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ma hanno venduto a chi? Ma sopratutto, come primi azionisti di quello che sara’ il quarto gruppo mondiale dell’auto per unità vendute, in che modo si sono tolti dall’automotive? Quando fate queste affermazioni potete argomentarle meglio? Sapete qualcosa in più rispetto a quello che risulta dagli atti? Ritenete che ci siano accordi parasociali per cui exor non potrà avere potere nel gruppo Pur essendone primo azionista? i manager al gianduiotto sarebbero Marchionne e Manley? Perché il portoghese Tavarez non è cioccolatoso come loro? Dio bon, spiegate meglio anche a noi le vostre argomentazioni

talmente interessato che pensavo la partenza fosse alle 15.... e l'ho aperto io il topic con gli orari

Ma chi ? Lui ?

Si, ma non e' che se a letto vuoi provare qualcosa di nuovo con tua moglie, devi per forza farle indossare uno strap-on. E bada bene, niente di male se piace ad entrambi. Mi pare che pero' qui la signora BMW si sia tolta la vestaglia all'improvviso, e lo strap-on indossato non solo e' nero e grosso, ma e' anche attaccato al motore di un decespugliatore.

Leclerc: “Oggi macchina competitiva, in Germania avremo altri aggiornamenti”. Vettel: “Oggi la macchina non andava, in Germania sarà uguale“. Sipario.

erano secoli che gli agnelli volevano vendere ma hanno sempre avuto una politica e un sindacato più forti che glie l'hanno impedito. Ora che l'italia è allo sfascio è governata dal populismo è completamente frammentata da guerre interne zitti zitti e chiotti chiotti l'han venduta... Comunque sia visti i competitor mondiali come Toyota e Vw non c'è più spazio delle aziende con i manager al gianduiotto che hanno distrutto fiat in 30 anni... speriamo che Tabarez sia capace.

Wa raga potete aggiungere un [Photoshop] nel titolo, stava per cedermi una protesi

Ecco la plancia del modello di serie 😜

continuo a pensare che avrebbero dovuto mettere qualche schermo in più in sta macchina nella versione di quella del video ne conto 7, però sinceramente credo che oramai se non ne hai almeno 10 non sei nessuno

si in effetti, il canto è proprio quello di tale strumento agricolo...😉 ma questa sotto, poi, cosa l'han fatta a fare? ha turbato i sogni di schiere di appassionati per anni ormai. Le fanno per andare a farsi le pxppe in privato o per far vedere agli altri quanto sono bravi a non mettere in pratica quello che sanno apparentemente fare? chiedo per un parente di un amico, che mi sta anche sulle balle...quindi davvero senza scopo di lucro..😇

Mamma mia che dilettantismo però, desso la squadra deve fargli i corsi per insegnarli il regolamento? E tutti quei piagnistei, che tutti ce l'hanno con lui e vogliono frenarlo? Mah, dartegli una macchina uguale a Verstappen e Leclerc, così ci divertiamo tutti, non solo lui.

Dopo una galoppata Milano-Terni-Siena-Lucca-Milano registro una media di 18.7 km/l.. Alfa Giulia 180 cv e misurazioni pieno-pieno (2)

Confermo per PSA, non è più sul mercato! Per FCA, ultimi pezzi disponibili... La FCA vale quasi il doppio di PSA

https://www.facebook.com/storiedirallyes

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/binotto-aggiornamenti-hanno-funzionato-ferrari-sf1000-russia-sochi-ala-posteriore-520927.html ----

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Non ci saranno problemi di vendite, come non ci sono stati in precedenza con il tanto vituperato Bangle o con la Primera e90... ciò non vuol dire che e un design riuscito... hanno fatto una porcata al di là dei risultati di vendite che avranno e secondo me dalla prossima generazione si tornerà alla « norma », come e stato fatto appunto dopo Bangle o e90.

Mmm speriamo, se nella versione di serie arriviamo alla dozzina a regola la gran wagoneer dovrebbe avere tanti schermi quanto la somma degli schermi di tutto il parco auto fca

Io ho avuto un "amichetta" con una Mito, 1.4 Multiair 105Cv. Il motore è piuttosto vuoto sotto i 3.000 giri, i cavalli sono tutti nella parte alta del contagiri. Quasi non c'è differenza nella guida normale con una più tranquilla 78Cv, che essendo 8v ha una buona coppia in basso. Prendi direttamente la Multiair 135Cv, che è turbo e ben si adatta al telaio della Mito.

Io alle 14.... 😹

Beh ! Si sa che QUELLA costa.........

Ma sarebbe questa?

