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Zoom sugli interni e foto nuove o in hq. A me quell’elemento centrale intriga tantissimo!

----- Press Release completa Alieno Arcanum PS

Vi aggiorno. Ho passato qualche mese di passione ed indecisione, che magari vi racconterò, appena ho un momento. Però, alla fine, poco fa in effetti, ho firmato il contratto per una Focus Active Hybrid, colore Blu Desert Island (ammazza quante maiuscole... ). L'auto sarà grosso modo così, anche se l'angolazione fa un po' schifio:

PORSCHE 911 TURBO S Innanzitutto ringrazio Porsche Treviso per avermi concesso questa ennesima prova di un prodotto Porsche. FUORI: l'auto si presenta nella stupenda tinta Argento GT, per me uno dei migliori colori da mettere su una Porsche a prescindere. Spoiler alzato, accanto ad un altrettanto scenica Tycan 4s. I cerchi non sono quelli che preferisco, ma va da sè....la 992 turbo s mi piacerebbe anche in marrone....per cui.... DENTRO: pelle nera, cielo in alcantara nero, la "solita" perfetta Porsche, ineccepibile, come sempre. COME VA: Treviso è un po' trafficata ma ci sono agevolmente delle strade deserte messe davvero molto bene che non vengono utilizzate (le famose strade di collegamento non ancora finite, per cui, chiuse al traffico in pratica, ma accessibili dai residenti...per cui.... una volta scaldato a dovere il tutto con calma, e dopo aver saggiato la guida cittadina della macchina (auto davvero facilissima e con cui si ha un immediata confidenza anche nel fare le manovre più impegnativa, nonostante la larghezza) provo quello per cui sono andato: il Launch Control. Ho visto diversi video in merito e non so come abbia fatto Porsche, ma ha un sistema davvero micidiale, ha una trazione che mi ha fatto stare zitto laddove di norma, parlo con chi mi sta accanto. Ebbene ho staccato un 2.6 sullo 0-100 in due, con il pieno di benzina....non ho parole. Incredibile. Poi metto in manuale, faccio qualche curva, e lei è li granitica, sembra che il limite non sia superabile, invece se non si fa la dovuta attenzione si rischia di entrare in curva a velocità talmente elevate che poi sarebbe la fisica a prendere il sopravvento. Ad ogni modo Molto più "veloce" di una 488 nello scatto puro, e molto, molto più facile da guidare. La Ferrari è decisamente più impegnativa e da guidare, ma la Porsche è 4wd, per cui ci sta. Il cambio è il consueto perfetto PDK, ma devo ammettere, non è al livello del cambio Ferrari quando si va forte. Invece, trovo che il PDK sia decisamente più morbido e confortevole se si vuol andare a spasso in scioltezza. Il cambio Ferrari invece chiede sempre e comunque di "andare" senza tanti preamboli od incertezze, ma su una vettura sportiva non è un difetto. Ma su Porsche devo dire che si ha questo e quello, seppur non ai livelli di Ferrari come detto, e questo la rende più fruibile come auto da tutti i giorni. Come detto molto, molto facile da guidare forte. Porsche riesce sempre a fare il passo in più che ad ogni serie sembra impossibile riesca a fare. Purtroppo per esigenze di lavoro non ho avuto modo di tenerla per il tempo che avevo preventivato, ma tutto sommato, non ho fatto il solito giretto da 15 minuti, quindi sono comunque contento. SOUND: non malaccio, in downshift ogni tanto borbotta e fa piacere, ma sempre con grazia. dentro è artificale purtroppo, molto bello...ma artificiale. Ad ogni modo il sound a finestrino aperto c'è.....ma forse ci manca un po' di "drama". Una cosa che non mi va giù è il rev limiter in folle.....non posso accettare su una vettura così che a 4mila giri tagli la magia....spero lo eliminino prima o poi...poiché è una cavolata da perbenisti che con una turbo S non c'entra nulla. IN SOLDONI: vale 250 mila euro? E' cara, certo.....ma li vale? mmmmm, non saprei ad essere onesto. Ho percepito il termine "sterile" che ha menzionato ieri @poliziottesco....in effetti è tutto un po' artificiale. Perfetto.......ma artificiale. Non è "coinvolgente" a tutto tondo; se prendiamo la singola prestazione, lo 0-100 è da 10 e lode, la ripresa da 10, l'elasticità da 10, ma manca qualcosa, manca forse un po' di "sporco"....di "emozione" insomma, ma il tutto è comunque condito davvero molto, molto bene. COSA NE PENSO: Se potessi la prenderei al volo, gran bella auto, sfruttabile, godibile, veloce, gestibile.............ma farebbe sicuramente compagnia in garage a qualcosa di più fisico e autentico. Comunque, 992 Turbo S: Voto 10.

