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Non sei stato preso in giro...

Comunque questo forum è incredibile!?! C’è realmente la possibilità che a breve per festeggiare i 110 anni marchio possa arrivare una Giulia alleggerita da 600 cv e si continua a discutere su B-UV si o no... ?

A te Tonino Guerra stava proprio sulle p@ll€ eh ?

Ci saranno aggiornamenti per l'infotainment? Avrà i full led? È prevista una variante sw? Perché la gente cerca queste cose, non i 620 cavalli, il carbonio e la riduzione di peso (MODALITÀ DISTURBO OSSESSIVO COMPULSIVO = ON)

Dov'è che si vota per la Ritmo Abarth prima serie?

Eh già.. ma se li metti a progettare, poi nei forum chi ci metti? ☏ GT-I9505 ☏

Si, l’ho vista... confermo la produzione molto limitata..

Ragazzi, scordatevi i prezzi della scatoletta di tonno tedesca. Questa è un'auto pensata per l'Europa dove 500 ( non fiat ) appartiene più alla famiglia mini ( auto iconica e glamour ) piuttosto che superutilitaria. Quindi i prezzi di listino, saranno più vicino a mini che ad up.

io non sono ottimista, è un mio difetto. Ne sono consapevole. Però essere ottimisti con FCA equivale a sognare. Ci sono numerosi precedenti

Ma la Up è una Ice segmento A dove hanno cambiato motore, mica una sviluppo ad hoc come questo. Non esiste paragone da nessun punto di vista.

Diciamo che la meccanica della GTA è stata trasferita su MMXX, ma il progetto Giulia ha ancora molto da dire grazie alla bontà del telaio ed all'evoluzione del termoli con doppia iniezione e doppia accensione.

Eccomi. Alla fine ho venduto la Sciro privatamente (per questo ho latitato) diciamo che ci ho ricavato molto più rispetto darla alle concessionarie o vedendo la valutazione EUROtax. Sabato firmo, ma non per quella che ho visto e postato ma per una Super grigio Silverstone full optional (con i fari da 35w!!!11!!!11=. Poi ora, con il rumor dell'imminente (speriamo) GTA mi sento ancora più un figo Appena l'avrò per le mani posto le foto! PS per chi volesse info su quella nera mi scriva in PVT, non ricordo chi fosse interessato. W Alfa W ?

L’importante è essere davanti a tutti a Barcellona a febbraio.

...fai pochi Km e ti prendi un diesel €5/6 con il filtro, per giunta 1.5 Renault? Forse vuoi iniziare a piangere dal meccanico......

Andrei ancora piu largo: se i modelli sono pochi e le vendite (e di conseguenza le provviggioni per I venditori) sono basse, I venditori bravi vanno dove si macinano vendite e soldi e ad Alfa restano purtroppo I low performer. Un circolo vizioso.

Mettiamola in questa prospettiva...tanto la serata ormai è rovinata ed andrà in bianco comunque: Quadri manuale: 1640 kg /510 hp = 3.21 kg/hp Giulia GTA : 1620 kg automatica /620 hp = 2.61 kg/hp Non oso immaginare su strada un missile del genere con 4 belle scarpette di nuova generazione ed un bel sound gutturale.Vogliamo anche dire che non ci guadagnerebbero certamente molti soldi direttamente mentre per quanto riguarda il ritorno di immagine sarebbe un bel colpo a basso costo e rischio di impresa?soprattutto dopo cancellaziini importanti e promesse inevase?

Dovrebbero essere previsti due livelli di potenza: 70 kW (guidabile da neopatentati), e 87 kW.

Un forumista ed Alfista di altro forum..davvero davvero credibile e di mia conoscenza...mi ha scritto oggi dicendo di aver visto il mulo...parafanghi ad hoc...estrattore ad hoc...scarico centrale..600 hp..e riduzione di peso.Ma ha anche detto che nemmeno i collaudatori sanno confermare se verrà o meno prodotta (e cosa potevano dire poveretti)..

Non so mai se credere a Turrini, mi dà l’idea di essere un po’ mitomane. A detta sua, in tutti i più importanti avvenimenti dell’ultimo secolo lui era sempre presente a raccogliere le confidenze dei grandi della storia. Se trovasse l’occasione probabilmente racconterebbe di quando, alla fine della conferenza di Yalta, portò Churchill, Roosevelt e Stalin a cena da sua madre.

se non cambiano idea, a scelta 4 posti oppure 2 con rollbar

Alle Leasys avrei portato questa però, molto meno ingannevole per i loro clienti.

