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come portare visite al sito in questo weekend ? Far ripartire ora Tonale da zero vuol dire portarlo nelle concessionarie tra almeno due anni con un semplice ricarrozzamento e con un importante downgrade tecnico.

L'Harman R1 dovrebbe appunto essere condiviso da molti modelli. Debutterà su 500 BEV.

non è proprio così : harman ha iniziato a fornire dai tempi di quattroporte a grugliasco, poi ghibli levante ed ora ci sarà anche su modelli non maserati e tutto quando marchionne ancora c'era ormai l' infotainment è talmente complesso e variegato che c'è spazio per tanti fornitori a coprire radionavigatore, strumento digitale, audio e sistemi connessi

Non so cosa mi disturbi di più tra la grafica dei primi anni 2000, il proprietario bianco cadavere e il doppiatore che pronuncia "ALFA ROMIOOO". In compenso però hanno messo una Dodge Charger come auto della polizia, bravi ?

Il problema è che con quella forma sfugge ai radar come uno Stelth, le altre Tesla con l’autopilot non freneranno in tempo e saliranno direttamente sul cassone, un modo furbo di aumentare l’autonomia ?

Altro che Elon...

Sì, ma senza esagerare...

La doppia iniezione c'è già sulla versione Euro6d-Temp del V6

Ecco il montante "nascosto" della Punto prima serie. Raro esempio di semplicità, funzionalità ed originalità, tutto in un'unica soluzione. Fra le auto un po' più recenti, penso che uno dei più originali e anche più riusciti sia quello della Citroen C6. L'unica cosa è che forse il fanale posteriore poteva essere integrato meglio col montante C

OT Astra non l'hanno rifatta subito, secondo me, perchè contano di ripetere l'operazione 208/Corsa, per cui hanno aspettato la fine del ciclo di vita della 308 per poter condividere il più possibile tra la nuova generazione di questa e una nuova Astra. E forse hanno ritardato anche per ragioni tecniche e finanziarie, ovvero immagino debbano anche gestire uomini e risorse, anche perchè i progetti in sviluppo in casa Opel comunque non mancano (Corsa e Astra facelift appena lanciate, Mokka l'anno prossimo, Insignia facelift in arrivo suv 7 posti in sviluppo, e chissà se c'è altro).

Senza dimenticare il 4x4

Sono solo elucubrazioni di giornalisti... Di PSA ribadisco, penso che rimarrà molto poco... e assolutamente impensabile fare modelli « globali » su base odierne di PSA che non passerebbero le norme US, sia come base che come motori... E molto semplice, FCA ha tutto pronto come base e motori adatti a tutti i mercati, PSA assolutamente no...

Avrebbero deliberato mesi fa Tonale avendo già in mente di usare una piattaforma di un concorrente, senza sapere se con esso avrebbero stretto un alleanza, mentre tentavano l’accordo con Renault? E poi, Tonale non dovrebbe essere già pronta entro il 2020? A me pare che qr si stia gossippando.

Secondo QR il nuovo piano Alfa è stato concordato con PSA, la B-SUV sarà su base 208 mentre la Tonale potrebbe essere su base 3008, pare che Tavares abbia già in passato fatto scelte simili, ad esempio la Corsa era già pronta, ma l’ha fatta costruire sul pianale della 208.

qui il sistema r1 presentato in anteprima su una maserati gran cabrio

E non solo Firenze, l'Italia tutta è un continuo autolesionarsi per qualche motivo ignoto, vedasi cacciata del salone dell'auto da Torino, super bollo, tassa sulle auto aziendali...

Oddio non sono un fan del genere suv ne di bmw però vicino all'ufficio ne gira una nera full full con cerchi enormi e tanto schifo non fa ma togli l'elica dal muso e potrebbe essere una qualsiasi Renault (un marchio generico a caso) ☏ Mi A2 Lite ☏

Vista bianca, versione base con microcerchi e fascioni grezzi. Scambiata per una Compass incidentata solo dopo aver visto il logo Bmw sul montante ho capito che non era una Compass

TRa i montanti C più particolari ed originali vorrei segnale quello della Opel tigra prima serie. Oggi sarebbe impossibile avere un montante del genere su di una macchina moderna, ma soprattutto un lunotto del genere non lo vedremo mai più!

