Classifica Utenti

vabbè dai, che faccia cagare a spruzzo è abbastanza palese, ma parliamo di un boiler derivato da un pick up a sua volta nipote di un brucomela. Il tutto concepito in un paese che della sobrietà non credo farà mai il suo stile di vita. Urus è un incubo a parte per me: io da questo mi aspetto solo che non varchi l'atlantico, dal lambo mi aspettavo qualcosa di vagamente proporzionato, visto che il concept aveva un suo perchè e il suo fratello crucco (che costa pure meno) è decisamente più riuscito.

Si comunque ragazze, se importato qui non avrebbe certo a sfigurare con rovi della sua categoria, in questa veste da concept potrebbe tranquillamente vedersela con i vari Mercedes (ho perso il conto di sigle e numeri) anche come percettività!

Scusate eh...tutti schifano Lambo Urus e questo invece sembra piacere ?

che è st'acciozzaglia di robe? non c'è una cosa e dico una che mi piace, volumi, grafiche, superfici, secondo me pessimo

Eh, sso' ggiovani, queste mica le hanno viste!

Ma sai, qualcuno magari cerca di fare un’analisi che va oltre l’essere hater o fanboy. Io quello che mi chiedo più che altro è perché perdano tempo quando arrivano le più classiche risposte da chi sa solo lamentarsi... ? 20 post al giorno anche di sole 2 righe non son tanto diversi da uno più lungo... a sto punto ti chiedo, ti pagano per dispensare tutto questo pessimismo cosmico??? Ragazzi... il rispetto verso chi la pensa diversamente è la base del convivere, oltre che all’interno del regolamento del forum. Altri post dello stesso tenore non saranno tollerati!

Io sto aspettando come il pane una nuova Alfa di seg.c, che sia Suv o meno basta che pensionino Giulietta che, nonostante sia invecchiata tutto sommato bene, stride con gli altri due prodotti in Gamma. La mia 147 tra un po' che aspetto la iscrivo all'ASI. ☏ SM-G903F ☏

ha il dinamismo di un fermacarte

Di solito se gli utenti di Autopareri disapprovano un'auto, vuol dire che la gente comune la comprerebbe a vagonate hehe

No ! Cotechinho ! Vabbeh ! Mi autobanno !! LOL

Su che pianale sarebbe eventualmente?? Giorginho ??

Ho fatto al volo una versione più verosimile prendendo pezzi della Fiat Toro, come i cerchi da 18", specchietti, maniglie, tergicristalli, fari e logo.

Per essere un SUV... A me piace. A mio avviso prezzato bene, da noi ne venderesti a secchiate

È una arrogant-driving tamarro sgummamient sedan. Categoria iper esclusiva dedicata a Mr. Paschal Ametrano. 'sti segmenti stanno diventando come le categorie Morningstar. Dove sono tutti bravissimi perché a furia di segmentare tante categorie hanno al massimo 5 fondi.

Di sicuro sarebbe un successo commerciale, al di là di cosa si possa pensare dell’utilità o della estetica dei coupé suv.

Boh, a me sembra abbastanza proporzionato invece.

secondo me, Lucio, i casi sono due. 1 - hai/avete le spalle coperte dalla/e famiglia/e. allora ci potrebbe pure stare - se proprio ci tieni - che ti voglia comprare l'auto che non potresti realmente permetterti, sapendo che comunque in caso di difficoltà c'è qualcuno che può metterci una pezza. scelta condivisibile o meno, non sto in questo caso a giudicare. 2 - potete davvero contare solo ed esclusivamente sui due vostri rispettabili ma modesti redditi. in questo caso lascia perdere l'auto dei sogni perché se davvero credi che due stipendi così modesti e 5/10mila euro in banca siano bastanti per fare baldoria mi sa che ancora non hai preso contatto con la realtà del "vivo del mio reddito mantenendo casa e famiglia" (ricordati peraltro che "casa di proprietà" non significa "casa gratis": le spese ci sono e ci saranno, e quando capitano costi per lavori "straordinari" possono essere mazzate da farti rimpiangere di non vivere in affitto. credimi). detto con rispetto e pure con affetto

hanno vinto!

Capito... del tipo... "basta che non sia una Fiat"............... ?

Gorlier sembra voler cambiare le cose (e meno male) a cominciare dal futuro della tipo.

