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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 07/17/18 e localizzati in Risposte
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6 puntiUn Like per avere ritrovato questo topic fenomenale. Chi non lo conosce deve assolutamente farci un giro.6 punti
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https://www.autoblog.com/2018/07/16/2020-subaru-legacy-spy-shots/4 punti
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4 punti
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savio.79 ha abbandonato la discussione4 punti
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Meno male. Vuol dire che i lavoratori non si fanno coinvolgere in scioperi che nulla hanno a che vedere con il lavoro3 punti
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3 puntiA tutti quelli fissati con le prestazioni, e a tutti quelli (spesso coincidono con quelli prima) che se una macchina ha una linea sportiva deve avere motori potenti e plurifrazionati, ma anche a quelli secondo cui l'auto è uno status symbol da ostentare (cioè che deve essere riconosciuto tale, ed essere quindi desiderato dagli altri), piuttosto che un veicolo acquistato a proprio gusto, vorrei dire una cosa: nel mondo reale esiste gente che sa bene che una berlina da famiglia o una sw non servono a fare i coglioni per strada e a fare le sgommate nel parcheggio Ikea a mezzanotte; nel mondo reale esiste gente che ha bisogno di spostarsi da un punto A a un punto B e qualsiasi veicolo con qualsiasi cilindrata e qualsiasi potenza potrebbe soddisfare tale requisito; di conseguenza, questa gente del mondo reale indirizza la propria scelta in base a fattori diversi che non siano la puuutenzaaaa e le prestazioni, semplicemente perché sanno che in città vige il limite di 50, salvo le zone 30, poi fuori possono andare a 90, 110 e 130 in autostrada. E qualsiasi macchina tocca i 130. Detto questo, molta gente, nel mondo reale, fortunatamente se ne sbatte beatamente il c@77o di quello che pensano-vogliono-desiderano-pretendono gli altri, e acquistano un veicolo solo perché di proprio esclusivo edonistico gradimento. Che non necessariamente è un gradimento in termini di prestazioni, visto che la differenza di prestazioni tra diversi veicoli si appiattisce nel momento in cui quei diversi veicoli circolano sulla stessa strada, soggetta alle stesse regole e limitazioni. Magari è un gradimento estetico: "la prendo perché mi piace la linea" o gli interni. Oppure ancora: "La prendo perché nonno aveva una Peugeot e per me da bambino era un'astronave". Insomma: La prendo per n-mila motivi che non siano le prestazioni sportive. Prestazioni sportive. Su una station wagon. Ma vi ascoltate/leggete??? Quindi, cari impallinati, prima di giudicare ed etichettare chi acquista o solo gradisce un tal modello come gente che "vorrei ma non posso", traslando poi direttamente il concetto prima sull'auto e infine su un'intera nazione ("tipicamente franzoso" cit.) - il che mi pare un tantino supponente ed esagerato oltre che sbagliato come qualsiasi generalizzazione - suggerirei di fare come i veri appassionati, e non tifosi ultrà, e giudicare il tal modello per quello che è, non per quello che dovrebbe rispecchiare nel presunto acquirente tipo secondo la vostra personalissima (e totalmente sbagliata alla radice) concezione. Detto in maniera un po' più chiara e terra-terra: iniziate a farvi un bel pacco di cazzi vostri prima di giudicare le scelte degli altri. E limitatevi a dire se una cosa vi piace oppure no senza metterci di mezzo quello che pensate che pensino gli altri. Perché vi fate film che nel mondo reale non esistono e che danno il voltastomaco ai veri appassionati di auto (ho detto "di auto", non di puuutenzaaaa), e qui non c'è in palio nessun premio per la peggior sceneggiatura.3 punti
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3 puntila vogliono cambiare molto davanti e poco dietro... ma cosa avete che non va voi in Honda?3 punti
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Da quanto ho capito, anche nel topic sulla manutenzione da te aperto, per te è molto importante che i costi di tagliandi e manutenzione siano bassi. Pertanto, a maggior ragione, va' di Tipo o Giulietta al massimo, ed evita di impelagarti in impianti aftermarket su motori tutto sommato non troppo comuni.3 punti
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Rossella Fiammingo - Schermitrice (spada)3 punti
