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https://www.alvolante.it/news/ds-4-la-premiere-372695?fbclid=IwAR308FkM0HAnJvMtLIs-d4UDHevUV7_DwRKYD8942rdSG49l0gUoBbSG8l8

Se le cifre son vere invece hanno fatto benissimo. All fine le richieste ci sono state perché erano pochi esemplari e ciò permetterà non solo di tenere alto il valore di questo modello, ma anche di tenere alto L’hype AR per un’altra eventuale sportiva.

Una bella carrellata di video

Alonso davanti a Raikkonen, Williams e Shumacher. Ed é subito 2005. Vado a comprare M2O Vol 8

pensa che figata in un futuro di auto elettriche ....ti scarichi la strumentazione di una vecchia maserati via app android....poi ti scarichi il sonoro delle vecchie maserati...upload et voilà...

Ho letto questa mattina il prezzo e speravo in un errore della redazione ed invece no. Il prezzo di listino è questo. Io sono letteralmente basito dall'intero mondo automotive. I prezzi si sono alzati in modo folle negli ultimi anni (con la scusa dell'investimento sull'elettrico) e nel 2020 mediamente del 2.4% nonostante la pandemia ed il crollo delle vendite. Considerando che questo è il periodo PEGGIORE per comprare un auto, a me sembra tutto un incubo. Qualunque tipo di tecnologia è o troppo vecchia (termico) o troppo acerba (elettrico) da giustificare un acquisto che nel giro di 1 anno rischia di perdere almeno il 25% di valore. Seguo questo settore da circa 30 anni e da quasi 4 sono senza auto semplicemente perchè: 1) la mia vita si svolge mediamente nel raggio di 10km 2) non saprei cosa comprare perché vedo questo investimento uno dei peggiori che si possano fare attualmente tra acquisto/manutenzione etc.... E le case produttrici che fanno? Aumentano i listini proponendo sconti alti (per i polli). E questa ds4, mi spiace dirlo, è l'ennesima dimostrazione di una. Tantissimo fumo... A 42.000€ ho trovato una serie 3 long range da 16000 km su autoscout. Vedo tempi bui, molto bui per il settore auto e mi piange il cuore.

Certo.. ma è innegabile che situazioni giornaliere come questa all'interno di centri urbani come Milano siano deleteri a prescindere. Non so cosa ne pensate voi ma noi italiani dovremmo essere i primi ad impegnarci a ridurre emissioni e particolato, la situazione nella pianura padana tra industrie, riscaldamento e traffico è avvilente.

Per una roba così nera e carrozzeria coupe’ invece che berlina farei le pazzie delle pazzie

A 50.000€ (di listino)ti ci compri una Giulia 200cv allestimento Executive. Ora potete chiudere il topic E pure DS ps. a me sta Ds4 piace pure

vabbè ma questa è una porcheria senza senso e sicuramente costosa. Non puoi personalizzare più l'interfaccia e non serve a niente.

Comunque per vendere una vettura a 50k banane devi avere dalla tua delle frecce, altrimenti non sfonderai mai. Questa DS ha solo un pò di ricercatezza stilistica in più (che sfocia molto spesso in pesantezza) e nient'altro. Non ha un nome importante, non ha un'architettura meccanica interessante, non ha prestazioni di spicco, non ha elettronica da urlo, non ha nemmeno una grossa abitabilità interna. E' l'ennesimo progetto di Tavares per dare ai francesi nazionalisti qualcosa di più pomposo in apparenza e basta.

E niente, 'sto cosone pachidermico continua ad essere ultra-affascinante. Anche se gli interni della Speed sono un filo pacchianelli. Vabbè, vedremo di farceli piacere. Col 12 cilindri, poi, potrebbero fare anche gli inserti in Mucca Pezzata, che andrebbe comunque bene.

Per le auto è anche peggio, perché mentre per gli smartphone Apple li progettava, ma poi se li faceva produrre in Cina ed i cinesi ci hanno messo qualche anno ad impossessarsi della tecnologia per rivenderla a prezzi concorrenziali, ma assolutamente non in perdita, per le auto elettriche sono più avanti loro di molte case occidentali. Quello che continuo a dire, ma che molti non vogliono capire, è che tutti questi incentivi servono soprattutto a salvare le case europee che possono così aggiornarsi e non essere spazzate via dai cinesi. Indirettamente salvano anche posti di lavoro in Europa, ma c’è chi crede che il lavoro in Europa si possa ancora salvare con il pistone dell’800.

