che palle! al 99% di chi segue questo anziché il topic sui numeri, non frega niente dei numeri.

Difatti, facciamo chiarezza.. Nel test si esponevano esseri umani ai gas di scarico di un Maggiolino taroccato, al fine di calcolare quanti degli intossicati avrebbero ricomprato Vw e confrontare questo indice con l'analogo risultato del gruppo di scimmie. Ora è più chiaro?

È perché non pensi quadripersonalmente Il punto è che a meno che non ti acchiappi un'ibrida, tanto meglio del 12 in città non fai con nessuna macchina. Nel traffico anche una Panda 1.2 se ti fa i 14 ti va di lusso....ma significa risparmiare 1.5€ ogni 100km....massimo 200€/anno

Nelle foto spia di questo periodo (non solo di questo modello) scattate in zone innevate, mi capita di notare un grosso limite delle luci posteriori a LED (che sono freddi): non sciolgono la neve che vi si deposita sopra, diventando pressoché invisibili...

In pratica è un Westfalia più economico Però il tetto deve andar su come sull'originale, eh. (la gnocca veniva via in più)

Quella di Enrico de Vita è una rispettabilissima opinione, ma mi pare un po' paracula. Da quello che ho capito io, le cose stanno in questi termini: 1) i test con le scimmie prevedevano la respirazione dei gasi di scarico di un VW Beetle diesel (dotato di barbatrucco, eh) 2) i test su umani prevedevano la respirazione di aria con alte concentrazioni di diossido d'azoto (che è irritante e lo si sa da tempo) 3) la storia dell'inquinamento equivalente a "quello degli ambienti di lavoro" è la difesa adottata da uno dei ricercatori coinvolti nei test 4) che cazzo volevano provare con quei test lo sanno solo loro (e Daimler, BMW, Volkswagen e Bosch, cioè i fondatori della società di ricerca) 5) gli esiti dei test non sono mai stati pubblicati 6) tanto normali e legali quei test non dovevano essere, visto che, trapelata la notizia, sono cadute teste e sono state lanciate scomuniche da parte di autorità anche tedesche

In questa foto mi ricorda un ciccione con la tutina da corsa. Sti ozzac di suv sono inguardabili, di qualunque marca/dimensione/prezzo/celodurismo siano. Inutile. Meritiamo l'estinzione.

la parte posteriore, a prima vista, mi fa venire in mente la Peugeot 308

Detto in maniera amichevole "devi decidere che vuoi fare da grande" Premesso che 4C non costa come una Giulia Q (la spider si a dire il vero), sicuramente in Italia pesa il bollo, tuttavia per una persona che NON vuole portarla in pista, o per cui portarla in pista e' un aspetto marginale credo che Giulia Q sia una macchina che da molte piu' soddisfazioni.. La leggerezza di 4C in strada e' spesso piu' uno svantaggio che un vantaggio rispetto ad un mezzo come Giulia, e' una mezzo comunque - rispetto a una Giulia - non semplice da guidare e assolutamente non sfruttabile su strada per quello che e' senza correre rischi eccessivi per te (e per gli altri), la dinamica nettamente superiore data dalla leggerezza entra in gioco con un uso e dei ritmi che NON sono compatibili per strada, nell'uso "turistico" e' un incubo costante fra altezza da terra, larghezza. Non pensare di andare su per uno Stelvio a fare i tornanti a cannone, e' piu' facile che ti devi fermare a ogni tornante per prenderlo giusto ed evitare di grattare il muso. Tanto e' un mezzo meraviglioso in pista, tanto c'e' di meglio su strada come serenita' d'animo e divertimento... Ti assicuro che pensando a quale altra macchina prenderei per andare in pista al posto della 4C nella stessa fascia di prezzo/mantenimento l'unica risposta che riesco a darti e' "un'altra 4C", ma ogni volta che sono andato in giro per "turismo" mi sono detto che sarebbe stato piu divertente andare via con il cinquino abarth... Ovviamente a livello estetico c'e' poco da dire fra le due...

L'importante è che non escano più suv Lambo

e questa

Poi non dite che non vi voglio bene

https://www.autoevolution.com/news/kia-sp-concept-will-mark-automaker-s-indian-market-debut-at-auto-expo-2018-123091.html

2 cose: 1)gli americani saranno un popolo del cacchio per una miriade di motivi, però su una cosa abbiamo solo da imparare; se ti beccano con le mani nella marmellata non si fanno sconti. 2)la triade in questo caso sembra essersi comporata esattamente nel modo per il quale il tedesco medio ha una bassissima considerazione dell'italiano medio.

