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Dillo a me che amo la GTC4 e la precedente FF.

Sta imparando a fare il ceo...Nessuno nasce imparato...

Quindi avevano finalmente colmato tutte le critiche di questi anni su: - fari led e matrix led? - motori aggiornati MHEV e PHEV? - motorizzazione intermedia fra il 280 e la Q? - lucine e tablet come se piovesse? Ma poi così non rimaneva nessun argomento su cui discutere se non perchè non vendesse comunque!!! Che peccato! Non mi è ancora ben chiaro che cosa ne vogliano fare di tutti i miliardi spesi per un progetto tecnico che rappresenta ancora oggi l'eccellenza meccanica di categoria. Sono 30 anni che si aspetta questo maledetto rilancio. Vorrei poterlo vedere un giorno, ma non al prezzo di snaturarne i valori fondanti del marchio. Quello che Marchionne ha fatto per FCA ed Alfa Romeo sarà studiato nei libri di storia e compreso solo a distanza di molti anni.

Maserrari

Più o meno sarà più corta di 20-30 cm

Ma non è la nuova Fiesta a 7 posti? 🤣

Tutto dipenderà da cosa deciderà l'unione europea, diventata la paladina della mobilità green. Se tutti i costruttori faranno pressione qualcosa potrebbe cambiare. La mobilità elettrica così come pensata sarà insostenibile soprattutto dal punto di vista delle infrastrutture. Se non riesci a produrre la corrente che ti serve che fai? per questo si sta rivalutando anche l'idrogeno. Quindi Alfa si, alfa no. tutto può cambiare da un momento all'altro...

Così tanto ? Ma avete presente la quota di mercato di Tesla nel mondo ? Nel suo mercato domestico nel primo semestre 2021 Tesla ha 2% di quota di mercato e il totale elettriche raggiunge il 2,5%. Cioè meno di 180,000 auto in un mercato di 7,2 milioni di veicoli (sempre primo semestre 2021). Ora se i giornalisti e i finanzieri facessero i compiti prima di copiare e incollare propaganda , il 2,5% del mercato a casa mia non vuole dire “mio Dio si venderanno solo elettriche”. Ecco perché Alfa negli USA avrà D e E ibride ancora per molti anni o non esisterà più e tutto quello che discutiamo qui non verrà mai la luce. Perché chi dice che l’Italia conta poco non può certo dire lo stesso degli usa che sono già il primo mercato per Alfa Giulia (di un bel po) e Stelvio benzina.

Peccato per l’immancabile sbalzo anteriore... e una linea meno filante, malgrado il fatto che la Tonale sembra piu bassa.

Oh ragazzi quella foto faceva cagare come qualità e non l’ho riconosciuta, mica non la conosco!!! 😂😂😂 Mi sono persino sorbito tutta la serie “non uccidere”, che per carità era ben confezionata ma la depressione mi ha assalito!!! 😂

Riassuntino per i non francofoni?

AL ROGO! La Figa imperiale per antonomasia secondo il Paride Cedroni Draiv Espirenz

Stai dicendo qualcosa tra le righe? GT?

Svuoto il telefono e metto tutte le foto qui...

Si, l'hanno già vista e provata! c'è stato un bell'evento negli scorsi giorni, e si sono portati avanti coi prossimi lanci!

E' "Giulietta usa lo stessa pianale di Bravo" reloaded, giusto 10 anni dopo.

Vorrei però capire quali sono i SUV del segmento D ed E con effetto WoW. Porsche e tutto il gruppo VW mi pare si sia tenuto sul conservativo e forse tra i tedeschi sono i SUV che reggono meglio. Le versioni modali di BMW e Mercedes mi paiono smunte e non particolarmente eleganti e le Coupe hanno per me effetto wow al incontrarlo ( nel senso che soprattutto x4 mi fanno correre al gabinetto) Velar ( come Evoque) e' invecchiata alla velocità della luce...io aspetto di vederla dal vero ed in versione definitiva per farmi un idea, ma siamo sicuri che da questa Maserati non siamo alla ricerca dell'isola che non c è? Io, se riescono a raggiungere una maggiore contemporaneità rispetto a Levante ed una maggiore snellezza e linearità rispetto a Stelvio, sarò soddisfatto...

Arriverà anche quello, prodotto qui a Brescia peraltro.

Presa! 74.000 km, condizioni davvero buone... ha giusto da sistemare un paio di cosine e bisogno di una bella lucidata!

pietà

...spero la Variant! 😅

Ho guardato le foto su google e confermo che lei. Non sono ferratissimo sulle Ferrari.

