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mia rivisitazione della Kamal

Fai distribuzione, ammortizzatori e dischi. Con 1000€ la riporti praticamente a nuovo in attesa di tempi migliori.

Inoltre con 500€ al mese, diventa difficile poter fronteggiare le manutenzioni straordinarie ed eventuali imprevisti di una 159 SW... IMHO meglio rimanere su una utilitaria di 2/3 anni a 5 porte.

Questo è quello che mi è uscito fuori oggi .

Lo so, sono ripetitivo: il muletto 208 rialzai è figherrimo. La macchina che ne deriverà non credo, ma il muletto ha quel sapore di "taglia&salda" quasi vecchia scuola.

Quando si va sulle questioni economiche diventa sempre molto soggettivo,se uno vede l'auto come oltre ad un mezzo di trasporto una passione per me può spendere più del dovuto ma mettere in conto poi che quello sarà il suo sfizio,dovrà rinunciare ad altro come cene o uscite,se invece ad una persona interessa avere solo un mezzo per muoversi allora deve prendere l'auto meno costosa e usata perché sarà sempre uno spreco di soldi

Posso anche essere d'accordo sul fatto che chi si compra un suv da 60.000 euro (iva compresa dovrebbe essere questo il limite) non cambia idea per 1.000 euro in più, ma non chiamiamola ecotassa allora, è un'imposta per fare cassa e con l'ecologia non ha niente a che vedere, quello è solo uno specchietto per le allodole, visto che, tanto per dirne una, vengono colpite la auto a benzina mentre molti diesel, che emettono più NOx nocivi per l'uomo, sono esenti, come per esempio accade su Stelvio. P.S. considerazione personale, se consideriamo molto sportive, tanto da "meritare" quasi un' ecotassa, auto come 500 e 124 Abarth, allora per noi appassionati c'è poca speranza; nel resto del mondo, o del continente, è normale considerare hot-hatch come Golf GTI o R, più grandi delle Abarth citate, auto da usare quotidianamente;

Poverino, è perché ha perso la trazione...

La "mamma" del posteriore della Mazda 3 e di tutta quella tipologia di posteriori è questa:

per me è più bella la giulietta andata in produzione

Personalmente non ho mai creduto a questa storia delle giacenze... altrove lessi da un insider che non si mette a listino un'auto assemblata con giacenze. Direi piuttosto che i fari a Led erano costosi e inutili per il nuovo posizionamento della Punto (da auto "bandiera" del marchio a mezzo concreto venduto con dotazione base che più base non si può) e quindi li hanno tolti. Aggiungerei anche che sulla Punto hanno potuto fare questo decontenting perché avevano la possibilità di montare il fanale tradizionale prerestyling, mentre sulla Ypsilon (che si è impoverita anche lei), che invece è nata con i LED, non possono fare lo stesso, perché non hanno pronto il faro alternativo.

Probabilmente avevano delle giacenze di magazzino da smaltire ?

Ultime mie info Giulia e Stelvio nel 2019 dovrebbero avere un aggiornamento dello schermo centrale introducendo il touch, mentre il restyling dovrebbe esserci nel 2020. Continental probabilmente nel restyling del 2020 si occupera’ sistema infotainment insieme a MM (che fa lo schermo) , fca aveva promesso a continental (che fa il cruscotto davanti al volante) ben altri volumi rispetto a quelli effettivamente fatti con Giulia e Stelvio. Giulietta non so

Le ibride 4X4 con la trazione elettrica al posteriore, per i limiti intrinseci del sistema, vanno bene per chi compra il suv a prescindere, ma hanno prestazioni in fuoristrada piuttosto limitate. Diciamo che vanno bene per andare a sciare la domenica con strade non troppo sporche e gomme rigorosamente invernali. Un fuoristrada è un'altra cosa, e Jeep è uno degli ultimi brand rimasti che basa la sua reputazione sulle capacità nel fuoristrada estremo. Chi si compra una Compass non è né un milionario né un criminale ambientale. Diciamo che questa è l'ennesima misura (alla faccia del "cambiamento") concepita alla vecchia cara maniera, cioè sommando tassa su tassa sopra beni che assicurano un ingente gettito. Se non avessimo una buona fetta del nostro prodotto interno lordo che deriva proprio dall'automotive, misure di questo tipo potrebbero anche avere un loro senso. Ma nella situazione in cui siamo, andare ad alterare un settore che qualche posticino di lavoro e un po' di ricchezza ancora li genera, boh, ha senso? Ed era così urgente?

