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Non ci sono più nemmeno le mezze stagioni...

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Ormai senza veli! Il debutto comunque è stato posticipato al 2021. Meravigliosa.

Cioè ha una sospensione migliore di quella BMW. È un quadrilatero alto o sbaglio?

I prezzi della Type HG (allestimento e vettura) vanno dai 29.400€ + IVA del Panel Van XS ai 56.120€ + IVA di quello elettrico passeggeri. Il costo del solo kit di trasformazione è di 14.800€ + iva Come per il Type H è possibile acquistarlo anche presso le concessionarie Citroen

Quando sei l'azienda più indebitata al mondo non puoi continuare a vivere senza far finta di niente. Ci sono scelte strategiche da intraprendere per poter rimanere a galla: marchi da cedere ad altri acquirenti, gamma di modelli da rivedere, diminuzione della concorrenza interna tra i prodotti, investimenti mirati... . Concordo con l'utente Auditore che ha scritto giustamente "Le manie di onnipotenza portano a questo". Io non credo che se la caveranno solamente con la cessione di Bugatti e la quotazione in borsa di Lamborghini. Dovrebbero anche rivedere le gamme di tutti i marchi e chiedersi cosa convenga tenere in listino (sarebbe un lungo elenco di modelli che si competono tra loro e altri troppo di nicchia o che non hanno raggiunto le stime di vendita previste). Infine, cosa penserà di fare Ford con VW (ricordate la joint venture recentemente stipulata)?

https://www.lastampa.it/motori/attualita/2020/10/02/news/la-procura-di-stoccarda-indaga-su-manipolazioni-dei-motori-a-benzina-di-porsche-1.39374782

Sono appena rientrato da un paio di commissioni in centro. Ahimè, la vedo grigia. Rispetto delle elementari norme (mascherina e distanziamento) oramai prossimo allo zero. La mascherina è un vezzo, come il braccialetto. E in fila, ti stanno puntualmente addosso. Si incazzano pure se chiedi di mantenere la distanza.

Simili ma separati i fanali della Prisma

come disposizione delle luci era molto simile a quella di alcuni modelli Fiat come Ritmo e Argenta. anche Alfetta l'aveva così. potrebbero aver rifatto solo il trasparente, ma più probabile siano dedicati: per quanto fosse un'auto di piccola produzione direi che potevano permettersi comunque due stampi in plastica su misura.

Credo siano originali ,molto simili a quelli della Volvo 240 o Renault 25 nella disposizione luci con alcune differenze,ma sono solo simili.

Eh ma sono i bixenon finti da 25 W. Meglio di niente ma vorrei un bel paio di fari potenti e magari AFS. No, non è affatto convinto, ci aveva pensato ma in effetti la Lybra va benissimo, ogni tanto la guido ed è ancora un piacere. L'unico motivo sarebbe qualche aiuto alla guida in più in effetti, visto che ormai l'età avanza, non ha problemi per fortuna ma condizioni più favorevoli sarebbero sempre auspicabili.

Grandissima Vittoria di Rea ! Era l'unico che aveva tutto da perdere...ed è stato l'unico a uscirne in testa. BAZ ottimo, ma era in casa. Gli altri si dividono fra chi ci prova (e cade..vedi Gerloff e Haslam, ma anche Sykes) e chi NON ci prova (BAU e Redding su tutti)

TI col ponte torcente dritto la vedo dura.

Oggi è arrivata quella di mio padre, appena lo vedo (abitiamo lontani), faccio reportage delle lucine, schermini e astine!

Però questa convenienza potrebbe essere dovuta al fatto che per lanciare e diffondere il nuovo marchio accettino di perderci dei soldi per i primi tempi.

Oggi ho incrociato la nuova BMW Serie 4, dal vivo su strada devo dire che non è male. Ok ci sarà da farci l'occhio al doppio rene gigante (per esempio nella versione M senza cornice lo troco migliore) però casi/reazioni analoghe si erano avute anche all'epoca dell'introduzione del single frame in Audi. Attendo di vedere come procederà l'evolversi di questo design in quanto nella gamma BMW c'è ancora un po' di confusione in questa fase di transizione.

L'auto è prodotta in Belgio sulla stessa linea della Volvo XC40, con cui condivide meccanica, motori, componentistica...tra l'altro facendo il preventivo sul sito della Volvo per il tagliando della XC40 stiamo sui 500€ (purtroppo non faceva fare la PHEV ma solo la benzina o la diesel) anche sulla rata di massimo 500€ al mese tutto compreso sono stati abbastanza chiari

Senza quei fari "là sopra" sembrano proprio delle Dodge................

