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Veramente il metodo PSA è diametralmente opposto a quello Marchionniano, e infatti riesce a fare margini abnormi spalmando il più possibile. Marchionne ci ha visto benissimo con Chrysler ma la sua strategia in Europa è stata del tutto fallimentare (infatti tutt'oggi è in perdita il ramo europeo di FCA)

non sarà magari perchè i francesi hanno 3 marchi generalisti nazionali e i tedeschi hanno un sacco di costruttori nazionali mentre FCA aveva 1 solo marchio generalista con una gamma incompleta + Jeep + Ypsilon + Alfa con solo 2 modelli? magari la scarsa offerta un pochino incide? quand'era tre o 4 anni fa che nella top ten italiana c'erano 6-7 auto FCA? Panda, 500, Ypsilon, Renegade, 500X, Tipo forse 500L se c'è poca offerta è inevitabile.

Che un 3d che apri si sa già la marca vincitrice. In caso contrario entra una squadrone di gianfransuà a casa tua che ti percuote a colpi di baguette all’ascella e macinapepe.

Scusa se esprimo la mia opinione, ma concordo con quanto detto da altri: intanto sarebbe giusto che tu circolassi con una macchina che rispetta le norme di legge, perché se la tua Golf ha pezzi che ne pregiudicano la sicurezza o la non conformità alle norme di legge, è giusto che tu la rimetta a norma. Nel mondo non ci siamo solo noi con le nostre voglie, quindi, visto che il tempo dei 14 anni è già passato, credo sia un dovere di giustizia garantire la sicurezza e la tutela altrui: se metti sono uno e gli rompi le gambe, e l'assicurazione non paga perché hai il mezzo non conforme all'originale, chi ripaga dei danni l'incidentato? Se capitasse a te, credo non saresti contento. Poi francamente, comprare una seconda macchina mi pare davvero antieconomico: doppio bollo, assicurazione, doppi tagliandi, doppie gomme, spesa per l'altra auto da comprare, passaggio di proprietà ecc. Con la tua, se anche consuma di più, risparmieresti di sicuro. Almeno la sfrutti e la porti a fine vita, invece di doverla poi rottamare quando sarà vecchia, solo per l'età di immatricolazione invece che per il chilometraggio.

Per non parlare del fatto che tutt'oggi non hanno una segmento B a listino (maggior segmento in Italia), e ci si meraviglia che gli italiani comprino altro LOL

Secondo me dobbiamo essere ottimisti... Non mi pare che nel 2017 o 2018 eravamo sempre davanti agli avversari diretti, anzi più di una volta siamo arrivati secondi dietro la mercedes

...tuttavia tutti i due diventeranno sempre di piu macchine per il mercato italiano (per le vendite in Europa) 2015 le vendite italiane della 500X / Renegade erano 43,5% / 42,3% delle vendite totale europee. i primi 5 mesi 2021 500X / Renegade fanno 66,8% / 59,9% in Italia. Non credo che questo e grande colpa dei motori, ci sono semplicimenteun sacco dei concorrenti piu nuovi che si compra fuori Italia. Questi cicli con 8-10 anni per un prodotto forse funzionano in Italia, ma non fuori dove molti clienti cercano sempre qualcosa di nuovo.

Voi siete invidiosi perché POVERY!

Grazie Ferrari per questa gara dal sapore 2020, meno male che è finita al 53 giro, perché Russell stava recuperando su Sainz (e non è una battuta) Lelcerc che girava più lento di Giovinazzi con gomme tecnicamente più fresche dice tutto... Gran gara Mclaren con un ottima gestione delle gomme soprattutto da parte di Norris e con un Ricciardo che pare ritrovato, ottima gestione anche da parte delle Aston con un plauso a Stroll che da ultimo arriva a punti. Grazie a Horner che pur di ravvivare il GP ha richiamato dentro Verstappen, almeno hanno movimentato un po' gli ultimi giri. Bottas che si sposta quasi manco fosse un pilota RB per far passare Max... Buon podio per Perez. Ottimo anche Russel che arriva 12°,un piazzamento che fa guadagnare la posizione alla Williams sulla Haas, il resto... l'ho già detto che la Ferrari faceva cagare come quella del 2020?

Ragazzi scusate ma mi sono rotto ...! Chiudete pure il topic !

