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Visto che è stata citata più volte Citroën, a mio avviso era più di prestigio lei piuttosto che Peugeot. Ora invece hanno stravolto le carte facendola diventare una generalista con forme stravaganti, mentre con Peugeot hanno creato nella mente della massa il "near premium" vestendo a festa dei cassoni con dotazione tecnica da generalista. Mi piace tirare in ballo ogni volta la comparativa di Quattroruote tra Tipo e 308 dove l'italo/turca non è uscita per nulla male nonostante la prim venga considerata dal popolino al pari di una Dacia (questa sì che è penosa) mentre la francese la scelta migliori contro la triade crucca.

Secondo me in quanto a praticità è stato uno dei prodotti più azzeccati dal gruppozzo negli ultimi 30 anni, seconda solo alla Panda prima serie. Dimensioni da berlina segmento C, spazio a bordo da pulmino e soluzioni da furgone (sedili e cinture asportabili, pianale piatto...). Uno Scudo panorama con tutti i comfort di una Marea e la grandezza di una Brava. Si poteva avere con 4 alimentazioni, in cina ne hanno prodotta una elettrica in piccola serie: il telaio space frame a pianale rialzato aveva tanto spazio per le bombole del metano e sostituirle con un pacco batterie è stato semplice e funzionale. Come all'epoca anche adesso non c'è nessun concorrente che propone qualcosa di confrontabile. C'era Honda con FR-V ma non aveva tutto quello spazio. Purtroppo tutto il mercato delle monovolume è andato a morire, le persone preferiscono rialzette con lo spazio di una coupé e la guidabilità di un fuoristrada. Sono più che convinto che una Multipla 3.0 elettrica o al più ibrida farebbe sfracelli.

Se uno può permettersi una Ghibli, perdonatemi, non ha bisogno dell’auto per apparire. L’immagine è se stesso, visto che per avere un reddito sufficiente (reddito, non patrimonio) è difficile che tua sia l’ultimo dei pirla. L’immagine dell’auto conta se ritieni che valga lei più di te.

Qualche mese fa avevamo fatto un ragionamento sulla diffusione dei marchi nel mondo. Eravamo giunti alla conclusione che il marchio più globale del gruppo è Fiat. Adesso, è vero che questo viene raggiunto tramite gamme completamente diverse per le varie regioni (tipo America Latina con Europa) mentre Jeep ha la stessa quasi ovunque, però non sottovalutiamo l'appeal del marchio Fiat. Al di fuori di questo forum, ma anche dentro, tanta gente quello che vuole è un'utilitaria che li porti in giro, sia affidabile e costi poco da mantenere, e Fiat da questo punto di vista ha pochi rivali. Che poi Lancia abbia molto più mercato potenziale di quello che in FCA si vogliono autoconvincere che sia non ho dubbi. Secondo te quale percentuale degli acquirenti sa cosa c'è sotto l'auto che compra? Per la mia esperienza i fattori di scelta sono: 1. linea; 2. prezzo; 3. affidabilità della rete e/o esperienze pregresse; 4. brand power. Perché alla maggioranza degli utenti serve un'auto di questo tipo.

Ecco la AMR configurata da me

Ultime notizie da HuffPost: Resta però il mistero attorno al viaggio che lo ha portato da Tokyo a Beirut: l’ex presidente di Nissan è di origine libanese e detiene passaporti francese, libanese e brasiliano. Secondo l’emittente libanese Mtv, che cita fonti ufficiali, Ghosn sarebbe fuggito nascosto in una custodia per strumenti musicali e imbarcato su un aereo privato. L’operazione sarebbe stata portata a termine da un non meglio precisato ‘Para-Military Group’, entrato nell’abitazione del manager fingendosi una band musicale chiamata a tenere un concerto di Natale. Stando ad alcune indicazioni di stampa poi, Ghosn sarebbe entrato in Libano con un passaporto francese, ma le autorità francesi di non esserne al corrente. Quelle libanesi d’altro canto, hanno dichiarato che Ghosn ”è entrato in Libano legalmente e contro di lui non c’è alcuna misura né alcun procedimento giudiziario”. E arriva la trollata di Musk ???

