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Scusate ma qui mi inalberò di brutto... Ma come si fa a dire che Stelvio è una vettura inferiore a grecale??! Cioè la qv e le versioni normali della Stelvio hanno una cura dei pesi, dei bilanciamenti e delle prestazioni e della guidabilità che maserati si sogna!! E lo dico da amante di Maserati!! Grecale vi ricordo che usa pianale Stelvio!! E le soluzioni tecniche partono dalle alfA!! Tanto di cappello se deriva da Stelvio! Preferite attuale levante che deriva da Chrysler? Su questo non transigo, scusate8 punti
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6 puntiLa nuova Suzuki Swift dovrebbe arrivare a fine 2022: porterà in dote un'evoluzione della piattaforma Heartect su cui sono basate Swift, Baleno ed Ignis. Evoluzione per i motori, che dovrebbero portare al debutto un nuovo sistema MHEV a 48V, mantenendo però l'architettura del 4 cilindri aspirato (1.2 litri) e sovralimentato con turbocompressore (1.4). Quest'ultimo, destinato alla Sport subirà un incremento di potenza del termico. Disponibile sempre con trazione integrale AllGrip. Fonte BestCarWeb6 punti
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18 Febbraio 2021, Perseverance su Marte, la sonda della Nasa ammarta. La Nasa però ha omesso un fatto importantissimo, la sonda Perseverance non è assolutamente la prima tecnologia umana a visitare il pianeta rosso. Oggi solo per voi di Autopareri ho la possibilità di mostrarvi una foto che la Nasa non ha reso pubblica ed in cui si vede chi era già presente sul suolo di Marte da ben più tempo. Questo è uno scoop incredibile!
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Mi pare abbastanza assurdo " l'obbligo " di paragonare un'auto sportiva mc come GT3 (ma anche una Turbo o una MC20..) con una berlina veloce. Non è solo un altro segmento, sono proprio sensazioni e guida completamente diverse (a meno di non considerare entrambe due Uno turbo ie da sparo e sgommata [emoji23] )5 punti
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5 puntiIl pannolone nero era di serie per la versione base elefantino e personalmente lo preferisco al paraurti in tinta. el Nino5 punti
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OT: Pasta Antonio Amato, mi sembra il classico caso di imprenditori di seconda/terza generazione che dilapidano il patrimonio creato dal fondatore. E pensare che trenta anni fa' in un supermercato di una cittadina giapponese l'unica pasta italiana che trovai era l'Antonio Amato made in Salerno...4 punti
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oggi sono stato invitato a vedere la nuova M4 dal mio concessionario di appoggio. Confermo quanto trapelato e che comunque ribadivo ancor prima di vederla, dal vivo è davvero un'altra cosa. purtroppo non c'era la M3, ma solo una M4 competition, ma a differenza di quanto si vede di solito, era in uno splendido Tanzanite blue. Il frontale della discordia: il muso mi spingo a dire che sia la parte più riuscita di tutta l'auto, peccato lo si debba rovinare con la targa. Le calandre misurano circa 40/45 cm in altezza, quindi non tantissimo e le dona, non c'è che dire. proprio davanti era parcheggiata una M4 uscente, stesso colore, tanzanite blue, competition pack, inutile dire che rispetto alla nuova quella vecchia è priva di carattere e anonima. Per cui a livello esterno, confermo le mie iniziali sensazioni, il doppio rene verticale su una M ha il suo (gran) perché; al contrario la 4er liscia, anche in versione Msport, sembra soffrire di un complesso di inferiorità con quel muso "vorrei essere una M, ma......" Dal vivo anche la fiancata migliora notevolmente, ma preferisco ancora la berlina, più completa e con i passaruota maggiormente accentuati dalla porta posteriore "di serie". gli interni: bello il virtual cockpit e tutta l'impostazione generale dell'abitacolo, cosa tuttavia che già ampiamente tutti conosciamo. L'esemplare in showroom montava i sedili in carbonio, che boccio senza esitare. Scomodi sia all'accesso che all'uscita della vettura, rigidi e poco "confy" come dicono gli amici inglesi. Io prenderei solo i sedili di serie, quelli in carbonio sono tanto scenici quanto scomodi, inutili e oltremodo costosi su un'auto daily-usable come la M4. A parte i sedili in carbonio che boccio, la qualità generale che si ha all'occhio (percepita) è da serie 5, ottimo passo in avanti