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Sono le 5 del mattino. È ancora buio. Mi sono appena sparato otto ore di macchina, al buio. Sono stanco. Se avessi avuto luci e lucette in abitacolo, ora mi sanguinerebbero gli occhi. E quando voglio vedere tante luci, vado a Leroy Merlin!

Per me, la possono produrre così com’è ora! 😍 Ma sceglierei un colore differente 😬

Il verde Visconti è una tinta veramente strepitosa, peccato se ne vedano veramente poche di questo colore.

Nuove foto da Gabetz! Sono davvero emozionatissimo!

Pastiglie effervescenti? Mica devi fare l’acqua vichy oltretutto liberando gas mandano in pressione l’impianto....rischi danni. l’acqua di condensa usala per il ferro da stiro, per i tergicristalli con pochi euro vendono diversi litri di detergente

Si ma resta comunque più piccola della calandra della BMW Serie 4!

In realtà gia la mai nata NEVS 9-3 aveva la piattaforma Phoenix, la cara piattaforma Epsilon di 9-3 ce l’ha Baic e produce EV

Piattaforma nuova e carrozzeria della 9-3. Dove devo firmare?

Nulla.

Vedi te... Questo è il team di sviluppo in posa accanto alla calandra in versione definitiva.

Toh,una Saab ☏ 5024D_EEA ☏

Sono vaghi, perché stesso MB non ha dato dichiarazioni univoche. Io credo sia una combinazione di termico ed elettrico il +800 CV

No, la Skoda ha 5 bulloni, la C3 ne ha 4. ☏ iPhone ☏

Ecco dove è finita la mia nuova stelvio verde...oggi mi ha chiamato alfa dicendomi che probabilmente la produrranno a metà settembre e quindi la consegneranno ad ottobre. Zio bon, ad averlo saputo prolungavo direttamente il leasing dell’attuale e aspettavo il restyling.. Sto per raggiungere il tempo di una gravidanza tra ordine e consegna

Eh si è un vero schifo che una Maserati ancora camuffata abbia qualche somiglianza con una Ferrari. Orrore...Già fanno fatica a vendere le Ferrari figuriamoci una Maserati che ha qualche somiglianza 🤣

Questa vignetta riassume perfettamente ciò che ha fatto Romiti. ☏ iPhone ☏

E' una buona occasione per introdurre il problema velocità di ricarica, in un mondo dove non siamo ancora abituati a fare i conti sulle EV e si può essere fuorviati. Un esempio è l'articolo di Automobilismo, a cui sembra di aver fatto la scoperta dell'acqua calda: è l'integrale delle curve di ricarica che è importante e non la massima velocità di picco che la batteria permette. Bonjour Monsieur de Lapalisse. Adesso dovrebbero fare un'altra scoperta: non conta l'integrale della curva di ricarica ma quanto rapidamente l'auto reintegra i km che può fare, che è quello che ci serve. E qui conta l'efficienza dell'auto e la prova fatta è in realtà Audi E-Tron 55 con una Model 3, cioè la EV con la peggiore efficienza e quella con la migliore. Ottimale raffronto, rende l'idea di che calcoli dobbiamo fare per capire quanto ci vuole per fare i km che dobbiamo fare. La situazione reale è questa: https://cleantechnica.com/2019/06/12/sorry-audi-but-tesla-model-3-crushes-audi-e-tron-in-fast-charging-times-charts/ L'ispirazione dell'articolo di AUTOMOBILISMO viene da una prova fatta caricando ad un charger IONITY una Model 3 e una Etron 55. Model 3 carica al max a 250 kW ma solo ai Supercharger (per ora ben più diffusi e ben più economici degli IONITY, ladri da 0,79 Eur/kWh) mentre agli IONITY la prova ha dato un max di 180 kW. Infatti Tesla ha messo un limite cautelativo di 200 kW ai charger non suoi. Ma anche in queste penalizzanti condizioni ecco cosa è successo: https://electrek.co/2019/06/11/tesla-model-3-vs-audi-e-tron-350kw-charge-off/ Cara AUTOMOBILISMO, il tuo articolo non serve a molto, ma in compenso confonde molto le idee. E soprattutto non dà strumenti agli utenti ma li depista all'opposto dell'utile. Ma è comprensibile, i giornalisti auto arrivano sempre un pò in ritardo, le eccezioni sono rare.

PHEV sarebbe veramente senza senso, non scherziamo

meglio quella uscita per me

Per chi non lo sapesse, c'è un parametro che in un attimo definisce meglio della velocità in kW cosa stiamo facendo, ed appare in diversi cruscotti di EV recenti, ma non so se in tutte, forse no. E' il km / hr, che assume ora tutt'altro significato rispetto a quello del tachimetro, ovvero è il valore istantaneo che mi dice quanti km di autonomia sto caricando se durasse per un'ora. -------------------------------- AUTOMOBILISMO scrive: e negli stessi 30 minuti, come abbiamo visto, le "concorrenti" recuperano 160 km di autonomia in più. E poichè il rimanente 20% della Etron non ti dà altri 160 km di autonomia, dovrai prevedere una sosta in più a ricaricare mentre la Tesla ti sfila sotto al naso senza soste. Proprio "imbattibile"

Non saranno presentati nuovi modelli oltre alla MC20

...quel culo compete a pieno titolo con quello della M2...

