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Grecale arriva prima in versione T4, poi BEV e solo dopo nuova GT anche in versione V6

Ecco il link per vedere la presentazione condotta oggi da Napolitano. Onestamente sono contentissimo! Non tanto per la Ypsilon in sé, quanto per l'affetto verso il brand che si scorge nelle parole del nuovo responsabile... Sembra davvero cambiata un'epoca, da brand che fino a 2 anni fa nessuno nemmeno menzionava si è passati a questo stuolo di complimenti. Sembra totalmente cambiata l'aria e la deprimente era Marchionne-Bruno finalmente è morta e sepolta.

Giova ricordare che FCA ha firmato il più grosso contratto di fornitura (dopo BMW) per i ZF di nuova generazione....

Ciao a tutti, le mie impressioni. era da tempo che volevo provarla in quanto estimatore dell’elettrico. L’altro ieri complice un problema sulla Golf, surfo un profondo scazzo temporaneo e prenoto un test drive sul sito Tesla. neanche a farlo apposta a pranzo ho comunque l’occasione di guidarla per dieci km… ma ve ne parlo dopo. la sera alle 20 vengo ricontattato da un ragazzo di 20 anni dipendente Tesla che, conscio del problema del nuovo lockdown in Alto Adige e del fatto che in teoria non posso uscire dal comune mi dice “che ne pensi se te la lascio per un giorno?” Top. Me la consegnano a casa ieri mattina, mi dicono che posso tenerla fino a lunedì mattina, ma la carica è al 48% e la responsabilità del mezzo è totalmente mia.. niente full kasko. proviamo a scendere la rampa del mio garage e purtroppo ci passa al mm… ma ieri sera c’era giù un XC90… mah… Ma parliamo dell’auto. Sensazione iniziale di essere seduto in qualcosa di sottostimato, che viene dal futuro. Niente tasti, un solo schermo. Non è shockante ma non è nemmeno il massimo perché devi veramente cercarti ogni opzione in un menu molto complesso. La macchina si può gestire quasi totalmente via app: aprirla/chiuderla, accendere riscaldamento o raffreddamento, aprire portiere, cofano anteriore e posteriore, tutto. Aprirla da remoto e consentire a chiunque di guidarla è tanta roba. Mi lascia una tessera, va appoggiata sul montante per aprire l’auto e sul tunnel per accenderla. L’aspetto dentro è essenziale, è una 2021 e dal vivo è molto meglio di quanto non lo sia in foto. È possibile settare il posto di guida su un profilo personalizzato, quando sali il volante ed il sedile si ritraggono e poi si aggiusta. Ci sono motorini ovunque.. comodissimo. Dal punto di vista elettronico occorrerebbe un post apposito. Regolare la direzione del flusso dell’aria in tempo reale sul touchscreen può sembrare una cazzata ma personalmente mi risolverebbe al volo anni di diatribe con mia moglie che mi chiude le bocchette perché le arriva l’aria in faccia.. così per dirne una. alla guida senti le sue due tonnellate, abituato alla Golf. L’accelerazione è…. Non so come descriverla sinceramente. Come puoi spiegare uno 0-100 elettrico in 3,1s ? Mi rendo conto che sono alla guida di una supercar per diversi aspetti ma con il look di una berlina ed il prezzo di un suvvetto tedesco con un po’ di optional. alla guida è spaventosa. Ma veramente. Si guida con un solo piede, tu non freni praticamente più.. sfrutti il freno motore con la frenata rigenerativa. Pastiglie consumate mai più, veramente assurdo. Paradossalmente chi ha un monopattino si abituerà immediatamente. La spinta è poderosa, la velocità sale molto rapidamente per poi assestarsi, è 4x4, è un treno su binari, non si scompone MAI. Avverti il peso, lo sterzo è molto rigido così come l’auto che pare essere un pezzo rigido ed incazzato quando schiacci ma altrettanto sereno quando non lo fai. Tanto spazio interno, tanto bagagliaio, l’assenza dell’albero fa si che sia completamente piatto il pavimento e comodo. La guida autonoma funziona bene ma ho potuto provare solo quella parziale, sullo schermo appaiono gli altri veicoli in movimento, lei ti segnala acusticamente quando diventa verde e puoi partire, accelera frena riparte si ferma.. fa tutto lei nel traffico tu devi solo tenere il volante. Spettacolo. ma veniamo ai difetti. - rumorosità. Ai 120 il rumore è molto marcato. Non ha doppi vetri, mancano diverse isolazioni fonoassorbenti. - rigidità. So che la Performance è parecchio bassa ma le asperità si sentono tutte - qualità costruttiva generale.. non siamo ai livelli premium europei ma i pro sono infiniti: - assenza pressoché totale di manutenzione - potenza sbalorditiva - opzioni multimediali incredibili - aggiornamenti e richiami via software - servizio clienti impeccabile - consumi pacatissimi e grande autonomia - spazio interno sfruttato al massimo - ricarica a te e agli amici che porti di 1500 km al Suoercharger Tesla ( non immaginate in quanti mi hanno scritto privatamente su un gruppo FB quando ho manifestato interesse). concludo dicendo che vivendo in Alto Adige (se ne vedono OVUNQUE) acquistare oggi una Tesla è una operazione alla pari di una vettura normale. Con 580km di autonomia, la possibilità di caricarle ovunque e pianificare i viaggi lunghi con cariche al supercharger di mezz’ora massimo non vi è alcun problema di gestione. Personalmente non la comprerò perché troppo bassa per le mie esigenze, l’ideale sarebbe Model Y ma è troppo costosa per me, ma la comprerei oggi stesso senza pensarci due volte. Chi passa all’elettrico non riesce più a tornare indietro. Pensate che qui da noi se scendi dalla montagna recuperi in frenata praticamente l’energia spesa per salire. Trovo che dare contro all’elettrico preferendo frizioni, pistoni e rumore sia veramente stupido.

