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6 puntiUn Like per avere ritrovato questo topic fenomenale. Chi non lo conosce deve assolutamente farci un giro.6 punti
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https://www.autoblog.com/2018/07/16/2020-subaru-legacy-spy-shots/4 punti
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4 punti
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savio.79 ha abbandonato la discussione4 punti
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Meno male. Vuol dire che i lavoratori non si fanno coinvolgere in scioperi che nulla hanno a che vedere con il lavoro3 punti
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3 puntiA tutti quelli fissati con le prestazioni, e a tutti quelli (spesso coincidono con quelli prima) che se una macchina ha una linea sportiva deve avere motori potenti e plurifrazionati, ma anche a quelli secondo cui l'auto è uno status symbol da ostentare (cioè che deve essere riconosciuto tale, ed essere quindi desiderato dagli altri), piuttosto che un veicolo acquistato a proprio gusto, vorrei dire una cosa: nel mondo reale esiste gente che sa bene che una berlina da famiglia o una sw non servono a fare i coglioni per strada e a fare le sgommate nel parcheggio Ikea a mezzanotte; nel mondo reale esiste gente che ha bisogno di spostarsi da un punto A a un punto B e qualsiasi veicolo con qualsiasi cilindrata e qualsiasi potenza potrebbe soddisfare tale requisito; di conseguenza, questa gente del mondo reale indirizza la propria scelta in base a fattori diversi che non siano la puuutenzaaaa e le prestazioni, semplicemente perché sanno che in città vige il limite di 50, salvo le zone 30, poi fuori possono andare a 90, 110 e 130 in autostrada. E qualsiasi macchina tocca i 130. Detto questo, molta gente, nel mondo reale, fortunatamente se ne sbatte beatamente il c@77o di quello che pensano-vogliono-desiderano-pretendono gli altri, e acquistano un veicolo solo perché di proprio esclusivo edonistico gradimento. Che non necessariamente è un gradimento in termini di prestazioni, visto che la differenza di prestazioni tra diversi veicoli si appiattisce nel momento in cui quei diversi veicoli circolano sulla stessa strada, soggetta alle stesse regole e limitazioni. Magari è un gradimento estetico: "la prendo perché mi piace la linea" o gli interni. Oppure ancora: "La prendo perché nonno aveva una Peugeot e per me da bambino era un'astronave". Insomma: La prendo per n-mila motivi che non siano le prestazioni sportive. Prestazioni sportive. Su una station wagon. Ma vi ascoltate/leggete??? Quindi, cari impallinati, prima di giudicare ed etichettare chi acquista o solo gradisce un tal modello come gente che "vorrei ma non posso", traslando poi direttamente il concetto prima sull'auto e infine su un'intera nazione ("tipicamente franzoso" cit.) - il che mi pare un tantino supponente ed esagerato oltre che sbagliato come qualsiasi generalizzazione - suggerirei di fare come i veri appassionati, e non tifosi ultrà, e giudicare il tal modello per quello che è, non per quello che dovrebbe rispecchiare nel presunto acquirente tipo secondo la vostra personalissima (e totalmente sbagliata alla radice) concezione. Detto in maniera un po' più chiara e terra-terra: iniziate a farvi un bel pacco di cazzi vostri prima di giudicare le scelte degli altri. E limitatevi a dire se una cosa vi piace oppure no senza metterci di mezzo quello che pensate che pensino gli altri. Perché vi fate film che nel mondo reale non esistono e che danno il voltastomaco ai veri appassionati di auto (ho detto "di auto", non di puuutenzaaaa), e qui non c'è in palio nessun premio per la peggior sceneggiatura.3 punti
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3 puntila vogliono cambiare molto davanti e poco dietro... ma cosa avete che non va voi in Honda?3 punti
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Da quanto ho capito, anche nel topic sulla manutenzione da te aperto, per te è molto importante che i costi di tagliandi e manutenzione siano bassi. Pertanto, a maggior ragione, va' di Tipo o Giulietta al massimo, ed evita di impelagarti in impianti aftermarket su motori tutto sommato non troppo comuni.3 punti
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Rossella Fiammingo - Schermitrice (spada)3 punti