OT Riguardo la geopolitica,io preferisco rimanere in orbita americana che ci ha comunque garantito libertà, prosperità e benessere. Cina e Russia purtroppo sono ancora regimi totalitari/dittature con microscopiche libertà e non vorrei sottostare mai a loro in questa situazione.

https://www.instagram.com/klausbusse/

I "Z06" sono il mondo, le "6" sono quelle in Cina

fixed

Ciao ragazzi! Ritirata stamattina. Impressioni positivissime, per il momento, ma potrei essere annebbiato dall’eccitazione del giocattolo nuovo. Ciò che mi sento di dire con certezza è che si rivela parecchio piacevole da guidare. Silenziosa il giusto (qualche piccolo fruscio aerodinamico si sente) e innesti del cambio precisissimi. Interessante lo spunto dell’Ecoboost! Più in là, magari, preparo una “recensione” (per quello che può valere il mio parere di profano!).

tks SIR Luca🙂 se ti riferisci a quello che ho scritto ed ai numeri di vendita sono perfettamente d'accordo. Se ti riferisci invece agli appassionati veri in giro per il mondo che già ora hanno finalmente capito che l'outsider, cioè la Quadri attuale, per molti versi era già migliore della precedente Emme, beh allora è chiaramente una competitor. Le auto significative in questo settore sono solo 4, e Quadri può dire la sua ai vertici, per motore, piacere di guida, sterzo e prestazioni globali. Non certo per numeri di vendita, valore del marchio attuale, interni e cavolate varie , che però alla fine sono quelle che fanno anche vendere lo so bene..Ora visto che Alfa ha già una buona freccia ed un discreto arco, ed ha già rotto il ghiaccio con l'attuale Quadri, creando una certa nomea nel settore, rinforzata poi dall'arrivo della GTA, credo si tratti solo di affinare il tiro per essere all'altezza se non superiore agli altri 3.Oltre che per raccogliere le migliaia di delusi da queso nuovo corso Emme. Scusate, ma quando gli ricapita ad Alfa, un tale allineamento dei pianeti?

i leader del mercato purtroppo o per fortuna, non lo sono per caso. Se la sono guadagnata negli anni quella posizione. Ed è per questo che vendono ed è per questo che fanno parlare e possono talvolta anche osare, magari sbagliando. Quando terminano i leader di essere tali? quando fanno errori madornali evidenziati non da noi poveri forumisti, ma dai numeri e dalle prestazioni provenienti dai competitors. Dove può perdere credibilità questa M e dove non può piu riguadagnare terreno nemmeno con un facelift futuro? il peso...Ecco l'errore madornale fatto dal leader in questione. Non è quindi questa forse un'occasione d'oro per Alfa? avessero fatto un prodotto perfetto non sarebbe invece stata la fine o quasi per la Quadri? ora che BMW certo comincerà a vendere ed a fare dei numeri grazie anche al suo motore sempre con più cavalli del dichiarato, ammortizzando il fattore peso, non è forse ora per Alfa di dare con la prossima Quadri un bel colpo secco a questo mercato specialistico? pur non facendo ancora una coupè, e con costi quindi di investimento base (si tratta di una MKII non di una vettura nuova da progettare) venderà si, sempre meno di M3 per forza , ma in mano a giornalisti e pubblico specializzato, in cerca di piacere di guida, non credete che si potrebbero notare le differenze tra le due? my 2 cents Io dico che in Alfa più di qualcuno si stia fregando le mani....mentre a Garching i veri tecnici storici Emme, quelli davvero hard core, stiano assistendo ad uno scempio del marketing e degli analisti dei conti a tutti i costi (piu peso uguale minore ricercatezza e quindi tanta uffa per gli occhi) sulle spalle del marchio Emme. PS: qualcuno sa come sia possibile scrivere in privato una lettera a Migliavacca?

Chi non muore si rivede! Un bel facelift per il furgone immortale! Il Transit Pro è una versione restyling del Transit cinese (basato a sua volta sul modello europeo introdotto nel 1999) Il motore è il 2.2 TDCi da 120 e 140 CV con cambio manuale a 5 o automatico a 8 rapporti. La vecchia serie (restyling del 2013) e la versione a marchio JMC (Jiangling) che restano in produzione con motore 2.8 TDCi sa 100 e 116 CV

Non mi convince, ha poco e niente dell antenata

Assolutamente d'accordo. Pero' ai miei occhi continua ad essere inguardabile (c'e' anche da dire che l'ultima/unica BMW che ho preso e' stato nel 2006, quindi non credo di essere in target per BMW).

mangiato pesante, digestione complicata? SUV coupé è oggettivamente un insulto all'intelligenza, ma se ci fate caso ormai sono solo berline, hatch o SW leggermente rialzate e con ruotone. Toccherà farsene una ragione, almeno finché la crisi economica e altri fattori non obbligheranno a fare scelte un po' più razionali. O almeno si spera.

