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Sto tornando merde

Si sono veramente BEVuti il fatto che andremoanno tutti sull'elettrico? (Io non la posso avere l'auto elettrica. Non so come caricarla. La mia prossima sarà diesel in ogni caso. O prendo una Giulia II fine serie o mi tengo la mia. Sempre che confermino questa stronzana decisione.)

Altra foto degli interni di Grecale

Siete un po' bipo (senza offesa): alternate picchi di felicità con una sadness infinita 😆 Dovrebbe risultare una cosa sul generis, non una Simca 1100 o la Zastava...

beh, la RB di allora non arrivava neanche lontanamente al livello di supremazia (anche politica) della Mercedes attuale, più "facile" per Alonso giocarsi i titoli fino alla fine. Dispiaciuto che nessuno dei 2 sia riuscito a vincere in rosso, hanno demeriti, ma la colpa (per entrambi) è in percentuale molto più bassa rispetto a quelle del team

Ultimo Buon Lunedì! Tazza uno Tazza due Il miele è buono e fa bene! Bicchiere e/o boccale??? Un paio di Converse Senta io sono un socio ACI... "Art. 38 Piano di manutenzione dell'opera e delle sue parti" Trecce Chignon alto ??? Per l'utente che salta in piscina... In queste foto è presente un frigo! Buon Ferragosto 2021 Ed in infine... ... la Frigo Hug [Trolling Mode]

Saresti stato OT anche di la comunque.

Perché a parte Sainz che è rimasto fermo ai box mentre gli altri passavano tutti gli altri piloti e team hanno fatto unsefe release ma hanno punito solo Kimi perché c'è stato un contatto, con tutti gli altri i commissari hanno chiuso un occhio

Bene così Hamilton secondo, ancora una volta un errore clamoroso come quello di partire con le intermedie viene rimediato dalla fortuna, mentre gli avversari come Verstappen sono fuori per colpe non loro. Hamilton è bravissimo, ma ha una fortuna sfacciata, e certe manovre come l'ostruzionismo di sabato in qualifica non necessarie, almeno non dopo un we dove ha buttato fuori l'avversario per il mondiale, e non dopo che Mercedes è tornata l'auto da battere. Poi ci si chiede perchè non è simpatico o perchè viene fischiato.

sicuramente quella sbagliata

io invece preferivo la 145 proprio per la strana fiancata. Bangle sapeva e sa il fatto suo

Chiedi in prestito una "prolunga"...😂

Me ne prendo tutte le responsabilità... Sapete cosa dico? Secondo me Tonale di produzione sarà più piacevole del concept.

Ragazzi come già detto forse anni fa, la HSD (High safety drive) montava di serie i poggiatesta posteriori. Esistevano

Perche' e' molto piu' facile e hai meno menate di omologazioni/inquinamento etc

ma perché sempre e solo elettriche queste cose?

Se le penalizzazioni valessero punti Vettel sarebbe già matematicamente campione. Tutti gli altri fanno gli autoscontri beccandosi un buffetto amichevole e lui si puppa le penalizzazioni pesanti per ogni sghiribizzo. Prima o poi lo penalizzano perché ha il tagliando parcheggio scaduto o perché non ha il giubbotto rifrangente in abitacolo.

Il nuovo incarico è molto "challenge" Chi cazzo sei, Lapo Elkann?

Per i Giochi Olimpici, la Fiat fece allestire nel 2004 dalla Sbarro due Fiat Multipla a 6 porte. Una su base prima serie : E una su base seconda serie : Facciamo un salto di più di dieci anni. Su Reddit, social media americano, all'interno del sub "namethatcar", creata per identificare automobili, l'utente "love_weird_questions" pubblicava questa : Chiedendo se si trattava di qualcosa di speciale. Un altro utente allora rispondeva mostrando le Multipla di Sbarro, e l'autore della foto diceva che poteva effettivamente trattarsi di quella Blu, visto che era stata fotografata vicino a Ginevra. Fonti : Multipla a 6 porte sul sito della Sbarro. Discussione su Reddit.

Aspetta, essere attenti al green è dovere di tutti, ma non è quello il problema, ma le norme che fanno passare con quella scusa. Una auto più leggera dovrebbe essere premiata, visto che nei transitori consuma meno energia ed emette meno CO2 in conseguenza, ma le lobby tedesche hanno fatto passare questa norma che "premia" il peso; non c'è nulla di green in ciò. Poi dicono italiani mafiosi.