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Location scelta per le foto l'Isola di Man dove si corre il Tourist Trophy, abbreviato in TT. Cosa cambia rispetto alla precedente TT? La griglia single frame, che ora è più trapezoidale a cui si aggiungono i nuovi sfoghi d'aria sul paraurti per i modelli TTS. Disponibile il pacchetto S-Line Competition, dove un'ala fissa al posteriore sostituisce quella mobile. Il propulsore è il 2.0 litri Turbo che è stato aggiornato alle normative Euro6d grazie ad un GPF (Gasoline Particulate Filter, Filtro Anti Particolato per Benzina) che fa calare la potenza da 310 CV a 306 CV sviluppati a 5400 rpm. Di contro guadagna 20 Nm di coppia, che ora sono 400, disponibili tra 2000 e 5300 rpm. Lo scatto da 0-100 km/h viene coperto in 4.5 secondi (un decimo in meno rispetto al modello precedente). In Germania la TTS parte da 54'500 Euro. Passiamo alle altre motorizzazioni. Scompare il 2.0 TDI per via delle vendite irrisorie, stessa sorte cade al 1.8 TFSI. Ora il solito 2.0 litri è declinato in vari step di potenza. Audi TT 40 TFSI - 196 CV Audi TT 45 TFSI - 245 CV Audi TTS - 306 CV TT TT Roadster TTS TTS Roadster Press Release: Audi Topic Spy: ▶️ Audi TT Facelift 2018 (Spy) Sfuggite le prime immagini della TT (qui in versione S) facelift. Interni sempre bellissimi
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https://www.rallylink.it/cms16/index.php/roma-20182 punti
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2 puntima la nuova S1??????? Non c'è??????????????? Non voglio parlare di AR nello specifico, (nonostante sia contro di questi che deve anche confrontarsi), ma dell'approccio di FCA in generale. Guardate quante novità in un lasso di tempo ridicolo (12 mesi), se prendete la pipeline della BMW è identica o similmente articolata. Ribadisco ancora una volta, senza essere fazioso (poiché ho recentemente comprato un prodotto italiano come qualcuno sa di cui sono decisamente soddisfatto), ma finché FCA non avrà un approccio di questo tipo per i suoi marchi di punta, la vedo dura starci al passo, anche perché già oggi così non è secondo me. Aggiungo che con "di questo tipo" non intendo articolato ed organico in questo modo (è e sarebbe utopìa), ma bensì, se si dichiara un modello ogni 6 mesi, ad esempio, quello deve essere. La speranza non muore mai, era utopìa vedere Ronaldo in Italia fino a due settimane fa, e invece...mai dire mai.2 puntiA me fa addormentare la parte "documentario naturale", la parte su scienza e società è la più interessante, peccato la lascino alla fine2 punti2 punti2 puntiMa sto 4x4 è così necessario? Maggior prezzo di acquisto, maggiori consumi, maggiore usura pneumatici, maggiore manutenzione.... ☏ SM-G950F ☏2 punti2 punti2 punti2 punti2 puntiAggiustala da un meccanico generico! Io per manutenzionare la mia Ibiza spendo a momenti gli stessi soldi per lo scooter! Una Fiesta del 2009 per me é una macchina ancora molto recente! Specialmente quando vedo guidare allegramente mio suocero con la sua Uno Rap!2 puntiSbagli! La Stilo, brutta e scadente com'era, è stata sicuramente sviluppata in un weekend.2 puntiRicordiamo che c é chi ha fatto peggio, GM si sbarazzo di Saturn, Pontiac, Hummer, Saab, quote Isuzu, Subaru e Suzuki, e recentemente Opel, Ford di Jaguar, Land Rover, Mercury, Aston Martin, Volvo, quote Mazda. Toyota di Scion.2 puntiEcco. Quando scoprii il sito e la pagina FB, andai a curiosiare un po', tutto entusiasta, avendo Lancia un posticino importante nel mio cuore e nella mia passione. Poi, la doccia fredda. Che se su Facebook il valore aggiunto a bei video e immagini d'epoca dev'essere "Marchionne è una merda", "Hanno chiuso Lancia e chiuderanno anche Fiat", "Gli Agnelli/Elkann vendano o falliremo tutti", "Gli operai sempre a casa", e via continuando... ...beh, quei bei video e foto mi basta e avanza vederli su YouTube, alla voce Archivio Storico Fiat, o sulle varie interessanti pagine FB dedicate ai rally anni '70 e '80. Per me, SaveLancia, paradossalmente, ne contribuirebbe all'ulteriore declino (se ce ne fosse bisogno )2 punti2 puntiUna berlina va benissimo, senza doversi mettere in garage un blocchetto di tristezza con le ruote..2 punti1 puntoSecondo me questa macchina è tutta sbagliata, non c'e storia. Poi quei led a fiorma di lacrima a caso proprio no, così come la pinna, così come i fari, così come la nervatura sulle porte, cosìcome il montante A in nero che non si raccorda con il parabrezza. Io salvo il design del radar e degli specchietti retrovisori.1 puntoEh ne devono fare di strada per competere nel settore premiummm... Oh wait ???1 puntoEnorme diversità di capacità di assorbimento del mercato domestico. Non si può prescindere da quello. Occhio, non sto parlando di nazionalismo/esterofilia bla bla