è natale un po' per tutti, tocca pubblicare qualcosa anche quando non c'è nulla da pubblicare

lo seguo da un bel pò ed ha fatto dei lavori migliori di questo che non risolve lo squilibrio tra vetro e lamiera in fiancata e stringe troppo la coda che ora sembra quella di una panda io la vedrei così

Approfittando di un po’ di tedio festivo pomeridiano avevo scritto con il cellulare un post fiume che, causa un refresh non richiesto...è andato perduto. Riscrivo la versione breve, sicuramente a smozzichi e bocconi questa Vantage è arrivata all’improvviso perché in realtà dietro le quinte stavo lavorando ad altro ma nel frattempo avevo chiesto al mio concessionario Aston di avvisarmi se fosse mai arrivata qualche occasione su vetture usate, purché Rispettassero i seguenti parametri: Colore ultramarine black, china grey o sterling green Cerchi fucinati nero opaco o nero lucido/diamantati Tetto, specchietti ed altri dettagli in nero Interni neri o bicolore nero/tan o nero/Bordeaux Pack sport e Pack tech (quest’ultimo a partire dal my 2020 è di serie) Cosa che appunto è avvenuta, con la prescelta arrivata come sorpresa di Natale, immatricolata a Luglio 2019, utilizzata dal management AML per qualche mese ed offertami a condizioni molto vantaggiose come “favore” prima di essere eventualmente immessa ufficialmente sul mercato. La classica proposta difficile da rifiutare....

Finalmente un messaggio sensato sui finanziamenti, Perdonatemi ma a volte sembra di leggere pensieri scritti sui banchi della prima media ?

Comprare l’auto pensando alla rivendita è come non trombarsi la morosa per lasciarla integra all’amante.

ma quello ai mercati frega un cazzo... in Cina per lo scandalo del latte alla melammina che uccise dei neonati gli alti dirigenti dell'azienda sono stati premiati chi con soggiorni a tempo illimitato in una stanza con sbarre e, per i meno fortunati, con corda e sapone...

scuoierebbe un attimo un bisonte delle montagne rocciose o rivestirebbe il tutto in cachemere. Ma comunque le cinture o meglio dove si agganciano, le ha già rivestite in pelle.

L'Italia non solo e' fra i paesi con la tassazione piu' alta e iniqua, ma anche il paese dove, pur volendo pagarle, e' piu' difficile comprendere bene cosa fare e come pagare.

Non solo aver rovinato l'azienda ma anche soprattutto indirettamente aver causato quasi 400 morti.

Un mio grande desiderio, sarebbe il vedere qualcosa della Multipla II che non vide mai la luce. Ricordo qualche post in cui si diceva che non fosse affatto male...

\0/ sempre più ridicolo. Hai idea di come è fatta la 4C? Ammettiamo per un secondo che la scocca in carbonio sia la stessa identica, cosa che non è vera e non avrebbe senso di esserlo, pensi che infilare un V6 da 620 CV in alluminio con il cambio adeguato e il sistema ibrido, sia equivalente a "pompare" un'auto esistente con il 4 cilindri + cambio di una hatchback di grande serie da 230 CV? Parli di stile e di tamarraggine ma l'auto è stata svelata? Hai dei disegni attendibili? Delle foto che ne rivelino le forme definitive? Se sì postale, altrimenti è solo una vuota polemica. Sul resto del discorso e sui tuoi amici del Maserati club tedesco stendo un velo pietoso: il mercato è vasto ed in evoluzione, soprattutto per auto che per design sono a tiratura limitata. D'altra parte anche della "FIAT" in carbonio sovraprezzati dovevano rimanere magazzini pieni, e invece...

Ha trovato un volo last minute per passare il capodanno in Libano e non se l'è lasciato sfuggire. Il 2 gennaio tornerà in Giappone.

be' dipende. se cerchi un'auto da affiancare alla tua Fiat Punto direi Ghibli. se invece cerchi una sostituta della Punto è meglio Cayenne, che ha il portellone ed è più pratica e non ti farà rimpiangere la versatilità della piccola Fiat.

bella recensione, non lo conoscevo, allora qualcuno che ne sa c'é ancora...

Per il mio sentire l'ordine oggidì è 4,2,3,1. (Volendo separare l' immagine dalla linea in sé stessa intesa come puro stile ed accorpandola al brand power) Che alla (stragrande) maggioranza degli utenti servano macchine di quel tipo è vero, ma ciò non implica che questi effettivamente desiderino vetture così. E soprattutto che vogliano pagarle il giusto. Quindi ha senso cercare di proporre vetture per le quali il potenziale acquirente sia disposto a sborsare quel qualcosa in più, e visto come butta, a riguardo meglio impegnarsi sui lustrini che sulla tecnica.