27 pagine per un facelift...... di una Lancia Ypsilon....................

Già se presentasse un piano consistente di un solo foglio con scritto "cazzo" avrebbe superato le mie attese. (P.S.: Citazione da un fatto che mi hanno riferito anni fa a proposito di uno che si preoccupava di qualche dettaglio sulla tesi di laurea presentandosi con 107 di media, al che gli hanno detto che anche se si presentava con una tesi di una pagina sola con scritto "cazzo" avrebbe preso comunque 110 e lode.)

Con la GLE 350 de che si avvicina alle 3 tonnellate effettive, nonostante il motore ice di soli 4 cilindri, quella si che è avanguardia della tecnica...

Mi autocito:

Sono molto triste. 🥺😡

Le PHEV pesano, sono l'antitesi della sportività. Speriamo non arrivino mai.

Quattroporte sarà ICE e BEV, un solo passo, Ghibli è allo studio solo BEV Ma molto male cosa? Che Maserati non vende nulla oggi!

No, il V6 delle prossime Maserati si farà a Termoli.

..al momento sembra che vende buono, hanno gia aumentato la seconda volta il volume per G22/23 nel programma della produzione per quest'anno.

No. E sono costosissime da mantenere le milF hybrid. Vogliono il suv, vogliono l'appartamento in centro, vogliono l'abbonamento alla virgin.

Non si dice quasi nulla, ma, per quel che vale, l’articolo di 4R (sotto) è il primo da non so quanti anni a riportare le parole di un dirigente dell’azienda che parla di un futuro per la marca Lancia. Poco per poco (partire da una nuova Ypsilon leggermente ingrandita e crossoverizzata su base 208) sembra giù un miracolo. Capaci che davvero nel giro di 4-5 anni ci ritroviamo una segmento C (non oso dire quel nome) su base nuova 308... Spero siano modelli Lancia con un sufficiente grado di distinzione da Alfa o (soprattutto) DS. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/02/15/lancia_napolitano_nel_nostro_futuro_molto_piu_che_la_ypsilon_.html

E' di Alfa che sta parlando.

