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Falso trovami un etero al quale non piaccia questa

venerdì gnocca in un elegante bianco e nero bonus gif enjoy

A non volere la Tipo però ricordo che c'erano anche tanti che adesso la incensano. Squalificava un glorioso nome, era inferiore alla Bravo, era un oltraggio perché inizialmente nata per mercati giudicati più sfigati. Non parliamo della 500....sono passati 12 anni...ma mi ricordo che le invettive di chi tuonava "chi comprerà una Panda più cara? Fa schifo/non ha spazio/è fatta male/meglio la Mini" Anche i piccoli CEO sbagliano. Chi è senza peccato lanci la prima pietra....e ci dovrebbe essere un bel battuto di cemento senza il minimo sassolino per coerenza

Difendo sempre il gruppo Fca ma obiettivamente hanno sviluppato un bel niente per 2 anni (Jeep Ram e Pacifica esclusi) e ora sono bloccati perché non hanno i vari phev e mild hybrid pronti. Risultato, 3 anni di coma 2017-2019 che finiranno per pesare sulla valorizzazione del gruppo in un momento molto difficile nelle borse di tutto il mondo. La strategia di spendere niente per tagliare il debito ha fatto il suo tempo. Il C suv Fiat ci sta tutto, specie se 500XXL. In VW sanno vendere 4 cloni in ogni segmento (pure di più nel segmento D, Macan, Q5, Kodiaq, Kodiaq coupe, Tarraco, Tiguan Allspace). L'alleanza Franco giapponese fa meglio le cose con Duster Kadjar Qashqai e il modello Mitsubishi di cui mi sfugge il nome. Solo Fca non sa fare più di un modello per segmento senza perdere soldi ? Ridicolo. Mi tengo stretto i miei Stelvio personale e aziendale perché se guardo la durata di vita dei prodotti Alfa a listino c'è da piangere. Giulia 11 anni dopo 159, Giulietta durerà dal 2011 al 2022, Mito sparisce dopo 10 anni senza rimpiazzo. I miei 2 Stelvio devono durare fino al 2030 ? Come diciamo in Piemonte, CHE PURGA...

ma sai che sto pensando che forse la soluzione più sostenibile sia l'ibrido plug-in? non servirebbero colonnine di ricarica rapida perchè hai comunque il motore termico, l'inquinamento locale calerebbe in ogni caso perchè per l'uso quotidiano del 90% degli automobilisti avresti autonomia elettrica sufficiente. Io un mondo composto esclusivamente da full-electric lo vedo lontanissimo.

tranquillo, posto quelle a colori nel pomeriggio

secondo me uno dei primi muli della fxxk, i proiettori FF sono spiegabili con mancanza ( o abbondanza) di pezzi di magazzino

Tutte cose molto complicate che funzioneranno solo finché le auto elettriche saranno poco diffuse. Carica l'80% in 15 minuti della prima auto, quella dopo dovrà aspettare che le celle della stazione di ricarica si ricarichino. Se pensi ad una qualunque stazione di servizio autostradale con 8 - 10 pompe che vanno praticamente in continuo, sono minimo 2.8 - 3.5 MW di potenza installata per ogni stazione di servizio. Auguri. E' chiaro che è un modello non sostenibile su grandi numeri. Senza contare l'onere manutentivo di una cosa del genere.