Non so la differenza in termini di dotazioni tra Twingo Duel 2 e Swift Cool con safety pack, ma tra le due, vista la differenza di prezzo, andrei di Swift senza dubbio. Un mio collega ha acquistato di recente la Baleno con la stessa alimentazione, è molto soddisfatto e ha medie superiori ai 20 km/l facendo prevalentemente extra urbano. Su Yaris...a quella cifra forse aspetterei il modello nuovo in uscita il prossimo anno.

Alla fine comunque la reazione dell'america alla fusione fca-psa é arrivata https://rep.repubblica.it/pwa/generale/2019/11/21/news/il_pressing_del_governo_usa_dietro_le_accuse_a_marchionne_per_boicottare_l_alleanza_con_psa-241607779/?ref=RHPPBT-BH-I0-C8-P5-S1.8-T1

Se ti capita la rarità di vederne una per strada si palesa immediatamente questo fatto

Ora che MM non fa più parte del gruppo, credo utilizzeranno il sistema più conveniente, sia in fatto di semplicità-diffusione sia di costi

Comunque quella dei vetri è una palese mossa di marketing. Queste presentazioni vengono provate e riprovate, impossibile che nessuno abbia mai testato prima la resistenza al lancio della sfera metallica. Dovesse mai entrare in produzione, faranno un video in cui verrà dimostrata la resistenza nei confronti di munizioni. E sarà un successo

https://patentscope.wipo.int/search/en/detail.jsf?docId=US239193347&tab=NATIONALBIBLIO

Riuppo il topic: finalmente il problema pare essere stato risolto. Qualche giorno fa, in autostrada, per la prima volta s'è accesa la spia "avaria motore" durante una delle fasi di "assenza turbina". Il giorno dopo, al primo utilizzo, mia moglie s'è fermata a lato strada perché sentiva odor di bruciato. Avevo preso appuntamento in officina per il giorno dopo, quindi per evitare rischi ho fatto portare l'auto in officina col carro attrezzi. Due giorni di fermo, controlli e test: è risultato essere un problema di manicotto dallo scarico alla turbina che perdeva. Da qui l'odore di bruciato, la perdita di pressione alla turbina e il conseguente allarme acceso. Dopo la riparazione il problema non s' più ripresentato, e spero che più non si ripresenti.

Per me è una zozzeria unica. La cosa triste è che leggo di gente entusiasta per questo coso inguardabile. Di questo progetto salvo solo il coraggio di rischiare la faccia presentando una porcheria del genere. Poi se riescono a venderne hanno vinto loro, spero solo che nessuno si sogni di iniziare a copiarne lo "stile".

lo stile deriva da questo: wally yacht che é italiano: semplicemente il wally é bello perché l'hanno disegnato gli italiani, quello di musk é terribile perché gli angloamericani anche quando copiano sono tendenzialmente incapaci, o piú spesso del tutto incapaci a fare styling...

Quando ho visto la prima foto ho avuto un flash: Capisco che la forma sia dettata dalla volontà di stupire e dal materiale usato, ma davvero nel futuro guideremo roba con un approccio del genere al design? Boh, onestamente spero di no.

Praticamente l'equivalente di una Golf 1.6 TDI Trendline

Sì, così ordiniamo al McDonald's direttamente dal cruscotto

Anch'io andrei su swift a 13000 euro, i 5000 euro in più necessari per la yaris ibrida non li recupererete mai, al massimo se piace la yaris valuterei una benzina "liscia". Altra alternativa che costa poco e che non ruba nessuno è la ford ka plus ma non so se può piacere alla tua rgazza, oggettivamente non è bellissima ma in seguito al restyling ne sto vedendo qualcuna di più sia in versione normale che active e la trovo migliorata.

