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Cari appassionati Autopareristi, vi comunico che la i.d. è pronta !Con un provvedimento " temporaneo", la nonna di tutte le Turbodiesel a iniezione diretta è uscita in strada per alcuni test.Avevo nostalgia per il suo tipico rumore " crocchioso" , l'avviamento motore , che avviene in un nanosecondo, e la sua bella coppia mostrice .Solo piccoli scricchiolii che cercherò di levare, e tanta soddisfazione per un recupero che , credo nessuno avrebbe mai tentato di fare. Vedo che , anche da voi, i social hanno ridotto drasticamente le frequentazioni, dal canto mio penso che i forum rimarranno comunque insostituibili nel raccogliere con ordine e cronologia, argomenti e fotografie , che altrimenti verrebbero perse.

Insegnami a saltare a conclusioni come fai tu, ti prego.

Niente, non c'è molto da spiegare Lucio, la Giulia è una vettura al livello delle migliori concorrenti premium, con una meccanica al top e con un'immagine di auto di prestigio, senza nessuna pecca evidente. Giulietta no, non è ne carne ne pesce, inizimente una sorta di via di mezzo tra premium e generalista poi diventata quasi generalista pura, ben distante dal top del segmento identificabie con 1er.

Per sentirmi giovane ed al passo con i tempi ho deciso di aprire anche io un profilo su Behance, anche se alla fine non avendo nulla di nuovo di pubblicabile sono andato a ripescare un lavoro del 2015 ero partito dall'idea di cercare un nuovo design per la casa giapponese che andasse nella direzione opposta da quello attuale loro, ricercando una maggiore pulizia e semplicità di linee superfici con richiami alla mitica 2000GT da qui una coupè, naturalmente elettrica, da posizionare sopra la GT86 tecnica mista Alias 3d + Photoshop

ma in realtà nessuno copia nessuno, manco i cinesi copiano più ormai.. ma davvero pensate che 50 professionisti che lavorano su una macchina si mettano a spulciare le riviste di auto ed ad un certo punto dicono: ecco, facciamola così?

vediamo qual'è il triagolino che vi esalta (cit) di più...

Certo che non è in regola. E non è lo Stato ad essere schifoso, bensì chi utilizza, approva e caldeggia questi escamotage. Che mi auguro, prima o poi, venga beccato e inculato con la sabbia dal suddetto Stato "schifoso".

Questa settimana in concessionaria per il tagliando, ho fatto un salto in salone. Impressione complessiva buona, imho un affinamento a 360° della vecchia, specialmente per quanto riguarda design interni, infotainment e meccanica. Una Alfasud -> 33 dei giorni nostri (scusate, ma qualcuno doveva pur tirare in ballo Alfa Romeo anche in questo topic ). Esternamente, resto dell'idea che l'allestimento "giusto" sia la St-Line, così come che un colore vivace invece del solito "monochrome televisore anni Sessanta" le doni di più.

Youporn sulla cintiq???

Fixed (almeno secondo le opinioni di qualcuno )

Si, però pure voi scendete dalla pianta... C'è da spingere e reclamizzare in ogni modo Stelvio Quadrifoglio e, casualmente, un pilota dice che preferisce la nuova auto a quella che già è un successo commerciale e instant classic. Così difficile da capire?

Stesso problema anche per Car2go e BlueTorino. 8 su 10 puzzano di fumo nonostante il divieto. Una volta ho persino chiamato il servizio per lamentarmi, quello prima di me ci aveva fumato un sigaro dentro...l'abitacolo faceva vomitare, dovetti guidare col finestrino aperto. Un'altra volta per segnalare che si erano fregati la carta carburante Esclusivamente per alimentare il lucchetto

WS

OT per fare la rodius mi chiedo quali riviste ose’ abbiano usato allora

No. Usano riviste ose' [emoji23] ☏ Nexus 5 ☏

Perché, non fate così?

Questa partecipazione F1 per me una arma a doppio taglio, se non saranno i successi, se saranno forse problemi tecnici e guasti, poi questo impegno provoca il contrario, c'e il rischio di diventare negativo. Se hanno guasti, poi subito tutti pregiudizi della "Alfa - machina inaffidabile" sono confermato.