I video con l'auto e i disegni, ricordano molto da vicino gli spot anni 90, soprattutto della Y

Leggo l'articolo ed i commenti successivi e leggo come al solito tra le righe malcontento, frustrazione e invidia. Come ce l'ha fatta, non è un genio, è un castello di carte, millantatore, ecc ecc.... Le chiacchere stanno a zero. Il personaggio è antipatico e molte uscite sono boutade. Ma a differenza di altri quel che anticipa, lo fa. Ma davvero siete così ingenui da pensare che un capitano d'industria sia considerabile tale solo se fa tutto da solo? Nessuno fa tutto da solo. "Tesla è una bolla, Tesla fallirà, Tesla non ha le competenze, Tesla non ha qua e non ha là" E ci troviamo con il primo produttore nella storia a vendere mezzo milione di veicoli che ne potrebbe vendere almeno altri 2 milioni l'anno ma che non riesce a star dietro alla produzione. - ha rivoluzionato il mondo delle transazioni con PayPal. Potevano farlo la JP Morgan o la HSBC no? - sta rivoluzionando il settore della mobilità. Poteva puntare VW o Toyota sull'auto elettrica no? - sta rivoluzionando il trasporto spaziale. Potevano farlo quelli della NASA, l'ESA, i cinesi no? - sta puntando sulla connessione neurale. Perchè non ci ha pensato IBM? O Microsoft? O Intel? - ha l'obiettivo di trasformare l'umanità in una società interplanetaria - rischia di rivoluzionare il settore dei trasporto con Hyperloop. No, tutti a seguire a ruota. Dargli contro perché è antipatico o perchè vende auto senza rumore è una cosa veramente ignorante.

beh, avrà una degna avversaria!

Non vedo una ragione per preferirla alla Model 3...

Si ma Stell. USA se li produce, eccezion fatta per i (pochi) utilizzati a livello high-end: Hellcat et similia. Detto questo, può anche darsi che le versioni PHEV saranno solo su fornitura esterna. Bisogna anche ricordare che su tutto il progetto ZF di nuova generazione vige un periodo di esclusiva di BMW sulla cui durata personalmente nulla so. Opinione personale: senza PHEV a 75k Maserati non ci arrivi. Almeno questo è il numerello citato più volte in CC da MM. Visto che parliamo di USA, good luck with that... Parlando di EU: https://europe.autonews.com/automakers/europe-needs-1-million-public-ev-charging-stations-2024-industry-group-acea-says Ergo la strada per l'elettrico puro è luuuunnnnnngggggaaaaaaaaa !

Piccolo OT Parlo da consumatore di 35 anni e petrolhead: dell'ibrido non me ne faccio veramente nulla, ma se piccolo (come 48 volt) mi va anche bene (per pagare meno tasse). Ma se dovessi scegliere tra un accrocchio di auto (cosa che penso siano le PHEV , oltre ad essere costose in caso di incidenti o malfunzionamenti - non molto tempo fa ho letto un articolo di 4R sulle stime di ripristino di auto ibride plug-in da far accapponare la pelle) allora mi converto direttamente a una BEV. Intanto menata per menata ho la scusa per attaccarmi alla spina, invece che fare sia benzina che attaccarmi al c.... ehm alla colonnina volevo dire 🤣 Fine del piccolo piccolo OT

Fari sdoppiati, forme da fatback, proporzioni da Focus. Brava Ford, serviva proprio del disagio nel segmento D dopo una decade di balenottere (Mondeo III e IV)

Niente PHEV prevista. QP a misura intermedia tra Ghibli e Quattroporte (510cm circa), allo studio la variante a passo allungato. Non so se abbia ricevuto disco verde. Credo dipenda dai clinic e dalle aspettative per il mercato CHN.

Motori 100% ICE sono « morti », e anche ibridini MHEV, ci vorrebbe solo PHEV, possibilmente sol V6 (4rm) e BEV (2 o 4rm).

Euro 0 - 1 - 2 sono tutte iscrivibili ASI. Le Euro 0 - 1 (ante 1997) sono già storiche anche ai sensi della FIVA (25 anni). Il problema delle revisioni farlocche è un tema reale e sentito. Ma non coinvolge solo i veicoli più vecchi....e non lo si risolve accanendosi solo su quelli. Basta anche solo andare su auto di 6-8 anni per trovare fanalerie malconce, dispositivi inquinanti rimossi, gomme lisce....