rispetto alla F80, che analizzata subito dopo, sembra di almeno quindici anni fa. Dentro il passo avanti è abissale tanto quanto lo è fuori tuttavia. Sound: il venditore me l'ha messa in moto, suono molto cupo e roco, specie con scarichi aperti. Decisamente meno rumorosa della M4 precedente, ma bisognerebbe sentirla su strtada, fatto sta che comunque la sua bella voce ce l'ha, con un certo aplomb devo dire, quindi il suono c'è con una certa eleganza, come la mia M140- devo dire. il mio verdetto personale: bella dal vivo. le foto non le rendono giustizia, credetemi. finalmente una ventata d'aria fresca in BMW, e per quanto posso pronosticare, venderà tantissimo. Per me, in centro stile, hanno davvero fatto un'ottimo lavoro. In questo segmento è l'unica vera rivale della Giulia Quadrifoglio, le varie Audi e Mercedes non le cito, poiché non hanno la minima possibilità di giocarsela con l'italiana e con la bavarese. Attendo il FL di Giulia, ora necessario più che mai, ma per ora, Brava BMW, han calato un vero pezzo da 90. Scusate per le foto.....fatte un po' di sfuggita quando non c'era altra gente attorno alla macchina, e comunque, via quel radar dal rene sinistro!
3 punti -
Dopo 10 anni passati a fare auto giovanili, in MB hanno deciso di tornare a fare roba per vecchi. D’altronde fanno bene, i giovani stanno con le pezzearculo quindi difficilmente si possono permettere auto da 50-60k euro.3 punti
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Peccato per l’abbandono dei finestrini senza montanti che erano una particolarità delle ultime Maserati...3 punti
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3 puntiPreferisco il pannolone nero e probabilmente in città è pure più corretta come scelta.3 punti
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3 punti3 puntiLa quinta generazione della Classe C debutta contemporaneamente in variante berlina e station wagon, ennesimo segnale del lento declino della carrozzeria familiare che una volta aveva una presentazione a sé stante. Seppure fuori sia un'evoluzione stilistica del modello che sostituisce, la W206 si presenta più grande nelle dimensioni e con un passo dichiarato come il più ampio dell segmento con i suoi 2,86m. Appaiono immediatamente all'occhio uno sbalzo anteriore differente, la nuova calandra più grande e di forma differente, le carreggiate più larghe e i fari anteriori allungati in stile Classe S: d'altronda lo sappiamo, la Classe C ne ha quasi sempre tratto ispirazione. Novità al posteriore con i fari estesi sul portellone, come da recente tendenza del brand di Stoccarda. La rivoluzione la si ha dentro, con un tablet centrale sì, ma rivolto verso il guidatore collegato all'ormai iper collaudato e rinnovato sistema multimediale MBUX: le dimensioni variano a seconda degli allestimenti sino ad un max di 11,9''; lo stesso dicasi per la strumentazione il cui schermo raggiunge i 12.3'' di grandezza. Modificate anche le sospensioni, sia anteriori che posteriori e reso disponibile in optional il sistema sterzante sull'asse posteriore. L'altra rivoluzione la si ha sotto il cofano con la scomparsa dei sei cilindri e l'elettrificazione totale della gamma con varianti mild hybrid,o plug-in hybrid (anche diesel in un futuro prossimo). Tra i motori a benzina troviamo il 1.5 da 170 cv (C180) o 204 cv (C200) e il 2.0 da 258 cv (C300), le ultime due anche con trazione 4Matic. Tra i diesel il 2.0 declinato a 200 cv (C220d disponibile anche a trazione integrale) o 265 cv (C300d). Infine la Plug-in C300e disporrà del 2.0 benzina della C200 più un motore elettrico per un totale di 313 cv. C180 -> 1.5 Turbo EQ Boost 170 + 20 cv C200 -> 1.5 Turbo EQ Boost 204 + 20 cv C200 4Matic -> 1.5 Turbo EQ Boost 204 + 20 cv C300 -> 2.0 Turbo EQ Boost 258 + 20 cv C300 4Matic -> 2.0 Turbo EQ Boost 258 + 20 cv C300e Plug In -> 2.0 Turbo + M.E. (204 + 129 cv) 313 cv C200d ->2.0 Turbo EQ Boost 163 + 20 cv C220d -> 2.0Turbo EQ Boost 200 + 20 cv C220d 4Matic ->2.0 Turbo EQ Boost 200 + 20 cv C300d -> 2.0 Turbo EQ Boost 265 + 20 cv Classe C Classe C Station Wagon Live: Specifiche Tecniche: Press Release: Mercedes-Benz Topic Spy: ➡️ Mercedes-Benz Classe C 2021 - Prj. W206 (Spy) Topic Spy: ➡️ Mercedes-Benz Classe C SW 2021 - Prj. S206 (Spy) Io apprezzo davvero tantissimo! 🥺😍 Se non davanti, la posiziono prima a parimerito con S60 nella mia personalissima classifica di gradimento delle D premium.