Se fa quelle che dice con l’accordo di Tavares e Elkann, potrebbe essere intéressante... - Mesonero gli ha fatto e mostrato sketch che ci stupiranno, parla gia della Kid del 2024, strano che qu’est à sara gia frutta di « Mezzo ». - Piacere di guida del « pilota » (non solo guidatore) al centro. - No fake sound per le BEV, interni con il meno possibile di schermi... (ma adesso, Mercedes fa UNO schermo che prende tutta la plancia ). - Vende automobili, no tablet su ruote. Vediamo cosa uscira, speriamo che ci sia un upgrade significativo delle basi SUSW e eCMP (che dai rumors dovrebbe esserci) per Tonale e Kid. No, tutta la gamma Alfa sara SOLO BEV dal 2027.

Non parlo dell'ugello a geometria variabile, ma di quello che c'è nello spazio vuoto tra quest'ultimo e gli ugelli del postbruciatore Edit...

La prima auto completamente elettrica del Biscione arriverà nel 2024 (la kid presumo) poi dal 2027 tutte le nuove Alfa saranno elettriche. Dice tra le altre cose che Alfa ha un mucchio di club di appassionati in tutto il mondo, a cui piacciono le sensazioni alla guida e che non vogliono deludere con l’elettrificazione. Non metteranno rumori finti che si stendono dall’esterno, ma faranno in modo che all’interno si sentano delle vibrazioni …

Come fa Alfa a generare profitti vendendo 40k unità l’anno con modelli vecchi 4 e 5 anni senza versioni ibride , led maxischermi ecc ? Mistero

https://www.instagram.com/mirimeo/ https://it.wikipedia.org/wiki/Miriam_Leone

Da quello che so, relativamente a breve, suppongo entro il primo semestre 22. Si parlava anche di Daily EV ma non ho più saputo nulla. Indagherò

Non è che era la 512 TR? Modello nato nel '91 mi pare..

ma è una Tesla, dai

Solo 2 avvistamenti degli ultimi tempi, il primo, al volo e in velocità, sempre sull' Aurelia andando al mare, un Golfino strausato che fa ancora egregiamente il suo dovere. Questa passatami dal solito Carissimo Amico, a sua volta ricevuta da un suo amico cui poco importa dei ferrivecchi, ma che ne riprende quando gli càpita sapendo che noi gradiamo volentieri. Una restyling del '72 che in altro sito ha riacceso una...più che discussione, puntualizzazione, da parte di espertissimi : io, probabilmente sbagliando, la consideravo una 1a serie restyling, quello del '72, in vece per gli esperti trattasi di una 2a serie. Ad esempio, la Golf suddetta per me è una 2a serie in quanto cambiò totalmente il corpo vettura rispetto alla precedente, evolvendo anche in grandezza ecc ecc. Vero che con 128 questo non accadde mai, però consideravo la 2a seria quella del '76, coi nuovi fanalini rettangolari ( peraltro gà visti prima sulla "Special" ) e plasticacce varie. Comunque. la targa è di fine '73 o inizio '74, ed ha i piccoli catarifrangenti posteriori ( fanno una piccola differenza di "sottoserie" anche quelli ) incorporati nella fanaleria invece che separati. Belli ( a mio giudizio ) e caratteristici del biennio '73-'74 i cerchi di quel bianco sporco, che in questo tipo di cerchioni coi tondini per me dànno un tocco di eleganza in più rispetto ai classici color alluminio. Il colore sembra il classico Garda, ma sapevo che con questa serie la tonalità era leggermente cambiata, più tenue, ed aveva preso la denominazione "Grigio Artico", forse un errore di chi l' ha riverniciata, o forse un "inganno cromatico" della fotocamera.

Pensa ai clienti Aston Martin che hanno pagato l’ acconto per la Valkyrie 🤦‍♂️🤣🥶

Si chiamerà Polestar 4 e sarà disponibile a partire dal 2024, con presentazione nel 2023. Il primo "prototipo" che è stato realizzato negli stabilimenti MIRA di Polestar nel Regno Unito è qui immortalato in queste foto ufficiali

