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tutto il mondo si sta preparando a futuri lockdown "a macchia di leopardo" per evitare di appestare l'intera nazione. le riaperture non possono prescindere dai dati sul contagio, attualmente puoi riaprire quasi tutte le regioni, anche il Piemonte è migliorato molto ma se ci fosse un nuovo focolaio è meglio una chiusura limitata ad una provincia o aspettare che si infetti tutta la nazione così rischi di richiudere tutto? convivere col virus significa misure di sicurezza e isolare prontamente eventuali focolai non apriamo e poi quello che capita capita...

ma il problema non sono gli anziani morti, è il sistema sanitario che deve poter riuscire a curare tutti gli ammalati. Il lock down è servito soprattutto per decongestionarlo, diminuendo il più possibile il rischio di contagio.

È ARRIVATA! Purtroppo solo immagini provvisorie, senza targa e senza di me che ho i capelli troppo lunghi per sembrare decente. ? Si tratta di una Giulia Super 2.2 180Cv. L'ho acquistata in Germania, non senza patemi d'animo, ma avevo abbastanza fiducia dell'intermediario. Sono molto soddisfatto, ma questo significa che romperò ancora parecchio le scatole sul topic della Giulia. Adesso, decreti permettendo, spero si sbrighino rapidamente le pratiche alla motorizzazione. Vi ringrazio per l'aiuto che mi avete dato a decidere! ?

Saro' strano io, ma a me la Bora piaceva. Unica Golf 3 volumi bella (per quanto da ragazzino, anche la Vento, e qui faccio coming out, soprattutto di colori scuri, non mi dispiacesse).

Edizione speciale... Manipolata

scusate, eh? lo scrivo sottovoce, ma. non capisco com'è che in un'epoca in cui persino KIA ostenta calandre cromate insistiate a disegnare futuribili Lancia con frontali così freddi e insipidi. Lancia - nell'ipotesi irreale di un suo vero ritorno - sarebbe uno dei pochi costruttori che a piena ragione potrebbe ostentare una calandra vera, cromata, riconoscibile e vistosa. elegante, certo, ma non vedo perché sminuirla o camuffarla.

In confronto QR è l'imparzialità fatta giornale

Schiarite, che emotion! ? Due note: bella la linea di coda, e belli gli scarichi tenuti centrali alti a mo' di GT MC.

Anche a me la bora non è mai dispiaciuto, è comunque molto meglio di lybra:

io posso darle tra i 10 e i 15 euro

Sierra SW dei primi anni 90, versione particolare, credo rarissima al giorno d'oggi

nuove foto del prototipo EA266, degli anni '60 una meraviglia del package uccisa nella culla dalla Golf https://jalopnik.com/these-new-old-images-of-the-most-amazing-stillborn-vw-p-1843418853

Interessante la batteria, molto meno entusiasmante il resto dell'auto, anche se tutto sommato esteticamente piacevole. Comunque, su molte auto elettriche, trovo poco sensate le prestazioni da supercar, su mezzi che di fatto non lo sono e che superano le 2 tonnellate.

il corriere col contratto firmato a mano sta tardando, si sa che in sti giorni con i corrieri è un casino

premessa: la mia critica nasce dal fatto che essendo il mio campo sono molto sensibile a certe cose. detto ciò, molto sommariamente... il presunto logo "dr" è una roba immonda messa assieme deformando senza criterio un semplice font. senza alcun rispetto per proporzioni e coerenza. e senza logica. han preso un'idea - che poteva pure essere buona - e l'hanno adattata "a cazzo di cane" (cit) senza fare il minimo sforzo. lavoro da schiavo neoassunto che lavora in tipografia a 800 euro/mese. DS mi fa ancora più incazzare, dato che a differenza di dr non è un lavoro low cost. ci avranno speso centinaia di migliaia di euro per avere quella roba lì. senza modestia io avrei fatto di meglio chiedendo in cambio un compenso con uno zero in meno. sono partiti dall'idea di fare una cosa basata su un modulo, ripetibile come texture, ricavata dal "double chevron" di Citroen. idea carina in effetti. però sono arrivati a un logo zoppo, che non sta in pedi, sbilanciato, sgraziato e che soprattutto manca della cosa basilare che un logo deve avere, ovvero essere autosufficiente. un logo per funzionare deve essere completo, bilanciato, totalizzante. non gli deve servire altro per esistere. deve "reggersi" da sé. il logo DS da questo punto di vista è una roba fatta a metà. si perde, si squaglia, non è definito... fatto male proprio.

In questo periodo io ne ho due proprio grandi così ??

Io invece le ricordo eccome, versione commercializzata direi verso la fine della vita del modello, diciamo poco prima della presentazione della Mondeo. Ne ho vista più di una.

Se non ci saranno inversioni di tendenza rilevanti tra poco si potrebbe riaprire in tutta Italia tranne Piemonte e Lombardia, anzi in queste due regioni servirebbero tamponi a tappeto e un paio di settimane di chiusura più severa. Il rischio è che il contagio che là ancora circola si espanda in tutta Italia.

che Seb continui o si ritiri, stavo pensando che abbia avuto la "fortuna" di veder correre assieme il primo ed il terzo pilota più vincente di tutta la F1, se solo in questi anni la Ferrari fosse stata un pò più competitiva, e la Mercedes un po meno aliena, ne avremo viste davvero delle belle... peccato

Potrebbe essere TwinCam?

