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Apri la porta che esce la cazzata.

Giallo Ocra, per rimanere sul leitmotiv

Cosa a mio parere sbagliata, perchè se è vero che un cliente sceglie un modello rispetto ad un altro, è anche vero che rimane un tuo cliente. Se non ci sono alternative, va da un'altra parte e diventa un cliente perso

Accidenti che analisi.. O sai qualcosa che non sappiamo o vorrei capire come fai ad arrivare a tutte queste conclusioni cosi nette. comuqnue se Elkan avesse voluto defilarsi completamente poteva anche accettare le richieste francesi nella fusione con Renault. Io non capisco come si riesca a trarre tutte queste conclusioni da un articolo come quello scritto su bloomber... aspettiamo almeno di vedere qualcosa in più

Queste hanno livello 4 di guida autonoma

Non mi sembra che Giulia e Stelvio siano nate in un altro edificio però! Forse son state disegnate pure dalle stesse persone di Tonale! Vorrei capire perché le prime due va bene, Tonale invece è una Fiat, come design intendo!

i photoshopper di Punto [IND] stanno facendo carriera.

Altra provetta a fianco di Giulia

Non è che Giulia e Stelvio sono dei capolavori. Togli il marchio e lo scudetto potrebbero essere delle Kia o Mazda.

Se deve mantenere le economie di scala e lo stabilimento in comune col Renegade, mi pare improbabile che le differenzino più delle attuali, anzi, proprio perchè la 500X vende meno della Jeep avrebbe senso farle più simili possibile laddove non si vede. Senza contare che una 500X più piccola o dimessa sconterebbe la scelta come immagine e conseguentemente nelle vendite o nei margini (il tutto ovviamente secondo me). Comunque al momento stiamo parlando sempre di indiscrezioni, sia per 500X che per l'Alfa, non è detto che il quarto modello del biscione sia effettivamente il suvvino.

Ho aggiornato la prima pagina con la traduzione parziale della cartella stampa

come ho giã detto la versione grigia ha un styling del frontale troppo cheap, genere tipo, per alfa devono assolutamete fare qualcosa che dia una maggiore sensazione di luxury il problema con il centro stile fiat é che tendono sempre a fare delle fiat.. mentre alfa nasce come auto per i bauscia sportivi milanesi avevo già detto che in particolare i fari devono essere il piú simili possibile al disegno a "onda" del prototipo, non basta metterci dentro qualche elemento di serie preso "a scaffale" dal fornitore tonale puó e deve essere al livello di evoque e con fari e fanali anche migliori, genere discovery, evitate di dargli un aspetto dimesso, cavolo!

Stelvio - 2757m - D-Suv Tonale - 1884m - C-Suv Passo per B-Suv dovrebbe avere una altezza meno di 1884m, cosi Rombo non e possibile ?

Che gli agnelli svendano o facciano i gregari credo che sia ben difficile. PSA ha bisogno di uscire dai confini europei e di sbarcare negli usa. In Cina crollano e pare che i cinesi li vogliano mollare. Non hanno una dimensione per acquisire nessun gruppo. E siamo ancora a livello di indiscrezioni. Il forno Renault non credo sia chiuso. Trattare con altri serve pure a mettere loro fretta a ridimensionare le pretese. Sono almeno due i gruppi che agognano a maritarsi con FCA.

si vede bene che tutto il lamierato é ottimo, giusto qualche accessorio ed é ok i fari della versione grigia sono troppo dimessi, quel triangolino in plastica sotto alla griglia non mi convince, alfa deve essere auto da "bauscia e "sciure" devono evitare il pauperismo-minimalismo torinese in cui spesso cascano

Un bella GTC4

Qualche dettagli della Renegade Phev:

Vorrei avere il problema di avere il portafogli che implora di essere svuotato......invece mi implora di lasciarlo stare!!!! Sai che ho trovato la S1? E' un 08/18 in un conce ufficiale Audi, purtroppo Nera.....la volevo bianca ma non c'era verso di trovarla in Italia....9 mila km, farcita di optional da fare schifo, 4 anni di garanzia ufficiale Audi, doppio treno gomme e cerchi estivo/invernale.....cifra 25k euro, valore da nuovo 43k euro.... pensaci....io ho faticato un po' per trovarla, e vedendo cosa sparano per quelle più vecchie del 2014/2015 con 100mila km (tra i 17 e 19 mila euro a rientro)....direi che potrebbe essere un ottimo value for the money come usato tra due/tre anni. La ritiro la prima settimana di novembre.