Ma sono idee mie, datevi una calmata tutti visto che siete impazziti con sta roba di Alfa a TA. Comunque GLA mi sembra una berlina rialzata non una X1 che è ben più furgone, come una X2 è ben più berlina dell'altra. Prendete una Focus e vedete com'è l'aggancio tetto e cofano. Sta a loro affinare e rendere più fluida la linea, non per forza deve essere un cassone come Compass (che ha qulla forma per la genia del marchio, oltreutto). Se vi andate a riprendere le foto della Kamal su base 159 mi sembrava tutto tranne che un furgone.

Sono perfettamente d'accordo con te, ma temo che per il momento siamo in minoranza...

Penso che la Yaris Hybrid sia molto comoda in città per via del suo cambio automatico e in più consumeresti meno carburante rispetto alla 208.

Giulietta rimane un grande mistero per me, ma non credo ci saranno modifiche nel 2019 sia a livello di motori che di mca (ma ad ogni modo su di lei non so veramente nulla, è più un impressione ) Per quanto ne so/mi hanno riferito allo stato delle cose questi dovrebbero essere i prossimi due anni di Alfa e Maserati Maserati 2019 niente 2020 D suv e Alfieri (dovrebbero essere già a buon punto e sono già state presentante le varie Rfq) Alfa 2019 nuovo schermo touch Magneti marelli su Stelvio e Giulia 2020 Agosto/settembre c suv + Mca Giulia e Stelvio

Quelle sull’usato, sono assicurazioni, non garanzie vere e proprie. A meno di andare sui programmi selezionati delle case, ma i costi salgono non poco.

Visto il segmento di appartenenza e le nuove tendenze, potresti provare a fare il "classico" faro sdoppiato (stile Citroen), con led diurne in alto e ottiche di profondità nel trilobo

Avevate mai visto la proposta intera fatta su pianale Alfa 159? Per intenderci quella che abbiamo visto solo con i doppi fari dietro? Bè che dire ? La levigatura delle superfici è veramente sexy ? Tenetevi alle tastiere

Il mio consiglio principale è di sistemare la tua Punto. Per un eventuale sostituzione, che budget ti sei fissato?

Ciao, la mia vive vie all’aperto 24/7, l’inverno scorso abbiamo avuto parecchia neve, senza contare le gelate che cominciano molto presto. Nessun problema per ora. La capote è di qualità ottima.

Bè 20k per un Sulky… il suo prezzo! ?

Sicilia (eruzione vulcanica terremoto) Meglio non entrare in una nube vulcanica... In alto: depositi vetrosi scuri di ceneri vulcaniche fuse sul bordo superiore delle alette di guida degli ugelli delle turbine ad alta pressione. In basso: accumulo di cenere vulcanica non fusa nel rotore della turbina ad alta pressione.

Bellissima questa vista da dietro: semplice, ma non banale!

Probabilmente il più bel rosso in circolazione. Qui sotto (dove sono io adesso) è parcheggiata una cx5 2018 con il crystal soul red e... non riesco a fotografarla, nel senso che quello che registra la fotocamera è differente (e meno bello) di quello che percepisco a occhio nudo.

Molto bella complimenti. Però i fari posteriori mi ricordano troppo quelli della nuova Classe A, inoltre la forma dei fari della Giulietta sono un tratto distintivo dell"auto ed hanno un design originale, che si differenzia molto dalla banale concorrenza, basterebbe solo renderli più moderni senza cambiarne la forma. Personalmente ritengo che non ci sarà una Giulietta MCA, tirerà avanti fin quando non verrà rimpiazzata nel 2020 dalla C-UV.

Se è centrale nel campo visivo non lo riparano di default. L’iniezione di resina con successiva lucidatura potrebbe falsare la visione

Io penso che si stia virando su olii fin troppo liquidi a caldo vedendo tutte le catene di distribuzione che saltano..

Come detto, la riparazione si può effettuare solo se la crepa è di un paio di cm. E comunque la riparazione comporta la messa in sicurezza, ma esteticamente il segno resta, quindi se è centrale nel campo visivo sarebbe sempre meglio la sostituzione.

Un "Pilato"...... Brivido ☠️☠️?