Credimi, gli interni Grecale saranno una spanna sopra gli Alfa. E molte delle ragioni si vedono già in questa foto. Quelli Alfa sono interni belli, sia chiaro, ma sono irriproducibili nello scenario attuale. Per dire: con il touch, lo schermo deve essere avanzato verso il conducente. Questi avranno una sensazione di luxury e tecnologia anche dovuti alla plancia arretrata rispetto allo schermo. Non vi dice nulla l'ombra sotto le bocchette di areazione? L'idea della continuità orizzontale è molto interessante. Ma lo schermo centrale non è quello che "serve" al conducente, è quello che serve per il "media" ed è condiviso. Quello per il conducente è uno schermo frontale, e non è un caso che il virtual cockpit di Grecale sia così ampio. Lo schermo centrale non serve alla guida.

Personalmente è l'unico schermo a sviluppo orizzontale che è fatto con criterio nel panorama automobilistico. Viceversa

La qualità può essere pure da Rolls. Io sto parlando semplicemente di stile. Lo sviluppo orizzontale degli schermi e in completa continuità, è stilisticamente molto più elegante di questa soluzione

I tedeschi di VAG spingono l'elettrico perché hanno fatto all-in su quello. Sono anche in una posizione di forza: hanno ovviamente pieno appoggio del governo tedesco e la Germania è la nazione più influente in UE. Nulla mi toglie dalla testa che tutta questa furia di andare a pile sia dovuta soprattutto a questo.

Il restyling di Stelvio con 4 e la E-UV con 5... (Sto cazzeggiando, ma sono sicuro che se lo facesse un marchio tedesco a piacere sarebbe una soluzione geniale)

Perchè tu non hai mai fatto gli 0/110 o 130 in ingresso autostrada? capito ma anche per i numeretti che alfa sbandiera...non sarebbe meglio avere un decimo o due meno sull'accelerzione grazie al LC. Poi se a te ed altri non piace basta usarlo. Io ad esempio qualche sparo me lo tirerei volentieri

E comunque è lo stesso del clinic, niente di nuovo...

Organizzazione e aggiornamento produttivo, tanto più che non ci saranno enormi aggiornamenti. Per di più passare al virtual cockpit nel periodo di assenza di chip è complicatissimo. Considerate le MCA come delle preview di dettaglio per i modelli a venire (es: lo stesso virtual cockpit della sostituta) e di allineamento a componentistica condivisa anche con Tonale. La direzione è quella della semplificazione. E poi, quantomeno Stelvio, dovrebbe avere una breve fase di coesione con la sostituta.

Non li metterei sullo stesso piano, entrambi hanno manifestato limiti caratteriali, ma Alonso con la rossa si è giocato mondiali sino all'ultima gara, con una auto spesso inferiore. Vettel è veloce quando è tutto perfetto, ma ha dei limiti notevoli quando qualcosa inizia ad andare storto.

E' messo così in alto perchè il lunotto dovrebbe essere a punta, tipo quello della Brera

Due grandi piloti, peccato che con la Rossa non siano riusciti ad "esprimersi" al meglio delle loro possibilità..... peccato.....