A modo loro stanno cercando di innovare, cambiare e modernizzare tutti i punti fondamentali in una BMW. Peccato che lo stiano facendo in modo confusionale. Il rene che diventa a tutta altezza su alcune auto, squadrato su altre, stondato su altre ancora...i fanali posteriori che, se studiati meglio, potrebbero avere infinite varianti di stile eppure essere inconfondibilmente BMW e invece NO! Su serie 3 li troviamo in stile Lexus, su serie 4 li troviamo poco personali, su X6 quasi a tutta larghezza ma non a tutta larghezza e pure sottili sottili perché è quello che ci vuole in un posteriore di 18mq, su X5 troviamo i fanali della Fiesta e su Z4 due striscette campate per aria. E i fari anteriori? Verticali ma non troppissimo su Z4 (e ditemi che minchia ci fanno su quell'auto), staccati dalla mascherina per X3, attaccati per serie 5, staccati e rivolti verso l'alto su serie 1, attaccati con dentino annesso (che hanno aggiunto tanto per...il senso non l'ho capito) su serie 3. Tutta questa indecisione di stile non ci va su BMW!! La sta attuando Hyundai recentemente, ma qualcuno si lamenta? No, perché innanzitutto Hyundai non ha una storia alle spalle fatta di caratteristiche iconiche in fatto di design (e che quindi dovresti rispettare, nel limite del possibile), e poi perché Hyundai da tempo sta sperimentando e probabilmente continuerà a farlo. Quindi, per riassumere, spero che questa indecisione di stili sia un passaggio temporaneo per qualcosa di più interessante e piacevole (anche se temo non sarà così). Metto qualche immagine per fare notare gli elementi citati (e far notare anche quanto facciano schifo i paraurti BMW)

Per me rimane molto anonima...

Alfa Romeo Giulietta 1.8 1983 ( Foto : mio zio ) : Fiat 127 900 L 1981 ( Foto : mia mamma ) : Ford Fiesta 1.1i cat 1993 : VW Maggiolino 1200 L 1972 : VW Maggiolone 1303 Cabriolet 1979 :

Un po' d' alfume radunato in amicizia... Menzione speciale per questa millettrè da novemila giri... che però è un' Alfiat... 😬

Fai come dice, di sicuro non si spegne. E tieni presente che l'istruttore della scuola guida ti insegna il necessario per la promozione alla prova pratica e al conseguimento della patente. Come si guida, poi, lo dovrai imparare con al fianco genitore/zio/amico di famiglia. Io mi son trovato pochi giorni fa nella stessa situazione, ma con un bestione di 12 metri. Ho infatti preso la patente D per gli autobus e la prova con l'istruttore e relativo esame è stata divertente ma surreale. Ora la patente ce l'ho, dovrò imparare a guidarli quei bestioni

FB

si, bella gara, ma ho come l'impressione che il livello della Formula Regional sia ben al di sotto della F-Renault ad esempio, a parte i compagni di team, chi corre in Prema non ha rivali... per fortuna pare che dal prossimo anno, F.Regional e F.Renault si uniranno in un unico campionato https://www.italiaracing.net/Esclusivo---In-arrivo-la-fusione-tra-Regional-e-Renault-/241951/1089

Roewe RX5 Plus normale e PHEV

Onestamente...negli Usa è la vettura (truck esclusi) più venduta da anni. In Europa, è in fondo alle classifiche di vendita.

Chiunque si trovi ad avere un'auto in ntl e a fare i preventivi (ovvero a fare i conti con i parametri aziendali) , sa bene che 500euro mese con km illimitati sono quasi nulla. Un qq con 50mila km anno 450euro+iva, 500x 67mila km anno 450euro, la Clio che ho ora con 45000km/anno 370euro Solo a settembre ne ho percorsi 7000.. La discriminante è la percorrenza annua, perché se elevata, per loro la rivendibilita' è quasi nulla

Bellissima la berlina, bellissima anche questa. stupenda. Brava Porsche.

Sulla carta è interessantissima questa nuova forma di acquisto se così la si può chiamare, mi sembra un carcloud di leasys evoluto e semplificato. Le auto in questione sono tutte full optional, scelta tra due colori e tra due motori, uno con full hybrid e l'altro con plug-in, massima razionalizzazione per poter consentire la consegna dell'auto entro 3 giorni dalla richiesta, non dovrebbero esserci limiti di km. Curiosissimo di leggere nei dettagli l'offerta, promette benissimo.

Infatti Ferrari campa perché fa DA SEMPRE delle « Ferrari », non delle Audi o VW rimarchiate, o FIAT, o Ford, o chissà cosa.

Perfetto, è il classico schema trasversale, come sospettavo! Mi hai tolto il dubbio! Grazie

come ha detto una volta ennio morricone, ci sono solo sette note in musica é ovvio che ormai gira e rigira se parliamo di auto di grande serie e da usare tutti i giorni, quindi con volumi interni importanti che condizionano di fatto il design esterno beh... ormai é difficile fare chissà ché, hanno una forma a scatola che viene rivestita con linee quasi obbligate dagli ingombri e dai volumi stessi tutti stanno cercando di differenziarle con queste grosse griglie perchė altrimenti anche se di marche diverse risultano difficilmente distinguibili tra loro a mio parere ormai é difficile sostenere un consumismo fatto "di passione" per auto e in generale oggetti di uso normale e quotidiano, prevale la noia della funzione d'uso come valore principale che appiattisce tutto, non c'é spazio per la fantasia in oggetti del genere per me non é solo una questione di design bmw, é un po' tutto il consumismo ad essere messo in dubbio oggi, passato l'effetto novità dei tempi del boom economico, una volta che si é visto e provato un po' tutto, poi quello che arriva dopo si finisce per guardarlo abbastanza distrattamente

era mai stato postato? Comunque.....oltre ad una Ferrari......si intravvede anche una Pantera!