Quoto al 10000%. Io appartengo a coloro a cui le Jeep non piacciono perche' troppo quadrate. Ma sono destinato al rogo in piazza, perche' la Jeep deve piacermi a tutti i costi, come FCA vuole. Pure io rimango dell'idea che Lancia meriterebbe un B-SUV. Vedrete che bel rilancio in Europa! ma e' quello che vogliono fare senza far sospettare di nulla. Guarda caso vogliono fare la baby Jeep derivata dalla Panda perche' vende e rende piu' di Panda. Quindi, a questo punto, perche' fare la Nuova Panda quando la baby Jeep vende con il pane? La scusa e' subito pronta: Fiat ha perso appeal nel segmento A e la gente vuole SUV anche al posto delle ciabatte. Per cui, cancelliamo il nome Panda e continuiamo con Jeep. E il rilancio Alfa Romeo e Maserati, ne vogliamo parlare? E' chiaro che i modelli non vendono perche' il marchio ha perso appeal. Non e' colpa loro se Quattroporte e' sul mercato dal 2012, Ghibli dal 2013, Levante avra' ciclo di vita corto e D-SUV e Alfieri le vedremo nel 20...xxx... . E Giulia e Stelvio, continuiamo a lanciarle con gli allestimenti del record al Nurburing? Ma certo, e' tutto da chiudere e proporre una Jeep Quattroporte, una Jeep Ghibli, la Jeep Giulia e la Jeep Stelvio. Chiaramente venderanno di piu' in tutto il mondo perche' sono GGGIIIIIPPPPPPP!!!! FCA verra' mutato in JRMD". In teoria, perche' se confrontiamo gli interni di Renegade con quelli di 500X, io avrei qualche dubbio. Ma Compass lasciamolo stare. Puo' fare concorrenza a qualsiasi C-SUV di qualsiasi marchio. Tanto una C-SUV Fiat non venderebbe niente. Infatti tutte le altre concorrenti si accontentano di un solo C-SUV per gruppo automobilistico d'appartenenza. Quel "cesso" ha venduto bene in tutta Europa. E' stato un ottimo affare spendendoci il minimo e ricavarci il massimo. Ci sarebbero modelli validi, ma in FCA non vogliono fare altro che solo Jeep. e poi, come scusa perche' un marchio non riesce piu' a vendere (come fanno con Lancia): "ha perso appeal". Poi basta andare a vedere quanto ci hanno investito per capirlo. Concordo al 1000000% Concordo al 10000% Se gia' molta gente che Idea e Musa erano la stessa cosa, figurarsi se pensano all'analisi FCA. Se la gente ha bisogno di un certo modello in base alle proprie esigenze e FCA non le soddisfa, chiaro che si rivolge altrove. Abbiamo capito che negli ultimi decenni, occorreva minacciare la dirigenza con pugnali e pistole per fare uscire un modello che, alla fine, si rivelo' un ottimo successo di vendite e d'incasso contro il pregiudizio di chi, in fatto di prodotti, era tabula rasa. 500, Tipo e il marchio Abarth ne sono un esempio lampante.

Questa è la versione per quelli che pensano di far accomodare nei posti dietro dei passeggeri dotati di testa.

Non sono sbagliati i conti, sono solo molto semplificati. Un auto è un investimento che viene spalmato in piu anni comprensivo di ammortamento veicolo e spese di assicurazione/bollo/manutenzione. Per esempio immaginiamo di volere acquistare una golf per 22.000€ e tenerla 6 anni. Alla fine di questo periodo immaginiamo di pensare di darla indietro per 7.000€ per l'acquisto di una vettura nuova. Abbiamo quindi un costo di 15000€ in 6 anni, a cui aggiungere 6 anni di assicurazione pongo 1000€ anno per semplicità, 300€ anno di bollo, 700€ anno in pneumatici/tagliandi/revisioni. Per un totale di 27.000€. 27.000€/72 mesi=375€ al mese. Ecco che quindi se il tuo budget per l'auto (esclusa la benzina) è il 20% dello stipendio, è necessario avere uno stipendio netto di 1875€ o 24375€ su 13 mensilità.

Fixed! Grazie!!! finalmente una gioia!!! Dopo che mi avevano censurato "vasca da bagno" e "carrofunebre" mi hai sdoganato e restituito un vocabolo degno di essere usato al suo posto, hai tutta la mia riconoscenza !! Infatti non volevano produrre la 500 .... c'è chi ha insistito... e nel 2007 Fiat tornò a fare buoni utili. Hanno fatto una analisi per la Chrysler Flavia cabrio e la 300 rimarchiate.... spero sempre di conoscere questi fini analisti. Ossia? Ci va in fuoristrada? ci fa la Parigi-Dakar? Io penso sia più per moda e perchè la rete Fiat non sa che altro spingere.

RGB B&W

Nel tumbler di riferimento per "un elegante bianco e nero", si trovano queste gif ... e ...

È altrettanto difficile far capire che non me ne frega una beata ceppa delle "analisi" di FCA (che se poi sono come quelle che hanno portato al nome Gingo ti saluto) ma solo di quello che mettono sul mercato.

Ma anche no.

La verità è che è molto più bella delle Ferrari prodotte negli ultimi anni.

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2018/10/18/ferrari_gtc4lusso_il_tributo_alla_412_e_firmato_ares_design.html

Scusa... Cosa intendi per vet?