https://www.lastampa.it/spettacoli/cinema/2020/10/31/news/addio-a-sean-connery-il-suo-nome-era-bond-james-bond-1.39484549 RIP

Non ho news in merito a questo buondì.

per me quello che è più preoccupante non è tanto che alcuni utenti di AP non lo capiscano, quanto che giornalisti, alcuni pure di testate economiche non lo abbiano capito... Tra l’altro molti hanno portato come motivazione che psa inglobava fca in quanto il ceo sarebbe stato Tavares... In Italia c’è un ignoranza economico finanziaria galoppante

Mi auguro che non utilizzino tecnologie della Formula 1, sennò va più piano della Panda 30 😆

Instagram @klausbusse

Come creare una start-up, nel settore electric automotive, in pochi e semplici passi: Crea un logo ed un nome banale ispirato al mondo del gaming online. Prendi il render di una Lamborghini. Modificalo male aggiungendo orpelli inutili e finte soluzioni aerodinamiche. Apri Word e comincia a compilare una scheda tecnica inserendo numeri a caso possibilmente sopra le 4 cifre perchè fa bello. Pubblica il tutto online e sui principali social usando hashtag altisonanti. Se sei bravo cerca di godere di qualche beneficio fiscale riservato alle start-up Dopo pochi mesi sparisci nel nulla.... Fatto!!! #startup #artattack

Steve.... no... qui dentro tanti ancora non l'avevano capito..... (e forse non lo vorranno capire mai)..................

la nuova Jazz ha ancora i magic seats OT: se non esiste già un topic solo di auto ribaltate va creato IMMEDIATAMENTE

Se confermate le nuove B in Polonia su base francese le nuove 500/Panda andranno per forza di cose tra Pomigliano e Mirafiori. Il nuovo pianale eMini inoltre è idoneo anche alla e4x4 PHEV

Attore che ho sepre apprezzato, da appassionato dei film di 007 l'ho apprezzato nel ruolo di James Bond, ma degni di nota sono anche i ruoli interpretati in Indiana Jones, Entrapment e The Rock.

Ciao, Farà anche i 22 con un litro reali dalle prove, che salgono a 25 in città, ma ha un prezzo esagerato. Costa 26000 da configuratore, che scontato scenderai a 23000 ipt inclusa. Quasi quanto una Golf 1.0 Tsi!!! Io piuttosto prenderei un'auto a gpl come Ford Fiesta per 14000€, oppure Polo / Ibiza a metano per 18000€. Ti rimangono migliaia di euro in tasca e hai costi di esercizio inferiori a quelli della Jazz Crosstar. Gpl e metano sono i carburanti più economici e non c'è ibrido che tenga. In sintesi: comprare la Jazz crosstar è un po' come buttare via soldi.. ☏ SM-G985F ☏

Da quel che hanno detto a me quando qualche giorno fa ho montato le invernali (ufficiale AR), Giulia (ma suppongo sarà lo stesso per Stelvio) ha "spazio" per archiviare fino ad 8 sensori ma e può gestirne attivamente 4, quindi oltre ai 4 "di fabbrica" è possibile memorizzarne altri 4. La prima volta che si usano i nuovi, bisogna fare una sorta di pairing, nel senso di autorizzarli dal BC, poi tutto diventa automatico, a meno di sostituzione di uno o più sensori tra gli 8 memorizzati. Mi son fatto spiegare la cosa perché fino all'ultimo ero indeciso se per le invernali prendere un altro set di cerchi o montarle direttamente sui cerchi delle estive (scelta cui alla fine ho optato).

Maserati #halloween

Non la ricordavo. le 5 porte fine 60 - inizi 70 , seppur minoritarie non erano alla fine così rare.

