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Starei il piu' lontano possibile dai francesi. Vedi Fincantieri, vedi Alenia Space, vedi Luxottica....

Se fosse stato Vettel al posto di Hamilton gli si sarebbe tagliata di fisso la gomma. Tutte e quattro. Della Ferrari che ha in garage a casa.

Più che una fusione, sono più propenso a un "accordo strategico" (come operava Marchionne). A Renault dopo la baruffe con MB serve una piattaforma seg.A e relativi motori. A FCA serve una piattaforma seg. B. Noi abbiamo ottima la prima. Loro hanno ottima la seconda. Più lavoro su elettrico (più avanti in industrializzazione loro) e guida autonoma (più know-how FCA con la partnership con Google e BMW)

Hamilton sarà bravo ma ha un culo allucinante...se verstappen lo avesse fatto con Vettel il ferrarista sicuro avrebbe scoppiato...

Niente, chi sfiora le barriere buca, la Mercedes (che ha fatto una cappella con la scelta delle gomme) gli vanno addosso con le ali, ma niente, va beh, grazie Max per questo secondo posto... ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Io ho visto veramente pochi piloti sorpassare in quel punto, lui ci stava riuscendo 2 volte. Genio e folle allo stesso tempo....solo applausi da parte mia. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

Sono (siamo) andati a vederla stamattina. Visto che come scrivevo in altro topic è la principale candidata a sostituire la Note. Dal vivo devo dire che rispetta tutte le aspettative. Auto molto concreta. Nessun particolare guizzo o esagerazione negli interni ma molta sostanza. E va bene così, perché si tramuta in finalmente una vettura spaziosa. È lunga e larga come la Giulietta, ma molta più abitabilità dietro e un bel baule da 430 litri pur con ruota di scorta (bello cubico tra l’altro). Ci siamo fatti preventivare una Style 1.0 tsi con un paio di accessori, e tra sconto ENASARCO e valutazione Note l’offerta è molto molto buona. Credo un paio di mesi, messe a posto due cosette a lavoro, salvo epic fail nella prova di guida (improbabile), la ordineremo.

Ieri, in occasione di un test Porsche, ho avuto un'imbeccata da uno che è stato invitato alla presentazione privata (cliente Ferrari e possessore di una LaFerrari Aperta.....che tra l'altro ha già ordinato anche la V8 Hybrid) confermo 1000cv, e uno 0-200 spaventoso sui 6" netti da quanto ha letto in cartella. Non so dirvi lo 0-100, ma probabile tra i 2,1 e 2,5 a questo punto. Non mi ha detto nulla di preciso sul peso, ma visti i tempi di accelerazione pare non sia affatto pesante.

Boh, scrivono che Renault ha bisogno di FCA per il Nord America, ma Nissan non c'è già da millenni? Tra l'altro hanno pure Infiniti da quelle parti. Secondo me dai francesi bisogna solo stare alla larga. ☏ LG-H870 ☏

La Volvo è molto più filante. E, nelle versioni normali, molto più elegante. Ai miei occhi...

L’ha fatto per far durare le gomme. Ha fatto un capolavoro altroché. È il migliore di tutti, e nemmeno di poco.

Se non fai come leclerc come pensi di sorpassare in questa pista...

Sorpasso incredibile di Leclerc, poi gli è andata male, ma questo ragazzo è capace di emozionare. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

Si, le macchine erano una 20na di cm più strette, con le macchine "2017" o i sorpassi te li inventi alla Leclerc o non li fai, vedi Vettel lo scorso anno su Ricciardo con la macchina depotenziata ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Max c’ha provato fino alle fine, onore a lui. Onore anche a Charles che ha fatto l’unica cosa che poteva fare, provarci a testa bassa...poteva essere l’eroe di giornata. Vettel secondo? Mi tocca dire tutto di guadagnato, viste le premesse. A me Montecarlo piace davvero tanto, non sono ironico.

A me me pare 'na stronzata, in tutti i sensi. Ricordiamoci sempre che gli Agnelli/Elkann degli ultimi 20 anni hanno fatto fuoco e fiamme per liberarsi dalla "politica" italiana, compiendo anche manovre scomposte e poco ortodosse. E dopo tutto questo che fanno ? Si buttano fra le braccia della Marianna ? Si come no.....Se i giornali muoiono proprio dalla voglia di tirare ad indovinare, fossi in loro farei un giro dalle parti di Monaco che lì c'è più ciccia per tutti....

