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per evitare l' effetto nasone che ne diresti di ridurre un pò lo stemma centrale ? ho anche cambiato la retinatura delle prese d' aria che ho sempre trovato indigesta

Per esperienza ti dico che con non e’ riparabile, almeno da queste parti...giovedì ho avuto un danno simile non su uno ma su due parabrezza (124 e Clumban). Due in giorno è cosa rispettevole ?

Non direi, visto che la cabina arretrata offre altri vantaggi come un'abitabilità migliore, aerodinamica migliore, passo più lungo (quindi più stabilità ad alte velocità) e in caso di incidente frontale meno rischi per l'autista. Nel nuovo mondo vanno a 120 km/h con i mezzi pesanti, quindi per una maggiore sicurezza hanno bisogno più di camion 6x4 passo lungo con motore dietro l'asse anteriore (il tipico camion statunitense), che di mezzi europei con cabina dritta alta 4mt (non il massimo per la stabilità ) e il passo corto .... Quelli a cabina avanzata come i nostri hanno il vantaggio principale e forse unico, di ingombrare meno, quindi nelle strade Europee generalmente ricche di curve ( ) vai in posti dove con quelli americani ne usciresti pazzo, oltre al fatto che abbiamo limiti sulla lunghezza del complesso trattore+semirimorchio ..... mentre negli Stati Uniti il limite riguarda solo il semirimorchio (il trattore puoi farlo lungo quanto vuoi).

Piacciono anche alla Lego Abbisogna di pile per funzionare, ma pazienza, un passo alla volta

No, troppo grande. La scheggiatura è partita e non si fermerà. Va sostituito.

oppure rigiri il tutto come fu tra 128 e X1/9

No, perché a DeLorean Motor Company farebbe causa alla Ferrari negli anni 80

Come la vedi con i faretti?

Oftopico Il profilo del medioelettore si discosta assai da quello del frequentatore di forum specializzati, specie se ben moderati... Fineoftopico

M-Sport al via della stagione 2019 https://it.motorsport.com/wrc/news/la-m-sport-ce-lha-fatta-sara-al-via-del-wrc-2019-con-evans-e-suninen/4316000/?filters[article_type][0]=2 https://it.motorsport.com/wrc/news/m-sport-malcolm-wilson-non-e-piu-il-team-principal-al-suo-posto-rich-millener/4316310/

Molti di voi non erano ancora nati, quando la missione APOLLO-8, 50 anni fa, inviò questa immagine. Intanto, ieri, è "arrivata" da Marte questa foto. https://www.repubblica.it/scienze/2018/12/21/news/marte_un_lago_di_ghiaccio_nel_cratere_korolev-214785172/?refresh_ce

Puro photoshop, direi che quella reale ancora non è stata prodotta... ps. l'auto è comunque un mix di a8 e a6 allroad... lo si vede facilmente dai brancardi, codolini, portellone posteriore e mancorrenti sul tetto presi paro paro dall'a6 allroad

Un "Pilato"...... Brivido ☠️☠️?

Insomma, la realizzazione sembra parecchio posticcia e poco armoniosa. Talvolta Castagna presenta creazioni un po’ discutibili esteticamente e anche leggermente tamarre alle volte.

ma sono l'unico a cui piacciono le pale eoliche? altro che deturpare, sarà che sono un fan del cyberpunk ma a me propio piacciono, mi rendono il paesaggio più interessante. E poi, tutto sto paesaggio "naturale", è naturale per modo di dire. O vogliamo vivere per sempre in un passato che quasi sempre è per altro fittizio?? Perché allora eliminiamo anche le strade. E i campi coltivati. Che poi le rinnovabili siano sufficienti a garantire una crescita improvvisa dell'uso dell'elettrico, probabilmente no, è difficile. Ma pensare che ci vuole il carbone (o il nucleare) per sostenere la mobilità elettrica, vuol dire mettere una toppa su un'altra toppa. (E'l tacón xe peso del buso, come dicono in veneto) Ok ecotasse e quant'altro. Ma a un serio piano di riconversione industriale prima o poi qualcuno dovrà pure pensarci. (Per ora lo stanno facendo altri per noi...)

Come detto, la riparazione si può effettuare solo se la crepa è di un paio di cm. E comunque la riparazione comporta la messa in sicurezza, ma esteticamente il segno resta, quindi se è centrale nel campo visivo sarebbe sempre meglio la sostituzione.

Ancora troppo Toyota.