Al costo delle patate spero...😂😂

Come renderti felice [emoji3590]

Mini OT: Qui si parla diffusamente di leasing (partendo proprio dal caso di Alfa in USA); lo so, è lungo ma vale la pena.

come dicevo prima la differenza è sopratutto quanto la paghi...perché a meno che di non essere innamorato pazzamente o di non volere quell’auto e basta (comprensibile), tra una Giulia Q che ti costa 1200/mese ed una M3 che te ne costa 800/mese un po’ ci pensi su senza considerare la politica del ritiro dell’usato dove In BMW di solito sono generosi se prendi un’altra vettura. Io sono sicuro che così come in molti hanno fatto il passo M140-M2 Comp, ora sono sicuro che in molti saranno tentati ad esempio dal passaggio M2-M4. Comunque, sono discorsi fino a stessi dato che quello che succederà e’ tutto da dimostrarsi, può essere anche che in molti non saranno tentati dall’acquisto per via dell’estetica (anche per me non c’è assolutamente paragone rispetto alla Giulia che è pura classe fuori, dentro e sotto il vestito).

Il disegno è molto affine con quello della futura HR-V, ed a me non dispiace affatto come concept

Il problema non e chi comanda, ma se chi comanda ha fatto un buon acquisto a buon prezzo. E qui, la risposta secondo me, tende al no, EXOR si fa pagare molto poco il quasi 50% di FCA, e quello che fanno l'affare sono proprio i Peugeot (anche non essendo i "primi"). PSA riimane una scatola vuota secondo me, che non vale il valore attuale sul mercato, essendo un gruppo senza spicco e con presenza importante solo in Europa, cioe un gruppo regionale, e FCA non mi pare cosi in difficolta da fare "sconti" cosi grossi. Ma come ho gia detto, da quando Marchionne e sparito, Elkann ha fatto solo scelte sbagliate, dalla vendita di Marelli, alla (mancata, menomale...) vendite di Partner Re, per finire per la fusione con PSA a "pochi" soldi... La fusione in se e una buona cosa (anche con PSA, anche se e sicuramente l'ultima scelta), ma i termini sono stati veramente mal fatti in ottica EXOR, si poteva e doveva avere ancor piu peso da parte di FCA/EXOR in questa fusione.

La 812 non mi hai mai particolarmente attizzato, trovo la precedente F12 molto più riuscita. Detto questo mi sembra un buon design, molto classico e pulito nelle linee ma che si perde nei dettagli davvero posticci (tipo i fari anteriori). Però per me la parte peggiore rimane questa: Vedendo quegli sfoghi sul lunotto mi aspetterei di avere un motore li sotto, e invece c'è solo il bagagliaio... Ecco la versione corretta:

Questo mi pare si fosse già visto in un altro thread, quando il carry over si tenta di nasconderlo in modo infelice

personalmente l'ho vista fatta e finita più di un anno e mezzo fa, un passo avanti rispetto a quella di ora che ho sempre percepito un pò scialba

Agosto Europa....

la location è la stessa.. invitati dalla casa madre... ospiti con tutto pagato... ovvio che ne parlano bene, se no non li invitano ai prossimi eventi... attendiamo dal vivo per carità, ma una porcata del genere è il peggio che potevano fare sulle M3 e M4.

E non ha i Tesla Super Charger.... la ricarica in mobilità dei BEV non tesla è il vero problema. basta andare su YouTube, e vederi i video di italiani che ci mettono ore per ricaricare ta tesserine, app su smartphone ecc... Su Top Gear hanno preso la Jaguar suv elettrica per andare da Londra a Parigi, e non hanno passato la manica perchè il "distributore" prima del tunnel era fuori uso. Tesla è avanti dai 5 ai 10 anni sia come sistema auto che come distribuzione di energia. I tedeschi per adesso stanno solo bruciando del gran capitale. E a livello di prodotto la Plaid con 1.100 CV, 0-100 in meo di due secondi ed autonomia a 840 km... a 140k... ha messo fuorigioco sia le BEV alla Taycan che le ICE. Tutte le ICE; trovatemi una ICE più competitiva di questa Tesla o addirittura della Tesla S Performance da 100K. Non Esiste.

buca delle lettere?

Ma.. visto che siamo tutti chiusi in casa, di preciso, nel tempo che risparmiate a non scrivere 5 parole per disteso, che fate?!?