Ci surclassano sempre. Noi al massimo possiamo vantare Dell'Utri...

Io la domanda me la sono fatta. E la mia risposta e' stata: "Sticazzi. Faccio troppa fatica a guadagnare dei soldi per comperare qualcosa che gratifichi qualcun altro. Andro' avanti a comperare quello che a me da soddisfazione, con buona pace del rapporto qualita' prezzo, della rivendita, di quello che ne possano pensare gli altri e dell'efficienza della soluzione. Almeno, se dovro' dare del pirla a qualcuno per la scelta fatta, sapro' a chi darlo, senza mezzi termini".

I finanziamenti sono.....uno strumento. Non condivido affatto questa visione manichea. Giusti o sbagliati dipende da come si usano. Basta prendere....una calcolatrice, e vedere il costo totale, che può riservare sorprese. Conviene, non conviene? E lì ognuno guarda la sua situazione. Gli interessi sono il costo che paghi per l’anticipo liquidità. Perché alla fine mettere da parte i risparmi per pagare cash non è altro che un finanziamento dove prima paghi e poi compri. (se vuoi essere certo di comprarla devi importi un piano di accumulo della cifra. Tot al mese per x anni). Poi subentrano dinamiche di gestione della liquidità. È davvero saggio privarsi di tutta la liquidità per un bene durevole da ammortizzare in 5 anni? Se capita un imprevisto al di fuori dell’auto, sei nella pauta. e non mi addentro nella gestione a leva della liquidità per non incasinarvi troppo.

... le Toyota ibride non hanno un CVT, ma un E-CVT... tutta altra tecnologia. Sul fatto dell'affidabilità... concordo in pieno.

Ma non ho capito questa ossessione nello sminuire il brand fiat a tutti i costi (non ce l'ho con te sia chiaro, parlo in particolare della dirigenza FCA che lascia trasparire questa cosa). Fiat con gamma ridicola e vecchia chiude il 2019 in europa con più vendite di Citroen che ha gamma completa che va in ogni segmento. Continuo a ripeterlo, ma Fiat è un marchio dall'enorme potenziale

Se ti piaceva la BMW nei suoi punti di forza, ora potresti prendere una Tipo 1.6 Multijet e probabilmente riuscirebbe a deluderti meno rispetto alla Evoque

Non è quello della Tipo? Questa EV è tutta nuova, la termica resta forse aggiornata

Penso che ci siano più targhe bulgare in Campania che a Sofia. Ricordiamo che anche per questo 2020 la politica di questo forum è quello di promuovere la legalità, la sicurezza su strada e in ogni caso atteggiamenti di buon senso, sia che si tratta dell'utilizzo dei kit di luci aftermarket, estero vestizione, che di manutenzione ordinaria del proprio autoveicolo.

Secondo me grande errore questo... ☏ SM-A505FN ☏

Dato che il nipotino mi ha mollato per un po’ continuo ? Dicevo proposta difficile da rifiutare ma, in realtà su cosa lavoravo dietro le quinte? Niente di misterioso, avevo ristretto la scelta a: Huracan che vi ho mostrato in precedenza (anno 2015, meno di 10k miglia, grigio satinato, Pinze arancioni, interni in alcantara con cuciture arancioni) Vantage AMR, Versione Limitata e configurata da me per gioco, in total black con dettagli lime green e carbonio ovunque, ordinata dal concessionario come show room car con l’accordo che fossi io a decidere se prenderla o lasciarla in vendita Morgan Aeromax (anno 2009, 3k miglia ?, interni tan) ma questa è un’altra storia....

Personalmente considero la Porsche definitiva la 928, ma non faccio testo . 911 è sportiva nelle turbo.

Direi di concludere l'anno con qualche avvistamento. Alfa Romeo 33 1.3 1984 : Alfa Romeo 33 Imola 1993 : Alfa Romeo Spider 1990 : Citroen HY anno n.t, targhe europee del 2015 (?: mio zio) : Mercedes 190 1984 (?: mio zio) : Mercedes 190 E 1988 : VW Golf GTI 16V 1990 (?: mio zio) : Naturalmente buon 2020 a tutti !