Anche il fatto che Domenicali scappa, secondo me significa un cambiamento piu grave per la azienda.

Evergreen?? Vince questo

Buonasera, vi lascio qualche avvistamento vacanziero dai colli umbri: borghi arroccati, stradine strette e infatti si inizia con una sfilza di Panda! Le prime due, entrambe in versione 1000, sono state immatricolate nel 1993, a 3 mesi di distanza l'una dall'altra e si trovavano nello stesso parcheggio: probabilmente appartengono a vicini di casa o forse addirittura alla stessa famiglia. Quella color verdone sembra star vivendo una vecchiaia più serena della sua collega. https://ibb.co/W5ScwcS https://ibb.co/MBDbyxv La terza Pandina è una piuttosto rara versione Cafè del 1992, equipaggiata con tettuccio in tela beige, così come beige sono gli interni. Molto elegante. https://ibb.co/qnLCq5N Chiudiamo poi con una bella 4x4 prima serie, purtroppo non sono riuscito a risalire all'anno di immatricolazione, ma essendo a terghe nere dovrebbe risalire al 1983/84. Le condizioni paiono non essere eccelse, ma d'altronde le 4x4 devono essere un po' vissute https://ibb.co/Mkw4X8h https://ibb.co/G7CCZXW Passiamo in terra tedesca con questa Astra F del '92. Rara versione a 3 porte, probabilmente d'importazione dati gli adesivi in tedesco e il fatto che sia stata ritargata. https://ibb.co/J5c7ZMb https://ibb.co/W2zhDtL Infine si chiude con una 500 particolare, ovvero la versione My Car della carrozzeria Lombardi. Mascherina e plancia (e forse anche il colore?) dedicate. Anche qui qualche bozzo di ruggine, un peccato. https://ibb.co/n1HcvyH https://ibb.co/KVX7RDS https://ibb.co/7Q5n6hN

Che bella 🥰

La trovo riuscitissima. Da capire il prezzo, ma se riesce a stare sotto i 15 nel top di gamma sarà un clamoroso successo. Trionfo della concretezza. Tra l'altro ditemi quel che volete, ma preferisco un design del genere alle tremila boiate inutili pieni di schermi e cazzatine varie delle utilitarie più recenti.

Pagherei per avere questa soluzione in tutte le auto

condivido, figurati che per me già Daniel Craig snatura il personaggio, troppo macho e poco "british".

quello che dici riguarda appunto il recente "allargamento del mercato" non la clientela storica di questo tipo di auto che non ha mai guardato al prezzo, ricordo che il vecchio concessionario ferrari e altre supercar a torino, oggi non c'é piú, raccontava di un cliente penso negl anni 70 che era entrato, aveva visto e pagato una di queste auto e poi uscito dopo un po' ritorna e dice "mi ero dimenticato di chiederle, di che marca é quest'auto?" (già pagata...) solo negli ultimi anni il mercato del lusso si é allargato a chi deve fare molti conti prima di comprare, una volta invece dicevano "if you ask the price you can't afford it" chi deve fare molta attenzione ai costi di mantenimento é un tipo di clientela recente, per il quale appunto si fanno i 7 anni di manutenzione i 4 di garanzia ecc, meglio non esagerare con questo tipo di clientela, sia perché pagando prezzi al di là della loro portata finiscono per mettersi in difficoltà loro stessi, poi perché finiscono per dire in giro che i costi di mantenimento sono troppo alti, mentre invece sono troppo alti ma appunto "per loro stessi" e tendono quindi a dare un'immagine negativa delle supercar i problemi di mclaren sono proprio quelli, intanto non é un'"opera d'arte" a livello delle italiane, e poi ne hanno volute fare troppe, al punto che adesso devono licenziare parte del personale io francamente non le tratterei le mclaren usate, aston sī, lotus che ha un suo pubblico affezionato, magari mg e mini oldstyle sempre tra le inglesi, ma mclaren no, non ha mai fatto il salto "vero" verso l'iperuranio dei supermarchi, almeno le stradali perchė invece sulle auto corsa c'é eccome ecco preferirei trattare le mclaren formula uno storiche, quelle in livrea marlboro, quelle si!

La gamma elettrificata di Golf 8 si aggiorna ed ora a listino si trovano le seguenti motorzzazioni: Motorizzazione 48V 1.0 eTSI 110CV 1.5 eTSI 150CV Plug-in eHybrid 204CV GTE 245CV Inoltre viene dichiarata anche una ulteriore versione mild hybrid 48V che debutterà nel corso del 2020.

Se li metti a valle del differenziale, diventano masse non sospese. Quindi il loro peso ha effetto negativo sulla dinamica come se pesassero 8 volte di più.

Non era una Panda 30 con 4 CV in più, ma la versione SEAT con il motore 843 cc della 850 berlina.