Raga però in Italia abbiamo ancora un settore dell’auto di lusso! Maserati Ferrari e altri piccoli costruttori! Certo il mercato del lusso in Italia è inesistente e ultratassato e infatti lavora per l’export ma i francesi non vanno oltre il C (a parte qualche balenottera di segmento D vestita a festa che comprano solo loro)

I francesi in passato hanno comprato obbrobri solo perché avevano un marchio francese sul cofano. Idem i tedeschi. Qual è l'unico paese che fa le fisime pur di non comprare il prodotto nazionale nonostante non faccia così schifo come vox populi afferma? Esatto, quello che è dovuto andare col cappello in mano a chiedere i soldi per il Recovery Fund. Visto che non c'è il like, dico "Quotone"!

Vedrai quando avrà i doppi fari

Smithers libera @LucioFire

Oggi il B-SUV più venduto nel mondo di Stellantis dovrebbe essere il Renegade di exFCA comunque… Il problema è che le auto non si vendono solo in Europa… ancora una volta argomento già ampiamente discusso.

in gergo si chiamano MOLOCH, ossia un prodotto identifica un marchio. Se dici Golf, dici Volkswagen è vero Se dici 500, dici Fiat Se dici Testarossa, dici Ferrari Se dici 911, dici Porsche Se dici 760, dici Vol...muro di acciaio iper resistente che non puoi sfondare manco con un carroarmato e che inquina e consuma come una petroliera

Wolff sta iniziando a pagare i suoi errori, il.promo dei quali trattare a pesci in faccia un pilota di cui ha ancora bisogno (Bottas), che oggi si è vendicato in maniera molto sottile. Ferrari ha cancellato tutti i progressi degli ultimi GP appena torna a contare le aerodinamica.

... che bello vedere Marquez ritornare a vincere.

Alcune sono un problema. Se posso evito. 2.0 AT 4WD (2011 - 2013): Carrozzeria: coupe; Numero di porte: 2; Numero di posti: 4; Passo: 2751 (mm); Carreggiata 1: 1590 (mm); Carreggiata 2: 1577 (mm); Altezza libera da terra: 120 (mm); Larghezza: 1854 (mm); Lunghezza: 4626 (mm); Altezza: 1372 (mm). https://www.infomotori.com/auto/altezza-da-terra-delle-auto-un-parametro-important_78918/ Una 488 è 100mm. @poliziottesco potrebbe essere più preciso. Qui sotto la 488 si "incastra". Quando mi capitava di trovare il mio carissimo amico in questo punto e bloccava il paese, mi mettevo a suonare e gli dicevo: "comprati un'auto...". Lui ovviamente mi mandava a fan...😂

Verstappen fenomenale (eccetto la partenza) e Red Bull brava nel rischiare le 2 soste, ma avere un pilota così dà una mano. Completa l'opera la terza posizione di Perez ai danni di Bottas. Ferrari no comment, pessima in tutto, Leclerc sottotono per tutto il weekend. Benissimo McLaren e Norris, più veloce di Ricciardo che secondo me non ha ancora preso benissimo le misure alla macchina. ☏ CPH1951 ☏

Ma meno male, per me potevano farlo pure prima. Il cambio regolamentare del prossimo anno va sfruttato a dovere, non è più possibile pigliare gli schiaffoni degli ultimi campionati.

Turbo, se non ricordo male entra in produzione a Luglio @__P lukka ma non ricordo più, ma quali motori adotteranno i futuri modelli dal C in giu? PSA o FCA?

Certo che se non gli aggiorni, i modelli poi non se vendono (trane Ypsilon , 5oo e Panda). La 5ooX era sempre davanti a Renegade prima del restyling del Renegade, poi, il Reni e stato davanti perché diventato più moderno e con gamma motori aggiornata. Secondo me, una 5ooX co interni più moderni e motori MHEV e sopratutto PHEV, sarebbe ancora oggi davanti al Renegade in Europa.

Bastava il cambiamento manageriale per cambiare la rotta del marchio Lancia. Fin dapprima qui in questo forum, se si citava il nome "Lancia" si veniva etichettati come eretici, disagiati sociali, matti da manicomio o forse addirittura cospirazionisti. Era vietato parlare di Lancia, tanto era il marchio destinato a morire e che nessuno più conosceva. Tutto questo grazie alle parole che Marchionne vi ha inculcato. Adesso invece si parla di rinascita, di un marchio persino ricordato da qualche parte (al di fuori dei confini italiani) e da riposizionare nel segmento Premium (beh, è sempre appartenuto a quel segmento). Forse è la volta buona che il marchio si staccherà da quello Fiat (finora associato come, appunto, una Fiat più rifinita e lussuosa) per condividere di più con Alfa Romeo e, ahinoi, DS. Secondo voi ci sarà la possibilità che Alfa Romeo e Lancia possano avere sinergie anche con i marchi lussuosi e prestigiosi Maserati e Ferrari?

