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Quindi prima analizzando i dati

dopo aver letto queste conversazioni folli, nelle ultime foto non riesco a vedere altro che una telecamera con un'auto attorno.

Camera posteriore sul Cayenne coupe come sul Levante… photo by me dal parcheggio dell’ Ipercoop 😂

I 19 stanno meglio dei 20 a mio avviso, oltre a essere decisamente più adatti alla strada.

tempi valgono poco, ma red bull come comportamento pare al momento superiore alla concorrenza

Che poi manco si vede assai la retrocamera, per me non è assolutamente un problema il fatto che sia lì. Sta facendo il giro del webbe sta foto eh

Se non te ne rendi conto sfrutti poco Autopareri C'è gente qui dentro che nell'automotive ci lavora e quindi è ragionevole che ne sappia di più di un giornale da 2 euro. Libero però di pensarla come vuoi.

...2021 erano venduti 55 Ferrari in Russia, non credo che la cessazione di questo volume influisce molto la lista di attesa globale per le Ferrari e neanche il profitto annuale di Ferrari.

ok, direi che per la telecamera posteriore l'argomento sia risolto. Passiamo adesso ai tappi coprivalvola pneumatici? ma li avete visti?🤮🤓

nel senso che esploderà alla prima gara...

Quella 500L sembra un carro di carnevale...

Senza logo potrebbe essere una cinesata qualsiasi 😕

Il metodo di lavoro della Ferrari è completamente diverso in questo momento. Vogliono prima conoscere a fondo quello che hanno, che in questo momento peraltro non evidenzia nessun difetto particolare, e solo quando avranno la certezza su dove intervenire porteranno il primo pacchetto di upgrade, probabilmente a Imola. Infatti secondo me solo dopo 3 o 4 gare, quando più o meno tutti avranno montato le prime evoluzioni, si potrà esprimere qualche giudizio concreto sulle forze in campo.

Esagerati, io ad esempio preferisco le gomme grosse alle ruote da bicicletta.

posso dire che preferisco i fanali attuali, che questi nuovi fulled?

Sta Grecale è bella, ma un po' vecchia come design. Sarebbe stata moderna se fosse uscita così almeno 5 anni fa. Per variare un po' dal tema: "...assomiglia alla Puma...", direi che Grecale potrebbe essere paragonata ad una milfona, più che a miss italia. Direi che sta Maserati la paragonerei alla Bellucci, o alla Ferilli sempre bone e belle, ma un po' stagionate eh..

https://www.instagram.com/p/Ca-rka2s009/ --- --- Ore 8:15 - 8:30 Discorsi di altissimo livello durante la diretta

Erogazione molto diversa... ihi è più piccola e spinge di più sotto, garrett ha più tiro in alto Sono impazziti con i prezzi di listino delle 500 abarth posso dirlo (da possessore di una 595 turismo)?

Una delle poche volte in cui la base risulta molto più bella della versione top di gamma. La Executive sarebbe il massimo, peccato per la trama della griglia veramente brutta. Una maggiore pulizia del paraurti e la plastica grezza nella parte bassa la rendono totalmente un'altra auto. Direttamente dal 2012, coeva della prima Cx-5, ma un'altra auto.

Heritage

Più bella lei della Belen vera..

Al di là di tutto, quanto è bella?

No mi prendo una Vitara ahahah

Strano.... non l'avrei mai detto, visto la linea "filante", soprattutto al posteriore................ 😅

si ma in ambito di marketing le versioni spinte o che abbiano un appeal di altro tipo (vedi plug in o elettriche) servono a farti "innamorare" del modello e poi uno compra quello che può o quello che le sue esigenze permettono questo è il motivo per il quale mercedes fa GLA AMG o la audi la RS Q3, chiaro che poi se ne vendi tante anche di quelle tanto meglio... adesso abbiamo preso le versioni pepate ma potremmo parlare anche delle plug in da 60k che hanno un appeal molto forte su tanta gente torno a dire mio parere venendo a me, si per me non c'è la scelta che farei, ma io sono uno e non conto, però come per me penso manchi per altri. Fermo restando che la 160cv potrebbe attrarmi, ma è una questione mia di non accettare una roba alta/rialzata senza la TI aspetta qua rispetto a Q3 non manca solo il diesel, mancano pure due benzina 190 e 245cv (manco l'avessero inventato in germania il superbollo ) posto che se la vuoi diesel compri altro e ormai questo l'abbiamo capito