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Location scelta per le foto l'Isola di Man dove si corre il Tourist Trophy, abbreviato in TT. Cosa cambia rispetto alla precedente TT? La griglia single frame, che ora è più trapezoidale a cui si aggiungono i nuovi sfoghi d'aria sul paraurti per i modelli TTS. Disponibile il pacchetto S-Line Competition, dove un'ala fissa al posteriore sostituisce quella mobile. Il propulsore è il 2.0 litri Turbo che è stato aggiornato alle normative Euro6d grazie ad un GPF (Gasoline Particulate Filter, Filtro Anti Particolato per Benzina) che fa calare la potenza da 310 CV a 306 CV sviluppati a 5400 rpm. Di contro guadagna 20 Nm di coppia, che ora sono 400, disponibili tra 2000 e 5300 rpm. Lo scatto da 0-100 km/h viene coperto in 4.5 secondi (un decimo in meno rispetto al modello precedente). In Germania la TTS parte da 54'500 Euro. Passiamo alle altre motorizzazioni. Scompare il 2.0 TDI per via delle vendite irrisorie, stessa sorte cade al 1.8 TFSI. Ora il solito 2.0 litri è declinato in vari step di potenza. Audi TT 40 TFSI - 196 CV Audi TT 45 TFSI - 245 CV Audi TTS - 306 CV TT TT Roadster TTS TTS Roadster Press Release: Audi Topic Spy: ▶️ Audi TT Facelift 2018 (Spy) Sfuggite le prime immagini della TT (qui in versione S) facelift. Interni sempre bellissimi
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2 punti -
https://www.rallylink.it/cms16/index.php/roma-20182 punti
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2 puntima la nuova S1??????? Non c'è??????????????? Non voglio parlare di AR nello specifico, (nonostante sia contro di questi che deve anche confrontarsi), ma dell'approccio di FCA in generale. Guardate quante novità in un lasso di tempo ridicolo (12 mesi), se prendete la pipeline della BMW è identica o similmente articolata. Ribadisco ancora una volta, senza essere fazioso (poiché ho recentemente comprato un prodotto italiano come qualcuno sa di cui sono decisamente soddisfatto), ma finché FCA non avrà un approccio di questo tipo per i suoi marchi di punta, la vedo dura starci al passo, anche perché già oggi così non è secondo me. Aggiungo che con "di questo tipo" non intendo articolato ed organico in questo modo (è e sarebbe utopìa), ma bensì, se si dichiara un modello ogni 6 mesi, ad esempio, quello deve essere. La speranza non muore mai, era utopìa vedere Ronaldo in Italia fino a due settimane fa, e invece...mai dire mai.2 puntiA me fa addormentare la parte "documentario naturale", la parte su scienza e società è la più interessante, peccato la lascino alla fine2 punti2 punti2 puntiMa sto 4x4 è così necessario? Maggior prezzo di acquisto, maggiori consumi, maggiore usura pneumatici, maggiore manutenzione.... ☏ SM-G950F ☏2 punti2 punti2 punti2 punti2 puntiAggiustala da un meccanico generico! Io per manutenzionare la mia Ibiza spendo a momenti gli stessi soldi per lo scooter! Una Fiesta del 2009 per me é una macchina ancora molto recente! Specialmente quando vedo guidare allegramente mio suocero con la sua Uno Rap!2 puntiSbagli! La Stilo, brutta e scadente com'era, è stata sicuramente sviluppata in un weekend.2 puntiRicordiamo che c é chi ha fatto peggio, GM si sbarazzo di Saturn, Pontiac, Hummer, Saab, quote Isuzu, Subaru e Suzuki, e recentemente Opel, Ford di Jaguar, Land Rover, Mercury, Aston Martin, Volvo, quote Mazda. Toyota di Scion.2 puntiEcco. Quando scoprii il sito e la pagina FB, andai a curiosiare un po', tutto entusiasta, avendo Lancia un posticino importante nel mio cuore e nella mia passione. Poi, la doccia fredda. Che se su Facebook il valore aggiunto a bei video e immagini d'epoca dev'essere "Marchionne è una merda", "Hanno chiuso Lancia e chiuderanno anche Fiat", "Gli Agnelli/Elkann vendano o falliremo tutti", "Gli operai sempre a casa", e via continuando... ...beh, quei bei video e foto mi basta e avanza vederli su YouTube, alla voce Archivio Storico Fiat, o sulle varie interessanti pagine FB dedicate ai rally anni '70 e '80. Per me, SaveLancia, paradossalmente, ne contribuirebbe all'ulteriore declino (se ce ne fosse bisogno )2 punti2 puntiUna berlina va benissimo, senza doversi mettere in garage un blocchetto di tristezza con le ruote..2 punti1 puntoComunque da guidare è una goduria e ti fa dimenticare il culo da circo Barnum.1 punto1 puntoCi va su una bisarca tradizionale o ci vuole il trasporto eccezionale per la consegna ai concessionari?1 punto1 puntoPer esperienza e esigenza personale , ho bisogno di spazio e confort , su 20 mila km annui , ma metà li passo in viaggio in autostrada e in Germania motori piccoli oltre i 130 consumano di più dei grandi.1 punto1 puntoRagazzi, rilassatevi. Non occorre prendersela. Tanto, sostenere che su strada le auto debbono andare tutte massimo a 130 km/h dunque non si distinguerebbero tra di loro, è una balla che chi ha guidato un po di vetture, riconosce subito. C'è chi ha la priorità del piacere di guida, chi dello spazio, chi di affrontare terreni accidentati, chi di avere auto compatte. Il tutto condito dall'esigenza di rispettare un budget. Ecco, diciamo che chi ha bisogno di spazio e non può o non ha intenzione di spendere più di 35k euro, una 508 sw da 130 cv è sicuramente meglio di una 320D o una Giulia 180 cv.1 puntoAll'esterno non sono riusciti a dissimulare troppo l'invecchiamento IMHO, all'interno hanno fatto un ottimo lavoro.1 punto1 puntocome optional ci sarà uno di quei teli neri dei muletti da fissare al posteriore... ??