Ahimè ho frequentato per lavoro la Cina e non sono più avanti di noi. sono solo tanti, e dietro di essi ci sono europei che comandano e loro eseguono. Se tutti gli europei andassero via domani dalla Cina rimarrebbero fermi li per altri 1000 anni fino all'arrivo del prossimo colonizzatore. Anche qui dissento ma con un IMHO grosso come una casa. il comportamento naturale dell'uomo/animale in natura è dettato dall'ambiente in cui esso si sviluppa. una grossa porzione di influenza lo esercita il clima. Ai paesi nordici sono più rispettosi perché a causa del freddo costretti a vivere in tanti in piccoli ambienti riscaldati. questo determina anche il loro volume vocale più basso. Man mano che ci si avvicina all'equatore accade esattamente l'opposto. Le differenze di questo tipo si scorgono già tra nord e sud Italia. Più ci si avvicina all'equatore più fa caldo, più si sta in spazi aperti più si alza il volume della voce. Nei paesi nordici con scarsità di cibo causa nevi perenni si era costretti a dividere quel poco di cacciagione e agricoltura (questo sotto regole ma anche senso comune) nel bacino mediterraneo dove vi è abbondanza di entrambi siamo irrispettosi perché appunto vi è abbondanza. TUTTO IMHO Permettimi di dubitarne, questi hanno avuto regole dittatoriali (perché sono tanti) fino all'altroieri, quindi hanno ancora una paura atavica del sistema. vedremo tra 1/2 generazioni quando questa sarà passata come si comporteranno.

something like this

A me pare una vaccata, boh...

Se la C3 picasso non ti da problemi particolari, me la terrei fino a fine vita. Ha fatto poca strada e tutt ora fai poca strada. Non è una macchina dell anteguerra ☏ SM-G950F ☏

@xtom l'ultima che hai postato è interessante, ma nel posteriore mi torna in mente l'andamento di padiglione+lunotto+faro di Delta II :-S

Confermo, persona competente molto disponibile e alla mano (nella foto, ai tempi del CS Lancia con un disegno della sua cretura). Allora punta direttamente alla versione LX come la mia che prevedeva interni in Alcantara di serie (mentre sulla LS erano a richiesta) ed è la più completa come allestimento, 16v compreso. Il bacino di vendite della Y era 45% maschile e 55% femminile (comunicato stampa ufficiale da parte di Lancia del periodo), quindi perfettamente unisex. Era un modello che dal principio prestava attenzione ad entrambi i sessi e non solo uno in particolare, come invece purtroppo succede oggi. Si un'auto originale e con personalità ma dalla meccanica solida e affidabile, mix decisamente riuscito (e aggiungo una vera Lancia, in piccolo ).

Mai sentito di Panda con problemi. Credo sia in assoluto la più affidabile.

A parte che molti punti detti da te sono dettati da gusti personali. A3 e classe A mica costavano quanto Giulietta. 159 le avrà buscate a prestazioni da serie 3...ma con le altre pari dimensioni e peso era alla pari se non davanti. Rimanendo però ben più piacevole da guidare. I tedeschi sono diffidenti... Gli altri però lo sono molto meno. Se guardiamo certe cose gli italiani dovrebbero smettere di comprare seduta stante le serie 3 berlina e gli X3 in quanto le alfa corrispondenti sono praticamente superiori in tutto. Parli di scelte al risparmio. Vogliamo parlare delle segmento C concorrenti? Fra chi monta motori Renault, chi fa retrotreni da segmento b ecc. O la qualità delle plastiche morbide o comandi che si sfaldano o scoloriscono? Spiega meglio Mancanza di motori cavallati? Ma se al debutto c'era benzina e diesel da 170cv più la quadrifoglio! Ahahah davvero basta quel video. Che poi quando ti scappa la macchina da sotto il culo comincia a tastare le plastichine (ricordo che le prime 159 avevano alluminio vero in plancia) o toccare lo schermo per vedere se ti recupera la macchina. molti non capiscono che fare un comportamento stradale eccellente e sicuro costa più che mettere qualche materiale soft 159 andava come è meglio la concorrenza. Bmw esclusa che era anche più piccola però. E quella mica fu fatta al risparmio Che rapportato al numero di abitanti e rete di vendita non comprano i prodotti nostrani benché molto validi. Mentre noi basta leggere made in germany e tutto diventa oro

io penso che copiare deliberatamente non ha senso, però è vero che se un design ti piace può succedere che inconsciamente ti influenzi