Repetita iuvant. Arriverà questa.

via Jeep • Jeep Renegade 1.3 T4 PHEV 240 cv AT6 4xe First Edition —> 40.900 € • Jeep Compass 1.3 T4 PHEV 240cv AT6 4xe First Edition —> 45.900 € Pagina web dedicata —> CLICCA QUI! Il prezzo è in linea con quello che mi aspettavo, ma con dotazioni per questi allestimenti di lancio veramente completi.

Da come si sta presentando non meno di 120 k€ a star molto bassi! V6 da 625 cv Carbonio a go go Estetica specifica Sedili racing Cerchi specifici

Spero proprio non sia così, ne perderebbe tanto in simpatia per guadagnare una "cattiveria" onestamente fuori luogo su 500

siamo tornati ai tempoi della [cit.] Punto indiana?

Tonale in London

Versione AirCross

Nannini, Larini, Fisichella, Danner, Gramenzi approvano! Magari non vendiamo una cippa, ma almeno dimostriamo al mondo che le automobili le sappiam fare, vi prego.

Let's say that B SUV is wrong in a case in which it's based on a Mini platform and with around 4 meters in length. With Small Wide platform and around 4.25 meters in length it could be a perfect fit and replacement for Giulietta. Such car is a good product even otuside of Italy. But FCA and above all Alfa has a major drawback. Very weak sales network outside of Italy. Lack of models is related to this.

T roc la etichettato come c solo per farla pagare di piu, per me è a tutti gli effetti una b. Tiguan è il c di vw.

Più che meccanica direi powertrain, anche se comunque il V6 Termoli era già previsto per le applicazioni Maserati. In pratica una “risposta” a Ad ogni modo, visto che il powertrain c’è e pure condiviso, fossi in loro una presentazione come concept per capire l’interesse per una piccola produzione la farei. Speriamo non faccia la fine di

La MMXX o ZedA è la sportiva Maserati con la motoristica della GTA, ossia il V6 Termoli rivisto con l'abbinamento al comparto elettrico. Giulia GTA, dalle mie fonti, era prossima ad esser messa in produzione. Quindi credo che la vettura marciante e bella che finita, ci sia. Io non l'ho vista, ma mi fido di chi - attualmente - sta lavorando alla ZedA

Non raccontare ste cose che comincio a schiumare... qui siamo nel fondo del barile a trattare di come la piattaforma della panda sia la più adatta per le alfa romeo... altro che puzzole, roba da mandare gli spetsnaz a Torino

E' stato bravo il venditore, che si doveva liberare di una TDI e non aveva nessun incentivo a vendere la GTI. Io se dovessi entrare per comprare la GTI ed uscissi con un 1.6 TDI qualche domanda sulla mia capacita' di intendere e di volere me la farei...

La 812 Hyperfast ?

Io spero che nel giro al nurburgring facciano come i tedeschi,la svuotino un po' gomme giuste ed un 6 davanti... a casa loro..

Ma Perucca non è iscritto a questo forum? Chiedete le royalties

I 1.6 benzina sui segmento c di tutte le marche, giapponesi a parte, sono probabilmente il punto più basso motoristico della storia. Ma sono passati 20 anni

Discesa? ?

70kw per la versione neopatentato da 55kw/t, cioè deve per forza fare non meno di 1275kg (con guidatore), cioè 1200kg DIN à vuoto (con liquidi) per essere « targata » neopatentati.

Bene abbiamo il peso dunque... Non meno di 1275kg...

Non conosci sua moglie ?

Ho votato per la II serie. La prima era una sportiva, leggera ed agile, la terza era più borghese, la seconda la giusta via di mezzo, come dovrebbe essere la Gti, sportiveggiante ma pratica. Motore i primi 1.8 16v con iniezione meccanica, quel motore era riuscitissimo, riprendeva bene in basso ed aveva un ottimo allungo.

il vero cassone era la gti 3 serie con il 2.0 8v da 115cv con lo 0-100 in 11 sec.

Ma esattamente, Binotto su che pianeta è vissuto negli ultimi 50 anni?