Cioè Audi A3 può avere come motore base un 1.0, mentre DS4 non può avere un 1.2?

Boh io mi chiedo sempre come si possano spendere 50mila euro per una qualsiasi auto di qualsiasi marca... figurati (senza offesa per nessuno, ovviamente)

Metà di quelle auto saranno di gente che va in ufficio e che potrebbero tranquillamente lavorare in smartworkig. Poi però facendo il ragionamento che qui fanno in molti, viene fuori che si emette più CO2 e inquinanti tenendo acceso il riscaldamento in casa per un paio di persone, che riscaldare un ufficio pieno zeppo di persone. Forse è il caso di mettere in conto anche la qualità della vita, lo smartworking permette di evitare quegli inutili ingorghi di traffico che rubano tempo a tutti, e chi può lo smartworking lo fa in posti più salubri di una mega metropoli congestionata.

Il commerciale che ha scelto il prezzo di listino é il salumiere di quartiere: "Signò ho fatto 50mila, che faccio, lascio?" Sti qua son matti. Sperano di arrivare ad avere il brand power di Audi prezzando nella stessa maniera folle le loro vetture, ma il giochino ad andar bene gli funziona in Francia, certamente non da noi.

2700€ comunque non è un danno grave, anzi, piuttosto piccolo al giorno d'oggi. Da capire se è stata riparata bene, questo si.

Grecale sorpresa da un ns. utente

Quella "fresata" e quella cornicetta a mo' di quadrante, per me, è molto più appagante di uno schermo liscio. Poi, vuoi minimizzare il tachimetro? Lo trasformi in digitale e tra i due "archi" crei una linguetta di tutto schermo digitale che fa da mappa. Cioè, dov'è il problema?

Allestimento R-Line Tinta Lapiz Blue Metallic Unici cerchi disponibili con pneumatici invernali.

non le ho viste neanche io, ma pare fosse giù di motore, sia ben chiaro la vittoria è roba di RB VS Mercedes, ma rispetto allo scorso anno sembrano aver fatto passi avanti

Quindi le 500 già tutte vendute a fronte di più di 3.000 prenotazioni, prezzi 175.000€ per la GTA e 185.000€ per la GTAm

Secondo me dovrebbero mettere un po di "specchietti per le allodole", come illuminazione ambiente ecc per attirare i clienti impressionabili che amano le famose lucine. Poi per il resto sono interni molto belli.

Non l'hanno MAI "regalato", nemmeno la serie precedente....

ci siamo PL1 mclaren sembra essere davvero in forma, bene Ferrari ed Alfa, male Alpine e Aston Martin

La sr1 non ha ponte torcente

Ma come fai a dire una cosa del genere? A parità di motore? A parità di soldi una ha la metà dei cavalli e il ponte interconnesso al posto della trazione integrale. Premier edition che cosa potrà mai avere per compensare questo? O cosa avrà in più di una M135? Liberi di prendersela chi la vuole, ma il costo di questa DS4 è da fuori di testa.

I prezzi non sono simili a niente... la 1.6 da 180cv costa come questa... 300cv e trazione integrale.. E non è una Hyundai.

per plancia e airbags con 2700 euro non ti forniscono neanche i ricambi. Quella cifra è più compatibile con un danno da grandine che con un grosso incidente. Quando nel 2002 piantai la Clio, lavoro importante che di meccanica interessò solo il triangolo inferiore di una sospensione, no airbags esplosi alla fine il conto fu di 5500€ (cofano, fari, paraurti, parafango sx, sospensione, punte, messa in dima, fendinebbia, verniciatura)

E' comunque disegnata meglio della Nuova Golf

Se i posti di lavoro vengono salvaguardati, avere una fabbrica più piccola ma che lavora tutta non è poi così male rispetto ad una più grande ma mezza ferma...

il canto del cigno dell'Alfa

In questa foto possiamo ammirare un Bolide dalle forme sportivissime e sexy, massima espressione della tecnologia applicata all'auto nella ricerca delle prestazioni. In più, a destra, c'è una Formula 1....