Concordo. Lo stesso Fumia mi ha confermato, qualche mese fa, tale circostanza. Da un lato la personalizzazione Kaleidos era qualcosa di insolito e, almeno nell’immagine e nel marketing, d’impatto ma che, nella pratica ha avuto diffusione molto limitata per vari motivi: in Giappone, di contro, moltissime delle Y (importate parallelamente) sono così caratterizzate. Non nascondo che mi piacerebbe molto avere una Y, ma le circostanze attuali purtroppo non me lo consentono: sai mai in futuro.

Gli cambiamenti dello stile porteranno gli BMW BEV, questa concept e gia molto vicino alla modello di serie per una BEV seg.D

doppio rene gigante... comunque il design BMW si era ripreso con le precedenti 3,5,7...adesso sta riprecipitando ...nel già visto e inutili sottolineature di stilemi. la x4 nuova (al netto del fatto che non mi piace il modello) è veramente brutta, proprio scelte stilistiche dei dettagli sbagliate.

Per quanto si impegneranno alla bmw... non potranno mai raggiungere le vette eccelse toccate con la bmw 850 del 1990

Un mazzo di jolly per Neuville... https://it.motorsport.com/wrc/news/svezia-ps15-tanak-regala-a-toyota-la-vittoria-di-speciale-1006032/

Per così pochi km valuterei un'auto usata di 3 anni anche di un privato, magari tagliandata tutta in rete ufficiale. E spendi meno del tuo budget. Anche io sarei più propenso per una B tipo 208 o yaris. Le segmento A le vedo troppo "scatolette".. decisamente più solide le B ☏ SM-G950F ☏

Dio Mio ,vi state emozionando per una BMW solo ricarrozzata da Toyota (sic) e con FORSE il nome di una macchina resa famosa dai videogame andate nel topic X4 a divertirvi

esatto, Jules non è morto per il colpo diretto alla testa, ma per la decellerazione provocata dall'impatto della macchina contro la gru che NON DOVEVA ESSERE IN PISTA, c'è un solo colpevole, la FIA, e l'halo mi sta sulle balle anche perché mi pare un puerile tentativo di lavarsi la coscienza

questi sono belli, c'è un gioco di superfici e volumi che per me è intrigante. la versione bicolor a fondo nero invece li ammazza proprio.

Hai fatto un paragone azzeccato, il punto è che acquistare iPhone da sicurezza, è un prodotto che va oggettivamente bene, seguito dalla casa madre, con un post vendita eccezionale e con utenti soddisfatti (mia sorella usa un iphone 5 di 5 anni e va sempre benino), Windows Phone (che non conosco) è un sistema abbandonato e dal futuro incerto. AR deve far capire di non essere una (eccellente) meteora come Windows Phone ma di essere la nuova alternativa ad Apple (triade) dando continuità al prodotto e facendo percepire plus meccanici oggettivi ma dando tutta la "fuffa" tecnologica che l'utente di auto di un certo livello giustamente vuole. Oggettivamente ho un po' di paura che questo rilancio si fermi a metà.