A me tra le varie proposte di rialzate sportive è sempre piaciuta molto l'Italdesign Parkour. Una cosa simile ma con linee morbide e meno teutoniche non mi dispiacerebbe per nulla come "suv" Ferrari

non è che magari in uno slancio di razionalità decidi di rimettere a posto la tua fichissima Golf in modo da farla andare in modo legale e consumare (e inquinare) il giusto? A meno che lassù Bolzano vigano altre leggi, poi magari mi sbaglio...

Tavares: “toglieremo anche la batteria 12V, metteremo l’avviamento a manovella dal trilobo”

lo affittano spesso alla Bburago per testare i nuovi modelli

vero, un cesso

penso tu sia in malafede e male informato .... Bin8 usa ATARI e nello specifico il gioco F1 del 1984 quello con la macchina fatta da 18 pixel messi anche un po' a caso e dove girari in una pista simil fuji ( pista che fra l'altro non figuira più nel mondiale da anni )

Eccomi! Giusto Cazzeggiando con i listini di un 4R del luglio 77 risulta che la quotazione di una Montreal di 2 anni prima era uguale se non inferirore al prezzo di una media cilindrata nuova. Un po' come se adesso ci si portasse via una Giulia Quadrifoglio MY19 al prezzo di una Golf 1.5 Tsi (30k €)

Questi sono i migliori diesel a buon prezzo sotto 2 litri ! Lasciamo perdere..!

gara 3 di F3 sotto la pioggia...

era interessante dal punto di vista ingegneristico, ma ultimamente sto leggendo un po' sul presunto riciclaggio delle batterie esauste. Rabbrividiamo.

Non sbagli, indubbiamente lo studio Centoventi sfrutta la base eMini di 500e. Tuttavia è ovvio che molte parti di Centoventi non saranno riprese, tipo la batteria a moduli intercambiabili o gli interni totalmente modulari. Idem per il pannello LED al posteriore. Quindi sì, da quello che so sarà ispirato alla Centoventi ad un livello estetico [emoji16] my two cents è che le forme squadrate permetteranno la condivisione della scocca e dei punti caratteristici con la Jeep Junior.

Si si... 😂😂😂

se ci metti altre 2\3 auto hai TUTTE le auto prodotte da FCA negli ultimi 10 anni

Ah...la cara XEDOS Comunque, fa sorridere dove alcuni costruttori vanno di downsizing estremo e Mazda non solo va di TP, ma anche di 6 cilindri in linea

Finalmente qualcuno che parla dello stile Lancia e lo affianca alla purezza delle linee. Non mi pare vero. Caro Luca appena ho tempo ti mando un po' di cosette che forse ti piaceranno...