♂️1 punto1 punto1 puntoBisogna vedere dagli schemi elettrici i pinout e quindi controllare se sono già installati tutti i cablaggi. Spesso è cosi (perlomeno su fiat) ma non è una regola. Altrimenti vanno portati come da schema. A volte le auto sono montate abbastanza a random, e può capitare che un auto esca già col cablaggio predisposto, e un altra identica no. In fin dei conti, se viene sostituito il devio per mettere quello con cruise (o montare fendinebbia, specchietto elettrocromico, ecc...), lo si fa comunque con componentistica originale, non si mette fuori un interruttore da muro per accenderlo e spegnerlo. In caso di incidente l'unico modo per sapere che quell'auto è uscita dalla fabbrica senza cruise, è fare una ricerca tramite targa o telaio nel database fiat, cosa che per privacy non è possibile senza delega, quindi...1 punto1 punto1 puntono, perchè tiffany non ha mai commercializzato stronzi di cane, mentre AM ha commercializzato sto bagherozzo, quindi ha ritenuto che la balzana idea del proprietario fosse divertente e remunerativa. Le supercar sono giocattoloni e gli inglesi mi pare prendano la cosa nel modo giusto1 punto1 puntoIo ho dinamometrica, chiavi ribe, manuale d'officina, cavalletti di qualità, rampe e ovviamente un grosso set di chiavi. Dovrei portare la mia cara macchina da un cane (leggasi anche meccanico) per cambiare quelli che alla fine sono pezzi di gomma, plastica o metallo? O farmi spellare dalla rete ufficiale? (che sono cani comunque eh, di tre officine ufficiali alfa che ho girato quando volevo montare il cruise control due mi hanno detto che era IMPOSSIBILE e uno aveva già sparato oltre i 100€ + i pezzi senza aprire il cofano. Alla fine con 60 euro l'ho montato da solo)1 puntoQuesto "per il momento" e' piu' eloquente di tante parole...1 puntoUhm pero' i paraurti sono decisamente quelli della versione L, cioè la base, e non la CL. Bisognerebbe vedere le ruote. Sulla CL erano così: Inoltre, osservando meglio anche gli interni sull'esemplare che hai fotografato, sembrano quelli in skai delle versioni base mentre la CL aveva il vellutino. Notevoli gli altri avvistamenti, peccato per le condizioni spesso pietose. Beccare due R12...dico soltanto che forse avresti avuto più probabilità di vincere il primo premio al gratta e vinci E' interessante...sembra una versione da gara "riconvertita" all'uso stradale. La versione stradale "ufficiale" era così:1 punto1 puntoMa 10 anni fa dove vivevate? O all'epoca di Cantarella? Pensavate fosse tutto rose, fiori, piena occupazione, grande qualità e grandi volumi? È il 2018 cavolo, non il 1988. anche sto piagnisteo dell'abbandono del seg.b e c ha da finire. Dobbiamo metterci in testa che se siamo i primi a NON VOLERLE PAGARE A LISTINO, ma le vogliamo comprare solo km0 scontatissime, quelle auto non avranno futuro. Volete che FCA vi faccia un'altra Punto? Bene, entrate in concessionaria e compratela senza sconto. Vedete che quella nuova ve la fa (da comprare a prezzo pieno, ovviamente). Il resto sono solo storie che poi ci si racconta.1 punto1 punto1 puntoCome no. Sicuramente attirerà una clientela smaniosa di acquistare un'auto che nel giro di un paio di anni varrà si è no la metà ?. Scherzi a parte, Pawel, non riesco a immaginare la fila fuori dai concessionari per la Safrane dei tardi anni Dieci...1 punto1 puntoil mio è un cinghiale...è più selvatico e c'ha più grugno fatto sta che è una delle più brutte bmw che io abbia mai visto1 puntoLa squadra è Mahindra Racing, che è indiana.............1 punto1 punto1 puntoSe questa non ha 7 posti significa che dietro c'è un letto matrimoniali compreso di baldacchini1 punto1 puntoScusa eh.....ma che ragionamento è?[emoji23] È' come se io ti dicessi che anziché una Giulietta QV a 30 mila euro nuova io a quella cifra preferisco prendere una Exige aspirata usata...... ....almeno alla stessa cifra ho una macchina artigianale a motore centrale....e non una berlina col motorone [emoji23] Capisci che se hai bisogno di una mela e io ti propongo un carciofo di Gerusalemme, non si va da nessuna parte. [emoji6] ☏ iPhone ☏1 puntoE io che mi chiedevo "ma come c*zzo 'sto topic su una Punto indiana sta sempre tutto in alto della lista dei topic", mentre lo ignoravo bellamente Poi l'ho aperto. Ed ho capito. E ho riso come uno scemo per ogni singola pagina... e volevo che non finissero più. :lol: Anzi buttatene altre Grazie, santificate questo topic subito1 punto"Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi, Fiat Punto Evo 2014 [iND] sulle montagne russe al largo dei bastioni di Calcutta, e ho visto le cromature del paraurti posteriore balenare nel buio vicino alle porte di Chandigarh. E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella pioggia. È tempo di aprire un nuovo topic. "1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+01:00
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