Anche i mille tasti per il clima automatico avevano un loro perché, oltre ad essere una dotazione da segmento superiore ☏ SM-A505FN ☏

Splendido colore e splendida fiancata! Curioso di vedere l'evoluzione di questa splendida vettura. Una scultura da museo. La acquiterei proprio così: con quei cerchi e con questa tinta. ?.

Ordinata 130cv gs line con iva 4% full optional tranne il tetto in vetro mi hanno valutato una dacia duster di 10 anni 4000 euro e 2557 di supesconto con 16400 euro ottimo direi ho preferito questa che la 208 per una seduta migliore s sterzo grande con schemi tutto digitale sia quadro strumenti con schemo da 10 e impianto bose

Novembre 2020, come dice anche io nome MY2020...

Vabbè per me il verde era un pò un marchio di fabbrica, arancio le avevano molte altre case, mi piaceva proprio perché non aggressivo e anzi faceva molto ambiente. Attenzione a non confondere la retroilluminazione della tua G.punto con l'illuminazione a cascata della vecchia, ovviamente quella della tua si vede di più ma io sulla barchetta ho la retroilluminazione verde e la preferisco di granlunga a quella della Gpunto del babbo

Sull'estetica dell'auto non ho molto da dire, anche se la trovo in assoluto la supercar più bella degli ultimi tempi. Anche io all'inizio trovavo la P70 come fonte di ispirazione ufficiale una specie di forzatura per giustificare la realizzazione a marchio De Tomaso di un'auto nata con tutto un altro background, ma dopo averla osservata molto in questi giorni devo ammettere che, al netto del tipo di carrozzeria diverso, molte scelte del design sono chiaramente ispirate alla sfortunata barchetta. Ora invece mi addentro nella mia materia, perché il rilancio di De Tomaso ha portato anche un nuovo logo, che già si era visto nel 2015 quando venne registrato in Inghilterra. Mi sono permesso di accostarli: Lo trovo un lavoro molto ben fatto, l'azzurro delle bande laterali è stato desaturato e schiarito rendendolo più simile a quello della bandiera dell'Argentina, il font (invecchiato molto male) è stato sostituito da un altro che così inserito funziona molto bene, e per finire il pittogramma al centro ora è molto più elegante ed intrigante. L'unico problema è che temo che chi abbia curato questo rebranding lo abbia frainteso: non si tratta di una lettera, ma del simbolo con cui venivano marchiati i cavalli della mamma di Alejandro De Tomaso. Ora è stato trasformato in una bellissima T stilizzata che però non ha molto senso dato che il nome del marchio è DE Tomaso (il logo di Rossignolo, pur essendo meno fedele e più brutto, evolveva il marchio a fuoco in una T e integrava pure la D)

Quella del clinic era una maquette e non credo che i fari avessero le grafiche interne con le guide di luce.

Niente di che... marchi troppi paragonabili... e grande deficit in Asia... Non vale la metà di un accordo con Renault (Nissan) e ancor meno di un accordo con GM o Ford... E in più ci sono i governi Francese... e... Cinese... Spero proprio di no... almeno di una « dominanza » (giustificabile dal punto di vista finanziario e di « potere ») marcata da FCA. Ma questo, come con Renault, il governo Francese non lo farà fare...

hanno ammazzato centinaia di persone e messo in guai colossali un'azienda con 140.000 dipendenti per risparmiare e prendersi i loro bonus di merda. sono criminali in giacca e cravatta.

muso sciapo, fari incomprensibili, fiancata insignificante, posteriore tiguanizzato... questa la metto tra le golf sbagliate, assieme alla III e alla V. e come la V la vedo candidata a un restyling precoce.

quello della Tipo era anche più bello ...tutto il cruscotto era più pulito e moderno, in linea con la vettura ...avuta sia una Tipo DGT che AGT (analogica) e ho apprezzato anche la strumentazione tradizionale in verità che, sotto la sua palpebra, era in ogni caso piacevole e razionale ...il fastidio maggiore del tachimetro digitale è l'indicazione numerica che varia con troppa frequenza e velocità mentre il contagiri aveva il suo perché

Comunque credo che nel futuro non ci saranno più base adatte a TA o TI, coi motori elettrici si potrà fare una TA/TI/TP molto facilmente sulla stessa base, « basterà » solo allungarla e allargarla in base ai modelli/segmenti...