parte da qui, anche se c'è poco da dire se non citare il "geni (scemi)" di Alonso per il team. Cioè, hai avuto l'intuizione della vita, metti le gomme d'asciutto prima di tutti, fermano la gara e questo fa si che la pista si asciughi. Tutti vanno a mettere le gomme che tu già hai, potresti partire in griglia con il solo Hamilton che poi le gomme le deve cambiare, avevi la possibilità di stare in testa alla gara per almeno una trentina di giri e prendere punti pesanti oggi (il settimo posto di Latifi minimo) e che fai? parti dai box dietro a tutti gli altri che dovevano cambiare le gomme? in più si becca anche uno stop&go, (certo, sbatti gli avversari fuori a 300km/h 5 secondi, passi in pit lane 2km7h in più, stop&go...) per quanto riguarda la gara, avete già detto tutto, un grande Ocon che deve la sua vittoria anche a tappo Latifi in primis e mastino Alonso dopo, ma ha meritato non commettendo nemmeno un errore, mi è sempre piaciuto come pilota da quando si scornava con Max in F3, cappelle ne ha fatte anche lui, ma ieri ha meritato. Che dire di Alonso? l'ho sempre criticato (più come uomo che come pilota) ma ieri ha dimostrato tutta la sua classe,, chapeau, la parte più divertente del GP. Un grande Vettel, bravo a sfruttare le occasioni, meritava il podio, peccato davvero, bellissime le sue parole sull'indagine per la maglietta, un grande uomo. Buon podio acquisito per Sainz che in classifica è davanti a Charles, da sfortuna lo lascia da parte e grazie ad un ottima partenza è lì per giovarsi un buon piazzamento, anche se in Ungheria non si passa, o meglio in pochi possono farlo. Sulla fortuna di Hamilton ma anche sulle sue grandi capacità di guida nel recuperare avete già detto voi,, 5 giri in più e probabilmente vinceva. capitolo Wiliams: perché Russel ha ceduto la posizione visto che dietro Ocon? che hanno combinato (tutti viste le posizioni sballate) in pit lane? Bottino di punti pesanti staccano in un solo GP, Alfa ed Haas, Latifi che si ritrova davanti a Russel in classifica ha del beffardo Buona prova anche di Gasly, bella lotta anche per la 5 posizione Capitolo Bottas, come cavolo si fa a dare uno stipendio come quello ad un pilota che fa una cappella del genere? sul serio? Come con Stroll, in quel caso lo stipendio non c'entra visto che i soldi sono suoi, ma davvero per evitare il bagnato cerchi di passare sull'erba bagnata? davvero ha la licenza costui? sul capitolo Leclerc e la sfiga che si accanisce su di lui, non so cosa dire, poteva vincere la gara, visto com'è andata poi, ma niente, non deve vincere qeust'anno e stop, speriamo sia tutto credito per il prossimo anno... Sull'alfa già detto, anche se alla fine un punticino arriva grazie alla benzina di Vettel scusate il pippotto, ma non ho avuto accesso al forum per 2 giorni, dovevo recuperare 😅

https://www.instagram.com/f1troll_/

La fortuna di Hamilton deve avere dei fondamenti scientifici...

Due Ruote

Ma poi voglio capire come intendano chiamare le berline e le sw dato che con diversi tipi di carrozzeria stanno procedendo con dei numeri consecutivi. Verrà fuori lo stesso casino di DS

Ecco i comandi del 1993, autentiche mosche bianche Nei primi sei mesi del 1995 sparì il tessuto Tundra dalle SX sostituito da una colorazione griglia con trama colorata mentre verso Giugno cambio lo sfondo della strumentazione, più pasticciato nella grafica e con base grigio chiaro, ereditato poi dal restyling del 1997

...boh..la G20 ancora avra vita lunga, al momento non e deciso definitivo se il successore usera ancora la CLAR evoluta e gia la "Neue Klasse", ma anche la "Neue Klasse" al momento e pensato come electric first ma non solo electric. Personalmente, vedendo lo sviluppo/transizione del mercato cinese e sopratutto del americano, sono abbastanza sicuro, che una soluzione "solo bev" forse funzionera ad Europa, ma non negli altri mercati.

Hai ragione, Giulia e Stelvio purtroppo hanno avuto il difetto di essere troppo raffinate e preziose per la cultura media del consumatore. Perle ai porci.

Che senso ha attendere un anno e mezzo?

Secondo me invece semplicemente Stelvio (come Giulia) ha carreggiate più larghe rispetto alla larghezza della carrozeria. Ma aspettiamo di vedere le auto definitive.

Ma la direzione gara se uno é motorizzato Mercedes applica lo sconto sulla penalità, mentre se é motorizzato Ferrari applica l’aggravante? Semplicemente ridicoli

Quello lo fai se sei Peppino O' Taroccatore che mette i distanziali a muzzo, se sei OEM devi fare le verifiche di durabilità su tutti i componenti di sospensione, i cuscinetti e verificare che una modifica del genere non ti comprometta l'affidabilità oltre che la funzionalità. Ci sarà un motivo se a libretto le misure dei cerchi sono vincolate e non c'è il liberi tutti....

Ogni tanto bisognerebbe anche tenere presente quello che interessa all'utente che chiede il consiglio:

Stellina era il nome di una Autobianchi degli anni '60, una piccola, meravigliosa, spider sperimentale con i fari in stile Thesis : https://it.wikipedia.org/wiki/Autobianchi_Stellina Chissà se Landini ne conosce l'esistenza.