2 motivi mi dissero estetica sicurezza , diminuisce il rischio di "aggancio laterale " di biciclette http://www.exquicity.be/en/ Qui trovi più info, è strano il fatto che sia stretto e basso, direi sia un misto tra un tram e un bus. A Parma sono elettrici e diesel (per emergenze). Rispetto agli urbino 18 diesel li trovo molto più cittadini, ma appunto sono anche elettrici ed è un confronto con poco senso.

Il configuratore ha presentato in passato diversi errori. Uno nel periodo in cui ho ordinato la mia Stelvio. Quando lo ho fatto presente, all'inizio mi hanno semplicemente detto che "il configuratore era sbagliato". Senza scusarsi. Tutti possiamo sbagliare, ma il minimo è scusarsi. Allora è uscito il mio spirito polemico (ma cortese), che alla fine ha avuto in omaggio interessanti accessori per qualche migliaio di Euro (al cliente, ad Alfa molto molto meno). Qualche mese dopo che avevo ritirato l'auto, sono stato invitato a un evento dove ero l'unico che l'auto l'aveva già acquistati in mezzo a molti "indecisi". In quella occasione ho avuto modo di provare 4C e Giulia Quadrifoglio. Gli optional avrei potuto acquistarli con Mastercard, provare quelle auto non ha prezzo! (diciamo che Alfa si è presa cura del cliente)

Temo che mettere i QA sullo Small costi di più che usare direttamente Giorgio....

Temevo i fari sdoppiati stile Octavia. Per fortuna pare abbiano ripreso i sensi, spero non trovino altri modi per rovinare una macchina riuscita come Superb.

Dedra 2.0 turbo integrale 180cv del '93, trovata in un concessionario in vendita a poco. Ha anche molti accessori come le sospensioni intelligenti e il tergilunotto.

Esatto... come il buon @savio.79 suggerisce torniamo in tema. ?

Condivido in toto la disamina: di recente sono andato a vedere la Karoq e mi è piaciuta molto. Sobria, ben fatta e con prezzi corretti: per un eventuale acquisto nel segmento delle suv medie sarebbe una delle prime che considererei. Già che c’ero ho dato una occhiata anche a Superb: anche qui, al netto di blasone e svalutazione, la preferisco a Passat.

Non comprerei mai ne un bighorn nè un longhorn. Non sono di buon auspicio..

io fra segmento C (golf,giiuliett ecc) e segmento B(polo ,fiesta ecc) ...andrei SEMPRE di segmento C

Non avete capito niente, le ombrelline sono state rimosse per dare spazio a Stella Bruno, neodisoccupata, che verrà fatta passare a mò di dirigibile Goodyear all'inizio di ogni GP () Lo so sono cattivo con la povera Stellina.

@giorgioha scritto chiaramente che sono comprensive di Giulietta. Ricordiamo che su Giulietta è in atto una forte riduzione della domanda, che potrebbe risalire da metà anno in poi se verrà presentato l’aggiornamento come si vocifera.

La versione "alleggerita"

Ancora foto della 911 Turbo

In pratica Jaguar si gioca tutto sul family feeling dovuto all'estetica del muso. Che figata, qualche anno fa avevano presentato il prototipo a turbine.. Che tempi, che amarezza. Il mio nipotino un giorno mi chiederà "zio ma le Jaguar che macchine sono?" e io.. "La macchina di Diabolik, hai presente? Ecco non c'entra una wallera. E' una casa come un'altra, che si porta dietro uno strano alone di figheria"

Cavolo allora lo scarico è vero, meglio così. Comunque concordo sul fatto che avrebbero dovuto metterlo di serie

Ne stiamo parlando in famiglia, di sicuro la scelta sarebbe tra Giulia (dubbio tra il 200cv e la 280cv) e Stelvio (anche qui il dubbio sarebbe tra i 2 benzina)

Ancora con la Wagon?

piano con certi paragoni

Sinceramente non capisco perchè devi offendere ....... il Doblò

Ha la stessa posa di Burns dei Simpson "Siamo riusciti a farci pagare oro le sospensioni della Tipo, eccellente" N.B. SCHERZO, nessun intento denigratorio nei confronti della Tipo, della Classe A che ancora devono presentare, del ponte interconnesso che è usato su un sacco di auto, o dei panda in via di estinzione (per sicurezza ci metto anche loro nell' elenco, non si sa mai)