Vettura in prova con circa 2500 km, test su strada di circa 250 km. Partito con batterie a metà. utilizzo prettamente extraurbano , andature elevate. lascio le parti comuni con altre Cupra Formentor già testate, uguali ed evidenzio quanto di diverso ho trovato. ESTERNO - 9.. Colore della vettura in prova particolare e d'effetto , riuscita sotto tutti i punti di vista la sua linea è attualmente una delle più belle in questo segmento di Suv e crossover sportivi. Peccato per i cerchi in opzione della vettura che ho testato, che non mi piacevano per nulla. Moltissimi mi hanno scritto dicendomi queste parole, non mi piacciono i suv (ma poi tutti o quasi li comprano) ma se proprio devo comprarne uno, questo è quello che mi piace di più, questa frase scritta da diversi miei amici, o semplici contatti sui social o sul mio canale Youtube. Difficile secondo me trovarla brutta-. POSTO GUIDA - 8.5 Ben realizzato e comodo, i sedili contengono molto bene ma risultano allo stesso tempo comodi. Tutto a portata di mano e di sguardo. Niente leva del cambio sul tunnel e spazio per pozzetti e porta oggetti. anche questa testata mi ha convinto molto come interni e posto guida FINITURA – 8.5 Cupra nasce, come marchio anche per alzare il livello della qualità sia reale che percepita dei propri modelli, ponendosi sopra alle corrispondenti versioni Seat. anche qua missione riuscita, materiali di buon livello e ben assemblati, in rapporto al prezzo della vettura direi ottimo risultato. ABITABILITA’ – 7- Spazio davanti e dietro in abbondanza, il tutto a discapito dello spazio per i bagagli-. In fondo è un suv sportivo, e va bene cosi. se vi serve spazio prendete Cupra Ateca o Cupra Leon ST. Bagagliaio più piccolo. inevitabile, spesso se non sempre sulle Plug in DOTAZIONE DI SERIE – 8.0 ben accessoriata già di serie, a seconda delle versione si possono avere sedili ed interni realizzati davvero bene e d'effetto. I principali sistemi di sicurezza sono di serie, cosi come tantissime altre cose. touch da 12", navigatore, aggiornamento mappe, infotainment online, , volante racing con tasto e selettore modalità , sterzo progressivo e DCC evoluto con diverse possibilità di settaggio, sensori anteriori e posteriori, videocamera posteriore e tanto altro. NUlla da dire, ben calibrata INFOTAINMENT – 7.0 sicuramente bello, da vedere sia il tablet da 12" che la strumentazione completamente digitale e configurabile a piacere davanti agli occhi, però, come già detto dopo aver provato Leon 4, e poco pratico da usare, e la mancanza dei tasti fisici per gestione del clima e di altre cose, è per me una pecca grave. Sistema audio nella norma. I comandi vocali sembrano meglio di quelli di Leon 4, ma sempre da migliorare. mantengo il commento già espresso. MOTORE – 9 Di Ibride Plug-in ne ho già provate diverse, attendevo con ansia, di provarne una del gruppo Vag, con accoppiata 1.4 turbo al motore elettrico e all'ottimo dsg. il complesso mi ha convinto moltissimo. sempre pieno sotto e divertente, la macchina regala ottime prestazioni, nonostante il peso non proprio piuma. a libretto 1640 km se non erro, con pieno e persone a bordo immagino ampiamente oltre i 17 quintali, eppure lo scatto da fermo è molto valido, rilevato con gps ed antenna esterna, poco sopra i 7 secondi, con batterie ovviamente cariche. Ripeto non male assolutamente. COMPORTAMENTO DINAMICO – 8.5 Mi ha incuriosito molto testarlo e stuzzicarlo un poco nel misto stretto, e alla fine sono arrivato alla conclusione che anche la versione plug-in è divertente da guidare. Complici le gomme molto, troppo turistiche, la vettura se sollecitata dal tiro rilascio, e lasciando i controlli il più possibile liberi, apre e chiude con estrema velocità a seconda della nostra pressione sul pedale del gas, i repentini rilasci in entrata di curva innescano, un piacevole, per me scivolamento della coda, mi è piaciuta. e mi sono divertito moltissimo nei tratti misti stretti. Impianto Frenante 7 Anche su questa versione i freni mi hanno lasciato un poco perplesso, sia chiaro la vettura frena, e regala, se sollecitata al massimo spazi di arresto molto validi, 34 metri e spicci per frenare a 100 km orari, nonostante la presenza di gomme turistiche, ma la prima parte della frena mi ha lasciato molto perplesso, forse calibrata per giostrare meglio la frenata rigenerativa, settabile in diversi step di intervento (peccato manchi un tasto dedicato di facile uso per cambiare tale settaggio), ma nelle prime frenate disorienta un poco, serve incrementare, non poco la forza frenante per tirare fuori le vere doti dell'impianto di serie. Nel complesso, secondo me si poteva fare di meglio. CONFORT 8.5 Comoda, e piacevole da vivere, ben fatto tutto, direi uno dei punti a favore di questo modello e di questa accoppiata tra motore e cambio. rilassante quando si vuole, graffiante se si spinge forte sul gas. bel lavoro nel complesso. Consumi ed autonomia. 7.5 qua si entra in un campo minato, se si guida stando attenti, e partendo con batterie cariche i risultati possono risultare sorprendenti, con ,medie di consumo incredibili. poi però mi chiedo, ho sotto il piede 245 cv, che quando li cerchi li trovi, per quanto resisti senza dar del gas e divertirti? ecco passa tutto da qua, puoi trovarti sotto il c...lo una vettura con consumi molto bassi, se poi la ricarichi spesso magari a casa con costi di ricarica irrisori, oppure trovarti consumi sui 10 litro senza problemi se la usi come merita una Cupra. e qua mi fermo. spero di riprovarla meglio per approfondire questo dato a breve. Innegabile che i 7 secondi da 0 a 100 km orari stuzzicano molto ahahaha e rendono la vettura divertentissima, a patto di avere le batterie cariche. Cambio 8.0 Sempre il solito e riuscito cambio dsg... anche in questa versione nulla da dire, peccato per l'assenza di una vera leva del cambio in consolle e di palette al volante di dimensioni più grosse. Principali pregi Motore , cambio e trazione elettrica, connubio quasi perfetto. Linea molto bella, sportiva ed elegante. Vettura confortevole e ben realizzata. Difetti. Impianto multimedia che soffre degli stessi problemi delle loen 4 e golf 8, la mancanza dei tasti fisici , per le regolazioni veloci di clima ed altro lo trovo scomodo e pericoloso Freni poco modulabili al limite. ecco un qualche video.