Da amante dei muletti rialzati e da estimatore SAAB... "se la facessero esattamente così, potrei farci un pensierino!" La zona padiglione/passaruota posteriore è ignorantissima, sembra uscita da un film post-apocalittico. C'è qualche informazione sulla parte meccanica?

io penso effetti speciali da Concept.

Per dovere di cronaca, in Europa non è più in listino

Quando vuoi fare delle fotografie al Top vai sul Lago di Garda. Sponda bresciana. Strade che fatte con un gioiello del genere generano sensazioni uniche. Splendida versione: imperiale!

Spero sia una decisione a lungo termine, che non verrà rivista fra qualche anno.

https://jalopnik.com/heres-how-jeep-is-training-its-dealerships-to-take-on-t-1844792236

Se quella guerra intestina l'avesse vinta Ghidella probabilmente oggi tutto l'automotive Italiano godrebbe di ben altra salute........

Giusto non illuminato, ma quello è il meno. I tasti sono praticamente quasi sempre inutilizzati a meno di non utilizzare in continuazione il cruise cosa difficile da fare se non si viaggia perennemente in autostrada o statale con poco traffico. I comandi radio invece son ben nascosti in un satellite dietro il volante scomodo da raggiungere che ti costringe quasi a staccare la mano dal volante anche solo per alzare o abbassare il volume.

Vero, ma le avevano già un po' rovinate col restyling quando hanno raggruppato i fanali in un'unica unità rettangolare anziché tonda+striscia di led.

Infatti! Basta vedere la porcheria fatta in VAG con la Bentley Bacalar... 🙄 Per me favolosa! E sicuramente la combo cromatica ne aumenta il fascino. Ad ogni modo, non è la prima volta che i RR propongono una versione speciale della Dawn dotata dell’Aero Cowling. Bayside Dawn Aero Cowling, one-off per un cliente giapponese

Eccola con i nuovi fari.

La gamma motori Americana sarà così composta: S500 4Matic - 3.0 litri TwinTurbo 6L benzina - 435 CV + 21 CV EQ Boost - 521 Nm + 250 Nm EQ Boost S580 4Matic - 4.0 litri TwinTurbo V8 benzina - 503 CV + 21 CV EQ Boost - 700 Nm S580e - 3.0 litri TwinTurbo 6L benzina - 367 CV + 140 CV (elettrici) + 21 CV EQ Boost - 28 kWh di pack batteria con autonomia di 96 km in EV Mode. S63 AMG 4Matic - 4.0 litri TwinTurbo V8 benzina - +600 CV S73 AMG 4Matic - 4.0 litri TwinTurbo V8 benzina - +800 CV Maybach - 6.0 litri TwinTurbo V12 - +600 CV

Scusate, ma non sopporto vedere una citazione del Fiat Range nella storia senza la mia ex-vecchietta:

Alfa Romeo Giulietta 1.6 1979 (Foto : mio zio) : Autobianchi Bianchina 1963 (Foto : mio zio) : Matra - Simca Bagheera 1979 : Mercedes 200 E 1992 : Mitsubishi Space Runner GLXi 1993 : Opel Calibra 2.0 1994 : Rover 416 16V 1993 : Rover Mini Cooper 1.3 1991 : Rover Mini Cooper 1999 : Suzuki Vitara 1.6i 4WD 1990 : Toyota Celica 2.0i Turbo 16V 4WD 1992 : VW Golf GL Cabriolet 1982 : VW Maggiolino 1984 (Foto : mio zio) : VW T3 Pick-Up 1984 : Fine.

Perfezione

...non è che una berlinetta ad alte prestazioni italiana possa avere chissà quali altre forme...

Secondo me hanno copiato anche i condotti dei freni. [emoji1782]

Alfa Romeo 75 2.0 T.Spark 1991 : Alfa Romeo Spider 1992 (Foto : mio zio) : Audi 80 1.6 E Avant 1993 : BMW 318iS Coupe 1994 : Fiat 500 "Spider" 1972 (Foto : mio zio) : Ford Fiesta 1.3 Ghia 1991 : Lancia Delta HF Integrale 1993 : Continua...

Vi posso assicurare che non si chiamerà LaMaserati 😂

Tempo fa ne avevo parlato in un mio post in questo topic, un prodotto non puo' essere totalmente avulso alla tua gamma base. Che Ferrari o Porsche facciano la loro Hypercar e' nell'ordine delle cose, ed e' coerente col loro lineup. Per Aston, un marchio essenzialmente di GT, la cosa e' piu' forzata. Poi tali auto sono anche molto costose da sviluppare, quindi devi stare attento col business case....qui si sono intestarditi col motore dedicato, l'ibrido....fai come Pagani, compra un bel V12 AMG e lo monti in una vettura tua...

☏ 5024D_EEA ☏

Filosofia 4C unità al Nettuno da 630 cv... le premesse per un auto con i controcoglioni ci sono tutte! Chissà quanti si lamenteranno per il carry over interno con le giorgine AR 🤭

Bellina, però preferisco il Wrangler.

Che bomba la Giulia... a livello di proporzioni non sfigura neanche vicino a una sportiva seppur camuffata..

Il progetto ID di VW mi pare faccia acqua da tutte le parti. 1. l'abbandono di nomi storici. Golf, Passat, Polo... lasciate al termico. 2. La spersonalizzazione: veicoli freddi, asettici, con nomi da catalogo Berner 3. Design. Per me non ci siamo proprio.