Non serve essere laureato in ingegneria dei materiali per capire che se parte una cricca così non la fermi, si ripara solo la moneta da due euro

Da un lato meglio che sia un Photoshop, e (guardando bene) nemmeno troppo ben riuscito: una simile realizzazione anche no. Mai vista prima d’ora (e forse meglio così...) ma che auto è?

Mi piace l'idea dei tre faretti iso 159, un frontale cazzutissimo ancora oggi!

magari proverei anche a fare una mascherina un pelo più tridimensionale o profonda, ché quelle griglie mi sono sempre sembrate un po' retine di plastica dell'uovo kinder

Magari già ce l'ha PS: quanto trovo sensate le A4/A6 allroad, tanto trovo oscena questa. Nulla da fare, le realizzazioni di Castagna non mi piacciono.

vecchia regola - nessuna azione senza reazione - cosa distruggono questi pile con il loro influsso su vento e dunque clima sapremo 50 anni piu avanti. Niente e gratuamente.

La centrale a carbone emette CO2, le pale eoliche no. ☏ FDR-A01w ☏

letto su QR il commento dell'amm del di Ford italia , cito: “Premetto che il provvedimento, nella nuova formulazione, va nella direzione giusta, seguendo il solco già tracciato da altri Paesi europei. Credo però che la sua efficacia”, sostiene, “sarà nulla, o quasi. Anche dal punto di vista ambientale. Intanto perché sopra la soglia dei 160 g/km oggi c’è solo il 4,7% del mercato e poi perché l’elettrico è assorbito al 90% da vetture aziendali, per le quali è del tutto marginale collegare il bonus di 6 mila euro alla rottamazione decennale. Piuttosto, il 20% del parco circolante italiano ha più di 18 anni, le auto ante Euro 4 sono 13,5 milioni, ma su questo la norma non dice nulla. Inoltre”, sottolinea, “se le Case fossero state coinvolte per tempo si sarebbe potuto gestire meglio la situazione”. Evitando magari anche l’effetto spiazzamento degli automobilisti, che da un lato sono spaventati dalla guerra al diesel e, dall’altro, se volessero passare al benzina potrebbero dover pagare una tassa salata. Nella gamma Ford ci sono due motorizzazioni della Kuga (il benzina con cambio automatico e la versione 4X4 a gasolio), la Edge diesel automatica e la Mustang che superano la soglia dei 160 g/km (la Casa non ha ancora deciso se sterilizzare o meno l’effetto “malus” per i clienti). difficile dargli torto, analisi corretta. questa ecotassa si è trasformata in una farsa, è totalmente inutile e un balzello per il 5% delle auto. unica cosa "positiva" è l'introduzione del concetto di Co2 nell'ordinamento italiano. il bollo va totalmente ripensato. vabbè ma questo è un Paese che discute da 20 anni di eliminazione del PRA.

Tasseranno l'elettricità per autotrazione. È solo questione di tempo

@Sandro

Grazie, se mi fai crollare a picco la qualità di Volvo, se mi fai Jaguar e L/R che hanno rete assistenza che è un colabrodo e mi basi le Jaguar sulle Lincoln, se mi utilizzi componenti Volvo senza neanche celarli in una Aston Martin da 200 mila Euro, il cliente non è un coglione che paga e ringrazia.

Se vi interessa ho un Piaggio Bravo €0 da rottamare a 2.500€

realisticamente e' una crociata dettata piu' dalla necessita' di presentare subito qualcosa cittadini ed elettori che da eali disponibilita' di concrete alternative tecnologiche ma ormai e' ovvio che provvedimenti simili si doffonderanno via via in sempre piu' nazioni giusto o sbagliato che sia quindi ormai inutile combattere alla don chisciotte, le case dovranno adeguarsi, questo comportera' counque un rallentamento di tutto il mercato e delle uscite di prossimi modelli

Bah l'ultima versione fa meno danni in effetti. Resta il fatto che i bonus identici non sono serviti a nulla in Francia ... nonostante una rete di ricarica ben più seria che in Italia. Il gran vincitore di questo schema di bonus-malus è.... il diesel.