la regola è: qualsiasi cosa sportiva, vagamente sportiveggiante (le versioni 3 porte) o sfiziosa (cabrio, Maggiolino) che non sia da ricchi è destinata a sparire. per i comuni mortali esisteranno solo più suv... che mondo di merda

infatti questa è uguale a una porsche

Appena tornato dalla presentazione di Roma. Ringrazio ancora @savio.79 e @Matteo B. per avermi passato il link per accreditarsi. Evito foto tanto c'e' già tutto in giro, era la stessa di Milano, a dire del direttore commerciale Mazda non è la top di gamma ma la Exceed. Comunque, vista live migliora molto nella vista laterale, almeno con i 18" direi che è ok, in generale mi è piaciuta, bella anche la coda per quanto molto Alfa. L'auto sicuramente comunica una sensazione "premium", buoni materiali per plancia e pannelli porta (almeno in alto, perché i portaoggetti nelle porte sono duri e non rivestiti), bello lo schermo del sistema multimediale e il controller al centro plancia, belle le plafoniere a led interne, ben fatte le guarnizioni delle porte. Punti negativi: - mancano le bocchette posteriori e anche le prese USB dietro - niente striscie led (mood lighting) sulle portiere - cofano motore ancora con l'astina - finitura bagagliaio migliorabile - mancano finezze tipo air shutters per le prese d'aria e i passaruota "soffiati" - niente sospensioni attive A proposito di bagagliaio, penso che siamo un filo oltre i 300 litri ad occhio, non c'è un doppiofondo e lo spazio del ruotino (assente) era occupato dal subwoofer bose dell'impianto audio. Abitabilità dietro ok, non troppo claustrofobica in fondo, pensavo peggio. Versione Skyactive X con AWD disponibile a giugno 2019, anche per l'integrale resta il ponte torcente dietro. Il mild hybrid da 24V mi dicono che aiuta anche il termico e non fa solo da start&stop, batteria mi dicono 24 volte più potente che per l'E-Loop della 3 precedente. In conclusione, auto bella e di presenza, resta l'amaro in bocca per le sospensioni e qualche piccola raffinatezza tecnica o pratica che eleverebbe il livello. P.S.: non c'era la gnocca di Milano

@tonyx non mi pare che il tuo atteggiamento sia dei più sobri. Prima di tutto modera i toni, perchè io questo abuso di confidenza ancora non te l'ho formalmente concesso. In secondo luogo, se pensi che nemmeno la quadrifoglio consumi il doppio della versione Diesel, libero di pensarlo. Per non parlare poi del superbollo della versione da 280cv... Di certo preferisco consigliare l'amico qui del forum a fare la scelta più attenta possibile, piuttosto che doverti dimostrare verità abbastanza scontate. Saluti

...ah beh... se lo dicono loro..............................................................

tanto per cambiare un pò la faccia della Kamal

Mamma mia quanto fa 147! ?

a livello di dimensioni trovo che argo sia molto più adatto per una B

Senza offesa, ma a volte ho l'impressione che i successi delle auto FCA diano più fastidio invece di dare soddisfazione. E si debba sempre sminuirli/contestualizzarli. Quanto costa dire che almeno nel segmento A FCA ha sbaragliato gli avversari, tanto che molti costruttori si stanno ritirando ? A mio parere, tanto è giusto essere severi verso quello che ci sembra sbagliato, tanto è giusto lodare quello che è oggettivamente riuscito. E non c'è dubbio che la "strategia 500" sia la cosa più riuscita fatta da FCA in Europa. Tanto oggi da rendere molto difficile la sua sostituzione.

non so se sia stata già pubblicata. Proposta alternativa per 156 sportwagon

Kicks come calci in faccia da dare al designer

Dunque l'ue a trazione tedesca indaga sulla triade... chissà perchè mi viene il leggero sospetto che finirà tutto in una bolla di sapone

Anche la Smart Roadster Coupé (2003) mi sembra fuori dal tempo, potrebbe dichiarare senza troppi problemi 15 anni in meno.

Allora, da felice possessore di questa... ...mi chiedo cosa ci facciate con gli interni di 'ste povere auto per rigare/spaccare/sciogliere, ecc. le plastiche...io uso la Swift 7 giorni su 7 e faccio il carpentiere metallico, ci salgo vestito da lavoro e senza troppi riguardi...eppure non ho una plastica rigata o un tessuto strappato che sia, mi limito a un'aspirata ai sedili e tappetini e a una veloce passata di lucida cruscotti una volta al mese...e tutto è ancora in ordine...poi mi chiedo a proposito dei "tastoni" sulla plancia se avete almeno provato sul lungo periodo la comodità tattile e visiva dei suddetti componenti...ho maneggiato plance in cui a guida autonoma c'era solo la bestemmia, che partiva da sola per trovare un tasto qualunque senza distogliere lo sguardo dalla strada...

Ad oggi, che ti piaccia o meno, gli unici colti con le mani nella marmellata ed ufficialmente condannati sono solo VAG e parzialmente MB. Per gli altri solo voci che non si sono concretizzate in nulla. E senza santa Angelona ed il sistema paese*, lo stormshit sarebbe stato ben più esiziale. * E qanche un po' i figli dell'impero di mezzo, che ormai sono legati a triplo filo ai crucchi.

Che mezzo ? Spettacolare !!