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Per la GTAm sono state previste delle livree ispirate a quelle delle GTA da corsa degli anni 60. Quattroruote Spettacolo

S C U S A T E >> https://gta.alfaromeo.com Vorrei riportare all'attenzione che è online il configuratore ? Oltre al rosso abbiamo: ??

Porco caxxo quanto vorrei non essere povero

ok adesso ripetete con me "I bozzetti non sono come le auto vere" per 5 minuti, prendete fiato e vedrete che starete meglio se non basta vi prendo quei bozzetti e ve li ripropongo sulle dimensioni della mito se però poi dovete andare in analisi non ve la prendete con me

Quanto sarebbe stata intrigante un'auto così? ?

Ma il volante è di marzapane? Bellissimo comunque...

Morris Commercial era la divisione della Morris Motor destinata alla produzione di commerciali e camion. Il marchio (legato a quello MG) era di proprietà della SAiC ma nel 2016 venne venduto ad una start up inglese finanziata sia da cinesi che dallo stato inglese per lo sviluppo di veicoli a zero emissioni. Dopo alcuni anni ecco il primo prototipo semi definitivo del JE, che si ispira direttamente al Morris J Type anni 50. Il target sono poste e commercianti oltre che tassisti. Totalmente elettrico con batteria da 60 KWh il nuovo JE può percorrere 325 km con una ricarica e ha una velocita massima di 135 km/h. Sarà prodotto nel Regno Unito dal prossimo anno. Allo sviluppo hanno partecipato anche la Etive-Frazer Nash (che svilupparono anche il Metrocab elettrico). Il prezzo stimato è di 60 mila sterline ma bisogna attendere il prossimo anno per ulteriori dettagli. Son previste anche una versione pick-up e una taxi a sette posti. https://www.morris-commercial.com

Sembra uno di quei meme "quando lo ordini su wish - quando ti arriva"

...nei bozzetti sopra c'è talmente tanta carne ovvero elementi identitari che se ben diluiti potrebbero generare almeno 20 modelli reali effetto wow. Altro che single frame...

Le vendono tutte a mani bassissime secondo me Non so se è solo un effetto grafico del configuratore, ma la gtam ha l'assetto diverso. Il posteriore è più basso della gta

Io invece sono stupito dal 6° posto della Peugeot 3008 Mk2.

Come sottosegmenti rialzati, mica come "mood"

Sei un "dinosauro"? È pensata per questo... quando "passa" un 737

Tranquillo, 5/6 anni e faranno Supra Cross derivata da BMW X5 ????

La golf condizionatore sembra uscita da un film tipo ROBOCOP. Che bellezza gli anni 80

21/01/21: ufficializzato il nome ID.5 Motor.1.com Era da un paio di giorni che non si vedevano nuovi su VAG all'orizzonte, mi stavo preoccupando

oh fioi no se capimo* Vi è stato chiesto più volte di tornare IT... Con questo messaggio spero si concluda questa diatriba sulla velocità massima, che al massimo può interessare il mercato tedesco, visti nostri limiti autostradali. *ragazzi mi sa che non ci capiamo

Beh il brancardo sotto porta ? Credo siano partiti dalle foto ufficiali e quelle “ufficiose” dei muletti wrappati. Difficile però capire sotto il wrap cosa c’è di definitivo e quanto di camuffo. Oddio... Il frontale e Maserati senza se e senza ma... Ultimamente vedete Aston ovunque ragazzi! E comunque se l’impressione è quella di una lambo dalla connotazione inglese, è una maggior conferma che il PS è lontano dalla MC20 reale. Ricordate che più volte è stato detto di guardare a Maranello ? Se @Beckervdo dice di no fidatevi che siamo lontani dalla realtà! ? Poi capisco che dev’essere dura immaginare una Maserati a motore centrale e che con ogni buona probabilità inaugurerà un nuovo messaggio stilistico. E ad ogni modo, MC sta per Maserati Corse, mi aspetto, l’ho già detto, un aspetto più racing! Non estrema quanto una Valhalla (non mi dispiacerebbe comunque) ma neanche una Evora in salsa modenese. E poi quel design poteva andar bene nel 2010, non adesso! PS.: mi ero scordato della Vanquish Concept a motore centrale posteriore... Ecco... questa è la MC20 che mi aspetto! Ovviamente parlo di concetto di auto, una vera supercar moderna.