Non farlo per favore, oltre che vietato dalla legge è anche una questione di buon senso civico.. perché dobbiamo respirare le tue emissioni?

Fantasticando un po' (ma non troppo), mi immagino Seb in Aston Martin con buona pace di Stroll Jr in compagnia di Toto. Hamilton che vince ancora un paio di mondiali in argento e poi lui va in pensione e la MB torna fornitore di motori. Leclerc affiancato da Sainz Jr , anche perché sarà pure timidino e buono buono ma ha contribuito a mio modo di vedere a far defenestrare "nonno" Seb. Il mitico Riccio scappa appena può da quel cassone di Renault per andare in Mclaren. Il problema è che non vedo grande futuro per gli altri team, RB e Alpha Tauri a parte che avrebbero il supporto di Honda.

Apro questo topic personale per proporvi un po' di miei photoshop (in realtà se avete cose sul tema, proponete pure) che riguardano un mondo automobilistico alternativo, L'idea nasce con un mio amico ormai un anno e mezzo fa, ipotizzando un mondo parallelo basato su quello reale. I photoshop riguardano delle joint, dei rebadge, dei restying che seguono una base reale ma estremizzati. Lo so è difficile da comprendere, per questo vi propongo un po' di roba per farvi capire meglio. Ah ci tengo a specificare che molti non sono rifnitissimi, li faccio più che altro per dare un immagine reale ai modelli immaginari, senza perdere troppo tempo. Inizio con qualcosa di semplice e lineare. Una Ford Fiesta II Serie a cinque porte ('83/'89), che avrebbe anticipato di una generazione l'entrata delle cinque porte sulla gamma Fiesta, dando forse una spinta necessaria alle vendite di Fiesta II che sino al Fiestino '89 sono state un po' sotto tono. Ma d'altronde le cinque porte negli anni '80 erano diventate necessarie. Andiamo ora su qualcosa di più specifico con questa Renault Modus/Grand Modus Restyling (2010/2015) che ho immaginato per il solo mercato Europeo con qualche ammodernamento e un family felling simile a quello di Clio MY09. Infine concludo per ora con una cosa malatissima. Basandoci sulla Joint che PSA aveva con Mitsubishi, ecco a voi una Citroen C2 Picasso (2005/2010), rebadge basato sulla versione monovolume della Mitsubishi Colt denominata Colt Plus, disponibile in Cina e Giappone, questa l'ho immaginata sul mercato europeo e Cinese (dove tra l'altro la Citroen C2 era la Peugeot 206). Fatemi sapere se vi piacciono queste cose da malati mentali, ne ho tantissime.

Debutta la berlina EV da 5 metri disegnata da Egger, con le nuove "blade-battery" LFP Litio-Ferro-Fosfato. https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/05/13/byd_han_ev_dalla_cina_una_berlina_elettrica_per_l_europa.html Al contrario di quel poco che dice QR, molti numeri sono già noti: Articolo ben più completo con foto: https://insideevs.com/news/423007/byd-han-coming-to-europe-pricing/ Un articolo di maggior dettaglio sulle Blade Battery: https://insideevs.com/news/406839/byd-blade-battery/

L' auto non mi sembra male, ma sopratutto è un'opzione reale in arrivo. Dal maggior costruttore auto cinese BYD, che vale in borsa quanto il gruppo Hyundai e più di Ford, FCA e altri maggiori. Le batterie LFP sono molto interessanti per moltissimi motivi, e sono senza cobalto, e questa è la versione BYD. L'altro costruttore di LFP è CATL, e le sue LFP prismatiche andranno a breve sulle Model 3/Y costruite a Shangai. Ma per questione di soldi, vengono a costare un 20-25% in meno: https://insideevs.com/news/399334/tesla-buy-catl-cobalt-free-cells/ https://cleantechnica.com/2020/02/19/catl-built-tesla-model-3-battery-pack-will-use-prismatic-cells/ https://cleantechnica.com/2020/02/18/how-catl-lithium-iron-phosphate-batteries-could-be-leading-to-100-kwh-tesla-model-3/ Il problema delle LFP è la bassa densità di energia e la lentezza di ricarica. Non si sa come BYD, che produce da se le sue batterie, come e se abbia risolto. Un buon articolo sul problema: https://cntechpost.com/2020/02/17/is-the-energy-density-byds-blade-battery-lower-than-competors/

Ho fatto un giro di siti italiani/esteri e la follia della serata sembra essere: Vettel Mercedes Sainz Ferrari Ricciardo McLaren Bottas Renault Alonso a giocare in Eccellenza con Ciccio Graziani al Cervia Delle precedenti solo una è sicuramente vera Non picchiatemi, riporto i deliri dei presunti giornalisti

Comunque il tergicristallo ha perso l'erezione ?