Il punto è che uno dice una cosa e puntualmente si sposta i piano della discussione su un'altro livello che poco c'entra. Flotte o non flotte per un auto che stilisticamente è curatissima e che, per ammissione di marketing, porta nel futuro (o almeno così vogliono farci credere con le auto elettriche - le cui prime apparizioni più o meno sono a metà/fine '800) è proprio inconcepibile avere i paraboloni gialli. Costano troppo i led? Ok. Costano troppo gli xenon? Ok. Metteteci due cavolo di H4 blu che su Alibaba costano 59 centesimi l'una per ordini sopra i 20mila pezzi. 😜 https://italian.alibaba.com/product-detail/h4-12v60w-55w-12v100w-90w-blue-super-white-halogen-car-lighting-60697035853.html?spm=a2700.galleryofferlist.normal_offer.d_title.3d5f411cUtEY98&s=p

Veramente più che dare la colpa al mangia lumache che ancora non mi pare abbia fatto vedere la sua mano, dovreste rendervi conto che la morte di Marchionne ha sancito la morte di Giulia e Stelvio. Le mild c'erano ed erano delle armi definitive. Ma a questo punto il my22 non credo porti nemmeno più quelle.

Ah beh ovvio, perchè tutti comprano in leasing e/o gli incentivi statali (l'unico vero motivo per il quale si vede qualche elettrica in giro) saranno eterni, quindi è giusto che un'auto da 26mila euroabbia le lampade ad olio al posto dei fari xenon/led. Poi sempre su queste pagine devo leggere che Dacia offre prodotti scadenti se vende una Sandero a 11mila euro con solo le diurne a led. Per piasér... meno tifo ogni tanto farebbe bene.

Dopo la pausa vacanziera dalla pubblicazione degli avvistamenti (finita da un bel po' dobbiamo dire), torno anche io a proporvi qualcosa. Partiamo con questo Hyundai Galloper 5p 2.5TD, versione a passo lungo non troppo comune (quelli che ho visto sono perlopiù a tre porte) che era un re-badge del Pajero anni '80 con svariati aggiornamenti estetici, da nuovo (ma anche da usato) fu particolarmente apprezzato nelle zone collinari e montane del nostro paese grazie alla meccanica dura e pura e al prezzo concorrenziale. L'esemplare in foto è tenuto molto bene ed è del '99, purtroppo le foto non sono un granché e me ne scuso. Questa foto la intitolerei ''Monumento allo sfruttamento'', difatti questa Fiat Tipo 1.9TD DGT del '90 è in condizioni talmente distrutte che mi ha affascinato a tal punto da farle una foto (anche per essere un ormai rara 1.9TD), penso che non ci siano bisogno di altre descrizioni, le condizioni potete vederle voi stessi, aggiungo che è stata demolita pochi mesi dopo la foto con 400 Mila km. Proseguiamo con questa Peugeot 106 XS 1.1, piccola versione iso-sportiva (ovvero solo d'estetica) dell'utilitaria francese, notiamo i bellissimi cerchi in lega e i fendinebbia, l'esemplare in foto, purtroppo non in eccelse condizioni, è assai anziano, ovvero immatricolato nel '92, il secondo anno di produzione della 106, ormai molto poco comuni così vecchie. Tornati dalle vacanze e già vi mancano? Ci penso io proponendovi due Camper. Il primo è un Ford Transit Mk2 2.4D immatricolato nel '79 e che nonostante l'età versa in condizioni veramente eccellenti, anche la cella abitativa, seppur un po' scolorita, sembra tutt'altro che malmessa. Negli anni penso che il Transit Mk2 sia stato il mezzo ''d'epoca'' che più ho visto camperizzato in assoluto, spesso provenienti anche dalla Germania o dai paesi dell'EST. Il secondo invece è un decisamente più malmesso (notare la ruggine sparsa) Fiat 242 2.1D I Serie, questo è una vera rarità al giorno d'oggi, se poi si pensa che è stato immatricolato per la prima volta nel '75 (ma ritargato nel '92) e quindi è un ex targhe quadre, è veramente stupefacente. In questo caso la cella abitativa mi sembrava in condizioni disastrose dentro (da quello che ho potuto scorgere dai finestrini), un vero e proprio rudere. Non tutti però vengono in vacanza con il camper storico, c'è anche chi viene con il veicolo storico. Ed è il caso di questa clamorosa Volkswagen Golf CL 3p II Serie che si è fatta un viaggetto partendo dal Belgio e arrivando sino ad un comune del basso Lazio. Notiamo che il modello è sicuramente un 83/87, ovvero quella che viene definita la prima fase della seconda serie, e oltre ad avere un colore champagne molto raro da noi (ma ve ne proposi un'altra Italiana ma importata qualche tempo fa) ha anche le specifiche per i mercati esteri, quali ad esempio l'assenza della freccia laterale (non obbligatoria in Belgio all'epoca) e sostituita dalla targhetta riportante la versione CL. Condizioni ottime se si fa eccezione per quel po' di ruggine sparsa classica delle auto del Nord Europa con un po' di anni sulle spalle. Secondo un sito risulta demolita, ma penso che sia un bug del sito, mi sembra difficile l'abbiano demolita nonostante le foto siano di un paio di estati fa! Passiamo ora a qualcosa di decisamente più nostrano con questa sempre bella Autobianchi A112 Elite 6 Serie in una tinta beige estremamente tipica di quella generazione. Immatricolata nell'83 versa in condizioni abbastanza buone, notiamo ancora i bellissimi poggiatesta specifici di questa serie ancora al loro posto. Chiedo venia per la foto del posteriore un po' risicata ma come si intuisce l'auto era in un picco lo cortile costeggiato da un muretto con recinzione metallica superiore, quindi per riuscire a fare la foto ho dovuto ricorrere al contorsionismo che è in me: E restiamo in Italia con una vettura però di tutt'altro genere. Una semplicemente divina Alfa Romeo 164 2.0 TS I Serie in una tinta che secondo me le si addice molto (e che non ricordo proprio comune su 164). Immatricolata nell'89 è in condizioni pari al nuovo se si fa eccezione per i classici fari posteriori con la luce di retromarcia sbiadita e per i cerchi in lega che mi sembrano incompleti di coppetta centrale (in realtà non sono nemmeno sicuro siano i suoi originali, chiedo quindi delucidazioni a voi tutti). Voliamo ora oltremanica con questa ormai clamorosa Jaguar XJS 4.0 III Serie fotografata al di fuori del cortile ove c'è l'A112 postata poco su e che si intravede anche nella foto del posteriore. Per quanto rara questa Jaguar non mi ha mai entusiasmato troppo, soprattutto poi in questa terza serie che rinnovò il cristallo posteriore rendendolo arrotondato e abbastanza distante dalla linea spigolosa tipicamente anni '70 della vettura (lanciata mi sembra a metà dei '70). Immatricolata nel '91 ma con targhe del '97, versa ovviamente in condizioni eccellenti (seppur un po' sporca). E concludo con un qualcosa di particolare, un commerciale che celebra un anniversario importante. 1981-2021 40 ANNI DI FIAT DUCATO! Come si intuisce dal titolo, quello che vi vado a proporre è un Fiat Ducato 13 Furgonato, nella fattispecie un PRIMISSIMA SERIE immatricolato il primo anno di produzione, a Dicembre 1981, e quindi estremamente adatto a festeggiare questo anniversario. L'esemplare è molto bello seppur molto sfruttato (vorrei ben vedere dopo quaranta anni di lavoro), ancora con gli adesivi dell'epoca dell'azienda di insegne presso cui lavora (notiamo il numero di telefono senza prefisso, una cosa rarissima oggi). Notiamo infine che seppur ammaccati, tutti i pezzi sono al loro posto, soprattutto le rare fasce sulle porte posteriori che tendono a cadere abbastanza facilmente. Speriamo che lavori ancora per altri quaranta anni e più.