Da profano ed ignorante posso solo pensare che una tassa così produca un netto calo delle vendite del nuovo. Chi ha intenzione di cambiare macchina, cambierà idea o sceglierà l'usato. l'ecobonus andrà a vantaggio di chi può permettersi di usare tali auto. Dove è presente qualche colonnina di ricarica. E avvantaggerà chi può permettersi quelle auto indipendentemente dall'incentivo dato che in molti casi sono seconde o terze auto

in Italia non li usano manco quando servono realmente i gilet gialli. Figurati se vanno a protestare in strada. L'italiano guarda al proprio orticello e se ne sbatte della collettività. Basta vedere quanta invidia c'è nel vicino quando ti vede con l'auto nuova. Il primo commento è quasi sempre "fatto i soldi eh"

te lo immagini in Italia , dove girano i furgoni della ritirata di Caporetto ( cit. ) ?

In questa discussione vedo lo stesso casino che c'è nell'opinione pubblica, nei media e nella politica. La CO2 non è un inquinante, è un ecoalterante. Le normative Euro X trattano gli inquinanti, non la CO2. L'ecotassa è sulla CO2, non sulle sostanze tossiche. Poi a rigore la CO2 è tossica perché se eccede una certa percentuale nell'aria che respiri muori per acidificazione del sangue, ma muori anche se respiri troppo ossigeno o troppo azoto (nel senso che non respiri abbastanza ossigeno).

Il problema dell'ecotassa non è di FCA ma del mercato in generale. Secondo voi se volessi comprare una Panda da 9000€ per evitare l'ecotassa di ben 150€ andrei a comprare una Yaris Hybrid che me ne costa molti di più? Oppure se vado a far pagare 1500€ di ecotassa ai suv di segmento C non è che poi si va ad incentivare l'acquisto di una Tesla Model 3 che ne costa 60000€... È semplicemente un modo demagogico e fantozziano di tassare un settore già tassatissimo. Tanto per la struttura del mercato italiano le vetture interessate dal malus saranno circa il 99.99%

per me semplicemente chi ha proposto la legge non sapeva di cosa si stava parlando mettendo dei valori a caso per i malus, manco ci hanno pensato che la Panda base si sarebbe beccata il malus. Poi siccome le persone intelligenti ammettono i propri errori la Castelli ha perseverato difendendo l'indifendibile e facendo la gaffe della Panda 1000, gaffe che dimostra che chi ha fatto la legge non sa nulla del mercato dell'auto (e non ci sarebbe nulla di male, basterebbe chiedere consulenza a chi lo conosce, sei un membro dell'esecutivo, di certo non ti mancano le risorse...)

Il logo GT-R penso gli regali minimo minimo 20 HP e 30 Nm

dR Zero, secondo me orripilante con la vernice “wannabe Smart”: Emgrand X7, suv cinese con ambizioni premium, targato straniero:

In effetti non c'è nessuna particolare difficoltà tecnica nel realizzare i caricatori, idem gli allacci è tutta roba che si fa già ogni giorno, resta comunque un piano industriale di grande portata nel suo insieme con relativa grande attenzione nella valutazione e pianificazione se sono contro le EV? in termini razionali no, anche se mi accorgo che in me tende a trasparire un certo risentimento per l'abbandono degli endotermici che ho sognato e seguito fin da bambino, in particolare mi domando se avremo ancora delle Automobili con la maiuscola o solo dei semplici mezzi di trasporto, io mi sono sempre appassionato di Automobili, i mezzi di trasporto li uso ma non li guardo neanche, questo da sempre voglio dire, non è solo una questione ingegneristica e/o di bilanci energetici-matematici, nell'automobile c'è una passione, una componente irrazionale di attrazione che va ben oltre la semplice funzionalità pensiamo alle GTO vendute per decine di milioni di euro.. il passaggio da endotermico a elettrico è una questione tecnica e manageriale, interessa chi ci lavora, invece solo se riuscirà il passaggio da Automobile termica ad Automobile elettrica allora continuerò ad interessarmi di auto comunque per quanto il passaggio al nuovo sistema sarà giustamente graduale, la diffusione della rete di ricarica resta un passaggio cruciale, altrimenti si ripeterà l'esperienza di altri sistemi di propulsione che non si diffondono perchè mancano punti di ricarica per quanto mi riguarda, prima voglio avere la rete e la ricarica 80% in 15 minuti, poi passerò all'elettrico, non il contrario, non farò mai lo sperimentatore pagante o il fanboy di nessuna ditta produttrice che dovesse uscire con prodotti ancora acerbi o senza rete di rifornimento

Molto probabilmente poco dopo il suo ingresso, la pista sarà stata chiusa per scarsa visibilità ?

Non posso non condividerlo

Quando sento il termine "concept car" il mio pensiero va immediatamente ad una sola. Non credo ne esista una più bella, pura e significativa.

Lancia Granturismo Maserati Birdcage 75th

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