2 puntiUna Classe S in scala ridotta (e non solo dal punto di vista estetico). Esternamente, da queste prime immagini, devo dire che apprezzo; internamente invece mi lascia ancora un po' perplesso questo stile introdotto con Classe S, anche per il tanto nero lucido.2 puntihttps://fb.watch/3MTtz-hCqc/ Questo mini video non aggiunge nulla ma nella scritta inferiore siamo passati da concept a modello pre serie e viene citata l'estate 2021 come inizio vendite ☏ Redmi Note 8T ☏2 punti2 punti2 puntiCi arrivano tardi, ma fanno bene. Strano come tutti « copiano » Marchionne...2 puntiStop! Stop! Ferma tutto!!111!!11 Ci hanno ripensato!!!111!!1!1
2 punti2 puntiEcco la foto scoop del trasporto dello stipite dello storico portone di Arese. Ovviamente in direzione Poissy 😁
2 puntiMa nessuno si lamenta che ci sia una derivazione da Alfa. Semplicemente constatiamo dal poco che si è visto (magari sbagliando) che sembra un semplice reskin di Stelvio, cosa che per un marchio luxury non va affatto bene. Poi la piattaforma motori ecc. Condividessero come vogliono, però i brand devono essere differenziati (vedi Q5 e Macan che all'apparenza sembrano due auto completamente diverse). Altro errore madornale a parere mio è l'adozione del volante Alfa, una spilorceria che avrei evitato a tutti i costi2 punti2 puntiDopo 11 anni, hanno capito che le ottiche scure su Ypsilon stanno bene se non meglio di quelle chiare, all'inizio erano presenti nel catalogo accessori.2 punti2 puntiLa Lancia Ypsilon 2011 sarà seconda per longevità solo a Elisabetta II. Sappiatelo! el nino2 punti2 puntiE poi come fai a fare la versione Gold!? 😅 L'estrattore posteriore è la genialata di Ypsilon; ad ogni MY un colpo lo fanno verniciato, poi nero, poi ancora verniciato,... Manca ancora la versione in nero lucido e magari grigio satinato; me lo aspetto al prossimo MY. 😬2 punti2 puntiNon esiste la parità... c’è sempre uno che e più alto dell’altro. Ed a questo gioco tutti i dati parlano « Italiano ». Poi si cerca sempre di vedere i Francesi davanti mettendo un velo su tutti i dati pro « Italia »... Poi basta leggere (ancora) che Tavares e Francese per far saltare tutto in aria. E poi non so dov’è il posto di Elkann ma certamente non è in Francia. Ma comunque sono sempre gli stessi che dicevano che FIAT era stata venduta agli Americani.2 punti2 puntiCon sorpresa ho scoperto che si tratta ancora di un cambio a variazione continua Lineartronic, con otto marce virtuali. Il motore benzina ha ovviamente anche il filtro GPF.2 puntiDa ex commerciale, e non in ambito automotive, dico solo che sei il tipo di cliente che in assoluto avrei preferito non avere/dirottare altrove, altro che buona o cattiva pubblicità. Chiudere un acquisto pensando "di togliere qualche sassolino dopo" è quanto di più squallido e vergognoso esista. E sottintende, piaga tutta italiana, che dietro alla figura di un venditore ci sia sempre un tentativo di imbroglio, un guadagno illecito o immorale, qualcosa su cui fare le pulci. Che miseria...2 punti2 punti2 puntiMa che gli frega? Loro l'avevano già comprata 7 anni fà................. 