va bene tutto, ma qui siamo in uno spazio pubblico, magari ci sono ragazzini, e con certe immagini bisognerebbe andarci cauti

Nono, era la prima serie su base 166 modificato, questa é la seconda generazione che in Cina la fanno anche ibrida ed elettrica, il pianale è sviluppato internamente con Honda

Va beh ma quello che è passato dalla Quadri alla A45 è uno incapace di intendere e volere, andrebbe interdetto.

modifiche veloci con Gimp

“Col nuovo Commander non parcheggerai più sul marciapiede ma i tuoi figli li accompagnerai direttamente in aula!”

3 settimane fa ne ho preventivata una a Roma in concessionaria, ovviamente non per me.. 6mesi di attesa sul nuovo e, cosa che mi ha sorpreso, nulla non in pronta consegna ma quantomeno di usato.

Non so, io preferisco la vecchia anche nella vista laterale, nonostante abbia più di un lustro alle spalle.

MAI nella mia vita mi sarei aspettato di associare il marchio Ferrari alle CIABATTE COI CALZINI CHE MANCO I TEDESCHI D'ESTATE MANNAGGIAALLAPU. . . .

Domanda: la vostra auto quante alette parasole ha? E quanti specchietti interni? E quanti sedili? Guida a destra o sinistra? Per qualcuno la risposta è diversa... Del resto, si sa... Mr Bean è sempre stato un tipo un po' strano! McLaren F1