Classifica Utenti

Ciao a tutti, le mie impressioni. era da tempo che volevo provarla in quanto estimatore dell’elettrico. L’altro ieri complice un problema sulla Golf, surfo un profondo scazzo temporaneo e prenoto un test drive sul sito Tesla. neanche a farlo apposta a pranzo ho comunque l’occasione di guidarla per dieci km… ma ve ne parlo dopo. la sera alle 20 vengo ricontattato da un ragazzo di 20 anni dipendente Tesla che, conscio del problema del nuovo lockdown in Alto Adige e del fatto che in teoria non posso uscire dal comune mi dice “che ne pensi se te la lascio per un giorno?” Top. Me la consegnano a casa ieri mattina, mi dicono che posso tenerla fino a lunedì mattina, ma la carica è al 48% e la responsabilità del mezzo è totalmente mia.. niente full kasko. proviamo a scendere la rampa del mio garage e purtroppo ci passa al mm… ma ieri sera c’era giù un XC90… mah… Ma parliamo dell’auto. Sensazione iniziale di essere seduto in qualcosa di sottostimato, che viene dal futuro. Niente tasti, un solo schermo. Non è shockante ma non è nemmeno il massimo perché devi veramente cercarti ogni opzione in un menu molto complesso. La macchina si può gestire quasi totalmente via app: aprirla/chiuderla, accendere riscaldamento o raffreddamento, aprire portiere, cofano anteriore e posteriore, tutto. Aprirla da remoto e consentire a chiunque di guidarla è tanta roba. Mi lascia una tessera, va appoggiata sul montante per aprire l’auto e sul tunnel per accenderla. L’aspetto dentro è essenziale, è una 2021 e dal vivo è molto meglio di quanto non lo sia in foto. È possibile settare il posto di guida su un profilo personalizzato, quando sali il volante ed il sedile si ritraggono e poi si aggiusta. Ci sono motorini ovunque.. comodissimo. Dal punto di vista elettronico occorrerebbe un post apposito. Regolare la direzione del flusso dell’aria in tempo reale sul touchscreen può sembrare una cazzata ma personalmente mi risolverebbe al volo anni di diatribe con mia moglie che mi chiude le bocchette perché le arriva l’aria in faccia.. così per dirne una. alla guida senti le sue due tonnellate, abituato alla Golf. L’accelerazione è…. Non so come descriverla sinceramente. Come puoi spiegare uno 0-100 elettrico in 3,1s ? Mi rendo conto che sono alla guida di una supercar per diversi aspetti ma con il look di una berlina ed il prezzo di un suvvetto tedesco con un po’ di optional. alla guida è spaventosa. Ma veramente. Si guida con un solo piede, tu non freni praticamente più.. sfrutti il freno motore con la frenata rigenerativa. Pastiglie consumate mai più, veramente assurdo. Paradossalmente chi ha un monopattino si abituerà immediatamente. La spinta è poderosa, la velocità sale molto rapidamente per poi assestarsi, è 4x4, è un treno su binari, non si scompone MAI. Avverti il peso, lo sterzo è molto rigido così come l’auto che pare essere un pezzo rigido ed incazzato quando schiacci ma altrettanto sereno quando non lo fai. Tanto spazio interno, tanto bagagliaio, l’assenza dell’albero fa si che sia completamente piatto il pavimento e comodo. La guida autonoma funziona bene ma ho potuto provare solo quella parziale, sullo schermo appaiono gli altri veicoli in movimento, lei ti segnala acusticamente quando diventa verde e puoi partire, accelera frena riparte si ferma.. fa tutto lei nel traffico tu devi solo tenere il volante. Spettacolo. ma veniamo ai difetti. - rumorosità. Ai 120 il rumore è molto marcato. Non ha doppi vetri, mancano diverse isolazioni fonoassorbenti. - rigidità. So che la Performance è parecchio bassa ma le asperità si sentono tutte - qualità costruttiva generale.. non siamo ai livelli premium europei ma i pro sono infiniti: - assenza pressoché totale di manutenzione - potenza sbalorditiva - opzioni multimediali incredibili - aggiornamenti e richiami via software - servizio clienti impeccabile - consumi pacatissimi e grande autonomia - spazio interno sfruttato al massimo - ricarica a te e agli amici che porti di 1500 km al Suoercharger Tesla ( non immaginate in quanti mi hanno scritto privatamente su un gruppo FB quando ho manifestato interesse). concludo dicendo che vivendo in Alto Adige (se ne vedono OVUNQUE) acquistare oggi una Tesla è una operazione alla pari di una vettura normale. Con 580km di autonomia, la possibilità di caricarle ovunque e pianificare i viaggi lunghi con cariche al supercharger di mezz’ora massimo non vi è alcun problema di gestione. Personalmente non la comprerò perché troppo bassa per le mie esigenze, l’ideale sarebbe Model Y ma è troppo costosa per me, ma la comprerei oggi stesso senza pensarci due volte. Chi passa all’elettrico non riesce più a tornare indietro. Pensate che qui da noi se scendi dalla montagna recuperi in frenata praticamente l’energia spesa per salire. Trovo che dare contro all’elettrico preferendo frizioni, pistoni e rumore sia veramente stupido.