😅2 puntiSecondo me è un ottimo prezzo, dovuto anche al fatto che l'auto non ha molto mercato, nelle nostre zone vedo pochi kadjar e la maggior parte sono con il classico diesel. Se il tuo amico tiene l'auto a lungo e gli piace potrebbe essere un buon acquisto, è un pò più lunga di compass e qashqai quindi in città non è proprio il massimo. Sul motore non ne conosco l'affidabilità ma dovrebbe essere un buon motore, non è gasabile(o non lo è facilmente) perchè è a iniezione diretta1 punto1 puntoCosi non ne ho mai viste,è strano. Mi sembra che il sedile lato guida sia spostato molto indietro,forse addirittura al massimo,non è che semplicemente non si vedono dalla foto? Senza niente mi sembra strano,come dici tu dovrebbe esserci il vano portaoggetti1 punto1 puntoIo andrei di grigio lunare multistrato, trovo che questa tinta sia veramente eccezionale1 punto1 puntoTralasciando la politica, è palese che Prodi non sia uno sprovveduto. Resta però da capire se in questo caso si sia limitato a leggere i giornali, con le varie boiate, o si sia letto dei documenti.1 puntohttps://www.ttgitalia.com/stories/trasporti/166637_il_volo_pi_veloce_del_concorde_25_anni_fa_il_record_da_new_york_a_londra/ 2 ore, 52 minuti e 59 secondi. 6.035 km a una velocità di 2.010 km/h. Se fossi miliardario e visionario, investirei in questo settore. Qualcuno lo sta facendo.1 punto1 puntoagain: se il commerciante non mette una voce esplicita non significa che "il passaggio lo paga lui". significa solo che è una voce implicita, al pari di tutti gli altri costi che dovrà sostenere per rivendere l'auto e del suo margine di profitto (tutte cose che di fatto paghi tu, cedendo la tua auto a un prezzo inferiore al suo valore stimato di mercato). alè, apriamo un altro capitolo ancora, che nulla c'entra con quanto detto finora. l'anticipo non è che lo pretendano, è una prassi normale e giustificata dal fatto che loro si impegnano (anche economicamente) ad acquistare un'auto per te, su ordinazione. richiedere il versamento di un anticipo è solo una minima tutela (vai a ordinare una cucina da 10mila euro e vedi se non ti chiedono un'anticipo). sul vendere la tua auto privatamente: non vedo perché debba essere un loro problema. te puoi benissimo tenertela finché non arriva l'auto nuova e venderla dopo, oppure venderla prima e trovare una soluzione temporanea. ovvio questo comporta disagi e/o costi, infatti con la permuta tu paghi anche un servizio, visto che di fatto sbologni a lui il problema. di nuovo: se volevi gli invernali dovevi chiederli in fase di contrattazione. e di certo avresti pagato un giusto sovrapprezzo, visto che tutte le auto escono dalla fabbrica con pneumatici estivi (a parte alcuni modelli/allestimenti particolari), quindi loro avrebbero dovuto fare il cambio e tenersi i tuoi estivi (per farci cosa? arredamento?). e ritorno a dirti che a meno di abitare in montagna te puoi tranquillamente uscire e girare con gli estivi. poi se andrai su strade che prevedono l'obbligo sarà tua premura metterti in regola. come fanno tutti, senza accampare curiose pretese. sul resto non mi esprimo, che certi argomenti non meritano nemmeno una replica.1 puntoComunque siete noiosi 😇 Non si è visto ancora nulla e siete già a tagliarvi le vene.1 puntoe' da 30 anni almeno che sono così Peugeot e Citroen, tolti pochi modelli intelligenti, sono sempre state una ciofeca in tutto quello che concerne il "packaging", cosa che si riflette anche nel layout del vano motore e nella riparabilità, idem per impianto elettrico (proprio per come è posato). Direi che alla lunga per il tipo di prodotto non è fregato nulla a nessuno. Impossibile, siamo nel topic Alfa! Deve essere un peggioramento per forza! Le alfa di domani che sappiamo arriveranno sono una merda, quelle che non arriveranno sono l'occasione sprecata che avrebbe potuto salvare il marchio e produrre vagonate di utili, quelle prodotte oggi non sono all'altezza del marchio, quelle uscite di produzione sono una meraviglia, ad avercene ancora di Alfa così.1 puntoAnche se fiancata ricorda Stelvio (davvero quasi identica) avrà la sua