È un suv coupé, quindi ha tutti i difetti della categoria, come scarsa visibilità, abitabilità e bagagliaio ridotti, 3/4 posteriore pesante. Detto questo, è esattamente la tipologia di veicolo che va oggi di moda, la linea è anche tamarra al punto giusto da attrarre chi tipicamente guarda questi mezzi, ed è una nicchia di mercato (SUV coupé generalisti) in cui non c'è ancora concorrenza enorme; se non la mettono in vendita in tutti i luoghi e in tutti i laghi sono dei polli, perché per me c'è tutto il potenziale per fare i big money.

si assieme al renault ma credo che a breve ne saremo "invasi" (già in cina si sta andando in molto verso questa direzione , o meglio nelle 2 varianti)

Niente di nuovo, originale o veramente "appealing", anzi. Gli unici dettagli che trasudano vettura di serie (i passaruota) stonano notevolmente nel disegno generale. Brutta l'evoluzione della calandra che si "alza" nella parte centrale tipo Punto Evo, l'unico punto di questi esterni ad essere interessante è l'intersezione tra le nervature in fiancata. Ma nulla di originale. Citroen aveva fatto un lavoro notevolmente superiore con la Hypnos di dieci anni fa. EDIT: Visto che si cita, per qualche ignota ragione, Urus: questo è meno volgare, per quanto peggiore nelle proporzioni (degne di una Arkana), del SUV Lamborghini per via del trattamento meno spigoloso. E del fatto che, al contrario del bestione di Sant'Agata, questo non ha le maniglie.

Ed è anche abbastanza terribile

Certo che per vedere qualche nuova Fiat bisogna aspettare sempre il Brasile. comunque ha gli stessi stilemi del Toro, sembra fatta più per i gusti sudamericani, dubito che la vedremo da queste parti. Eppure un cassone del genere a marchio Fiat servirebbe come il pane. C è anche la Fiat Argo Sting, anche questa non sarebbe malaccio in Eu

A 10K € di Alfoso e bussosso, c'è pochino a parte le ultime Alfiat col Busso (penso più a qualcosa tipo 156/166), però: 1)Bisogna trovare l'esemplare giusto. 2)Farsi due conti quanto viene di manutenzione e mettere in conto una trasformazione a GPL (nel caso i Km aumentino e/o cambiamenti di divieti di circolazione) e non si vuol cambiar macchina. 3)Sobbarcarsi per altri 10/15 anni di bollo "full". 4)Accettare di avere un immagine da gipsy.

Salone aperto: Dovrebbe essere nascosta da questa tenda:

Loro fanno le loro analisi (di cui a me non frega una ceppa), io faccio le mie (di cui a loro non frega una ceppa), e visto che i soldi in tasca ce li ho io li spendo come voglio io. Se mi fanno cassoni e 500, i soldi miei non li vedono. Finché hanno fatto roba interessante li hanno visti, se ne faranno li rivedranno. Poi potranno dire che io sono la minoranza e non sono più il loro target, allora ognuno per la sua strada. E comunque il posto alle poste non l'ho mai cercato né avuto. Sono un progettista senior di un'azienda di alta tecnologia. Piccola e che vive del proprio lavoro.