Perche' gli insulti? Se per te la 911 non e' sportiva va benissimo. Non e' l'unica soluzione tecnica presente sul mercato, quindi basta esercitare l'estremo potere dell'acquirente e lasciarla in salone. Avrai altre auto sportive che ti fanno battere il cuore ed e' giusto che tu debba mirare a quelle. Per altri immagino che le "tue" sportive possano non essere altrettanto interessanti. Per me, fin da bambino, la 911 e' stata la quadratura del cerchio. Una macchina sportiva che si potesse usare anche in giacca e cravatta. E infatti era stato uno dei miei obiettivi (o meglio gratificazioni) professionali da smarcare entro i 40 anni. Ce l'ho fatta. Le doti dinamiche si sono dimostrate ottime? Non lo so, non sono mai stato in grado di sfruttarle. La considero tutt'ora la migliore sportiva "allrounder"? Si.

Nemmeno le 911 (in tutte le declinazioni), con un motore a sbalzo posteriore, sarebbero..."vere sportive". Insultatemi pure?

mi chiedo perché cercare sempre il complotto, a volte - come disse secoli fa il signore del rasoio - la risposta più semplice è anche quella più probabile. Era in libertà condizionale ed è fuggito. Ci sono tanti modi per farlo, anche nel caso che lo stessero sorvegliando, il che non è del tutto scontato.

L'hanno lasciato andare, è ovvio. Tanto l'obiettivo strategico di riprendere il controllo di Nissan era stato raggiunto.

Cayenne 9PA Turbo messa a GPL. Detailing e poi sei il ras del quartiere.

... ti interessa solo lo status? Porsche... tanto la gente che ammira quei cosi, non saprebbe distinguere una Ghibli da una Focus.

c'entrano perché con un altro tipo di finanziamento non avrei mai avuto quella rata che per me è l'unica sostenibile. e dopo qualche anno (3 per la precisione) parte della maxirata la pago e parte la rifinanzio e cosi tutto diventa sostenibile. altrimenti la golf non la prendevo. e poi un tasso del 3,99 non mi pare tanto male. quello si si, infatti non mi faccio grandi problemi

Ma certo. E' la parte irazionale ed emotiva dell'aquisto (di ogni cosa). La stessa moda elettrica e' una nicchia di nerd e benestanti col complesso di superiorita'.

Io posso parlare solo per morgan, perche' e' quella che conosco meglio. Ci hanno messo piu' di 80 anni per passare da una soluzione, che era antica gia' 40 anni fa, ad una che era vecchia 20 anni fa.

le land rover odierne sono poco affidabili in generale soprattutto sull'elettronica

Che il venditore esegue le indicazioni del concessionario è pacifico, così come pure è pacifico che la concessionaria decida che non si deve fare permute, però chi lo comunica al cliente è il venditore e in alcun modo puoi permettersi di essere scortese con il cliente, basta un semplice non ritiriamo permute e finisce li.

Dipende da come si intende l’auto e con quale scopo. Se è scopo di sfoggio di possibilità economica e di esibire numeri, sarà probabile. Se lo scopo è più di natura passionale, per cui piace essere guidatori attivi e non passivi, se piace vedere e disquisire di soluzioni tecniche, sarà altamente improbabile. Sarà la differenza tra trombare e guardare una performance di Rocco Siffredi. La seconda sarà di altissimo livello e “spessore”. Ma credo che quasi tutti preferibbero la prima soluzione, pur se scarsina.

Quindi non vedete particolari fattori di rischio o di difetto della mia attuale per dir che conviene darla dentro.. io non ho problemi a tenerla fino a morte ?

Il fatto che nessun marchio verrà cancellato non vuol dire che DS possa tornare a quello che era ovvero versioni di lusso della Citroën... come il fatto che magari Chrysler e Opel possano diventare una unica cosa ovvero stesse auto vendute col doppio marchio nei vari continenti visto che sia Chrysler che Opel sono i marchi che hanno perso “identità” e hanno una mission comune. E onestamente buttare soldi su delle DS costose a trazione posteriore vuol dire perdere soldi visto che è un marchio che non ha nessun futuro e nessuna immagine e manco i cinesi le vogliono

OT : mi sembra che quelli siano stati "ricordati" ottimamente.......