So che scherzi, ma per puntualizzare nei confronti di chi leggesse i vari interventi in sequenza, io ho scritto proprio che NON è un motivo per NON comprarla, ma che trovo giusta la critica, in quanto portata ad un elemento funzionale. Ha molto più senso questa critica, che non quelle sulla "plastica dura nella portiera" o "l'ossatura del volante in prestito da un altro modello". Tutto qui. PS: rispondo all'utente (era nella pagina dietro, non ricordo chi fosse) che diceva di usare una Yaris aziendale e di non avere problemi. Io la "retrocamera" ce l'ho sulla mia macchina e quando piove non vedo un c@77o, e se spendessi quattro volte tanto per una macchina nuova, vorrei la telecamera sempre efficiente senza dover scendere sotto l'alluvione per pulirla, perché non vorrei mai schiacciare il gatto della vicina nel vialetto

- no Trazione integrale se non Q4e - motori non in linea con il marchio, direi su un livello di renault austral o altre generaliste - scelte interne discutibili Il tutto non oggettivamente, ma personalmente In tutta onestà il 1500Mhev da 160 cv sarebbe potuto essere un discreto entry level Mi astengo dal parlare della base di partenza, vedremo in una prova la guidabilità Poi che venda lei e brennero tantissimo in modo da andare a poter fare altre vetture davvero in linea con il marchio il tutto secondo me e senza che nessuno si senta offeso

Se questo racconto si rivelasse aderente alla realtà, la richiesta avanzata dalla dirigenza Maserati sarebbe proprio assurda: come si fa ad andare da Zagato e dire di non modificare il tetto?! A questo punto potevano andare da Gandini e chiedere che disegnasse un parafango posteriore circolare

È follia pura la corsa al rialzo dei listini, solo in parte giustificabile dai rincari generali ed ancora più grave considerando la netta riduzione delle scontistiche in assenza di incentivi. Pagare 20k € una citycar destinata a graffiarsi e riempirsi di bozzi in città alla prima svolta è inquietante

Secondo me è un approccio giusto perché bisogna trovare un equilibrio prima, date le grandi novità. La cosa principale era ( o è per certi versi) quella di eliminare il porpoising o quantomeno ridurlo il più possibile. Da un lato invidio Mercedes per gli sviluppi portati, ma dall'altro bisogna ricordarsi che il porpoising c'è ancora ed è pure accentuato. I motori, come l'aerodinamica, vanno sfruttati al massimo.

Ecco bravo.... Sono piatti 👏👏👏👏belli ma su un'auto sportiveggiante sono belli i cerchi dove l'attacco bulloni è più interni con assetto concavo.... Qui sono piatti non danno dinamismo e tridimensionalità....

oserei dire inguardabile.. una cassapanca su rotelle

MB G4 (W31) DAF 31 E31 😍

Credo che a questo punto la produzione in Russia sia saltata, dovranno trovare spazio in Francia

Mi sembrano perfetti, magari rossa sarà la sostituta della mia Compass.

Ciò non toglie che il comportamento di Steiner e Haas sia stato deplorevole. Mi sento molto vicino a Nikita in questi giorni, d'altronde dopo che un padre si è fatto il mazzo affinché il figlio potesse imparare a guidare, e dopo che il figlio con tanti sacrifici, impegno e umiltà ha coronato il suo sogno, viene sbattuto fuori a calci in culo soltanto perché molto vicino politicamente ed economicamente a un personaggio autore di atroci crimini di guerra. Spero di poter rivedere presto un Nikita felice e sorridente al galoppo di una monoposto, magari sul gradino più alto del podio nel prossimo gran premio di Russia

Colorata non è male ma manca di quella spinta che la renderebbe realmente diversa. fare le plastiche degli interni bianche non significa portare gioia e diversità, significa fare una porcheria che in breve tempo sarà inguardabile…

la haas è a 5 secondi ma con 2 mescole superiori a quelle che si useranno tra 2 settimane (oltre al fatto che loro non credo si nascondano più di tanto) secondo me almeno ad inizio stagione i 3 secondi di differenza li avremo tutti, anche di più

Ma la telecamera??? Oggi si parla solo di quella

Ma stai dicendo veramente, oppure...

scusa ma che discorso è? te lo dico in amicizia e senza acredine si amplia la gamma proprio per soddisfare più clientela possibile, oltre che in alcuni tipi di nicchie dare visibilità al marchio con versioni sportive o ipertecnologiche. E' una di quelle cose che sembrava avessero capito bene in alfa quando son partiti dalla quadrifoglio per giulia Ad ogni modo il mio discorso era relativo ad un parere personale, da non estendere a tutti. Per me una gamma competitiva ad oggi sarebbe dovuta partire dal 160cv ed avere una versione di mezzo prima dei 275 dell plug in, sul diesel non ritorno, capisco che son scelte tranchant e amen. Sempre per me queste rialzate a TA sono inutili, ma visto che la gente proprio le vuole, ben venga farle, ma avendo avuto nella storia del marchio delle valide TI sarebbe bello continuare a proporre delle alternative, come fanno tutti gli altri...