No.. la juke ha il cvt, la megane ha proprio l edc doppia frizione, quindi decisamente piùrapido e piacevole.. Precipitati a vederla prima che la spazzino via.. ☏ SM-G985F ☏

Ma che senso ha una hatchback lunga 4,80 metri così brutta? Ma chi la compra?

In realtà in Argentina l'han fatta E non era nemmeno malaccio ti dirò

Una C4 gonfiata, in pratica.

Non sanno una sega. Ognuno dice quello che vuole. Qualcuno dice che vanno inseriti a mano, altri che sono autoapprendenti. E sì che non mi sembra che stiamo parlando di meccanica quantistica. Se non lo sanno in Alfa romeo come funzionano i loro sensori.. Pazzesco, sembra che non ne abbiano mai montato uno Sì comunque sia io sto cercando un sistema per poter montare e smontare i treni estivi e invernali senza dover ogni volta andare in officina a farmi aggiornare i codici in centralina

Da AP... Su YT non si trova nulla.

So che un gommista e anche il meccanico dove ho portato la moto a revisionare con lo.strumento impostando alfa Stelvio li hanno visti e deduco che vedano anche il codice trasmesso anche perché non avrebbe senso altrimenti. Il meccanico mi ha detto portamela un giorno che con il tecnico li inseriamo. Se risolvo ti aggiorno

😂😂😂

Verra' il giorno... Io ti aspetto (non necessariamente nel bagagliaio) 😅 https://www.facebook.com/MorganAeroSS/posts/1496626157189602

Avranno cerchioni in magnesio 😊 WS

Una bella Tivoli con ADAS L2 la fanno diesel 1.6 o benzina 1.2 T4 e 1.5 T4 con trazione anteriore o integrale e cambi sia manuali che automatici, come la vuoi così la fanno, manca solo l’elettrica 😂 https://www.ssangyong-auto.it/modelli/nuova-tivoli

Alla HAAS scoprono la TV italiana 😂

Facile... LaStraFerrari

Il motore della NSU Prinz 1200 ha equipaggiato la Munch Mammut.... ed in Italia il glorioso 903 della 127 (e non solo) ha equipaggiato la Shifty 900 ....

Io però non voglio una gestione modelli come quella FCA 😰

Se ha fatto regolare manutenzione e di qualità, 110 mila km è a meno della metà della vita utile. E' un 2.0 aspirato, la cosa peggiore che possa succedergli è consumare le fasce o i gommini ma lo scopri subito. Riguardo al deprezzamento, non è l'auto di moda del momento, che una volta uscito il modello nuovo fa "vorrei non posso" tra il popolo NLT. E' una macchina particolare, per assurdo se non la vendono più mantiene il valore perchè chi la cerca (e di solito se cerchi una GT86 VUOI un GT86, non stai indeciso tra quella e una ibrida) è costretto a rivolgersi all'usato. Lo vedo con la mia QV, che è si è "plafonata" nella quotazione negli ultimi 2 anni. Nel 2018 i concessionari me la ritiravano alla peggio a 13, oggi me la ritirano alla peggio a 13 (anzi, 2 anni fa era valore permuta, oggi me la prendono a 13 senza nemmeno comprare nuovo)

se ti piace la salsiccia ti tocca prendere tutto il maiale (cit.) 😊

Dentro mi piace, è originale. Fuori cosi cosi, sicuramente ci credono molto nel marchio premium Genesis al contrario di altri costruttori

l'idea è geniale, ma dopo questo video mi è venuto il dubbio di come l'effetto Doppler può distorcere il suono e quindi vanificare l'effetto.

L'unica cosa leggera di quella macchina Belli i cerchi di quella grigia, molto Lancia.

Quando la gatta fa i cuccioli ed esci il micino chiattoncello e paffuto! Mi ha sempre fatto tenerezza questo micione

Qui di seguito la rampa del garage di Cosimo.....

Vogliono emulare questa: 🤣

a livello di design è probabilmente la più sgraziata delle 8 serie. rimpiango la 7 che a livello di equilibrio stilistico era esemplare.

Ora mi sento male...

Vai di fiesta ST, sennò MIATA is always the answer 😎

L'analisi di Massai. Ne emergono qualità molto interessanti, dovute alla trazione posteriore ed a ciò che ha implicato in termini di sistema sospensivo

sulla carta sicuramente..... esatto... come fa una roba del genere a sostituire un diesel proprio non lo so da quando Ghibli è segmento F?