Cavoli si, qualcosa del genere. Quantio mi piacevano quei paraurti verniciati raccordati con il passaruota allargato e la minigonna. Ora forse mi piacerebbe piu' il paraurti mezzo nero e mezzo verniciato (forse l'aveva la GTI cosi) ma cavoli, allora avrei fatto follie per quella. Ma poi risalivo sulla Uno 45 di mamma e via alla conquista del mondo ?

..stesso valido per il maltrattato marchio "Lancia"..?

parentesi: quello che ha disegnato il logo "dr" andrebbe appeso per le palle. (e pensandoci bene andrebbe appeso a fianco di quello che ha creato il logo "DS")

...certo che in FCA hanno finalmente capito come si fa a tenere alta l'attenzione sul prodotto! chissà che piano piano questa nuova tendenza venga applicata anche sui modelli per i comuni mortali...

Stelvio Business full optional colore verde visconti 2.2 q4 190 cv Giulia Barbon 2.2 190 cv

6 cilindri con v di 90+ effetto bolla= v di 120° [emoji850] ☏ Redmi Note 8 Pro ☏

Io le sostituirei a step. Prima la più logora, tra un paio d'anni l'altra.

La vicenda Covid accelererà gli accorpamenti che sono stati previsti come inevitabili già un decennio fa, e pure dal maglioncino... ho appena visto che Mazda è uscita dall'elenco delle Top 25 per valore azionario, può essere comprata con gli spicci, non credo che durerà molto indipendente.... https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HflVng6sYIb6Gs4pOKiDGtqU5YJ2-hgdM4pRNaT62gs/edit#gid=1052727546

A proporzioni mi piace molto di più MC.

Exor vendeva PartnerRe per avere una plusvalenza di 3 miliardi e, visto che quella plusvalenza è venuta a mancare con lo sconto di 2 miliardi che Covea ha chiesto, hanno deciso di far cadere l'operazione. Non vendeva certo per disperazione. Inoltre è un business sicuramente più anti ciclico delle auto. Su FCA e PSA invece pesa molto quel dividendo da 5.5 miliardi, un po' irrazionale quando tutti i gruppi auto sono a caccia di liquidità e riduzione dei costi.

Non male, ma avra ruote da 25' in questo render...

Automoto.it spara più supercazzole del conte Mascetti

Domanda: chi è l'unico big della F1 degli ultimi mille mila anni che ha perso il mondiale a favore del "secondo" ? Dai che Toto ci pensa a risparmiare qualche "picciolo" con Vettel al posto di Ham oppure, più probabile, mette in mezzo il tedesco per ricondurre a più miti consigli l'inglese sul nuovo ingaggio. P.S.: comunque, per chi non lo sapesse, Toto e Seb. sono vicini di casa in Svizzera e le rispettive famiglie si frequentano spesso e volentieri al di fuori delle piste. Al Nero je stanno a fischià le recchie....

Pensate se quest’anno Seb vincesse il mondiale...

Mi dispiace, e molto. Di Vettel ferrarista sono sempre stato un grande tifoso, sia pure molto critico quando c'è stato da esserlo. Mi dispiace, un po' per la grande generosità d'animo con cui era diventato "uno di noi", un po' per le bellissime cose che ha fatto, e un po' perché così si chiude DEFINITIVAMENTE un ciclo (il trio Marchionne-Arrivabene-Vettel) che ci ha fatto rivivere emozioni e tensioni che ci erano mancate per un bel pezzo. Tuttavia, riconosco le considerazioni che possono aver spinto per il mancato rinnovo. Prima fra tutte, la difficoltà di gestire due prime guide con in più l'aggravio dello scontro generazionale, così come il rendimento spesso non adeguato di Vettel, e a corollario l'insostenibilità economica di un 4 volte campione che di fatto rende come un Massa o un Raikkonen di dieci anni fa. Aggiungo che uno dei limiti che più criticavo delle vecchie gestioni Ferrari era l'eccessivo conservatorismo con le scelte dei piloti, quasi che si trattasse ogni volta di tradire un membro della famiglia, invece di compiere normali operazioni commerciali tese a ottenere il migliore pilota. Un po' di sano pragmatismo secondo me gioverà. Quanto al futuro, rinunciare a Vettel per Sainz francamente mi fa un po' mangiare le mani. Spero solo sia molto bravo a lavorare sui set-up, e che si barcameni in pista un po' meglio di quanto ha fatto finora. Premo molto per Ricciardo, invece. Si trova esattamente dove aveva calcolato di trovarsi due anni fa, quando firmò con Renault: libero di subentrare ai vari contratti in scadenza alla fine di quest'anno. E' uno di quelli che preferisco nettamente siano in Ferrari piuttosto che in Mercedes.

Io penso che arriverà Sainz. Anche se qualcuno ha visto Fernando stanotte dormire davanti ai cancelli della Ferrari.

Non solo ci siamo costretti a frullarci le ovaie parlando per eoni di Giulietta e Mito e dei loro pessimi frontali, ma continuiamo a tenere duro l'andazzo incastrando fari a goccia verticali a forza su piccole crossover rosse? Se proprio dovete sognare, sognate bene ragazzi, mica queste cose ? massimo rispetto, eh, però anche no ?