L'accordo Ferrari-Fia è così oscuro che manco in Ferrari sanno in cosa consista.

Comunque questa Bmw iX mi ricorda ''qualcuno''...😅

No. E sono costosissime da mantenere le milF hybrid. Vogliono il suv, vogliono l'appartamento in centro, vogliono l'abbonamento alla virgin.

Non fosse per la diversa curva del tetto ed il fatto che i lamierati delle porte della iX perdono molta più tangenza rispetto alla 3008 I, concorderei [emoji23] Che tempi quando la 3008 era la più orrenda delle C-SUV...

E, seguendo questo ragionamento, con la Sprint Race non rischiamo di avere due gare noiose a weekend anziché una?

Mi sa che ha confuso samsung serie 8 con una bmw. Tra l’altro Alfa ha avuto una storia di cellulari, se non sbaglio tra l’altro quello di inizi anni 90 usato dalla polizia si chiamava proprio Ar8 . Sarebbe un grande ritorno

La console centrale della lexus è qualcosa di abominevole

FB A7 Direzione Milano zona casello di Vignole Borbera

Perché non l'hanno differenziata maggiormente se tanto hanno cambiato tutti i pannelli carrozzeria? A sto punto potevano pure riciclarli, sembra identica!

Saper guidare col manuale è come andare in bicicletta o nuotare o sciare. Dopo 10 minuti torni capace esattamente come se l'avessi sempre fatto.

Le Nissan riescono sempre a stancarmi e a sapere di già visto anche appena presentate e con stilemi apparentemente di rottura. Sono diventati la Opel pre-psa giapponese

Nuove foto senza veli di Outlander! A me piace 😯 WS

Eh ma la Panda del 90 di mio nonno è costruita megliohhhh11!!!!11 Ma poi dove la ricarichihhh???111??? E se devo fare Lisbona-Vladivostok tutti i giorni come facciohhh????11!! Le elettriche sono inutilihh..11!!! Ma vuoi mettere il rumore del motorehh!!!!111!!! (Come se tutti avessero un v8 Ferrari sotto al culo).

10/12/20h sono le ore di riposo, dopo un volo "lungo raggio". Dipende dai fusi orari attraversati. (Volo notturno o diurno) Quando arrivi sei "cotto" e dopo un giorno devi ripartire. Non hai voglia di "fare altro". Se la sosta si prolunga, ti portano a casa come passeggero. Costa troppo lasciare un equipaggio in albergo. Mia moglie, legge le c@zzate che scrivo e mi compatisce😂 Concludiamo in bellezza...