Il vantaggi è che se il vigile protesta per il parcheggio, lo vaporizzi con le radiazioni :)

Hanno potuto perché il Brand ha (?) aveva (?) un peso da macigno. La gente non si poneva nemmeno la possibilità di avere sotto il culo una Mini rebadged, anche se la maggior parte della clientela di quell'affare una BMW "tradizionale" l'aveva vista col telescopio.

quello che si chiama "piano cartone" in italiano automobilistico :) si, su golf VIII si è passati ad una soluzione con carrier avvitato come già su tante altre auto (Mini, Giulia).

maremma boia che barbonata... fa sembrar ricca questa qua sotto.

Nessuno ha considerato questi due fattori? a) Considerare sia auto nuove, sia dimostrative semestrali. Quando ho preso la Giulia, così ho beccato un 40% abbondante di sconto dal listino, macchina con 800 km. Considerando che il costo più grande di un'auto è la svalutazione, e così quella iniziale è per la maggior parte ammortizzata, credo che in questo modo il total cost of ownership si sgonfi significativamente. b) Prendere l'auto subito, appena si firma il contratto di lavoro, o aspettare di avere il capitale a disposizione, cash. Anche qui con i TAEG attuali si balla sul 7-10% del costo, e tenere i soldi in conto deposito con i tassi attuali è virtualmente inutile. Ci sono downsides (trovare l'offerta giusta, accontentarsi su colore e optional dell'auto) ma in questo caso mi sono preso una Giulia quando andando sul nuovo, da finanziare, valore residuo garantito, ecc. ecc., numeri alla mano ci sarebbe uscita al massimo una Golf (solo perché era iperscontata altrimenti nemmeno quella)

Quale parte di "costa meno" non è chiara ? :)

Come era sulla Leon 1P1, come la mia, che ha il multilink al retrotreno, e sulla Ford Focus precedente, e come è sulla Giulietta. Il progresso non sempre ma nella direzione giusta Del resto per l'utente medio non è importante se ha il multilink al retrotreno, ma se manca Android auto.

dai foto ufficiali che la trasformiamo in new alfa sud

Sono parzialmente d'accordo, secondo me c'è spazio per qualche modello non 500 vendibile a prezzo simil concorrenza (ed anche una Tipo suv sarebbe una scommessa al 80% profittevole secondo me). Personalmente poi farei un esperimento.. una C dalla bella linea italiana, con discrete motorizzazioni turbo benzina e diesel, magari con un nome storico tipo Bravo.. sicuramente venderà, non benissimo, ma in europa almeno a livello della peggiore concorrenza francese forse ci arriverà. Oppure una joint venture per la Punto, magari sulla base Gm della Corsa. Con un nome storico come Punto, vuoi che non venda in europa almeno il 70% di Corsa? Se poi le cose vanno male, al prossimo giro non faccio Bravo e Punto, e magari investo su prodotti vendibili ...

A me sembra una leggenda il fatto che il cliente Fiat non vuol spendere tot soldi; 500X si vende negli allestimenti ricchi, e quel cesso di Freemont che altro non era una vecchia DaimlerChrysler si è venduta in allestimenti da 35-40 mila euro! Voglio dire! E avete visto tutti quanto era datata e poco armoniosa gia quando era a marchio Dodge

Quale parte di "Compass sara la Jeep piu venduta nel mondo nel 2018 e la FCA piu venduta dopo RAM Pick-up nel 2018" non e chiara ? Compass non fara sfracelli in nulla, ma e buono in tutto e non sfigura in nulla, una vera buona machina di volumi. Anche se neanch'io me la prenderei, ma non prenderei neanche 3008 o QQ al suo posto.

Questa è quella di mia madre, nel classico blu elettrico Toyota, che trovo bellissimo, anche più di quanto appaia in foto. Sta bene anche in grigio platino metallizzato, anche se è un colore un po' più di maniera. Molto elegante e diversa dal solito con il Red Mica, ma è perlato.