Se permetti uno che compra un'auto luxury tale è Maserati non premium ... Vuole Tutto al top e di sicuro non si mette a lavare la telecamera su dai fate i seri..... Non è una panda o un'alfa.... E se una semplice Volkswagen ha telecamera retrattile e con lo spruzzatore integrato per pulirla ... Per me sono indietro....e un'auto di questo livello deve essere al top in tutto.... Come andare in un hotel a 5 stelle luxury e magari non ti offre un servizio che un altro hotel a 4 ti ha dato precedentemente..... La clientela è diversa e le pretese anche....

da altro post

Confronto veloce, evidente la scelta di una linea del parabrezza /tetto molto simile a CX5 e l'effetto voluto sulla portiera posteriore a "superficie negativa" per dare l'effetto "S" quando colpita dalla luce. Muso molto allungato e design volutamente più "maturo" rispetto agli altri due modelli. In scuro questa macchina rende nettamente meglio secondo me, per me hanno fatto "apposta" a lanciarla in bianco, colore volutamente "sbagliato", tanto poi per mesi escono foto e video con colori via via differenti. Rimango perplesso su frontale e calandra, aspetto dal vivo. Al lancio mi sembrava abbastanza discutibile, credo che invece alla fine non sarà così male, anzi. Il problema è che è veramente un cassone (cioè grande),ad una Mazda così non sono abituato, va proprio un pò contro la loro filosofia di base.

Non capisco perchè Stelvio e Giulia dovrebbero avere motori di serie B (rischiando che poi gli rimangano in concessionaria perchè oramai se non è ibrido a ragione o a torto non le vuole nessuno) per non pestare i piedi a Grecale. In VAG non si sono mai fatti di questi problemi... Mettete gli stessi motori e finita li invece di tante differenziazioni di solo marketing. Chi vuole la Stelvio prenderà la Stelvio, chi vuole il Grecale prenderà il Grecale. Poi chiaramente sul top di gamma dove i costi passano in ultimissimo piano, allora si può pensare a soluzioni dedicate. Ma su motorizzazioni normali non vedo motivi per fare 20cv in piu 20 in meno, ibrido qui la no, ecc.... Non è un segreto che di fondo siano la stessa macchina, esattamente come Macan con Q5. Non vedo perchè andare a fare tanti distinguo per evitare fantomatiche sovrapposizioni.

Alcune cose tecniche interessanti lette in giro: il 2.5 4L aspirato ha 192 CV e 261 Nm di coppia massima l'elettrico ha 136 CV e 250 Nm al posto del convertitore di coppia c'è una frizione multidisco il cambio by Mazda è ad 8 rapporti, ovviamente disposto longitudinalmente e conosciamo anche la rapportatura (km/h a 1.000 rpm): 1ª 5,8 2ª 9,2 3ª 14,3 4ª 17,9 5ª 23,4 6ª 30,4 7ª 37,0 8ª 48,5 R 7,5 V.Max autolimitata a 200 km/h. Il diesel 6L dovrebbe avere una cilindrata di 3.3 MHEV 48 V, peso non troppo dissimile dall'attuale 2.2 😲 Il benzina 6L avrà una cilindrata di 3.0, sempre MHEV 48 V, verrà denominato e-Skyactiv X.

Certo, ha ragione, ma ti sei mai domandato perché tutte le case ormai mettono sulla planca fasce illuminate multicolore come quella della Tonale che tanto suscita interesse qui dentro? Perché mentre stiamo a fissarle tutti rapiti e ci mettiamo a provarne tutti i colori, loro intanto ne approfittano e tolgono le maniglie di sostengo posteriori, tolgono i catarifrangenti dalle portiere, tolgono le fasce di protezione laterale dalla carrozzeria, tolgono i comandi fisici del clima, sostituiscono i sistemi di sospensione con tipologie più semplici, ecc... Le fasce luminose sulla placia, quale altra funzione dovrebbero avere se non quella di distrarci da tutto quello che c'è attorno a una macchina? Alla fine si arriverà ad automobili che hanno solo uno schermo gigante pieno di grafica da videogiochi (e videogiochi veri e propri) e mezzo volante, e tutti saranno contentissimi... Ehi, un momento... ma questo sta già succendendo!

A Modena non ci dormiranno la notte penso.