Beh, di sicuro avrà offeso quella Clio che se lo ritrova proprio davanti al muso ! 😂 Con quella Land Cruiser fiorentina sei passato di nuovo vicino casa mia, anche quella ogni tanto sparisce per diverso tempo e poi ritorna. Ma ecco finalmente un mio piccolo contributo dopo tanto tempo : tutte dal Quartiere Ostiense ( zona Garbatella ) mentre ero in giro per una commissione assieme a un Amico, e tutte nel nel giro di 200m. Anche la R4 ereditò il "blu Oceano" dopo che divenne popolarissimo a fine anni '70 sulla sorella "5" , devo dire che me la rende quasi accettabile Un usato strasicuro. Una Dedra ( ormai rare ) tenuta più che discretamente, peccato solo per il paracolpi laterale leggermente fuori sede : bellissimo il colore, direi quasi un "Platino", che qui, con la poca luce ( infatti per quello risulta mossa ) sembrerebbe il solito Silver, invece no. Questo Cinquino me lo manda un altro Amico da Carbònia ( CI ) : una "L" molto rimaneggiata, ma senza sconvolgerla troppo, l' assetto mi sembra ribassato e quei cerchi in lega ( marchiati Fiat 😮 ) li trovo sfiziosi. Bello il giallo Positano che si adatta al carattere sportivo che ha voluto darne il proprietario.

Che io sappia, si parla di qualcosa a marchio Alfa di dimensioni più simili a serie 8 che alla Giulia, da declinare in versione GTV (coupè) e Alfetta (Gran Coupè). Se poi sono cambiate le cose, boh !

son partito dalla grand cherokee

Amo ricordare che Angli e Sassoni eran gente che inseguiva nuda marmotte quando noi già s'ammazzava un Giulio Cesare...

"Sport is dangerous, I've always said it's more dangerous than drinking beer. Normally, if you drink, you don't get injured, you just have a hangover" Kimi Räikkönen 😀

ti sei perso il fatto che quando l'hanno presentata han detto che di fatto era un prototipo e che sarebbe stata sviluppata su quell'idea. In questo caso su cosa l'avresti fatto sviluppo e durata se non su di un motore modificato e su un assetto dedicato? la macchina è quella. Ripeto, sono puntualizzazioni sterili, visto che hanno detto agli interessati quali sarebbero stati i tempi di consegna. Se va bene a loro, va bene a me, in questo anno per me avrebbero potuto anche trovarsi solo per farsi l'aperitivo.

già il fatto che l'abbiano realizzata davvero, di per sè, è un autentico miracolo. Io mi focalizzerei su questo aspetto ragazzi....

in maserati hanno fatto smart working ad esempio. Poi se ti dicono che ci vuole un anno e chi l'ha presa lo sapeva benissimo fin dal primo giorno, non vedo il problema

Da quel che vedo io, in tutto il mondo, la si mena tanto con l'infotainment e poi il 90% dei guidatori li vedi con la faccia sullo smartphone, tenuto rigorosamente in mano.

... è un vero problema trovare qualcosa simile... io stavo cercando anche una segmento C station, ma, purtroppo, è rimasto poco o nulla.

Forse sarebbe meglio di concentrarsi sulle vendite e lavorare sulle relazioni con i clienti reali come celebrare qualche strane elezione senza senso. Vendere 190 macchine al anno in un segmento di ca. 250.000 vendite in Germania e davvero ridicolo, sorry.

I fari anteriori sembrano le luci diurne dell'aprilia tuono 660...

Neanche a me interessa sinceramente, mi faceva solo ridere la dietrologia presente nel tuo post e non sono riuscito ad esimermi dal commentare.

Ragazzi veramente non so dove postarlo ma volevo segnalare questo ebook ufficiale, gratuito e scaricabile https://mydigimag.rrd.com/publication/?m=37612&i=692129&p=1

Alla fine nessuna. Dopo aver letto i commenti su Autopareri, hanno tutti disdetto l'ordine, giustificandosi così: "uscirà già vecchia" edit: e poi sono tutti corsi a prenotare una E-Tron GT, che invece era stata presentata solo nell'ottobre 2019 😮 ri-edit: scusate, era novembre, e del 2018!!!