O una DS4AHAHAHAHAHAHAHHAHA

Eccola nella versione di serie (credo)

A mio parere si sta perpetrando il più grande abbaglio tecnologico-sociale dalla rivoluzione industriale ad oggi. Credo che nessuno sia convinto che un gruppetto di burocrati moralisti sappia in modo così certo quale sia il futuro dell'auto. Quando il CD soppiantò il floppy non ci fu nessuna imposizione. Semplicemente era più conveniente sotto tutti i punti di vista e la naturale evoluzione ha fatto il resto. Qui si parla di transizione forzata verso un qualcosa che non è affatto la soluzione definitiva. E se nel 2030 si scoprisse che le auto elettriche non sono sostenibili come crediamo? e che non danno un reale beneficio all'ambiente? diranno "scusate ci siamo sbagliati, amici come prima"? Immaginate uno scenario in cui non è il cliente a fare lo schizzinoso ma proprio il sistema in se che non regge (energia, rete, minerali per le batterie, chip ecc.), cosa si farà? Le più grandi aziende del settore stanno investendo miliardi e potrebbero ricevere zero. Sarebbe un disastro totale. Toyota è l'unica che se ne rende conto. Fossi nei panni dei grandi gruppi europei, minaccerei di lasciare il continente...

Ecco la notizia ufficiale della presentazione.

La delusione della ragazza alla notizia del congelamento del gatto

Sentite Sandy Munro: "i cinesi spazzeranno via le vecchie case automobilistiche" | DMove.it Sentite Sandy Munro: "i cinesi spazzeranno via le vecchie case automobilistiche" L'esperto di automotive e consulente di di diverse aziende non le manda a dire: se i costruttori classici non si sveglieranno, verranno surclassati dalle case cinesi emergenti Munromain Sandy Munro recentemente è diventato molto popolare. Non che prima fosse un professionista di secondo piano, ma la sua abilità nell'analizzare, smontandoli, veicoli ad energie alternative, lo ha fatto diventare il "guru" delle auto elettriche, ed in generale di tutto quello che unisce auto e tecnologia. Non a caso diverse aziende emergenti, come Arcimoto o Aptera, si sono affidate alla sua consulenza per la fase finale dei progetti. Nei giorni scorsi è stato intervistato dal magazine online "E for Electric", e in quell'occasione ha usato i suoi soliti modi, fatti di dichiarazioni dirette senza troppa diplomazia. In buona sostanza secondo Munro le case emergenti cinesi, come NIO, Xpeng, Aiways ed altre, daranno più che filo da torcere ai costruttori tradizionali: "Penso che i cinesi arriveranno e prenderanno a calci qualche culo importante; e succederà perché i dirigenti delle grandi case automobilistiche si sono seduti incrociando le braccia pensando che il futuro è solo un debole riflesso del passato". Secondo Munro ciò che sta accadendo ora è simile all'ascesa delle case giapponesi, passate dal produrre auto economiche, ad essere i leader di certi segmenti, persino quello di lusso. Ancora Munro rincara la dose: "non hai possibilità di vincere, quando al vertice hai dirigenti che pensano che i cinesi ci proporranno spazzatura, non sarà così". Secondo Munro l'avvento dell'elettrico è cruciale per questo attacco frontale. Tante case automobilistiche stanno dimostrando enormi difficoltà nel modificare i propri paradigmi, progettuali e produttivi, mentre i cinesi, più flessibili alle novità, stanno portando sul mercato prodotti più innovativi, senza legami con il passato. Gli esempi migliori sono proprio quelli citati in precedenza, NIO e Xpeng, che vengono spesso accostate al lavoro svolto da Tesla, ed in effetti ad essa si ispirano. Ma ci sono altri attori che alla lunga potrebbero dire la loro. Bisogna ricordarsi che c'è in stand by, a causa di problemi finanziari, Byton, una delle case che potrebbe portare grosse novità nel settore, oltre a Faraday Future, ufficialmente americana ma da sempre basata su capitali e proprietà cinesi. Di recente poi abbiamo assistito al lancio di nuove auto elettriche in Europa dalla rediviva MG, che altro non è ormai che un'estensione della sua proprietà cinese.

M135 xdrive listino 47'000€. Fanno come la Thesis, per dimostrare che DS non funziona e va chiuso? L'unica spiegazione che mi riesco a dare.