GTAm da prendere con livrea OBBLIGATORIO.

Grazie della fiducia @lukka1982 Allo stato attuale l'ibrido nel GT è proibito, i regolamenti cambieranno se non ci sono slittamenti nel 2022 e forse in quel momento verrà introdotto ma per ora non ho mai letto nulla riguardo il voler introdurlo. La MC20 la vedrei bene nel GT4 (senza parte ibrida), GT3 andrebbe a cozzare con la 488 ma un programma parallelo sarebbe potenzialmente fattibile non di più, le GTE costano e il programma ce l'ha in mano Ferrari, le Hypercar sono praticamente prototipi sarebbe impossibile partire da una piccola GT per tirar fuori una Hypercar da Le Mans, secondo me se FCA vorrà lanciare Maserati o Alfa in qualche competizione di primo livello lo farà molto probabilmente con i futuri regolamenti LMDh o in Formula E. Per correre nel DTM Alfa Romeo dovrebbe correre con una berlina in deroga, deroga relativamente semplice da ottenere visto che ora dovrebbe parlare solo con BMW. Però poi c'è da sviluppare la macchina e soprattutto il motore cosa non semplice da fare "low budget", Aston Martin si è ritirata principalmente per quello. Il grosso limite del DTM al di là dei costi improponibili è che fondamentalmente è un campionato nazionale, di prestigio sì, ma sempre nazionale al di fuori della germania lo conoscono in pochi e anche quando in passato hanno provato a trasformarlo in un campionato internazionale dopo due stagioni è morto per via dei costi improponibili. Dovrebbero ripartire da una sorta di TCR ma aperto alle sole auto a trazione posteriore e magari con qualche concessione aerodinamica in più. Potrebbe essere una strada per ripartire da come era il DTM agli albori

Perché così? ? Ok... ne avrebbero vendute forse 10... ma che meraviglia (portiera ad ala a parte... )!

Così puoi aprire per far cambiare un po' l'aria

Pure così IMHO rimane nammerda.

Arriva il cambio manuale 7 marce su Carrera S e 4S, in abbinamento col Pacchetto Sport Chrono, il Porsche Torque Vectoring e il dfferenziale autobloccante meccanico. Il prezzo resta lo stesso della versione con il PDK (non ho capito se lo Sport Chrono e il PTV sono compresi o sono optional obbligatori). Il cambio manuale ha anche la funzione di doppietta automatica. Oltre a questo c'è anche un aggiornamento della lista optional: Il cruise control automatico, abbinato al PDK, ora sfrutta i dati del navigatore per gestire la velocità; il sistema SmartLift memorizza le coordinate GPS dei luoghi in cui si è attivato il sollevatore frontale, per attivarlo poi automaticamente quando si ripassa nello stesso posto; il nuovo Leather Package 930, ispirato alla 911 Turbo prima generazione, offre interni in pelle trapuntata e combinazioni colore predefinite; i nuovi vetri laminati pesano 4 chili meno di quelli standard e offrono un miglior isolamento acustico; il nuovo Ambient Light Design Package permette di scegliere 7 tonalità per l'illuminazione interna; infine è disponibile una nuova colorazione Python Green per l'esterno. https://press.porsche.com/prod/presse_pag/PressResources.nsf/Content?ReadForm&languageversionid=1087423

Gioco “ in casa “, possedendo praticamente solo auto abbastanza rare, almeno qui in Itali, specie nel meridione. SAAB 93 Sport Sedan 2.2tid 125cv (nera) SAAB 95 Aero SAAB 93 Sport Sedan 1.9tid 150cv

Pensavo di prenderli come sostituti dei miei o eventualmente usarli dall'anno prossimo per le gomme invernali. Abbinati al grigio pastello della mia tipo non dovrebbero stare male. Essendo poi 18 come i cerchi attuali dal punto di vista della guida non dovrebbe esserci alcuna differenza, giusto?