Concordo abbastanza nel merito. Un piccolo - e scherzoso - appunto sulla forma: "l'italiano medio" è un'espressione, oltre che inflazionata, anche un po' pericolosa, perché facciamo media anche noi Preferisco dire che la madre dei cretini è sempre incinta, o che siamo un popolo di pecoroni (o sostituire con l'epiteto preferito), senza correre il rischio di denigrare tutti gli italiani medi, che non saranno perfetti ma tirano silenziosamente il carretto nazionale al nostro fianco, e magari hanno solo la reputazione rovinata da qualche migliaio di teste di c***o che fa più rumore di loro. Tornando al merito: il cambiamento parte sicuramente dal singolo. La metafora che se ognuno spazza davanti alla propria porta la città intera diventa pulita non fa una piega, e lamentarsi del basso livello dei nostri rappresentanti come salvacondotto per sè stessi è ipocrita. C'è però da dire che la qualità della classe dirigente è proporzionale alla qualità dei provvedimenti che emanana, la quale è proporzionale alla qualità dei loro effetti nella vita della nazione e quindi nell'evoluzione/involuzione dei costumi sociali. Il rapporto tra corpo elettorale e politici esiste, ma è biunivoco. Troppo astratto? Faccio un esempio: io personalmente non mi bevo la storia che le tasse sono alte perché le evadono tutti. Le tasse sono alte perchè il sistema è inefficiente e corrotto e si nutre di denaro pubblico. Se il prelievo fiscale fosse proporzionato alla qualità dei servizi offerti, se i controlli fossero equi e capillari, e se le pene fossero certe, sparirebbero tutti gli incentivi all'evasione fiscale, o quantomeno frodare il fisco diventerebbe disagevole, pericoloso e socialmente squalificante.

in verità pensano che si siano ispirati alla Argo, ma si vergognano a dirlo

Non si capisce se è un'illazione del giornale e comunque dovrebbero citare delle fonti per rendere più credibile il tutto... Per il momento l'unico Polo Premium che abbiamo è questo:

per festeggiare il compleanno di venerdì gnocca ripropongo una top 10 dei primi 10 post sul tema VN1 VN2 VN3 VN4 VN5 VN6 VN7 VN8 VN9 VN10 e visto che sono magnanimo vi concedo anche 2 special guest enjoy è stato un duro lavoro, mica facile sceglierne solo 10, ma mi sono sacrificato per voi

il punto centrale della discussione è che non credo ci sia molta gente che è sensibile alla differenza tra comprare una Abarth 595 e una Fiat 500 Abarth, così come comprare una Citroen DS4 o una DS 4, credo non ci saranno neppure molti ammaliati da una Cupra Ibiza invece che da una Seat Ibiza Cupra. poi tutto il discorso su come sia cambiato ciò che è desiderabile per varie categorie di acquirente è un'altra cosa, ma concordo che ormai il 25enne punta più alla 116d Msport che a una Megane RS.

si evolve....ora forse sa più di gtv che di montreal, però, non mi convince ancora frontale e coda

I Suv a marchio CUP RAce Maronnnn

...rimettetele la pellicola, per carità d'Iddio

Le linee di base sembrerebbero eccellenti. Spero non vi appiccichino l' ormai solito florilegio di dettagli pacchiani, ma ahimè, questi sembrano assai piacere a chi danaroso tale voglia palesarsi facendo sfoggio urlato della propria capacità di spesa fatta vettura.

Che tristezza queste economie di scala che portano ad auto fatte con lo stampo...

Non paragonerei il mercato degli smartphone al mercato dell'auto, specie sull'elettrico. Anche perché molto dell'elettrico PRIVATO mi sa molto di "status", ovvero "posso spendere un fracco di soldi e stare fermo un sacco di ore". A mio avviso si andrà verso lo spossesso dell'auto usata per necessità, specie nei centri urbani, e al ritorno dell'auto personale come sfizio. Quindi a essere in pericolo non saranno i mezzi particolari....ma piuttosto quelli così ordinari non giustificarne l'acquisto al posto del noleggio.

Con le B riesci a fare lunghi viaggi ma ovviamente sono ancora un pelo sotto alle C. Parlando di generazioni equivalenti. Quello che spesso manca alle B è qualche cm di larghezza/lunghezza della seduta e la regolazione lombare. Qualcuna anche la regolazione in profondità del volante. p.s. Suzuki si sta muovendo molto bene e la apprezzo. E non sono il solo...a Torino da quando hanno aperto un nuovo concessionario Vitara e Ignis proliferano. La seconda sta insidiando il pandino 4x4

Già espresso in altre sedi : è assurdo limitare i diesel privati €4 quando permetti poi a furgoni, autocarri, motorini etc ( ovviamente ben inferiori a €4 ) di circolare impunemente.