No i soldi della FIAT della 500...della Punto sono andati a finanziare il rilancio e l'acquisto di Chrysler, adesso i soldi di Jeep servono anche per rafforzare i marchi italiani, (e americani, anche quelli messi male) senza contare i 4,2 miliardi di Magneti Marelli che andranno reinvestiti sull'Italia e sul Premium (2 miliardi vanno nel maxi-dividendo straordinario). Jeep è piena di modelli, non si può pensare mica a Jeep Coupè o cabrio ... Se il Pick up dovesse sfondare (ossia sopra le 100 mila unità annue) l'utile in nord america supererebbe quello di GM e Ford. Questa storia di Jeep ha rotto un po le scatole, io volevo un C SUV premium Alfa romeo.... non le Jeep che non mi piacciono come interni spartani e la Compass ha il posteriore brutto e non è premium. Oggi leggevo che il C Suv è previsto nel 2021 o 2022... praticamente addio Alfa Romeo... senza Nuova Giulietta o C SUV l'Alfa chiude, mi dispiace ma queste sono le proiezioni dei trend di vendita attuali, non è disfattismo ma realismo. Toccerà valutare X1 per rimanere sul premium e non andare sulla solita Audi. Sottovalutano anche il fatto che se rimani con 2 soli modelli c'è effetto trascinamento al contrario... si abbassa il valore del marchio, i clienti non comprano per paura di rimanere con il cerino in mano, e la rete si riduce per scarsità di modelli e di fiducia. Non si può puntare tutto su E SUV per rilanciare il marchio, è troppo rischioso..... è un modello da piccoli numeri (se ne fanno 15.000, ma ne dubito, è grasso che cola), nel segmento E dove storicamente Alfa non è andata bene. Se vuoi rilanciare Alfa devi uscire con C SUV e Giulietta che sono il segmento principale in Europa. La 4c è un auto bandiera, numeri insignificanti... pare venga cassata. Anzi vogliamo essere realistici? Coupè e Cabrio sono morte, in Italia ma anche in Europa se ne vendono con il contagocce.... talmente poche da non giustificare più i costi di progettazione e produzione. Rimarranno solo coupè/spider in fascia altissima (60.000 in su) o varianti di modelli di volume dal successo strepitoso (vedi Mini). Alfa ha bisogno di SUV e berline con versioni Halo, le Q.... vedi la formula 1 (se Alfa vince, non certo il decimo/quindicesimo posto) allora compri le berline e il SUV ma di certo non le coupè, attualmente Alfa si deve concentrare sul produrre auto che si vendono.

E' un generale appiattimento verso il conformismo di tutta la società nel suo insieme quello che vediamo oggi, a tutti i livelli

Ma quando entrate in un concessionario cercate un'auto o una pianificazione programmata? Attualmente ho una Tipo: Fiat non mi farà l'erede? Sticaxxi.... quando sarà il momento di sostituirla andrò a comprare altro........

Audi S3 Sportback sarà l'unica variante hatch della nuova famiglia A3. Addio ai modelli 3 porte. v

Si, per quello lo hanno dovuto fare con portata di 1.000 kg. Invece Renegade e Compass hanno il cambio 9 marce la cui prima viene considerata una ridotta perche entra solo in modo 4x4 Low. Toro AT9 invece oltra a questo porta anche 1.000 kg. Si, è la vereione "Tarok" della Toro hahah

su Wikipedia inglese riportano che la Serie 3 davanti avrebbe un "double wishbone", ma si tratta di un errore di interpretazione visto che nella Press ufficiale si parla di "Double-joint spring-strut front axle" ovvero di braccio inferiore sdoppiato....

Perdona Lucio, stai infilando una serie di contraddizioni dietro l'altra. Dici che "eh, ma per i figli ci vuole tempo", e però li cerchi...e quelli arrivano quando vogliono loro. E se arrivano subito? Però la seg.B non la vuoi perchè "ma quando arrivano i figli". Ma li cerchi, o non li cerchi? Saresti disposto a disfarti della Giulia o a chiedere aiuto...però di fare la stessa cosa con una MiTo, non se ne parla. Quella sembra che sei obbligato a tenerla a morte. Sembra di parlare con Giano Bifronte. Dall'esterno, uno che ti legge vede una persona che per di assecondare un costoso sfizio personale mette in gioco anche risparmi e redditi del coniuge, con la segreta speranza di posticipare la gravidanza o di fare affidamento su aiuti esterni (ma i genitori sarebbero disposti a venirti in aiuto per farti tenere la Giulia? O ti direbbero "vendi 'sta macchina e non rompere le palle") Tua moglie ti ama e chiude tutti gli occhi, che un socio di azienda a ragionamenti simili ti sgozza col coltello del pesce. Quindi, amala pure te, e abbassa quella benedetta asticella....che guadagni pure mille punti sesso. Vieni da una Punto Cabrio, una Tipo 1.3 diesel o una Giulietta m-jet. Già una Mito Veloce, una Swift sport, una Clio RS per te sono un salto quantico in avanti che ti potresti godere in totale serenità.