Perché non l'hanno differenziata maggiormente se tanto hanno cambiato tutti i pannelli carrozzeria? A sto punto potevano pure riciclarli, sembra identica!

Saper guidare col manuale è come andare in bicicletta o nuotare o sciare. Dopo 10 minuti torni capace esattamente come se l'avessi sempre fatto.

La Ferrari ha un accordo oscuro con la FIA? Credo proprio di sì. Saprà utlizzarlo? Temo di no...

Comunque questa Bmw iX mi ricorda ''qualcuno''...😅

Alla fine nessuna. Dopo aver letto i commenti su Autopareri, hanno tutti disdetto l'ordine, giustificandosi così: "uscirà già vecchia" edit: e poi sono tutti corsi a prenotare una E-Tron GT, che invece era stata presentata solo nell'ottobre 2019 😮 ri-edit: scusate, era novembre, e del 2018!!!

Mi par evidente che il premium come lo intendono loro per Lancia è un po’ sulla falsariga di quello che e’ Ds. Alla fine non mi fisserei troppo sui pianali premium o no, perche’ non si parla del premium in termine di meccanica delle emozioni, quanto piuttosto (almeno per ds e credo lancia) di un bel porcellino (magari proprio il pianale) con rossetto e collana. La ripartenza con Sti piccoli crossoverini che hanno fatto ultimamente il bene di psa, da un punto di vista immagine premium intesa alla maniera un po’ piu classica, non hanno niente. Son cose che al massimo verrebbero come corollario al resto.

mah, io non mi farei tanti castelli in aria. La ibrida te la tirano dietro a 9500 Euro con contributo. Siamo un paese che ha comunque necessita di spostamento ma con un PIL pro capite da Grecia. Ypsilon tra le avversarie è la più bilanciata tra prezzo, estetica ed abitabilità. L'abbiamo già visto, tutte le altre Lancia non vendevano perchè su altri prezzi il cliente preferisce altro.

Con Europa che incentiva BEV, Cina che punta a vendere solo BEV e idrogeno e USA che con Biden punta a BEV e a tassare i motori termici, l’unica soluzione sono le BEV

E' un individuo che di base non mi piace e la sua figura mi lascia tanti punti interrogativi per ora senza risposta, ma gettare fango "aggratis" è una cosa che non sopporto.....

senza fonte, essenzialmente. una delle tante storie che girano e a furia di girare diventano vere. che poi, anche fosse, non vedo come gli si possa imputare l'essere nato in Sudafrica da famiglia bianca durante la segregazione (paese che ha lasciato a 17 troncando anche i rapporti col padre). e a quel che si sa - un po' più certamente - è che da giovane emigrato si è fatto il mazzo e si è pagato l'università a debito.

Ci sono esempi di come fare evolvere molto bene anche « vecchi » modelli... e anche in FCA... Vedi Model S, 5oo, Charger/Challenger, Grand Cherokee, etc...

Tra i difetti dell'automatico aggiungerei: In caso di traino (roulotte e simili) la capacità potrebbe ridursi anche di tanto.

Questi sono i dati UNRAE Gennaio 2021 segmento coupè.

L'accordo Ferrari-Fia è così oscuro che manco in Ferrari sanno in cosa consista.

Belle regate oggi (a prescindere dal risultato) Start R3 10' Start R4 1:10'