Per completare la triade del cornutazzo, io proporrei anche una Little Bighorn.. [emoji1018] ☏ Nexus 5 ☏

Sono d'accordo. Una vettura come la MINI r50, per quanto la adori e la rimpianga anche, ad oggi sarebbe un pacchetto pressocché fallimentare. Fermo restando che la MINI, mi pare ma potrei sbagliarmi, non faccia poi quegli enormi volumi con tutta la gamma che offre oggi, in proporzione al vero boom avuto con la rinascita del brand nel 2001. Dove c'era solo la 3 porte, e in un secondo tempo la cabrio. Quindi alla fine auto piccole, scomode, ma di grandissimo effetto e fortemente iconiche. Oggi, tra countryman, clubman, paceman e chi più ne ha più ne metta, si è perso il focus che ne ha decretatop il successo (vettura piccola, agile e sportiva). Ma capisco che i tempi richiedono adeguamenti che sono inevitabili, altrimenti chiudi. Il problema è che anche una Countryman IMHO dovrebbe essere sì un suv, ma compatto, agile, "furbo". Non quel pachiderma che è diventato oggi....da 50 mila e rotti euro nella versione S. Sarebbe meglio una Clubman prima serie (R57)............ à là "allroad" piuttosto. Con la clubdoor anche a sinistra, assetto rialzato e trazione integrale. sarebbe bellissima, trendy, agile, compatta e unica. Naturalmente la mia visione non è quella del mercato.

Ripeto che @giorgio ha scritto chiaramente che sono comprensive di Giulietta riportando una voce interna allo stabilimento. Adesso, se hanno dato un contratto a tempo indeterminato ai 300 interinali, vuol dire che il calo produttivo potrebbe essere temporaneo e non che da qui per tutto il 2018 sarà così. Magari si, avranno un surplus produttivo da smaltire per Stelvio e Giulia che unito al calo della hatch ha fatto sì che ci sia una riduzione dell’orario di lavoro.

Pensavo la stessa cosa... Mi preoccupa abbastanza questo totale appiattimento stilistico. Gli interni di questa Skoda, potrebbero tranquillamente essere degli interni Audi o Bmw, la disposizione degli elementi è quella lì. Gli ultimi interni MB sono barocchi in modo imbarazzante, ma quantomeno sono facilmente distinguibili. Speriamo che, una volta colmato il piccolo Gap Fashion/Hitech, i marchi italiani comincino una riscossa a livello d originalità e buon gusto. Ancora adesso, a 2 anni e mezzo di distanza dalla presentazione, se tralasciamo appunto alcuni aspetti perfettibili, l'unico interno con "soluzioni originali" è quello che FCA ha presentato per Giulia e Stelvio...quantomeno si sono sforzati di integrare l'infotainment in un modo mai pensato prima e funzionale alla pulizia stilistica. l'adozione degli schermi tablet, ha appiattito molto lo scenario creativo.

Molto meglio di T-Roc (non che ci volesse molto). Indubbiamente Skoda conferma che negli ultimi anni l'omologa versione sua è sempre più bella (e costa un bel pò meno)........

L’auto piu brutta in circolazione si aggiorna ed introduce un frontale rivisto. Sempre fedele a se stessa o meglio alla sua bruttezza con una tormentata fiancata (che a mio parere poteva essere piatta visto le recenti mode introdotte da tedeschi e svedesi) presenta il nuovo diesel 2,2 della Rexton da 180 cavalli. Nuova versione premium solo per la Corea denominata Chateau con tetto rialzato, frigo e tendine. Nuovo impianto mutlimediale, sistemi ADAS e cambio 7G Tronic Mercedes. Il telaio é sempre a longheroni con trazione 4x4. In Corea sara disponibile a 9 o 11 comodi posti adatti ai piccoli coreani, per l export é prevista solo a sette e otto posti. Stimano di venderne 12 mila esemplari solo in Corea. in Europa sara venduta sempre col nome Rodius, in Corea e UK dal 2015 viene venduta col nome Korando Turismo.

quindi 150€ per un secondo scarico vero?io lo metterei al volo...a dir la verità lo avrei messo di serie

Un nuovo marchio automobilistico... ce n'era proprio bisogno............

In VW oramai è così, non si butta via nulla, come il maiale...

perchè -beato te- sei giovane

Non sono molto d'accordo, trovo che oggi abbia ancora il suo perché. Certamente diverso da allora, ma la sua originalità si è mantenuta negli anni.

Sono conscio di "bestemmiare in chiesa", ma inizia a piacermi più della 4c...............