Per me è no Non dico che sia un concept mal realizzato, tuttavia è un genere di veicolo che ho sempre detestato in tutti i marchi, qui non può essere diversamente. Resta inoltre un punto di domanda circa il cosa potrebbe accadere nella conversione da concept a produzione. Potrebbe diventare interessante se da questo stile ne uscisse un sostituto del Freemont, quindi con linea classica.

vabbe', allora dillo subito, così ci eviti 20 pagine di spippolamenti su cosa puoi o meno permetterti. c'è mammà che ti para il sederino, comprati 'sta Giulia e a posto così. "acconto" significa che paghi una parte e ti rimane un debito da saldare. diciamo che anticipi 15mila su 35mila di costo dell'auto: ti trovi con 20mila euro di finanziamento + svariate migliaia di interessi da pagare (in quanti anni? 4? 5? 6? a botte di 500 euro al mese...) e 18mila euro in banca. fai due conti e dimmi se ti pare una situazione "solida".

Io in una situazione del tutto simile a Lucio (matrimonio e fidanzata che non partecipa alle spese per l’auto a parte) ed essendo nella odiosa situazione di dover cambiare auto (non per sfizio ma per i quasi 300mila km dell’attuale) sto cercando il miglior compromesso tra sicurezza, divertimento, spazio e spese di gestione che non sia una Tipo 95cv a GPL. Credo che una B ben accessoriata con un motore vivace lo sia. Fa tutto quello che normalmente si fa con una Giulia e costa la metà in fase di acquisto e molto meno in fase di gestione fissa e variabile. Poi probabilmente sbaglio ad essere troppo prudente ma non vorrei mai che il sogno di una Giulia si trasformasse in un incubo. ☏ iPhone ☏

Madonna che schifezza

MX5 Miata Is Always The Answer

Chi l'ha detto che 500 Giardiniera deve essere una SW a 3 porte. Mini Clubman lo era, ma il modello attuale e' praticamente una Mini 5 porte col posteriore allungato. Se proprio rimaniamo nel concetto di riproporre un modello senza adeguarlo ai gusti del mercato odierno, allora dovrebbero fare la Panda solo a 3 porte perche' riprende il modello originale. Il fatto che pensino a fare un'erede di Ypsilon potrebbe anche voler dire un rilancio del marchio al di fuori dei confini italiani. Infatti, seguendo la mentalita' dell'uomo geniale con i numeri ma ignorante sui prodotti, non avrebbe senso fare un modello solo per il mercato italiano. E chissa', con pianali e motori a disposizione, potrebbero anche lanciare qualche altro modello derivato da quelli gia' esistenti nella gamma FCA.

direi "verigud". ;)

Penso che il target sia ridurre il costo del carburante, piu' che migliorare la sicurezza in questo momento.

Ma veramente state ancora a questionare sul discorso della Sauber, che altro non è che uno sconto per la fornitura di motori e le cui cifre in ballo non sarebbero servite per finanziare gli ADAS su Giulietta*. *Per me il punto di non ritorno è stato il (quasi) resty del 2016, LI SI DOVEVANO mettere ADAS, ottiche nuove e cambiare gli interni. Allo stato attuale, preferirei che bloccassero lo sviluppo della Giulietta per convergere tutte le energie sul C-SUV per farlo uscire (almeno come presentazione) a fine 2019.

Parliamo di un'auto di nicchia nel mio caso, pensa che io son sempre rimasto col rimorso di non aver potuto prendere la R, nel 2017 quando stava per uscire di produzione, ci ho pensato se sostituire la mia con una R proprio perche' sapevo non l'avrebbero rifatta Ma per auto di grande serie, da vendere per le flotte, e per un marchio da rilanciare, io non la vedo come scusa, ma come una dinamica possibile. Alfa non e' BMW, deve ricostruirsi un'immagine, la fiducia della clientela, d'altro canto il piano di rilancio stesso parlava di 5 modelli e una gamma. Siamo seri, Ferrari che fa 9000 auto/anno ha una gamma di modelli 3 volte quella di Alfa.... Persino il tuo panettiere, facesse il pane piu' buono del mondo, ma solo di due tipi, avrebbe difficolta' contro quello che ti propone anche altro.

Cambiando discorso, non so se qualcuno li ha già postati, ma ecco i nuovi spot per gli USA (per chi si fosse scandalizzato della sbruffonaggine dello spot di lancio )

Lucio lascia perdere tutto. Comprati la giulia veloce e se ti vedi stretto,scappa in inghilterra e mettiti a parlare solo inglese. Quando ti troveranno tu digli che non ti ricordi chi sei,da dove vieni e perchè sei li,ma sempre in inglese. Enjoy!

Preoccuparsi del valore futuro di un'auto moderna che non sia una supercar, secondo me è ridicolo.... è tutta roba usa&getta.....