Scusa eh, ma forse ancora non ti è chiaro... Quella mostrata l'anno scorso è una concept car marciante in esemplare unico costruito come show car per il 110° anniversario per il salone di Ginevra poi saltato e non è la GTA/GTAm definitiva La GTA/GTAm vera era ancora in fase di sviluppo, in particolare l'aerodinamica attiva sicuramente ancora doveva essere sviluppata Hanno detto da subito che dovevano finire di svilupparla e che la produzione sarebbe iniziata a marzo 2021 come MY2021

Il concetto è più simile a dire che se un domani arriva la Nestlé o un nuovo chicchessia con una ricetta di panettone sintetico fatto in Cina alla metà del costo della Maina.. e la Maina chiude.. ci abbiamo guadagnato? Averci guadagnato nell'eventualità un magazzino pieno di interinali, sarebbe una ricompensa sufficiente? È chiaro che sono io il primo a dirlo che mi sembra la lotta degli operai contro le macchine dell 1800, però in tutta onestà non so cosa pensare. L'equivoco di base è che in nome del profitto permettiamo di commerciare con paesi che non hanno leggi ambientali e sul rispetto della vita pari alle nostre... e in questa piega pochi ci guadagnano ma tanti si impoveriscono. Il paradosso dei paradossi è il settore dell'acciaio per esempio. Se le regole fossero uguali per tutti, ben venga il migliore.

Perché la Giulia è la macchina che il mondo merita, ma non quello di cui ha bisogno adesso»

Io verificherei l’alibi di Hunkelberg

Finalmente la soap-opera è finita. Secondo me questa è l'ultima stagione di Hamilton. Ormai ha capito che in MB vogliono puntare su giovani, che il risultato lo portano a casa lo stesso a 1/10 del prezzo del britannico. Al contempo altre scuderie papabili per la lotta al mondiale non ci sono. Quindi meglio fare come Rosberg, andarsene da campione. Perché se andasse in un'altra scuderia e prendesse delle bastonate verrebbe di molto ridimensionato.

E' vecchia, è un pandoro, è superata, è antiquata, è poco sicura, non è premium, è una nobile decaduta, anzi no è proprio una cafona arricchita, è una Dacia anzi no peggio è una Lada...la sua ora è giunta, è uno zombie, non ha futuro.... Signori rendetevi conto che mentre leggevo i vostri commenti mi è apparso questo banner...è chiaramente uno sfottò, un avvertimento 🐴 ....Lei ci sente👂 e ci vede👀 ...e ci prendere per il C**o 🥶 Dopo 10 anni Lei ormai ha sviluppato una intelligenza artificiale che tutto controlla, sfruttando i banner di google (ecco a cosa serviva accordo Waymo-Alphabet) si insinua in autopareri e sui forum e si lega al dito tutte le offese ricevute....come le belle donne avanti con l'età diventano gelose ed ossessive così Lei ha sviluppato un lato C oscuro 🕵️‍♀️ Attenti con questi commenti....se fossi in voi avrei paura ad attraversare la strada se ci sono delle Ypsilon di passaggio, tanto più che Lei stessa non ha voluto adottare la frenata di emergenza...."E' per investirli meglio" riecheggiava nelle menti degli ingegneri Fiat che cercavano invano di installare quella della Panda. E non starei sereno nemmeno ad averla vicino al semaforo....quando gli ingegneri Fiat avevano pensato di aggiornarla con il monitoraggio dell'angolo cieco, ancora una volta Lei li ha ipnotizzati con il suo sguardo magnetico e il suo sorriso beffardo... nelle loro menti riecheggiava questa frase "E' per buttarli fuori strada meglio" 🗡️

comunque io non posso che pensare ai team manager lancia... cioè loro al 9 di febbraio hanno finito... Dio santo che invidia, du stronzatelle li, un nuovo schermo la e via, nuova versione ysilon, ci vediamo tra un anno... che pacchia micidiale, da premiare come evergreen best job, questo è il vero job1, altro che i modelli inizio produzione

....e dici poco.....................................