La GTC4 dal vivo è uno spettacolo.

Non l'avevo visto... posso dire che è la consolle più brutta che io abbia mai visto?

In BMW sono bravissimi, stanno dimostrando che il detto "non c'è limite al peggio" è assolutamente vero.

Si è cambiato che Jeep ora è con ex PSA per cui all’improvviso la stampa francese si mette a lodare il Compass che fino a qualche mese era descritto come alternativa mediocre e marginale del 3008. Mia moglie è francese e ci ho vissuto vent’anni in Francia ma il loro nazionalismo a volte li lobotomizza (magari noi fossimo così 😂).

Di certo non è peggio della roba che fanno ora...

Quest'oggi vi propongo una piccola serie di avvistamenti. Iniziamo soft con questa sporchissima (in quel periodo pioveva spesso sabbia) Audi 80 B4 Avant 1.9 TDI, io personalmente la giudico la prima Audi volta all'immagine più che alla sostanza (era effettivamente molto bella, ma ho avuto molti riscontri di esemplari dalla qualità abbastanza scarsa, soprattutto a livello di interni), le condizioni di questo esemplare sembrano assai trascurate ma non tragiche. Importata da noi nel 2001, non conosco l'anno originale, presumo sia in ogni caso del '93 o '94, dato che le 80 arrivate da noi dall'estero, avevano tutte più o meno 8 o 9 anni. Tempo fa vi proposi un esemplare perfetto ma in un colore abbastanza anonimo, quest'oggi vi propongo invece un esemplare che era meno perfetto (uso il passato in quanto è stata recentemente demolita ), ma il colore è estremamente entusiasmante. Parlo di questa Fiat Bravo GT 105JTD nella colorazione Giallo Ginestra, una bella Youngtimer del '00 che versava in condizioni un po' trascurate, ma in ogni caso non tali da giustificare la demolizione. Celeste cupo come il cielo di quel giorno in cui lo fotografai è questo Volkswagen Maggiolone 1302 immatricolato nel '72, che versa in condizioni stranamente trascurate (ma altresì affascinanti), notiamo la targa anteriore rifatta e i ganci sulla griglia posteriore, che probabilmente furono messi per mettere una di quelle orrende valigie che ultimamente tirano tanto. Da una Volkswagen all'altra con questa tedeschisisma Volkswagen Golf II 1.6 5p Memphis, una delle molteplici serie storiche della Golf, qui non conserva quasi nulla di originale se non il colore e appunto i bei adesivi sulla fiancata. I cerchi, la mascherina e i passaruota plasticosi fanno in ogni caso la loro figura proiettandola direttamente negli anni '80. Esemplare MY87 immatricolato nell'88. Ancora un'auto in cattive condizioni, e qui mi dispiace particolarmente per questa Renault Supercinque 1.1 TL 3p Phase 1 immatricolata il 1 Agosto del 1985, quindi ha quasi sfiorato le targhe nere. Ormai assai ardua beccarle così anziane. Questo esemplare, come accennato, versa in condizioni assai fatiscenti con ben pochi punti della carrozzeria sani, tra l'altro colpita da una grave forma di scolorimento che non è comune sul grigio. Concludo con quella che fu (ahimè anche lei demolita) una rara Mazda 323F Lantis 1.5, immatricolata nel '96 da un concessionario che trattava SAAB, Daewoo e Mazda (notare come due su tre siano miseramente fallite), del quale conservava ancora il portatarga originale. Anche qui le condizioni erano molto trascurate ma non tali da giustificare la demolizione di questa bella berlina/coupé molto moderna, ai tempi come oggi.

Quando sei timida e ti sforzi a sorridere

Peccato la cancellazione della versione Seat ma penso che già con la ID3 avranno problemi a guadagnarci qualcosa con una Seat venduta a prezzo di saldo ed esteticamente pure più riuscita della sorella VW sarebbe stato davvero un bagno di sangue