Audi 80 2.0i 1992 : BMW 525i anno n.t, targhe europee del 2008 : Ford Escort Cabriolet 1993 : Innocenti Mille IE Clip 1995 :

Ragazzi l’auto del clinic è quella definitiva, pur con i limiti dovuti al fatto che era una maquette. Se la vogliono portare nei concessionari per fine ‘20 non credo sia possibile fare chissà quali modifiche agli stampi, sia che si parli di lamiera che pressofusione delle componenti plastiche. Il posizionamento sarà ovviamente tra Compass e le premium tedesche... Evoque viaggia su un altro mondo come cifre in gioco, che giustificano la condivisione di feature con i modelli più grandi.

Non so la fonte (è la prima volta che lo sento) ma mi sembra improbabile, perché no multilink -> no 4x4 -> no Jeep ricarrozzata.

peccato che non ci sia verde... sullo Stelvio sta benissimo e poi ai tempi ricordo che su 164 era il colore più gettonato.. speriamo lo mettano a listino... io la giulia quadrifoglio la proporrei con il verde e blu entrambi scuri entrambi pastello...

Ecco, l'hai fatto... Adesso riparte il totonomi.

Aggiungo solo come nota che il motore 1.5 diesel renault l'ho trovato in difficoltà su kadjar e qashqai, non oso pensare su scenic, magari a pieno carico.

Tipo? Ci sono: 3 rossi 2 bianchi 2 neri 2 blu 5 grigi Manca il verde di Stelvio Marron alfetta? Grave assenza

Ot anni 90 Posso dire che quando sono entrato su una Tempra,quella strumentazione digitale faceva un bell'effetto. Effetto Kitt.

O, semplicemente, andare di Audi, BMW, Mercedes [emoji57] (Mai avrei pensato di dovermi trovare a parteggiare per la triade...)

Strapagare un'auto ultraventennale solo per i pochi km, è veramente una roba che non concepisco. Anche se ha fatto poca strada, devi COMUNQUE metterci pesantemente mano perchè tutte le parti in gomma sono andate a passeggiatrici. Se vuoi pagare di più, meglio esemplari con restauro fresco documentato.

Comprataaaa!!!! Confermo che ci sto incastrato ma ci sto! Ho comprato il distanziale per il volante e con le gambe adesso ci siamo ? Quest'auto é una gioia, anche stamani ho viaggiato in top down e fra che ti osservano tutti perché é un auto molto scenica, il sound pazzesco dello scarico e la guida troppo divertente, viaggi con il sorriso stampato!!! ? La consiglio a tutti quelli che amano la guida pura senza filtri, ed é anche davvero bellissima! Per il numero delle 124 prodotte non saprei..la mia é la numero 1627 delle prime 2500 turismo prodotte all'inizio, altro non so..

Foto di un venerdì in tangenziale... Nella prima foto, davanti c'era anche un Cherokee, non ho colto le modifiche.

però era comodo. Chi ha vinto? Sebastian ?

Se si presenta a lavoro con una bmw o una volvo viene subito cambiato di ruolo https://tenor.com/view/fantozzi-paolo-villaggio-stamp-sticker-lick-gif-11691878

Arrivata

Ecco un mio piccolo contributo, dopo tanto tempo e tutte nel mio quartiere : Una Tipo tutto sommato conservata bene, copricerchi a parte, ma quelli se non sono del tipo bullonati, a Roma di solito non durano... ? La trovo bellissima di questo blu metallizzato, ne ricordo poche così e mi ricorda il blu metallizzato delle Mebetoys di quando ero ragazzino ? Già poco comune ai tempi, ora una vera rarità. Mica solo le mamme col Suv vengono a "prenne er pupo a scola" ?

Più o meno come si sono ritagliati l’euro su misura per favorire l’export .... la lobby tedesca o detta altrimenti “sistema paese” ha lavorato moltissimo a Bruxelles al contrario di molti nostri fanfaroni

Il VERO lavoro di SM è stato in tutto quello che non si vede. In tutto quello che sta a monte del mettere auto in salone e venderle con profitto. Adesso FCA è strutturata come una multinazionale che ambisce a essere tale. Prima era una Alitalia privata.