..se prendiamo EU senza Italia..poi mi sembra che la maggioranza preferisce la Fiat da anni...?

ma intendi il 30% di 30k? perchè l'evoque con meno di 800 euro lo noleggi. comunque non capisco se qua tutti guadagnano tantissimo rispetto alla media nazionale o semplicemente si è un po distaccati dalla realtà, perchè 5k euro al mese non sono pochi anzi, si fa in fretta a farli fuori per carità, ma si può vivere bene con molto meno a 20 anni con 8000 euro in tasca al mese, una 911 non mi sarei fatto troppi problemi a prenderla, ora da anziano con famiglia etc etc ci penserei su un pò giusto per avere qualche cifra sottomano https://www.gocar.it/marche/porsche

Golf 7 Golf 8

Fiesta ecoboost 100 o 125cv. Ottimo motore, progetto recente e buon equipaggiamento. Ovviamente alla bici devi smontare una ruota. Il tce della micra è più lento come prestazioni rispetto a ecoboost ☏ CLT-L09 ☏

Venerdì gnocca!!! enjoy

Questa non è una bella notizia per me. Non che avessi il libretto degli assegni pronto, eh.

Si, fari FF senza i lavafari! O trattasi di muletto, oppure di one-off ma imho non roba ufficiale Ferrari. È che, che senso avrebbe farsi fare una LaFerrari speciale che ricorda LaFerrari “standard”??? ? Che sia una sorta di replica su base Enzo (avrebbe poco senso anche questo)? O forse più probabile su base 458/488??? Boh... oggetto strano!

So che la tua è una battuta, e rispondo con una battuta: a me per esempio non piace, le ossa le do al cane! Preferisco la carne!

Cioè scusate eh, ma se il netto medio di un dipendente italiano sono 1500€/mese, 18000/anno. Se volete investire il 20% del reddito di un anno per acquistare l'auto in pratica in Italia l'auto media dovrebbe valere 3600€!! Mi sa che viviamo in un' altra nazione o sono sbagliati due conti.. ☏ DRA-L01 ☏

Per amor di correttezza, land rover dichiara il volume del bagagliaio fino al tetto; sotto al tendalino dell'evoque ci staranno 400 lt scarsi, idem dicasi per jaguar e-pace di dimensioni simili a compass, che dichiara 577 lt, ma quattroruote ne ha rilevati 350. Altro elemento, la già citata tipo ha 440 lt (confermati da qr) ma non ha la ruota di scorta; compass 438 senza ruota e 380 con. Va detto che il vano è penalizzato pure dall'amplificatore ove presente e dal meccanismo del portellone elettrico per gradire. Alla fine risulta che si le concorrenti fanno anche meglio, che non è il suo punto di forza, ma a me pare tutto sommato adeguato (sufficiente, quasi discreto, fate voi) ad un'auto di quelle dimensioni.

Eh, 388 con la ruota di scorta, appunto. Anche senza è comunque più piccolo, anche se di poco. Ci prendo il SUV per avere meno bagagliaio della 5 porte? A me un SUV con un bagagliaio anche solo pari a quello della berlina pare una bestemmia. Pure il T-Roc che è più piccolo ne ha di più.

Sbaam! Edit: qualche modifichina

dimmi come, COME "è un auto da Terroni" (lei è di origini siciliane, ndr) "è una sedan ed è inutile" "è una sedan ed è brutta" e dulcis in fundo "con quella roba lì davanti poi una terronata" IL TRILOBO UNA TERRONATA SIGNORI!!! e vorrebbe X1,X3, Xstoca

...che finirebbe in vendita a km 0 a 16 mila €, facendo la tara con Tipo a 12-13k €. E lo vorresti prodotto pure in Italia, tanto per presidiare il mercato. Ma, scusa la franchezza, ti sembra una scelta intelligente? FCA non è una Onlus, tanto meno un ammortizzatore sociale.

Ma a 16k ti hanno preventivato la 1.2 o la 1.0 Hybrid? Perchè l'offerta ufficiale sarebbe 14750 per la 1.2 ( a cui aggiungere i.p.t ed eventuale colore) senza rottamazione. Se davvero ci ballano 1000 euro fiondati su Yaris. Se vuoi rimanere con cambio manuale e vuoi spendere meno all'acquisto da un occhio alla Yaris 1.5 non Hybrid. Per quel che offre viene via a un prezzo molto ragionevole.

La nota "terrò l'auto almeno 15 anni" fa propendere assolutamente per una Toyota Yaris Hybrid Tieni presente che Toyota sta fornendo un PROGRAMMA di 10 anni di Garanzia su Motore EV e Termico (facendo , logicamente , TUTTI i tagliandi in Rete Toyota) PS ...molto diversa ?!?!? Acceleratore e freno....manca la frizione...non capisco davvero che "problemi" tu possa avere.

Febbricitante Lunedì a voi