TANTA ROBA

Ringrazio chi ha aperto questa discussione, perchè avrei voluto aprirla da tempo anche io. Da tempo riflettevo su come il montante C, che risulta fondamentale per il design di una macchina, negli ultimi tempi sia stato estremametne banalizzato e omologato. Nel senso ci sono fondamentalmente due mode sulle attuali macchine per il montante : La prima è il solito design molto banale e scotanto che è simile su decine di modelli, specialmente SUV, con la linea di cintura che sale verso l'alto, il tetto che scende verso il basso e un raccordo tondeggiante, più o meno arquato. Ecco un esmpio: Mi spiace per la Stelvio e per la tonale, ma questo tipo di montante è troppo banale, trattandosi di uno stilema usato da troppe auto, visto e stravisto, trito e ritrito. La secondo scuola di pensiore è quello del montante "staccato" dal tetto, chaimato anche "tetto volante", come gli esmpi sopra citati di Delta, Y, Ds3, Anstra..ecc Nemmeno questa soluzione di coinvice, cioè la Lancia Stilnovo era stupenda con quel montante, peccato che su nessun modello di serie si sia rivasta una soluzione così elegante, pulita ed efficacie. Io personalemnte adoravo i montanti C- non montanti C, cioè adoravo quelli della Alfa 145, della Punto prima serie, della Mini e anche della 500L, cioè mi piacicono molto i vetri avvolgenti, che danno l'impressione che il montante c non esista e che la coda sia un'unica campana di cristallo. Purtroppo questa soluzione penso che sia praticamnete sparita a causa delle norme sulla sicurrezza e sull'efficienza. Ormai i montanti C sono incredibilmente massicci, con finestrini piccoli, per garantire maggior sicurezza e rigidità alla scocca. Inoltre ci sta un sempre più accurato studio aerodinamico, che porta le auto ad assomigliarsi tutte in quella zono, alla ricerca della massima efficienza aerodinamica.

Oppure la chiamano Alfieri, anzi: Alfaieri Oggimaserati.

Beh, no, il campeggio figo lo hanno previsto. Però, interessante sto mostro. Per chi non avesse collegato: la versione 3 motori da 70,000$ - 800 km range torna con i conti del Powertrain Plaid + la batteria già nota a due piani da 200 kWh messa nella Roadster 2.

Qualche rebadge ci sarà sicuramente (es. Doblò che diventa l'ennesimo clone del Bipper, la C1 che diventa un clone della Panda, ecc) ricarrozzamento a parte la 120 su base eCMF ne vedo davvero pochini (forse il Fiat C-SUV erede della Tipo su base CMF)

Finalmente un SUV EV che comprerei con piacere.

Come pick-up elettrico comunque preferisco questo

Questo non è il topic dell'analisi storica degli errori di Fiat fatti negli ultimi 50 anni, ma quello legato alla fusione FCA e PSA, per cui chiedo gentilmente di chiudere qui l'OT.

si un po' tutto , ognuno ci vede quel che vuole tutto questo marketing è merito del nuovo COO

I rally non sono più quelli che erano tra anni'70, e soprattutto, anni'80. Non attirano più quel pubblico di una volta. Con le Gruppo B aveva senso esserci, poiché era una sperimentazione a tutto campo senza regole, e quindi potevano "giocare" a testare mille soluzioni continuamente. Ora invece, tutto standard. Non avrebbe senso. Ad ogni modo, se il marchio Lancia dovesse sopravvivere e scongiurare, ancora una volta la chiusura definitiva, io ne sarei felice.

Forse hanno sbagliato prezzo, troppo poco alto; se lo alzano un pochino le vendite schizzano.

Vivo, in provincia. Nessun problema di traffico. Mi serviva come seconda auto. Foto di "repertorio", da Alfa Mito Club. Riuscivo anche a "fare" i 7km/l. Era "alcolizzata!" Questo, è il mio record...(10.9km/l) Mai "fatto gli 11". Mai.

certo, ma son notoriamente puttanate già fatte da anni. Puoi tirarli? ok, ma lo hanno fatto altri, certo è divertente. per capirci. Io quando serve posso tranquillamente sollevare con una mano 3 tonnellate senza troppo sforzo. e ho speso 100 euro

Sarà... ma onestamente per i miei gusti non vedo che cosa ci sia di tanto osceno. Anzi, la trovo più proporzionata ed omogenea di altre boiate partorite sia in quella parte del mondo che qui nella regione del design con la D maiuscola In tutta sincerità, se questa è oscena non vedo dove possa esser bella una Sedici. Per me son macchine parecchio simili (e che sia una scopiazzatura di tante cose non lo nega nessuno) ma se una è accettabile, imho lo è anche l'altra. 'ltrimenti fan cagare tutte e due, per come la vedo io.