personalità e vi piacerà. Magari come la mc20 dovrete vederla dal vivo, ma secondo me spacca. E lo dico da amante di Stelvio che per me è proporzionalmente perfetto, anche meglio del levante. Dentro via stupirà (spero!)1 puntoLa presunta Safari affronta le nevi motor.es Soltanto a me fa impazzire, inzaccherata così?1 puntoAl 90% si tratta di un esemplare già visto dal sottoscritto, e che confermo montare targhe europee. Quanto alla tua zona, mi sono ripromesso di dedicargli una battuta di caccia prima o poi. Ma passiamo alla solita carrellata, terribilmente in ritardo. La settimana non iniziava nella capitale, ma nella provincia di Macerata con questa Mercedes W123 con 450.000 KM. Foto di mio zio, ovviamente. Martedì stessa provincia, ma non per la targa. Questo Maggiolone del 1973, infatti, è napoletano. Foto di mio zio. Giovedì mio zio finiva il suo contributo con la perla settimanale. Una GT 1300 Junior del 1968, che come si può capire è nelle mani di un appassionato. La Giulietta, con targhe pisane, l'ho già pubblicata. Venerdì finalmente tocca a me. Prima una Mercedes 350 SL del 1977, offertaci dall'officina della Alfetta e del XJ... ...E poi una AX 10i Dolly del 1995. Sabato offriva la seconda Volkswagen, un Maggiolino del 1979 con targa imbiancata. E una 126 del 1973, immatricolata lo stesso giorno di un altro esemplare di cui porta ovviamente anche lo stesso incipit di targa. Lunedì chiude il post. Sotto lo stesso ponte passavano in pochi minuti un Astra F Caravan con targhe Fi che mi sfuggiva, questa gasolona del 1989, E quest'altra Opel, del 1988.1 punto1 puntoE' sempre un gran bel mezzo, è un modello ormai unico nel panorama mondiale e da guidare deve essere da sbavo; anche io attendo con curiosità la Touring. Di questa generazione 992, al contrario delle precedenti, mi piacciono di più le versioni top di gamma (GT3 e Turbo) rispetto alle Carrera "base".1 punto1 puntoTenuto conto che il peso e' quello che e', vedendo il tempo al ring e le immagini del giro devono aver fatto un grande lavoro di sospensioni e aerodinamica. Gran mezzo...esteticamente non mi piace ma sono sicuro che gradino' di piu' la touring.1 punto1 puntoUna icona ispirata alla F40 avrebbe un v8 turbo non ibrido guardate nel motore se vedete arancio per l ibrido se la incontrate guardate nel cofano motore ed ascoltate il sound p.s l idea di una icona ispirata alla F40 tanto carbonio lèggera con ala ,ma più armonica di una Senna sarebbe molto affascinante 😉1 puntoComunque mi pare una strategia sensata. Ricordo vagamente si fosse detto che DS era in attivo(!). Se così fosse potrebbero gestire 3 marchi premium con 3 target diversi in modo da prendere clienti diversi tra loro mantenendo condivisioni spinte dove nessuno vede: Alfa ---->Bmw Lancia ----> Audi DS ------> persone di dubbio gusto Alla fine nei segmenti bassi la concorrenza non fa meglio (ecco, cercherei di mettere qualche motorizzazione pompata) e nei segmenti alti si può fare condivisione spinta con Giorgio1 puntoLancia è il marchio del polo premium di Stellantis che vende di più 😂😂1 puntoIn realtà il Nettuno è un Prv pimpato. John Elkann ha congegnato la fusione proprio per acquisirne i blueprint e poi disimpegnarsi dall'auto sparendo in una nuvola di sciachimica.1 punto1 punto1 puntoAvevate mai visto la proposta intera fatta su pianale Alfa 159? Per intenderci quella che abbiamo visto solo con i doppi fari dietro? Bè che dire ? La levigatura delle superfici è veramente sexy ? Tenetevi alle tastiere
1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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