Il seg. C è predominante nel mercato tedesco (che rimane molto importante per la triade+VW) così come i seg. A e B sono predominanti nel mercato italiano, e siccome il mercato predominante per AR è ancora quello italiano (o comunque rientra ancora tra quelli principali) il B-SUV è fondamentale per la sua sopravvivenza. Il motivo principale del flop della Mito è stato che non era ne un seg. B "canonico" ne un piccolo coupè e per giunta aveva solo una variante di carrozzeria. Avere una Giulietta derivata da Tonale servirebbe alle vendite, ad ogni modo con Tonale coprono anche il seg. C e per giunta anche la parte più ricca.

Sarebbe la miglior delle cose. Basta solo fare altri modelli di ben altri segmenti, molto più in linea col marchio e vendibili in tutto il mondo, con margini ben più alti...

https://www.typeh.eu/

io invito tutti alla calma poiché pur quotando @aboutdas e @nucarote mi permetto di aggiungere che per quello che ne sappiamo potrebbe anche non uscire mai. Non solo non dobbiamo far affidamento sulle voci, ma anche sui piani veri e propri, la storia FCA ci insegna che i piani sono fatti per poi essere rivisti, tagliati, rifatti, annullati alla bisogna. E con al situazione di mercato che si paventa causa sto schifoso virus, le carte se non lo sono già, saranno rimescolate di nuovo.

Si è scritto nella press release che è il verde montreal Per chi non dovesse scegliere una delle livree del Centro Stile, Giulia GTA e GTAm sono disponibili nelle colorazioni Rosso GTA, Bianco Trofeo e Verde Montreal, una gamma colori che rende omaggio alla bandiera italiana.

Speriamo di trovarle presto sul Outlet del MotorVillage. Comunque davvero notevole, anche se penso che una livrea all black era necessaria.

??? PAGINA PORNO AUTOPARERI 2020 ??? ??? PAGINA PORNO AUTOPARERI 2020 ???

@Albe89 ne sa più di me credo ? per quel che so io, nelle varie categorie GT riconosciute FIA che sia il WEC, l' ELMS, IMSA o anche i vari campionati GT ex Blancpain, ad oggi* non posso correre veicoli ibridi, non so se della MC20 faranno anche solo versione solo termica ( o comunque se ne potrebbe sempre derivare una per farne una GT3 o GT4) ma farebbe concorrenza interna alla 488 GT3 ci sarebbe la categoria Hypercar, ma si tratta di prototipi e sembra intenzionata ad entrarci Ferrari *credo però che un cambio di regolamento ci sarà in futuro, ed apriranno anche all' ibrido

Viste le basi di partenza (sospensioni, posizionamento motore) non lo faranno mai. Si ritroverebbero catapultati ai tempi peggiori della 155. Non lo accetterebbero.

Io ho provato una 4s PDK subito dopo aver provato una 991.2 4s sempre PDK. Il passo avanti è enorme, non solo percettibile, è davvero tangibile e profondo. Il motore risponde molto meglio, sembra avere molti più cavalli di quelli che ha (sarà, ma la 911 li mette a terra decisamente meglio dei motori di altre case di analoga potenza). Secondo me è un'opera d'arte di automobile, peccato se la facciano pagare oltre ogni umana ragionevolezza. Per me è sovraprezzata, specie nelle versioni base ed S, poiché sei sui 150mila euro con due optional in croce. Assurdo. Si, il suono è effettivamente più filtrato, maledetto OPF....ed hai la stessa sensazione che provi all'interno di una BMW M, della serie bello, ma...... per cui dimenticatevi i suoni belli...e pensare che c'era gente che si lamentava del sound della 996 dopo il passaggio al sistema di raffreddamento a liquido....penso che adesso si rimangerebbero quelle critiche. Tanto per deliziarvi....ascoltate che roba la 996 GT3 RS clubsport......ridicolizza il sound anche di una F430. Inoltre.....alla faccia, con oltre 100 cavalli in meno della 430 ha davvero dimostrato grandi doti..... Buon ascolto la settima serve solo in autostrada, e io sono onestamente d'accordo che ci sia. sulla S1, per esempio, la 6a perde solo 400 giri rispetto alla quinta. Rapportatura corta = molto divertimento, ma ne consegue che il motore canta sempre alto con consumi stratosferici. Per paragone, la M140i che un 3mila a 6 cilindri con 8 marce, consuma mediamente il 30% in meno della S1, che è un L4 2 litri con manuale a 6 marce......... quindi io da amante del pedale della frizione, una settima molto, molto lunga, la benvengo poiché delle volte ti metti in autostrada con il cruise a 130 e da molto fastidio a velocità codice leggere consumi nell'ordine dei 11/12 litri per 100 km......