Mercedes che fa 2 erroraci ai pit ed arriva comunque a fare 1o e 3o, con un tamponamento pieno subito! Direi che oltre alla FIA e alla Pirelli, ci sono tutti i dei con loro... che siano Egiziani, Greci, Romani...

La prima volta che mi dispiace per verstappen...

Ecco stavo per dirlo : uscite il gatto! ☏ X5pro ☏

Spero piova, non tento per la possibilità di vittoria della Rossa, non mi interessa una vittoria fortuita, ma perché altrimenti la gara sarà un trenino noioso ☏ ONEPLUS A5010 ☏

mah... ad inizio 2018 ha fatto un massimo di 20.20 che anche togliendo 1.3 del valore del dividendo straordinario vale quasi il doppio degli attuali 11.46 ; Ferrari, anche se non è paragonabile a FCA perchè è più un titolo del settore di lusso pur essendo auto, attualmente viaggia sui massimi storici per quanto riguarda l' ipotetica alleanza con Renault/Nissan/stato francese, dove tutti e tre vogliono comandare, non vedo tanto spazio per gli Agnelli/Elkann che difficilmente entrano in una società con l' intenzione di farsi comandare

Anche io credo che non sia una buona mossa per FCA. Mi spiego: Se la Francia ha fatto un casino per evitare l'acquisizione dei cantieri STX che tutto sommato sono un piccola impresa francese se confrontata con Renault.... secondo voi Macron permetterà a FCA di acquisire Renault? Diamo qualche dato: FCA Renault Valore di Borsa 24 MLD di € 14 MLD di € Fatturato 110 MLD di € 57 mld di € Utili 5 MLD di € 3,5 mld di € Vendite 4,9 Milioni 3,8 milioni (America Nord, Sud, Emea) (concentrate in Emea) Renault ha una quota di controllo di Nissan del 44% ma il controllo è tutto da dimostrare. Vedasi caso VW - Suzuki dove la quota di VW è stata sterilizzata, e il caso di Ghosn che è stato arrestato (e quasi gettata la chiave).... in Giappone non cedono il controllo dei loro gruppi nazionali facilmente come i farlocchi politici italiani che svendono tutto e poi fanno comprare a ministero o alla CDP quote di societa morte e insignificanti come Alitalia. Possono sterilizzare la quota di Renault e tenerla ferma per anni. Secondo me se fusione deve essere, il controllo deve essere di FCA/Elkann visti i numeri, e conoscendo i francesi (finti europeisti) ciò non sarà mai e poi mai accettato. Quindi i casi sono 2, alleanza come con Mercedes senza scambio azionario, o svendita.

... se le tue tratte sono principalmente da 6/10 km, non ci sono alternative... o una ibrida o una benzina. Con il diesel quello che risparmieresti con i consumo lo spenderesti con gli interessi per le varie rotture di scatole del filtro.

Questo è il secondo

No, semplicemente perché finora le MY2020 sono state prodotte solo in Rosso Alfa, Bianco Alfa e Nero Vulcano... (le Giulia solo in Rosso Alfa e Bianco Alfa)

Cazzata, deve crescere libero di fare anche gare come questa. Es. l'errore di Baku ( accettabile) è pesante per una prima guida. C'è da metterlo in condizione di finire a podio , e non è solo questione di tattica. e lasciarlo crescere. La Ferrari mediocre di quest'anno è paradossalmente utile a questo.

È il solito paraculo, figurati se quello dietro con la peg perego poteva superarlo veramente sul dritto. Per il resto se chiudi bene a Montecarlo non ti passano. Anche nel maxi sorpasso di Leclerc Grosjean aveva impostato la curva a traiettoria normale senza chiudere. Poi Verstappen ci ha provato come al solito con una staccata priva di senso e come al solito stava per fare il danno. Secondo me si è messo a frignare per farlo pesare al team. ☏ BLA-L29 ☏

Ok tutto... Però preferirei un atteggiamento meno "checca paranoica"

Domani sono previsti i cda di Renault (ore 8:00) e FCA dalle indiscrezioni sembrerebbe esserci uno scambio azionario. Vedo impossibile una fusione in cui FCA/Elkann hanno la maggioranza assoluta o relativa. Quindi diluizione in una quota non di maggioranza, propedeutica ad un disimpegno dall'auto. Quindi alla fine Marianna ci assorbe, tempo 5 anni (prossima crisi molto prima) e chiudono 2-3 stabilimenti italiani perchè c'è crisi, bla bla bla.... sono sottoutilizzati....etc etc etc. Anche in caso di quota paritetica tra Elkann e stato francese, si tratterà sempre di una svendita visti i valori in campo. E comunque l' AD non sarà Manley. Spero vivamente di sbagliarmi.