bla. Ma semplicemente del fatto che ad esempio, di serie 5 e classe S in Germania in UN mese se ne immatricolano più che in Italia in SEI mesi. ad esempio a dicembre 2017 la Germania ha targato 3800 serie 5. Da noi nel primo SEMESTRE 2017 sono state poco meno di 2500. Classe S, poco più di 500 al mese loro, meno di 300 in sei mesi noi. Quando hai una ragionevole certezza di certi numeri, fare pianificazione diventa più semplice.1 punto1 puntoIntrodotte novità sul sistema mutimediale, vetri elettrici posteriori, nuovi sensori di parcheggio ecc. ... Fonte: www.carscoops.com1 punto1 puntoQuel montante posteriore......me lo fa assomigliare alla Toyota Prado. Però il muso a me piace.1 puntoVediamo di restare in topic, perché la stilo in un topic alfa proprio non si può vedere ?1 punto1 puntohttp://www.autonews.com/article/20170618/RETAIL01/170619820/honda-civic-type-r-variants ?1 punto1 puntoPiù che altro ha un alettone molto più compatto della Type-R. Presumo sia una declinazione sportiva, ma senza esser la Type-R. Un tempo Honda aveva la Type-S, chissà che non sia questa magari con il 1.5 Turbo ed il modulo ibrido.1 puntoAhahah vero! Credo che il post si possa riassumere così: se guidate un ibrido, e guidate normalmente, risparmiate già un po', ma con i giusti accorgimenti risparmierete di più, mentre la cosa più sbagliata, anche se meno intuitiva, è pensare che andando il più possibile in elettrico si avrà il maggior risparmio.1 puntoUn externo involucrado en desarrollo1 puntoOT A Rover è andata anche peggio di Lancia perché dopo aver donato il know how su trazioni anteriori (dalla collaborazione con Honda) ed integrali è stata mangiata, digerita e defecata non dandole nemmeno l'onore di mantenere il proprio nome.1 puntoNon era stata Magna steyr?1 puntoEsatto, e credo che ora stiano prestando davvero molta attenzione al rilancio Alfa; non possono sbagliare e non ci sono scuse come "azzeramento del debito" o "non ha appeal"...1 punto1 puntoFinalmente i primi punti per le Giulietta Gara 1 Giovanardi 5° Gara 3 Ceccon 6° e Giovanardi 7° Ceccon sembra essersi adattato subito alla macchina. Speriamo continuino così.1 punto1 puntoDi questo passo, prima di addormentarci, invece che contare le pecorelle conteremo i suv...Volkswagen1 puntoRiparla non in ford con componenti revisionati. Un alternatore si revisiona (si possono cambiare spazzole, induttore, regolatore, etc). Quindi inizia ad andare da un generico ed abbatti i costi di manutenzione.1 punto1 puntoio ho 34 anni come te.... Purtroppo non ho il tuo stesso budget Ma io andrei di giulia a benzina da 200cv senza pensarci su.1 puntoDispiace che un qualsiasi topic di discussione su strategie a breve-medio-lungo termine finisca per diventare "la gamma che vorrei ma che non c'è". A tutti piacerebbe che ci fossero determinate auto, magari fabbricate dal "produttore del cuore". Anch'io vorrei una gamma Alfa tappezzata di coupé e Spider a tp (ovviamente km0 :D). Ma se il mercato chiede/vuole/paga(anche a sconto quasi zero) SUV e crossover...ma chi gliela fa fare la Giulia SW? Magari quando in Cina inizieranno a chiederla a gran voce, e la distribuzione lo permetterà. Quello che dispiace...è soprattutto che che ci si sofferma a guardare solo il bicchiere mezzo vuoto (quello che vorrei ma non c'è, vai a sapere perché qualcuno non vuole che ci sia o perché non ci può essere). Il bicchiere mezzo pieno, le Alfa a trazione posteriore (anche se con gamma incompleta), le Maserati in giro per il mondo (seppur con le note difficoltà), le 500 che in qualche modo sono diventate un simbolo in questi dieci anni, le Jeep che sono diventate loro malgrado un pezzo di Made in Italy anche se americane... Ma il bicchiere mezzo pieno sembra bastare a pochi. E d'altra parte sembra essere una caratteristica generale dei nostri tempi, in Italia e nel mondo, per cui me ne farò una ragione.1 puntoNon per questo, ma perché continuare a dire che FCA non ha tecnologie è una solenne cazzata. Io lo denuncerei per diffamazione.1 puntoIl fatto che fca abbia aumentato Le vendite da 1,175 milioni a 1,250 nel mondo nel primo trimestre 18 rispetto al 17 è ovviamente del tutto irrilevante.1 punto1 puntoPraticamente un maiale che ha sgrufolato nel guano... Edit: @LucioFire c'eri arrivato prima te!
1 punto1 punto1 puntoIo con 5 k euro mi sono tolto direttamente lo sfizio della spider a trazione posteriore, motore centrale e cambio sequenziale con levette al volante. Mi sono comprato una Smart Roadster rossa fiammante di terza mano.1 punto1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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