poi non era mia intenzione dire che è un incapace, ci mancherebbe, anzi credo sia uno tra i più preparati, era solo una pignoleria ?

Non ricordo nemmeno in che anno siamo...? 2 ??

Molto grazioso, ma no so se le Poste e altre compagnie legate alla logistica siano disposti a pagare la patina di vintage.

si, ma ha detto: "lo stilista si intende soprattutto di aerodinamica e di tutto quello che riguarda la meccanica", invece è un lavoro di team e di sinergia tra diversi reparti, il discorso forma funzione è giusto, che lo abbia fatto il designer (che sia lo stilista o che sia il designer nel senso anglofono del nome, cioè più assimilabile ad un progettista/ingegnere) da solo no.

... la A3 sedan fa schifo... punto... discussone chiusa. ??

SSID è il "nome" della rete. Se vuoi fare un test "pulito", esegui un reset alle impostazioni di fabbrica del router, ed imposta solo i parametri di base come l'SSID e la password per entrambe le connessioni (2.4 e 5GHz). Attivale una alla volta ed agganciati alla wi-fi attiva con lo smartphone. Scarica un analizzatore di rete e, spostandoti sui canali disponibili, verifica su quale di essi la connessione è più stabile, muovendoti tra le varie stanze o, comunque, dove ci potrebbero essere apparati da connettere. Trovato il canale "stabile", staccala e ripeti il procedimento con la seconda (5GHz se prima avevi attivato la 2.4GHz). Quando avrai selezionato il canale giusto su entrambe, riconnetti uno alla volta i vari dispositivi (TV, PC, etc....). Se i dispositivi che hai possono utilizzare entrambe le connessioni, agganciali a quella che avrai rilevato in precedenza avere un segnale "più stabile e potente".

io tornerei subito a questi, anzi nelle auto anni 60 piú i tasti fisici erano tanti, grandi e visibili piú l'auto era considerata "di lusso"!

Sostanzialmente credo che la situazione sia quella raccontata da @J-Gian, peraltro un problema simile si è gia posto con i vari I-Drive, MMI, Command... etc etc... e pur essendo sistemi non così evoluti e di parecchi anni fa mi risulta che siano finora abbastanza riparabili/sostituibili. Inoltre mi pare che nei vari sistemi attuali, a differenza di quelli del passato, sia più importante la componente software di quella hardware Comunque anche per me è fondamentale avere pochi comandi e tutti fisici (strumentazione, clima, impianto audio). Tutte questi sistemi digitali integrati sono un'arma a doppio taglio perché destinati inevitabilmente ad un'obsolescenza rapida, come tutte le cose tecnologiche. Posso capire che un telefono di 250 euro dopo 3 anni vada cambiato, ma non un'auto di 25000 euro. Le case automobilistiche stanno puntando su questi aspetti hi-tech, tralasciandone altri (come il piacere di guida), per vendere prodotti con cicli di vita più breve. Prima o poi succederà quello che è successo con i pc e i telefoni, il margine di innovazione sarà sempre più ridotto e il mercato diventerà stagnante. Fosse per me, tutte le auto dovrebbero uscire con un vano 2 din vuoto, dove posso inserire il sistema che voglio e cambiarlo quando voglio

Oppure a una Hyundai Pony... ☏ BAH-L09 ☏

beh, direi che l'intervista a Massai mette in chiaro la raffinatezza del progetto GTAm ...come ho sempre detto, chi straparla di 600 cv non ha capito niente di questo progetto (e forse non ha mai nemmeno guidato un'auto con 400 e altrettanto non è in grado di apprezzare una Miata) ...il peso è il nemico, l'aria l'ostacolo (cit.)