Beh, di sicuro avrà offeso quella Clio che se lo ritrova proprio davanti al muso ! 😂 Con quella Land Cruiser fiorentina sei passato di nuovo vicino casa mia, anche quella ogni tanto sparisce per diverso tempo e poi ritorna. Ma ecco finalmente un mio piccolo contributo dopo tanto tempo : tutte dal Quartiere Ostiense ( zona Garbatella ) mentre ero in giro per una commissione assieme a un Amico, e tutte nel nel giro di 200m. Anche la R4 ereditò il "blu Oceano" dopo che divenne popolarissimo a fine anni '70 sulla sorella "5" , devo dire che me la rende quasi accettabile Un usato strasicuro. Una Dedra ( ormai rare ) tenuta più che discretamente, peccato solo per il paracolpi laterale leggermente fuori sede : bellissimo il colore, direi quasi un "Platino", che qui, con la poca luce ( infatti per quello risulta mossa ) sembrerebbe il solito Silver, invece no. Questo Cinquino me lo manda un altro Amico da Carbònia ( CI ) : una "L" molto rimaneggiata, ma senza sconvolgerla troppo, l' assetto mi sembra ribassato e quei cerchi in lega ( marchiati Fiat 😮 ) li trovo sfiziosi. Bello il giallo Positano che si adatta al carattere sportivo che ha voluto darne il proprietario.

Nooo ho fatto una gaffe clamorosa! Ma è colpa del correttore del telefono 😂😂😂😂

FB A7 Direzione Milano zona casello di Vignole Borbera

Bell'articolo. Certo, sembra che ci stia spiegando la storia dell'uovo di Colombo; la conoscete, sì? Tutti, a posteriori, riescono a capire il trucco, a spiegarlo, a darne interpretazioni e a valutare il personaggio. Tutti, DOPO, sanno dire che l'avrebbe potuto fare chiunque. Ma lui non si è limitato a pensare che "si sarebbe potuto fare"; no, lui lo HA fatto. Ed è diventato l'uomo più ricco del mondo. Furbo? Intelligente? Fortunato? Ipocrita? A me personalmente, darne una definizione o un aggettivo... interessa molto poco. Ma di sicuro non lo disprezzo. Nel concreto, invece, mi chiedo: - ha dato lavoro a centinaia di famiglie NEL MONDO costruendo fabbriche vere, e non fumo negli occhi? Bene. - se gli do i miei soldi per acquistare un suo prodotto, ricevo il prodotto? Bene. - e il prodotto, funziona senza autodistruggersi dopo un giorno? Bene. - se gli do i miei soldi come investimento, getto i miei risparmi al vento, o ci guadagno? Ci guadagno? Bene. A me non interessa altro. ________________ PS: la questione sollevata da qualcuno, sulle miniere di famiglia (che non mi prendo il disturbo di verificare perché di voi mi fido)... la trovo totalmente irrilevante e scorretta (oltre che OT). Cosa c'entrano le eventuali "colpe dei padri" con il personaggio in questione? O parli di una persona, o parli della storia di una stirpe. Sono due cose diverse e separate. Qui mi pare che si parlasse del troll Elon Musk. Limitiamoci a questo.

L’articolo, ottimo per altro, dimentica un aspetto fondamentale: la famiglia di musk possedeva miniere di diamanti in cui viveva il pieno regime dell’apartheid.

Modelli Ds che costano dal doppio al triplo della Ypsilon... ☏ iPhone ☏

Qui pare che molti abbiano dimenticato una cosa fondamentale: è un'auto italiana, ed è la ragione principale per cui è ancora acquistata (insieme a Panda). Credete veramente che la stessa auto rimarchiata Opel (una a caso) venderebbe così? Io ho più di qualche dubbio a riguardo. Dimensioni, ADAS, ecc. sono tutti aspetti secondari dal mio punto di vista. Persino quel cesso di Dodge Journey ricarrozzato che avevano osato proporre ha avuto un discreto successo da noi. A dispetto di quanto si senta in giro, il consumatore medio italiano non è assolutamente "esterofilo", ed è disposto ad acquistare auto vecchie seppur nazionali anche se il delta di prezzo non pende dalla loro parte. PS. ovviamente le stesse dinamiche si hanno negli altri paesi, giustamente aggiungerei. E ripeto, visti i risultati commerciali, FCA ha ragione a continuare a proporla. Ma non spacciatela come oro colato, perché mi sembra tutto fuorché quello.

Questa mattina, fermi in colonna...

Se non va in porto la spider, più che 595.... hanno già finito la discesa di prezzi. Sono lì lì, sono gli anni in cui comprarla prima che risalga come successo per le GTA