Ricciardo lo scorso anno ha vinto con la macchina senza ICE, non é la Mercedes, é questa pista che andrebbe eliminata dal calendario per quanto é anacronistica ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Aveva problemi con gli pneumatici, non penso avesse piacere a tenere dietro Verstappen di 6 decimi per 40 tornate. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

Per FCA il partner da prendere diventa sempre più un altro big 3, tra Ford e GM... GM sarebbe un monopolio in AmericaS e numeroni in Asia, mentre Ford sarebbe un po’ meno forte in AmericaS ma poterebbe numeroni nei seg.B/C in EMEA e numeri interessanti in Asia.

staranno testando nuove pellicole...

Errore? Ma se rischia di vincere se Hamilton va a cambiare! L'unica cosa azzeccata che hanno fatto e non vi va bene? ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Un Leclerc di villeneuviana memoria

Come motore non c'è assolutamente paragone. Il 1.0 ecoboost di Ford è decisamente superiore in accelerazione e ripresa grazie al turbo e non ha consumi diversi rispetto all aspirato 1.2 82cv (che, peraltro, è un motore Peugeot Citroen). ☏ CLT-L09 ☏

90% possibilità di pioggia

Non credo il tuo ragionamento sia corretto. La redditività di FCA in mercati principe è molto elevata, ha vetture ibride in fase di lancio e stabilimenti USA molto saturi. Avrebbe bisogno di collaborare per saturare impianti in EU, non per fare produrre ad altri, mentre Renault è europacentrica (nel senso del brand, ovviamente). Ripeto, le uniche possibilità che vedo riguardano Nissan negli USA.

Ma per piacere, sono stato in un concessionario Toyota.... Una scarna Yaris con tutti gli sconti viene 19.000 euro ma di che stiamo parlando! Quando ibrido sarà allo stesso prezzo almeno del multijet allora ne riparliamo. Roma è invasa da auto diesel Euro 6 ed anche euro 6DTemp.... adesso tutti a cambiarle dopo 4 anni perchè lo dice Macron, e qualche altro politico distaccato dalla realtà. Contano i piccioli. Non ci credo al blocco nel 2024 neanche se lo vedo. Ma seriamente vogliamo parlare di politica industriale e ambientale con politici di tutti gli schieramenti che non sanno i confini della Germania???? Quantomeno i francesi hanno il 15% delle loro multinazionali dell'auto e non sono polli come i nostri.

L'unico vero problema è la capottina, basta un coltellino per fare un bel danno. Io sono assicurato contro atti vandalici e per poche lire sono tranquillo a lasciarla ovunque

Infatti ho quotato la parte del messaggio in cui diceva che neanche i team minori fanno errori così, che il muretto non sia all'altezza di un team che dovrebbe giocarsi il mondiale é palese; dire che manco la fú Marussia avrebbe fatto così mi pare esagerato ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Se come compensazione ci inondano la penisola di Milf come la Cotillard e la Casta ne possiamo discutere.

Concordo, infatti l'anno scorso e l'anno prima ancora sono riusciti a straperdere nonostante, a mio avviso, l'auto avesse il pacchetto più equilibrato del lotto e potenzialmente avrebbe potuto vincere in più piste rispetto alle altre. Ci sono tanti problemi insomma, ma il problema numero 1 è il muretto. ☏ BLA-L29 ☏

Riguardo Grand Cherokee prodotta in due stabilimenti diversi, è comunque bene ricordare che Mack Avenue e Jefferson North sono uno di fianco all'altro... E' praticamente come dire Mirafiori Nord e Mirafiori Sud.

E dopo i cinque bulloni,le tre bocchette arriva pronto per l'estate il nuovo riempipista! I TRE SENSORI! ?

Fixed :)

Io rimango fedele a questa come primo gradino del podio essenzialmente per motivi affettivi. Quando la ritirò mio papà, nel 1995 appena uscita (la aspettò, preferendola alla 80 competition), blu, cerchi da 16” Porsche....sembrava un’astronave. Peccato che non ebbe il coraggio di buttare il cuore oltre l’ostacolo e prendere la turbo....era un gran pezzo.

Morris 1100 & 1300 1968 ( fonte : F.C.B Free Car Brochure / Horst Franke ) :