Mah 2700€ non per forza sono scoppiati gli airbag. Quando c'è un risarcimento assicurativo si fattura tutto. A me erano venuti addosso al Renault Captur uscendo da un parcheggio, prendendo portiera posteriore, parafango e cerchio strisciato. Portara in una catena di carrozzieri convenzionati con l'assicurazione, fattura di 1400€.. ☏ SM-G985F ☏

Ancora foto dalla Sedan; ma che ci aspettano a presentarla?

MC20 è una grande novità, ma che ne perderà l'effetto se aspetteranno a lanciarla sul mercato: è stata presentata a settembre 2020; siamo ormai ad aprile 2021 e per ora la si può vedere solo su qualche test stradale dei tecnici. Jeep Wagoneer e Grand Cherokee sono state presentate da poco. E poi, essendo Jeep, Marchionne ci aveva abituato ad avere la precedenza su tutti gli altri marchi. Il prossimo SUV per il Brasile è una novità, però per il Brasile. Non per l'Europa. Per tutto il resto c'è ancora da aspettare e l'effetto novità svanisce. Non serve lanciare modelli a raffica, come però non serve presentare modelli e far passare troppo tempo per far intanto affievolire l'effetto novità del prodotto e, anche, che la concorrenza ne approfitta per lanciare una valida alternativa. Tonale è stato presentato come concept al Salone di Ginevra 2019. I primi prototipi marcianti toccheranno la strada il mese prossimo. MC20 è stata presentata a settembre 2020. Manca poco ad aprile 2021 e di questa favolosa auto si sta ancora testando su strada, quando avrebbero dovuto già lanciarla sul mercato, essendo già pronta e finita. Giulia GTA e GTAm furono presentate un anno fa a Ginevra 2020. Per ora girano ancora semi camuffate e provate dai piloti di F1 tanto per fare i fighi... ma quando verranno lanciate sul mercato, l'effetto "WOW" già svanirà (e la concorrenza ringrazia). Hanno girato per un anno intero con le Panda camuffatissime aspettandosi chissà cosa... per poi metterci un navigatore satellitare after-market. In teoria dovrebbero pensare a proporre la versione Abarth della 500e, e invece ancora niente. In tutto questo tempo, tra trattative di fusione con PSA, avrebbero dovuto darsi una mossa con le novità. Aldilà della pandemia... eppure la concorrenza, che ha subito anch'essa i danni della pandemia, continua a sfornare le novità poco dopo averle presentate.

Hanno capito che facevano schifo i fari della Golf! Meno male.

Nell'AllGrip Select hai anche l'opportunità di bloccare il differenziale fino a 60 km/h, cosa che gli altri concorrenti non hanno. Io ho preso una Vitara 1.4 ibrida 4x4 a metà Gennaio. ho fatto 5.7k km e sono molto soddisfatto. Vivo in Repubblica Ceca e quest'anno l'inverno è stato molto rigido e la macchina con -16 e con tantissimo ghiaccio si è comportata egregiamente. Sono andato anche in montagna o in fuoristrada leggero con quelle condizioni e devo dire che sono molto sorpreso. 3 settimane dopo averla comprata sono stato in Italia in auto (voli cancellati causa Covid). Ho fatto Sud Repubblica Ceca - Urbino. Poi Urbino - Livorno e da Livorno ho preso la nave per la Sicilia e poi nuovamente Sicilia - Livorno - Repubblica Ceca. Più o meno 2km di autostrada. L'auto è molto confortevole e non stanca. Dopo 5k km i consumi sono attestati su 6.5l/100km. Immagino scendano un po' intorno ai 10k km ma non mi aspetto qualcosa di rivoluzionario. L'auto è molto spaziosa all'interno e le dimensioni esterne non sono ingombranti. Il mio paese di provenienza in Sicilia ha un centro storico con le vie molto strette (stessa cosa Urbino) e l'auto se la cava molto bene. Inoltre gli ADAS e tutta la dotazione è completa. Mi sento di consigliartela. S-Cross un po' più grande e simile. Aggiungo una foto di ieri

Amo ricordare che Angli e Sassoni eran gente che inseguiva nuda marmotte quando noi già s'ammazzava un Giulio Cesare...