Mi dispiace molto Per fortuna il COVID ha rallentato il mercato immobiliare quindi ti sarà più facile trovare una casa in un altro quartiere!

https://www.carscoops.com/2020/12/ram-1500-trx-goes-into-production-first-model-to-be-auctioned-for-charity/

Lei grida al capolavoro. Mercedes, non deluderci!

Io personalmente ho amato praticamente ogni vettura di rottura dell'era Bangle, persino la prima X6. Queste proprio non incontrano il mio gusto, quindi spero cambino in fretta stilemi [emoji23] Io adoro l'originalità, ed il calandrone verticale l'ho sempre disegnato sulle BMW... Erano anni che lo aspettavo.bpeccato l'abbiano messo a mo' di padella sulla 4... Meglio su M4, notevolmente.

Grazie di concordare con me che in questa iX c'è molto più di una calandra stramba! Però a me proprio la fiancata è il punto che piace meno, come in Sr.4. I volumi marcati sui passaruota non sono "snelliti" da una nervatura in fiancata, non ci sono punti di ombra nella fiancata che aiutino a dare dinamismo. Così facendo, ed in assenza di nervature positive, non c'è una guida lineare alla luce. Poco male, ci sono vetture riuscitissime che sono praticamente senza spigoli (pensiamo alla Mercedes Benz E Coupé). Tuttavia qui manca quel senso di coinvolgimento complessivo. Si vedono numerose forme, ben evidenti, ma non cooperano tra loro nel guidare l'occhio da A a B o nel raccontare effettivamente qualcosa. Il risultato, specialmente lateralmente, è quindi estremamente deludente. Stessa cosa che succede con Sr.4 e, personalmente, con Sr.8: per loro due l'aggravante delle maniglie basse (utili ad enfatizzare gli archi passaruota a blister muscolari) peggiora la situazione perché non riesce nell'intento. Sul frontale capisco benissimo il tuo punto e la citazione ai doppi fari nel gruppo ottico a fascia anteriore, ma al tempo stesso quella fascia è secondo me sviluppata troppo verticalmente e manca una formosità che ne evidenzi la struttura, ma questa è una opinione puramente personale. Peraltro, nella versione rossa (presumo M-Sport) i decori neri degli air-breather ricordano molto il lavoro fatto sulla M1 Hommage, cosa che apprezzo moltissimo, ma l'effetto è sicuramente rovinato dalla larghezza necessaria a riempire il vuoto del frontale così ampio e largo. Peraltro questa narrativa della struttura "nera" che si alza verticalmente è la stessa che serve ad anticipare un livello "nero" ancora più verticale, quando i gruppi ottici saranno divisi su due livelli in stile Citroen (peraltro, per me è questa la ragione del perché le DRL anteriori di questa iX hanno una forma così spessa e la parte superiore del gruppo ottico anteriore sia assolutamente lineare: in ottica di restyling permette facilmente di "giustificare" narrativamente i gruppi ottici su due livelli). Dietro è dove la vedo meglio: convengo con te che il faro posteriore a L disegnata è molto interessante. Tutto questo per dire: BMW sta per cambiare tantissimo. Al momento gli stilemi sono "a metà". Le fiancate appartengono ad uno stile leggermente più avanzato rispetto ai lamierati di muso e coda. Ma credo che i nuovi stilemi debutteranno su X8 e Sr.7 in maniera abbastanza definitiva, concludendosi con la nuova Sr.5.

Ma come si puó approvare una tale immondizia? Ma poi con interni così poveri!

per me questa dovrebbe essere sempre la vera sportiva mercedes, nello spirito mercedes, con la gt a mio parere invece si entra in territorio aston martin/roma vediamo se questa versione gli riesce bene, per me il benchmark resta sempre questa:

'sta cosa che le Alfa nuove finiscono al museo prima ancora che in strada mi fa abbastanza ridere

Instagram - https://www.instagram.com/ruggeropulga/